一种高尔夫球车的制作方法

1.本实用新型属于交通工具技术领域，具体涉及一种高尔夫球车。


背景技术：

2.高尔夫球车是一种在打高尔夫球时进行短途代步的乘用车辆；当然，其也可在度假村、别墅区、花园式酒店、旅游景区等场景下进行休闲观光、人员接送或安保巡逻时的短途代步。然而，现有技术中的高尔夫球车在使用时存在着车架或者说车身边缘处的油漆易磨损的问题，具体来说，高尔夫球车一般都是开放式或是敞开式的车架或者说车身，而坐在前排的驾乘人员由于没有传统车门的约束，且在坐姿状态下，驾乘人员的脚总是会有意无意的踩踏在车架或车身上两侧的边缘处(靠近前车轮的斜面处或者说脚踏部)，进而会造成车架两侧边框处的漆面容易发生磨损，使得金属的车架失去油漆的保护而发生锈蚀，同时也会影响了车辆的美观。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种结构合理、车架漆面不易受到磨损的高尔夫球车。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型所使用的技术方案是：
5.一种高尔夫球车，包括车身和轮眉，所述车身上设置有脚踏部，相对于所述车身的宽度方向，所述轮眉分别位于所述脚踏部的两端处，所述轮眉对所述脚踏部的边缘形成覆盖或包裹，所述轮眉与所述车身固定连接，且所述轮眉沿所述脚踏部长度方向的一端延伸至另一端。
6.作为对所述高尔夫球车的进一步改进，还包括安装在车身内的中控台和方向盘，所述中控台包括壳本体以及设置在所述壳本体上的第一方向盘工位和第二方向盘工位，相对于所述壳本体的长度方向，所述第一方向盘工位和所述第二方向盘工位间隔设置，且所述第一方向盘工位和所述第二方向盘工位相对于所述壳本体对称设置，所述方向盘贯穿所述第一方向盘工位或所述第二方向盘工位。
7.作为对所述高尔夫球车的进一步改进，还包括有防护杠和置物框，所述防护杠固定在所述车身的头部或尾部，所述置物框与所述防护杠和/或车身固定连接，所述置物框相对于所述车身悬空设置。
8.作为对所述高尔夫球车的进一步改进，所述壳本体的中部还设置有仪表盘安装位，且所述仪表盘安装位位于所述第一方向盘工位和所述第二方向盘工位之间。
9.作为对所述高尔夫球车的进一步改进，所述第一方向盘工位和所述第二方向盘工位上皆设置有开孔标记。
10.作为对所述高尔夫球车的进一步改进，所述壳本体上还设置有功能按键安装位，所述功能按键安装位位于所述仪表盘安装位的下方；
11.所述功能按键安装位的两端处还分别设置有点烟器安装位和/或usb接口安装位。
12.作为对所述高尔夫球车的进一步改进，所述仪表盘安装位相对于所述壳本体向外凸起，所述仪表盘安装位与所述壳本体的纵轴线形成夹角，所述夹角的角度为15-23度。
13.作为对所述高尔夫球车的进一步改进，所述壳本体上还设置有置物台，相对于所述壳本体的长度方向，所述置物台位于所述壳本体的顶部，所述壳本体内还设置有无线充电模块，所述无线充电模块与所述壳本体固定连接，且所述无线充电模块与所述置物台相对应。
14.作为对所述高尔夫球车的进一步改进，相对于所述壳本体的长度方向，所述置物台的两端处还分别设置有水杯座和/或烟灰缸座，所述水杯座和/或烟灰缸座位于所述壳本体的顶部，所述水杯座和/或烟灰缸座相对于所述壳本体对称设置，且所述水杯座和/或烟灰缸座与所述壳本体可拆卸式连接。
15.作为对所述高尔夫球车的进一步改进，相对于所述壳本体的长度方向，所述壳本体的侧壁上还设置有储物盒，所述储物盒分别位于仪表盘安装位的两端处，且所述储物盒相对于所述壳本体对称设置；
16.所述壳本体的底部还设置有扬声器安装位，所述扬声器安装位分别位于仪表盘安装位的两端处，且所述扬声器安装位相对于所述壳本体对称设置。
17.相对于现有技术本实用新型的有益效果主要体现在：通过将高尔夫球车的轮眉进行延长，并使得轮眉对车身或车架上的脚踏部的边缘形成覆盖或包裹，进而有效避免了高尔夫球车在使用时，车上的驾乘人员把容易脚摆放到脚踏部的边缘处，从而容易造成脚踏部(车身或车架)边缘处油漆的磨损的问题，进一步的，也避免了因为油漆磨损后而造成车身或车架发生锈蚀的问题。
附图说明
18.通过附图中所示的本实用新型优选实施例更具体说明，本实用新型上述及其它目的、特征和优势将变得更加清晰。在全部附图中相同的附图标记指示相同的部分，且并未刻意按实际尺寸等比例缩放绘制附图，重点在于示出本实用新型的主旨。
19.图1为本实用新型中一种高尔夫球车的整体结构示意图；
20.图2为本实用新型一种高尔夫球车的局部结构示意图；
21.图3为为本实用新型一种高尔夫球车的局部仰视方向的结构示意图。
具体实施方式
22.下面结合附图和具体实施例对本实用新型技术方案作进一步的详细描述，以使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定，在本实施例中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限定。
23.需要说明的是，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件并与之结合为一体，或者可能同时存在居中元件。本实用新型中所使用的术语“安装”、“一端”、“另一端”以及类似的表述只是为了说明的目的。
24.如图1-3示，本实施例提供了一种高尔夫球车，其包括车身11和轮眉15，车身11上设置有脚踏部16，相对于车身11的宽度方向，轮眉15分别位于脚踏部16的两端处，轮眉15对脚踏部16的边缘形成覆盖或包裹，轮眉15与车身11通过螺栓固定，且轮眉15沿脚踏部16长度方向的一端延伸至另一端；其中，轮眉15也就是车辆轮胎上面翼子板突出大体上呈弧形的一个的部件，其主起装饰以及减少风阻系统的作用。具体来说，通过将高尔夫球车的轮眉15进行延长，即，使得轮眉15在原有的所能起到的功能或作用的基础上，进一步的对车身或车架上的脚踏部16的边缘和形成覆盖或包裹，进而有效避免了高尔夫球车在使用时，车上的驾乘人员把容易脚摆放到脚踏部16的边缘处，从而容易造成脚踏部16(车身或车架)边缘处油漆的磨损的问题，进一步的，也就避免了因为油漆磨损后而造成钢铁制成的车身或车架发生锈蚀以及影响车辆美观的问题。其中，轮眉15可以使用耐磨的塑料材料或是不易生锈的金属材料，如不锈钢或是铝合金材料制成的轮眉15。
25.如图1-3所示，在优选实施例中，该高尔夫球车还包括安装在车身11内的中控台和方向盘12；其中，中控台包括壳本体1以及设置在壳本体1上的第一方向盘工位2和第二方向盘工位3，相对于壳本体1的长度方向，第一方向盘工位2和第二方向盘工位3间隔设置，且第一方向盘工位2和第二方向盘工位3相对于壳本体1对称设置，方向盘12贯穿第一方向盘工位3或第二方向盘工位3。进一步来说，相对于壳本体1或者相对于车辆的左右方向来说，第一方向盘工位2位于壳本体1的左边，而第二方向盘工位3则位于壳本体1的右边，即，当车辆为左侧驾驶位时，车辆的方向盘则可以从第一方向盘工位2上穿出，而当车辆为右侧驾驶位时，车辆的方向盘则可以从第二方向盘工位3上穿出，即，使得该中控台既可以适用于左侧驾驶位又可以适用于右侧驾驶位的车辆；进一步的，相对于传统方式针对不同驾驶位而需要设置不同的中控台方式来说，有效减少了为此所进行的模具开发的成本，进而也就减少了车辆的制造成本。进一步的，相对于壳本体1的长度方向，壳本体1的中部还设置有仪表盘安装位5，仪表盘安装位5相对于壳本体1对称设置，且仪表盘安装位5位于第一方向盘工位2和第二方向盘工位3之间。具体来说，使用对称设置的仪表盘安装位5，可以使得车辆的仪表盘处于中控台的中间位置上，或者说，使得安装后的仪表盘相对于壳本体1处于一个对称状态，进而使得驾驶人员不管其驾驶位置是位于左侧还是位于右侧，都能方便的从仪表盘上获取车辆的状态信息，如车速、剩余电量等。
26.如图1-3所示，在优选实施例中，还包括有防护杠17和置物框18，防护杠17通过螺栓固定在车身的头部或尾部，防护杠17也称之为保险杠，其作用是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部，是一种被动安全装置。进一步的，置物框18与防护杠17和/或车身通过螺栓固定，置物框18相对于车身11悬空设置，具体来说，置物框18本身不与车身11形成直接的接触，从而避免因为车辆在使用过程中，因为置物框受到震动或受力变形等原因并与车身11接触后而导致异响；进一步的，置物框18可以用于临时存放物品，如打高尔夫球时用于放置球具，又如作为打猎车时其置物框18则可以用于放置猎物。本实施例中，相对于置物框18的宽度方向，置物框18的一端与防护框通过螺栓相连接，另一端则通过连接件与车身11的a柱相连接，进而使得置物框18相对于车身11来说形成悬状态。
27.如图1-3所示，在优选实施例中，壳本体1上还设置有功能按键安装位13，功能按键安装位13位于仪表盘安装位5的下方；具体来说，功能按键安装位13用于安装车辆的功能按键，例如安装控制车辆进行双闪、安装控制车辆进行前进或倒退的功能按键等；同理，由于
仪表盘安装位5位于壳本体1的中部，而功能按键安装位13依表盘安装位5的下方，因此，驾驶人员不管其驾驶位置是位于左侧还是位于右侧，都能方便的通过功能按键对车辆进行操作控制。
28.如图1-3所示，在优选实施例中，第一方向盘工位2和第二方向盘工位3上皆设置有开孔标记；具体来说，当车辆的驾驶位位于左侧时，则表示方向盘12安装在中控台的左侧，而我们都知道，方向盘12的转向轴是需要贯穿壳本体1的，即，转向轴的一端穿出到中控台外并与方向盘12相连接，转向轴的另一端则与车辆的转向机构相连接；此时只需要在第一方向盘工位2上的开孔标记4上进行进孔即可使得方向盘的转向轴穿出壳本体1，即完成方向盘的安装。同理，当车辆的驾驶位位于右侧时，此时只需要在壳本体1右侧第二方向盘工位3上的开孔标记4处进行开孔即可。
29.如图1-3所示，在优选实施例中，在横向方向上，仪表盘安装位5相对于壳本体1向外凸起，且仪表盘安装位5与壳本体1的纵轴线形成夹角，夹角的角度为15-23度，又如表盘安装位5与壳本体1的纵轴线的夹角为16、17、18、19、20、21、22度；具体来说，仪表盘安装位5与壳本体1的纵轴线形成夹角更易于驾驶人员对仪表盘进行观察或者说更加符合人体工程学。
30.如图1-3所示，在优选实施例中，功能按键安装位13的两端处还分别设置有点烟器安装位和/或usb接口安装位14；点烟器安装位和usb接口安装位，可以用于在辆上安装点烟器和/或usb供电接口，进而提高驾乘人员的对车辆使用体验感；例如，使用usb供电接口为手机或是其他电子产品进行充电，又如，安装的点烟器可以便于在吸烟时的点火。进一步的，壳本体1上还设置有置物台6，相对于壳本体1的长度方向，置物台6位于壳本体1的顶部，壳本体1内还设置有无线充电模块(未图示)，无线充电模块与壳本体1固定连接，且无线充电模块与置物台6相对应。具体来说，置物台6可以用于临时放置一些物件，如手机；进一步的，当在置物台6上设置了无线充电模块后，则可以对位于置物台6中的手机进行充电，进而提高车辆使用的便捷性。
31.如图1-3所示，在优选实施例中，相对于壳本体1的长度方向，置物台6的两侧处还分别设置有水杯座和/或烟灰缸座7，水杯座和/或烟灰缸座7位于壳本体1的顶部，且水杯座和/或烟灰缸座7相对于壳本体1对称设置；水杯座和/或烟灰缸座7用于放置水杯或是接烟灰。相对于壳本体1的长度方向，壳本体1的侧壁上还设置有储物盒8，储物盒8分别位于仪表盘安装位5的两端处，且储物盒8相对于壳本体1对称设置，储物盒5用于临时存放一些物品。进一步的，相对于壳本体1的长度方向，壳本体1的底部还设置有扬声器安装位9，扬声器安装位9分别位于仪表盘安装位5的两端处，且扬声器安装位9相对于壳本体1对称设置；设置的按声器安装位9可以用于在车辆上安装扬声器，进而可以在车上播放音乐，从而进一步提高驾乘人员对车辆的使用体验感。
32.相对于现有技术本实用新型的有益效果主要体现在：通过将高尔夫球车的轮眉进行延长，并使得轮眉对车身或车架上的脚踏部的边缘形成覆盖或包裹，进而有效避免了高尔夫球车在使用时，车上的驾乘人员把容易脚摆放到脚踏部的边缘处，从而容易造成脚踏部(车身或车架)边缘处油漆的磨损的问题，进一步的，也避免了因为油漆磨损后而造成车身或车架发生锈蚀的问题。
33.在本说明书中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可
以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
34.在本说明书的描述中，参考术语“优选实施例”、“再一实施例”、“其他实施例”或“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
35.尽管上面已经示出和描述了本技术的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本技术的限制，本领域的普通技术人员在本技术的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。