一种电液伺服阀底面油路污染物防护结构的制作方法

1.本实用新型属于机械工程技术领域，涉及一种电液伺服阀底面油路污染物防护结构。


背景技术：

2.电液伺服阀是伺服控制系统中的关键元件，电液伺服阀多采用板式安装方式。电液伺服阀对系统油液污染度的要求很高。
3.由前置级和滑阀级组成的两级电液伺服阀为最常见的电液伺服阀，其中前置级起液压放大作用，按结构原因分主要有喷嘴挡板式、射流管式和射流偏转板式，因前置级存在细小孔径易受系统油液污染，因此伺服阀专门设置有油滤对前置级供油油液进行过滤。而伺服阀滑阀级不单独设置油滤，滑阀级污染物通过阀芯剪切力剪断避免滑阀卡滞情况发生。
4.而近年来，伺服阀逐步应用于2mpa左右的低压条件下，阀芯的剪切力大幅下降，大颗粒金属污染物卡滞于伺服阀滑阀间隙而伺服阀阀芯无法剪断导致伺服阀输出不可控的事件时有发生，极大的影响了控制系统的精度与可靠性。因此针对性开展伺服阀滑阀级油路保护措施的设计，避免伺服阀因污染物导致滑阀卡滞输出不受控的需求日益凸显出来。


技术实现要素：

5.针对现有电液伺服阀滑阀通油管路无针对系统油液污染物防护的缺陷，本实用新型的目的是设计一种电液伺服阀底面油路污染物防护结构，通过防护结构上滤网过滤网孔孔直径小于系统油液污染物直径的特点，阻拦可能导致滑阀卡滞的大颗粒污染物，滤网的设计避免了某些过滤网孔堵塞后对流阻产生显著变化的可能，同时板状的结构设计降低了安装的难度，具有结构简单、操作方便和可靠性高的优点。
6.本实用新型的技术方案如下：
7.一种电液伺服阀底面油路污染物防护结构，包括：滤油板、电液伺服阀，所述的滤油板设置在电液伺服阀的底面通油接口处；
8.所述的滤油板包括过滤板，压环和滤网，所述的滤油板上设置有若干的通油孔，所述的通油孔与电液伺服阀的底面通油接口数量相同，且位置一一对应，所述的滤网设置在通油孔内，并通过压环压紧。
9.进一步，所述的通油孔外侧设置密封槽，所述的密封槽内设置密封圈。
10.进一步，滤油板上的通油孔有4个。
11.进一步，所述过滤板为四方形板状，外侧开4个通孔，与电液伺服阀底面安装孔位置对应，用于将过滤板安装到电液伺服阀底面。
12.进一步，所述过滤板上的4个通油孔均为阶梯孔，每个阶梯孔由内孔和中孔组成，内孔孔径小于中孔孔径。
13.进一步，所述压环为圆环结构，与阶梯孔中孔过盈配合，压环内径与阶梯孔内孔孔
径相同。
14.进一步，所述滤网为圆形片状结构，外径与过滤板阶梯孔中孔孔径相同。
15.将4个滤网分别放入过滤板阶梯孔内侧台阶上，随后过盈压入4个压环，将4个密封圈分别放入过滤板阶梯孔外侧台阶上，由此形成了滤油板。滤油板安装在电液伺服阀底面，由于滤网孔径小于系统油液中大颗粒污染物直径，因此可以过滤系统油液中的大颗粒污染物，避免了大颗粒污染物进入伺服阀滑阀级引起阀芯卡滞，提高了伺服阀滑阀级的可靠性和抗污染能力。
16.本实用新型同现有技术相比，具有以下优点和有益效果：
17.1、本实用新型通过利用滤网上的过滤网孔，对流经伺服阀的系统油液进行过滤，可以避免大颗粒污染物引起滑阀卡滞，提高了电液伺服阀滑阀级抗污染能力，降低了对伺服阀使用环境的要求；
18.2、本实用新型的滤油板为板状结构，可直接安装于伺服阀底面与安装面之间，无需对现有伺服阀进行改造，具有适应性强，安装方便的优点；
19.3、本实用新型的滤网结构简单，四个滤网相互独立，同时可根据使用情况对滤网孔径进行调整或进行选装，具有拓展性强的特点；
20.4、本实用新型采用压环过盈压入过滤板压紧滤网的特点，具有结构简单，性能可靠的优点；
21.5、本实用新型将过滤板阶梯孔外侧端面及外孔为密封面，易于控制密封圈压缩量和保证密封面粗糙度，具有结构简单，密封可靠的优点。
附图说明
22.图1是本实用新型的电液伺服阀底面油路污染物防护结构的电液伺服阀原理图；
23.图2是本实用新型的滤油板的二维全剖示意图；
24.图3是本实用新型的过滤板的三维示意图；
25.图4是本实用新型的过滤板的三维局部剖视图；
26.其中：1为滤油板、2为电液伺服阀、3为过滤板、4为密封圈、5为压环、6为滤网。
具体实施方式
27.以下结合附图所示实施例对本实用新型作进一步的说明。
28.一种电液伺服阀底面油路污染物防护结构，包括：滤油板1、电液伺服阀2，所述的滤油板1设置在电液伺服阀2的底面通油接口处；
29.所述的滤油板1包括过滤板3，压环5和滤网6，所述的滤油板1上设置有若干的通油孔，所述的通油孔与电液伺服阀2的底面通油接口数量相同，且位置一一对应，所述的滤网6设置在通油孔内，并通过压环5压紧。
30.所述的通油孔外侧设置密封槽，所述的密封槽内设置密封圈4。
31.滤油板1上的通油孔有4个。
32.所述过滤板3为四方形板状，外侧开4个通孔，与电液伺服阀2底面安装孔位置对应，用于将过滤板1安装到电液伺服阀2底面。
33.所述过滤板3上的4个通油孔均为阶梯孔，每个阶梯孔由内孔和中孔组成，内孔孔
径小于中孔孔径。
34.所述压环5为圆环结构，与阶梯孔中孔过盈配合，压环5内径与阶梯孔内孔孔径相同。
35.所述滤网6为圆形片状结构，外径与过滤板3阶梯孔中孔孔径相同。
36.将4个滤网6分别放入过滤板3阶梯孔内侧台阶上，随后过盈压入4个压环5，将4个密封圈4分别放入过滤板3阶梯孔外侧台阶上，由此形成了滤油板1。滤油板1安装在电液伺服阀2底面，由于滤网6孔径小于系统油液中大颗粒污染物直径，因此可以过滤系统油液中的大颗粒污染物，避免了大颗粒污染物进入伺服阀滑阀级引起阀芯卡滞，提高了伺服阀滑阀级的可靠性和抗污染能力。
37.实施例1
38.本实用新型提供了一种电液伺服阀底面油路污染物防护结构；该底面油路污染防护结构在伺服阀底面通油管路处加装滤油板1，滤油板1对将进入伺服阀的油液进行过滤，可防止油液中的大颗粒污染物进入伺服阀滑阀级。本实用新型的电液伺服阀底面油路污染物防护结构降低了大颗粒污染物进入伺服阀滑阀级内部导致阀芯卡滞伺服阀输出不可控的可能性，提高了伺服阀滑阀级的可靠性和抗污染能力。
39.图1是本实用新型的电液伺服阀底面油路污染物防护结构滤油板安装于电液伺服阀的原理图。当电液伺服阀2在完成性能调试后，将滤油板1安装于电液伺服阀2底面，起到对进入伺服阀滑阀级系统油液进行过滤的目的，提高了伺服阀滑阀级的可靠性和抗污染能力。
40.图2是本实用新型滤油板1的二维全剖视图。将4个滤网6分别放入过滤板3阶梯孔内侧台阶上，随后过盈压入4个压环5，将4个密封圈4分别放入过滤板3阶梯孔外侧台阶上，由此形成了滤油板1。根据使用需求，滤网6可以按hb 1862-1993选择，在2mpa的低压下，阀芯剪切力小，因此选择过滤颗粒直径小的滤网，如0.028/0.022a，10mpa的中高压下，阀芯剪切力增大，因此选择过滤颗粒直径大的滤网，如0.1/0.071a，通过不同的使用环境适配不同的滤网，提高了滤油板的适用性，通过过滤系统油液中的大颗粒污染物，避免了大颗粒污染物进入伺服阀滑阀级引起阀芯卡滞，提高了伺服阀滑阀级的可靠性和抗污染能力。
41.图3、4是本实用新型过滤板3的三维视图和三维局部剖视图，其长宽分别为33mm
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30mm，厚度为3mm，外侧开4个直径为4.5mm的通孔，安装时伺服阀安装螺钉通过通孔，对滤油板1起固定作用，与电液伺服阀2通油孔相对应位置分别有4个阶梯孔，每个阶梯孔由内孔、中孔组成，孔径内孔直径为3.5mm深度为0.5mm，中孔直径为5mm深度为1.4mm；另外，密封槽直径为8mm深度为1.1mm，在过滤板1端面还可以刻写标记，避免安装失误。
42.上述的对实施例的描述是为便于该技术领域的普通技术人员能理解和应用本实用新型。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本实用新型不限于这里的实施例，本领域技术人员根据本实用新型的揭示，不脱离本实用新型范畴所做出的改进和修改都应该在本实用新型的保护范围之内。