一种道路结构层摊铺厚度测量尺的制作方法

1.本实用新型涉及道路结构层厚度检测技术领域，更具体地涉及一种道路结构层摊铺厚度测量尺。


背景技术：

2.道路结构层指的是构成路面的各铺砌层，按其所处的层位和作用，主要有面层、基层和底基层，在建设路面时，需要使用厚度测量尺对路面的道路结构层进行检测，从而获得有利于道路建设的相关数据。
3.现有技术下的传统厚度测量尺在检测道路结构层摊铺厚度时，需要将测量尺的底端插入结构层中进行固定，但是此过程过于吃力并不方便，测量尺只能一次测量结构层的定点位置厚度，无法快速测量出路面结构层同一区域的厚度平均值，导致测量误差较大，且现有技术下的传统厚度测量尺在插入路面结构层时，测量尺与路面结构层之间会发生冲撞与摩擦，从而容易导致其发生损坏。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种道路结构层摊铺厚度测量尺，以解决上述背景技术中存在的问题。
5.本实用新型提供如下技术方案：一种道路结构层摊铺厚度测量尺，包括连接组件，所述连接组件的中心处设有固定组件，所述连接组件的底端设有测量组件，所述测量组件的底部设有缓冲组件；
6.所述连接组件包括有第一板条，所述第一板条的底端中心处开设有活动槽；
7.所述固定组件包括有螺栓，所述螺栓的底端固定连接有固定柱；
8.所述测量组件包括有测量尺板，所述测量尺板的外侧面开设有刻度槽，所述测量尺板的两侧均开设有滑槽；
9.所述缓冲组件包括有安装板，所述安装板与测量尺板的底端固定套接，所述安装板的底端开设有安装槽，此为该道路结构层摊铺厚度测量尺的整体结构布局。
10.进一步的，所述第一板条所开设的活动槽活动套接有第二板条，所述第一板条与第二板条的中心处均开设有螺纹孔。
11.进一步的，所述螺栓的顶端固定连接有手轮，所述螺栓与第一板条、第二板条所开设的螺纹孔螺纹连接，旋转手轮带动螺栓转动，螺栓旋转可使第一板条与第二板条在螺栓上进行上下运动。
12.进一步的，所述测量尺板利用所开设的滑槽活动套接有游标，所述测量尺板的底端固定连接有插针，插针插入结构层底端，然后活动游标可以测量结构层的厚度，通过观察刻度槽可以测量结构层的厚度。
13.进一步的，所述安装板所开设的安装槽内固定连接有均匀分布的弹簧，所述弹簧的底端固定连接有缓冲板，插针在插入结构层中时，缓冲板会与结构层发生碰撞与摩擦，冲
击力被弹簧吸收并缓冲。
14.进一步的，所述测量尺板的数量为四个，所述测量尺板分别与第一板条、第二板条的两侧底端固定连接，所述测量尺板均与第一板条、第二板条的底面相互垂直，四个测量尺板可以同时检测出同一区域的路面结构层的厚度平均值。
15.本实用新型的技术效果和优点：
16.1．本实用新型设有固定组件和测量组件，该道路结构层摊铺厚度测量尺使用时，首先将固定柱插入道路结构层中进行固定，通过旋转手轮带动螺栓转动，螺栓旋转可使第一板条与第二板条在螺栓上进行上下运动，通过此方式可以轻松的将插针插入道路结构层中，然后活动游标可以测量结构层的厚度，通过观察刻度槽可以测量结构层的厚度，四个测量尺板可以同时检测出同一区域的路面结构层的厚度平均值。
17.2．本实用新型设有缓冲组件，该道路结构层摊铺厚度测量尺使用时，当插针插入结构层中，缓冲板会与结构层发生碰撞与摩擦，冲击力被弹簧吸收并缓冲，通过此结构可以防止该厚度测量尺发生损坏。
附图说明
18.图1为本实用新型的整体结构示意图。
19.图2为本实用新型的连接组件结构示意图。
20.图3为本实用新型的测量组件结构示意图。
21.图4为本实用新型的缓冲组件结构示意图。
22.附图标记为：1、连接组件；101、第一板条；102、第二板条；2、固定组件；201、螺栓；202、固定柱；203、手轮；3、测量组件；301、测量尺板；302、刻度槽；303、游标；304、插针；4、缓冲组件；401、安装板；402、弹簧；403、缓冲板。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，另外，在以下的实施方式中记载的各结构的形态只不过是例示，本实用新型所涉及的一种道路结构层摊铺厚度测量尺并不限定于在以下的实施方式中记载的各结构，在本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施方式都属于本实用新型保护的范围。
24.参照图1-图4，本实用新型提供了一种道路结构层摊铺厚度测量尺，包括连接组件1，连接组件1的中心处设有固定组件2，连接组件1的底端设有测量组件3，测量组件3的底部设有缓冲组件4；
25.连接组件1包括有第一板条101，第一板条101的底端中心处开设有活动槽；
26.固定组件2包括有螺栓201，螺栓201的底端固定连接有固定柱202；
27.测量组件3包括有测量尺板301，测量尺板301的外侧面开设有刻度槽302，测量尺板301的两侧均开设有滑槽；
28.缓冲组件4包括有安装板401，安装板401与测量尺板301的底端固定套接，安装板401的底端开设有安装槽，此为该道路结构层摊铺厚度测量尺的整体结构布局。
29.参照图2，第一板条101所开设的活动槽活动套接有第二板条102，第一板条101与
第二板条102的中心处均开设有螺纹孔。
30.参照图2，螺栓201的顶端固定连接有手轮203，螺栓201与第一板条101、第二板条102所开设的螺纹孔螺纹连接，旋转手轮203带动螺栓201转动，螺栓201旋转可使第一板条101与第二板条102在螺栓201上进行上下运动。
31.参照图3，测量尺板301利用所开设的滑槽活动套接有游标303，测量尺板301的底端固定连接有插针304，插针304插入结构层底端，然后活动游标303可以测量结构层的厚度，通过观察刻度槽302可以测量结构层的厚度。
32.参照图4，安装板401所开设的安装槽内固定连接有均匀分布的弹簧402，弹簧402的底端固定连接有缓冲板403，插针304在插入结构层中时，缓冲板403会与结构层发生碰撞与摩擦，冲击力被弹簧402吸收并缓冲。
33.参照图1，测量尺板301的数量为四个，测量尺板301分别与第一板条101、第二板条102的两侧底端固定连接，测量尺板301均与第一板条101、第二板条102的底面相互垂直，四个测量尺板301可以同时检测出同一区域的路面结构层的厚度平均值。
34.本实用新型的工作原理：该道路结构层摊铺厚度测量尺使用时，首先将固定柱202插入道路结构层中进行固定，通过旋转手轮203带动螺栓201转动，螺栓201旋转可使第一板条101与第二板条102在螺栓201上进行上下运动，通过此方式可以轻松的将插针304插入道路结构层中，然后活动游标303可以测量结构层的厚度，通过观察刻度槽302可以测量结构层的厚度，四个测量尺板301可以同时检测出同一区域的路面结构层的厚度平均值，当插针304插入结构层中，缓冲板403会与结构层发生碰撞与摩擦，冲击力被弹簧402吸收并缓冲，通过此结构可以防止该厚度测量尺发生损坏。
35.最后应说明的几点是：首先，在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
36.其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
37.最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。