一种动力电池组拆解装置的制作方法

1.本实用新型涉及电池回收技术领域，特别是涉及一种动力电池组拆解装置。


背景技术：

2.动力电池回收过程中，大部分的新能源汽车在回收后，需要先把动力电池包拆除，拆下的电池包经过拆解得到动力电池组，动力电池组包含多个单体动力电池，要实现后续的电池回收和梯次的利用，还需要将电池组进一步拆解为单个的单体动力电池。
3.目前，对电池组的拆解通常需要进行大量的铣加工操作，拆解的速度较慢，效率低。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种动力电池组拆解装置，能够提高动力电池组的拆解效率。
5.为了实现上述目的，本实用新型提供了一种动力电池组拆解装置，包括夹具及位于所述夹具上方的拆解组件，所述拆解组件包括驱动件、连接件、切割件及下压件，所述驱动件用于驱动所述连接件移动；
6.所述切割件包括第一气缸、安装板及设于所述安装板上的多个切割刀，所述第一气缸的缸筒与所述连接件连接，所述第一气缸的活塞杆与所述安装板连接，多个所述切割刀间隔排布；所述下压件包括第二气缸和下压模，所述第二气缸的缸筒与所述连接件连接，所述第二气缸的活塞杆与所述下压模连接；
7.所述夹具包括上板和位于所述上板下表面的下板，所述上板与所述下板滑动连接；所述上板上设有用于安装电池组的通槽，所述下板上设有挤出口。
8.进一步的，所述驱动件包括依次连接的电机、丝杆及传动螺母，所述连接件的上表面与所述传动螺母连接。
9.进一步的，所述第一气缸具有多个，多个所述第一气缸间隔排布，所述第一气缸的缸筒与所述连接件的下表面连接。
10.进一步的，所述第一气缸的活塞杆与所述安装板的上表面连接，所述切割刀与所述安装板的下表面连接。
11.进一步的，所述第二气缸位于所述切割件的一侧。
12.进一步的，所述下压模的上端与所述第二气缸的活塞杆连接，所述下压模的下端设有两个相对设置的压齿，两个所述压齿之间设有压槽。
13.进一步的，上述动力电池组拆解装置还包括机架，所述夹具及所述拆解组件分别与所述机架连接。
14.上述技术方案所提供的一种动力电池组拆解装置，与现有技术相比，其有益效果在于：将需要拆解的电池组置于上板的通槽内，先使用切割件的多个切割刀对电池组的套壳的顶部进行切割，形成若干个切割槽，切割槽位置与电池组内单体电池的边缘相互对应，
然后通过下压件的下压模向下挤压套壳上两个切割槽之间的凸缘，凸缘被向下下压后把单体电池从下板上的挤出口挤出，可以快速拆解电池组，拆解效率高。
附图说明
15.图1是电池组的剖视图；
16.图2是电池组被本实用新型实施例的切割件切割后的结构示意图；
17.图3是本实用新型实施例的动力电池组拆解装置的结构示意图；
18.图4是图3所示的动力电池组拆解装置在另一状态下的结构示意图；
19.图5是本实用新型实施例的下压模的结构示意图。
20.其中，1－夹具，11－上板，111－通槽，12－下板，121－挤出口，2－拆解组件，21－驱动件，211－电机，212－丝杆，213－传动螺母，22－连接件，23－切割件，231－第一气缸，232－安装板，233－切割刀，24－下压件，241－第二气缸，242－下压模，2421－压齿，2422－压槽，3－套壳，4－单体电池，5－切割槽，6－凸缘。
具体实施方式
21.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
22.在本实用新型的描述中，应当理解的是，本实用新型中采用术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
23.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
24.如图1至图5所示，本实用新型实施例所提供的是一种动力电池组拆解装置，包括夹具1及位于夹具1上方的拆解组件2，拆解组件2包括驱动件21、连接件22、切割件23及下压件24，驱动件21用于驱动连接件22移动；
25.切割件23包括第一气缸231、安装板232及设于安装板232上的多个切割刀233，第一气缸231的缸筒与连接件22连接，第一气缸231的活塞杆与安装板232连接，多个切割刀233间隔排布；下压件24包括第二气缸241和下压模242，第二气缸241的缸筒与连接件22连接，第二气缸241的活塞杆与下压模242连接；
26.夹具1包括上板11和位于上板11下表面的下板12，上板11与下板12滑动连接；上板11上设有用于安装电池组的通槽111，下板12上设有挤出口121。
27.基于上述方案，拆解电池组时，将需要拆解的电池组置于上板11的通槽111内，先使用切割件23的多个切割刀233对电池组的套壳3的顶部进行切割，形成若干个切割槽5，切
割槽5位置与电池组内单体电池4的边缘相互对应，然后通过下压件24的下压模242向下挤压套壳3上两个切割槽5之间的凸缘6，凸缘6被向下下压后把单体电池4从下板12上的挤出口121挤出，下压模242逐个向下挤出单体电池4，可以快速拆解电池组，拆解效率高。
28.具体的，多个切割刀233间隔排布的距离与多个单体电池4排布的距离应相同，保证切割槽5的位置与电池组内单体电池4的边缘相互对应，切割与每个单体电池4的长度方向边界对应的切割槽5，进一步的，多个切割刀233可设置成排布间隔可调节的形式，以适应不同的电池组；其中，上板11与下板12滑动连接，挤出口121可为矩形，挤出口121的面积比一个单体电池4的横截面略大，保证能够使一个单体电池4通过，在下压件24挤压时，通过移动上模或底模，然后分别把与挤出口121对应的单体电池4挤出。
29.另外，为了防止在切割套壳3的时候切到单体电池4，切割的深度调整为不大于套壳3的厚度，切割深度比套壳3厚度小0.1－1mm，最好是0.5mm，这样铝合金材质的套壳3的厚度保持在较小尺寸，电池压出的时候就不会产生较大的阻力，不会影响对单体电池4的压出和拆解，而且不会损伤单体电池4的表面，可以快速拆解电池组而且不影响单体电池4的梯次利用，拆解的速度相对于铣刀切割的方式有较大的提高。
30.在本实施例中，如图3和图4所示，驱动件21包括依次连接的电机211、丝杆212及传动螺母213，连接件22的上表面与传动螺母213连接。电机211通过丝杆212和传动螺母213带动连接件22移动，从而带动切割件23和下压件24移动，在切割件23完成套壳3的切割后移走切割件23，并将下压件24移到凸缘6上方，通过在连接件22的带动下，下压件24依次对各个凸缘6下压挤出单体电池4。
31.在本实施例中，如图3和图4所示，第一气缸231具有多个，多个第一气缸231间隔排布，第一气缸231的缸筒与连接件22的下表面连接。多个气缸同时移动安装板232，更加平稳。
32.进一步的，第一气缸231的活塞杆与安装板232的上表面连接，切割刀233与安装板232的下表面连接，方便安装。
33.进一步的，如图3和图4所示，第二气缸241位于切割件23的一侧，具体为右侧，在对套壳3切割好后，连接件22向左移动，使下压件24位于套壳3的上方。
34.在本实施例中，如图3至图5所示，下压模242的上端与第二气缸241的活塞杆连接，下压模242的下端设有两个相对设置的压齿2421，两个压齿2421之间设有压槽2422。具体的，在进行挤压时，凸缘6卡在压槽2422内，压齿2421位于切割槽5内，以保证下压模242稳固地挤压，防止凸缘6与压槽2422相互错开损坏单体电池4。
35.另外，本实施例的动力电池组拆解装置还包括机架，夹具1及拆解组件2分别与机架连接，机架起支撑作用。
36.综上，本实用新型实施例提供一种动力电池组拆解装置，通过先切割套壳3再挤压出单体电池4的方式，可以快速拆解电池组，拆解效率高，而且不会损伤单体电池4的表面，可以快速拆解电池组而且不影响单体电池4的梯次利用。
37.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。