一种钢轨扣件的制作方法

1.本实用新型涉及轨道安装技术领域，尤其是涉及一种钢轨扣件。


背景技术：

2.如图9和图10，鱼尾夹板2是钢轨1的接头处起连接作用的连接紧固件，可以保证2个钢轨1对齐连接处不会错位歪斜，保证钢轨1可以长时间稳定使用，还可以在临时固定产生损伤的钢轨1，2块鱼尾夹板2为一组，从2个钢轨连接处两侧，对钢轨连接处进行挤压定位，使用夹板螺栓3进行固定。
3.如图10，目前钢轨1通过扣件固定在道床8上，扣件包括轨下垫板6、弹条10和t型螺栓4，弹条10通过t型螺栓4固定在轨下垫板6上，同时弹条10压紧钢轨1，起到固定钢轨1的作用。在施工过程中，当扣件与鱼尾夹板2的安装位置靠近时，如图10中的a处，弹条10会与鱼尾夹板2发生空间冲突，生空间冲突时，需要现场打磨和调整才能完成安装，甚至无法安装，降低施工效率。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种钢轨扣件，有效避免钢轨扣件与钢轨之间的空间冲突，提高了安装效率。
5.本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：
6.一种钢轨扣件，用于将钢轨固定在道床上，包括轨下垫板和t型螺栓，所述的轨下垫板固定在道床上，所述的钢轨扣件还包括扣板，所述的扣板包括扣板本体，所述的扣板本体上平行设有第一压条和第二压条，所述的扣板本体上设有通孔，所述的扣板本体通过固定螺母和穿过通孔的t型螺栓固定在轨下垫板上，所述的第一压条和第二压条与钢轨平行，所述的轨下垫板上设有凹槽，其中第二压条压紧在凹槽内，所述的第一压条压紧钢轨。
7.进一步地，所述的第一压条的中部以及第二压条的中部沿垂直于压条的方向设有通槽。
8.进一步地，所述的通孔为腰型孔。
9.进一步地，所述的腰型孔的方向与压条的方向垂直。
10.进一步地，所述的固定螺母和扣板本体之间设有弹簧垫圈。
11.进一步地，所述的弹簧垫圈为wg型波形垫圈。
12.进一步地，所述的第一压条和第二压条上开有倒圆角。
13.进一步地，所述的凹槽与第二压条匹配。
14.进一步地，所述的扣板本体、第一压条和第二压条一体化设计。
15.进一步地，所述的第二压条的高度大于第一压条的高度。
16.与现有技术相比，本实用新型具有以如下有益效果：
17.(1)本实用新型通过与钢轨平行的第一压条压紧钢轨，由于第一压条为长条形，且沿着平行于钢轨的方向安装，相比于采用弹条扣紧的方式，在符合压紧力要求的情况下，缩
减了钢轨扣件沿垂直于钢轨方向上的占用空间，有效避免钢轨扣件与钢轨之间的空间冲突，不需要打磨钢轨扣件，提高了安装效率；
18.(2)本实用新型第一压条的中部以及第二压条的中部沿垂直于压条的方向设有通槽，避免扣板的扣压力过大会导致整根钢轨应力不均衡而造成钢轨伤损以及轨角磨耗；
19.(3)本实用新型通孔为腰型孔，腰型孔的方向与压条的方向垂直，可沿腰型孔方向调整扣板的位置，具有可调裕度，可避免与鱼尾夹板的空间冲突，适用范围广；
20.(4)本实用新型固定螺母和扣板本体之间设有弹簧垫圈，增加扣板与钢轨之间的弹力，避免弹性不足而导致钢轨的振动全部传递到t型螺栓上，进而导致t型螺栓经常松脱甚至断裂，使用寿命长，结构稳定；
21.(5)本实用新型第一压条和第二压条上开有倒圆角，减小扣板对轨下垫板6以及钢轨的磨损；
22.(6)本实用新型凹槽与第二压条匹配，保证扣板位置固定，结构稳定，可靠性高；
23.(7)本实用新型扣板本体、第一压条和第二压条一体化设计，制造成本低；
24.(8)本实用新型第二压条的高度大于第一压条的高度，保证扣板本体保持水平，有利于t型螺栓的安装。
附图说明
25.图1为本实用新型的主视图；
26.图2为本实用新型的侧视图；
27.图3为扣板的上侧立体结构示意图；
28.图4为扣板的下侧立体结构示意图；
29.图5为扣板的截面图；
30.图6为扣板的俯视图；
31.图7为弹簧垫圈的立体结构示意图；
32.图8为t型螺栓的截面图；
33.图9为鱼尾夹板的钢轨的装配图；
34.图10为现有的钢轨固定方式示意图；
35.图中标号说明：
36.1.钢轨，2.鱼尾夹板，3.夹板螺栓，4.t型螺栓，5.扣板，6.轨下垫板，7.锚固螺栓，8.道床，9.弹簧垫圈，10.弹条，11.固定螺母，12.凹槽，51.扣板本体，52.第一压条，53.通槽，54.通孔，55.第二压条。
具体实施方式
37.下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。本实施例以本实用新型技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。
38.一种钢轨扣件，如图1和图2，用于将钢轨1固定在道床8上，包括t型螺栓4、扣板5和轨下垫板6，轨下垫板6固定在道床8上，如图3和图4，扣板5包括扣板本体51，扣板本体51上平行设有第一压条52和第二压条55，扣板本体51上设有通孔54，扣板本体51通过固定螺母
11和穿过通孔54的t型螺栓4固定在轨下垫板6上，t型螺栓4的截面图如图8所示，第一压条52和第二压条55与钢轨1平行，轨下垫板6上设有凹槽12，其中第二压条55压紧在凹槽12内，第一压条52压紧钢轨1。
39.通过与钢轨1平行的第一压条52压紧钢轨1，由于第一压条52为长条形，且沿着平行于钢轨1的方向安装，相比于采用弹条10扣紧的方式，在符合压紧力要求的情况下，缩减了钢轨扣件沿垂直于钢轨1方向上的占用空间，有效避免钢轨扣件与钢轨1之间的空间冲突，不需要打磨钢轨扣件，提高了安装效率。
40.第一压条52的中部以及第二压条55的中部沿垂直于压条52的方向设有通槽53，避免扣板5的扣压力(标准100到120nm)过大会导致整根钢轨1应力不均衡而造成钢轨1伤损、轨角磨耗等问题。
41.固定螺母11和扣板本体51之间设有弹簧垫圈9，如图7，弹簧垫圈9为wg型波形垫圈，增加扣板5与钢轨1之间的弹力，避免弹性不足而导致钢轨1的振动全部传递到t型螺栓4上，进而导致t型螺栓4经常松脱甚至断裂，使用寿命长，结构稳定。
42.第一压条52和第二压条55上开有倒圆角，减小扣板5对轨下垫板6以及钢轨1的磨损。
43.凹槽12与第二压条55匹配，保证扣板5位置固定，结构稳定，可靠性高。
44.扣板本体51、第一压条52和第二压条55一体化设计，制造成本低。
45.如图5，第二压条55的高度h大于第一压条52的高度h，保证扣板本体51保持水平，有利于t型螺栓4的安装。
46.实施例2
47.本实施例中，如图6，通孔54为腰型孔，腰型孔的方向与压条52的方向垂直，可沿腰型孔方向调整扣板5的位置，具有可调裕度，可避免与鱼尾夹板2的空间冲突，适用范围广。
48.其他与实施例1相同。
49.实施例1和实施例2提出了一种钢轨扣件，相比于采用弹条10扣紧的方式，在符合压紧力要求的情况下，缩减了钢轨扣件沿垂直于钢轨1方向上的占用空间，有效避免钢轨扣件与钢轨1之间的空间冲突，不需要打磨钢轨扣件，提高了安装效率。
50.以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。