一种汽车空调系统用连接管路的制造方法与流程

1.本发明涉及一种汽车空调系统用连接管路的制造方法。


背景技术：

2.汽车空调的构造和家用的分体空调类似，它的压缩机往往安装在发动机上，并用皮带驱动，冷凝器安装在汽车散热器的前方，而蒸发器在车里面，工作时从蒸发器出来的低压气态制冷剂流经压缩机变成高温高压气体，经过冷凝器散热管降温冷却变成低温高压的液体，再经过贮液干燥器除湿与缓冲，然后以稳定的压力和流量流向膨胀阀，经节流和降压最后流向蒸发器。制冷剂遇低压环境即蒸发，吸收大量热能，车厢内的空气不断流经蒸发器，车厢内温度也因此降低。连接管路不仅用于将分散安装在汽车各个部位的部件进行连接，而且起到输送制冷剂的作用，因此其性能的好坏直接决定汽车空调系统的质量和使用寿命。
3.连接管路在加工时，一般都需要对连接管路的扣压端部进行涂胶，而现有涂胶一般采用人工进行涂胶，造成连接管路扣压端部涂抹不均匀，影响连接管路扣压铆合的耐压性能和拉托性能。


技术实现要素：

4.本发明目的在于针对现有技术所存在的不足而提供一种汽车空调系统用连接管路的制造方法的技术方案，该制造方法步骤简单，不仅提高了连接管路的加工质量，而且使连接管路扣压端部涂抹均匀，提高连接管路扣压铆合的耐压性能和拉托性能，降低人工操作的劳动强度。
5.为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：
6.一种汽车空调系统用连接管路的制造方法，其特征在于包括如下步骤：
7.1)下料
8.a、首先选取连接管路所需的材料，自动压料与切割形成所需长度的管件；
9.b、然后对管件的内外圆同时倒角去毛刺；
10.2)滚槽和清洗
11.a、将管件进行装夹，利用转动的凹压轮带动管件转动，凸压轮在油缸的作用下靠近管件，并进行加压，在管件上形成所需的凹槽；
12.b、然后对管件的另一端采用步骤a进行滚槽处理；
13.c、接着将加工好的管件取下进行清洗，并吹干；
14.3)弯管
15.用弯折机对管件进行弯折，形成所需的连接管路；
16.4)涂胶
17.a、首先将弯折好的连接管路放置于涂胶装置的箱体上，箱体的顶部开设有至少一个第一导槽，且第一导槽上安装辅助装夹结构，辅助装夹机构连接在第一螺杆上，第一螺杆
的两端分别连接第一电机和第一挡板，启动箱体侧面的控制盒，根据连接管路的形状，通过第一电机带动第一螺杆旋转，使辅助装夹机构移动至所需的位置，并将连接管路水平装夹在辅助装夹机构上；
18.b、然后将连接管路上需要涂胶的位置装夹于第一转动机构上，根据连接管路的形状，旋转第一转动机构，并对连接管路夹紧；
19.c、接着启动升降机构，通过升降机构带动第二转动机构和涂胶机构向下移动，直至涂胶机构靠近连接管路的涂胶位置，再启动送胶机构，将涂胶材料输送至涂胶机构，通过涂胶机构对滚槽内进行均匀涂胶，涂胶的过程中通过第二转动机构带动涂胶机构沿水平面内转动，实现对滚槽的均匀涂胶；
20.d、最后将第一转动机构和辅助装夹机构打开，取出涂胶后的连接管路，并对滚槽进行扣压；
21.5)装配
22.a、将加工好的连接管路上安装o型圈、阀芯和阀帽，检查连接管路的气密性；
23.b、检测合格后进行封装。
24.该制造方法步骤简单，不仅提高了连接管路的加工质量，而且使连接管路扣压端部涂抹均匀，提高连接管路扣压铆合的耐压性能和拉托性能，降低人工操作的劳动强度。
25.进一步，辅助装夹机构包括第一水平板、下卡板和上卡板，第一水平板通过第一滑块限位在第一导槽上，第一滑块上设有螺纹孔，螺纹孔与第一螺杆相匹配，下卡板固定于第一水平板上，上卡板通过助推组件连接在下卡板的上方，上卡板和下卡板上均设有相互匹配的第一限位槽，通过第一螺杆带动第一滑块沿第一导槽水平移动，可以调节辅助装夹机构的位置，满足不同形状连接管路的装夹定位，提高滚槽涂胶时的稳定性和可靠性，使涂胶更均匀，降低人工操作的劳动强度，助推组件可以带动上卡板上下移动，实现上下两个第一限位槽对连接管路进行夹紧，辅助装夹机构的数量可以根据连接管线的长度进行选择。
26.进一步，助推组件包括第二气缸、耳板和第二活塞杆，第二气缸固定于下卡板的两侧，耳板固定于上卡板的两侧，第二气缸通过第二活塞杆连接耳板，通过第二气缸可以经第二活塞杆带动耳板上下移动，进而可以调节上卡板的高度位置，满足连接管路的安装或拆卸要求。
27.进一步，第一转动机构包括转盘、第二电机和装夹组件，转盘限位在箱体的凹孔内，第二电机固定于箱体内，第二电机通过第二转轴连接转盘，装夹组件设于转盘的顶面上，通过第二电机可以第二转轴带动转盘转动，进而带动装夹组件转动，满足不同角度位置的连接管路装夹，提高涂胶时的稳定性。
28.进一步，装夹组件包括两个对称设置的装夹板、导轨、第三电机、第三螺杆和第三挡板，两个导轨平行设于转盘上，装夹板移动连接在导轨上，第三电机和第三挡板固定于转盘上，第三电机通过第三螺杆连接第三挡板，两个装夹板连接在第三螺杆，第三螺杆上设有两段旋转方向相反的螺纹段，装夹板上设有第二限位槽，通过第三电机经第三螺杆可以带动两个装夹板相互靠近或分离，满足对连接管路的装夹要求，导轨提高了装夹板移动时的稳定性和可靠性。
29.进一步，升降机构包括立柱、升降架、第一气缸和第一活塞杆，立柱固定于箱体的顶面上，升降架移动连接在立柱上，第一气缸固定于箱体，第一气缸通过第一活塞杆连接升
降架，通过第一气缸经第一活塞杆可以带动升降架沿着立柱上下移动，满足对第二转动机构和涂胶机构的高度调节要求，满足对不同高度滚槽的涂胶要求。
30.进一步，第二转动机构包括固定环、转动环、外齿圈和第四电机，固定环通过固定条固定安装在升降架的内侧，第四电机固定于固定环的外圆周侧面上，第四电机连接齿轮，外齿圈固定于转动环的顶面上，外齿圈与齿轮相互啮合，通过第四电机带动齿轮旋转，进而可以带动外齿圈转动，使转动环沿着固定环的内侧旋转，满足涂胶机构沿圆周转动，提高滚槽涂胶的均匀度。
31.进一步，固定环的内侧面上设有台阶和环形槽，转动环通过滚轮支撑于台阶上，转动环的外圆周侧面上设有限位环，限位环与环形槽相匹配，台阶可以起到支撑转动环的作用，滚轮减小了转动环旋转时的摩擦力，降低噪音，限位环和环形槽提高了转动环与固定环之间连接的稳定性和可靠性。
32.进一步，涂胶机构通过固定杆连接第二转动机构，涂胶机构包括第二水平板、第五电机、第五挡板、第三水平板和涂胶枪，第二水平板上设有第二导槽，第五电机和第五挡板均固定于第二水平板的底面上，第五电机通过第五螺杆连接第五挡板，第三水平板通过第二滑块连接第五螺杆，第二滑块限位于第二导槽内，第三水平板上设有支撑杆，涂胶枪固定于支撑杆上，第二水平板提高了涂胶机构与固定杆之间连接的稳定性，通过第五电机带动第五螺杆旋转，进而可以带动第二滑块水平移动，使第三水平板沿着第二导槽水平移动，调节涂胶枪与连接管路上滚槽之间的间距。
33.进一步，送胶机构包括储存箱、输送管和管线架，储存箱位于箱体的一侧，储存箱通过输送管连接涂胶枪，管线架设于升降架上，输送管穿过管线架，管线架包括支撑柱和悬臂，悬臂通过支撑柱固定于升降架，悬臂和支撑柱上均设有通孔，输送管与通孔相匹配，储存箱用于储存胶水，胶水通过输送管输送至涂胶枪，实现对滚槽进行涂胶处理，管线架提高了输送管安装的稳定性，便于输送管的安装。
34.本发明由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：
35.1、该制造方法步骤简单，不仅提高了连接管路的加工质量，而且使连接管路扣压端部涂抹均匀，提高连接管路扣压铆合的耐压性能和拉托性能，降低人工操作的劳动强度。
36.2、通过第一螺杆带动第一滑块沿第一导槽水平移动，可以调节辅助装夹机构的位置，满足不同形状连接管路的装夹定位，提高滚槽涂胶时的稳定性和可靠性，使涂胶更均匀，降低人工操作的劳动强度，助推组件可以带动上卡板上下移动，实现上下两个第一限位槽对连接管路进行夹紧，辅助装夹机构的数量可以根据连接管线的长度进行选择。
37.3、通过第二电机可以第二转轴带动转盘转动，进而带动装夹组件转动，满足不同角度位置的连接管路装夹，提高涂胶时的稳定性。通过第三电机经第三螺杆可以带动两个装夹板相互靠近或分离，满足对连接管路的装夹要求，导轨提高了装夹板移动时的稳定性和可靠性。
38.4、通过第四电机带动齿轮旋转，进而可以带动外齿圈转动，使转动环沿着固定环的内侧旋转，满足涂胶机构沿圆周转动，提高滚槽涂胶的均匀度。台阶可以起到支撑转动环的作用，滚轮减小了转动环旋转时的摩擦力，降低噪音，限位环和环形槽提高了转动环与固定环之间连接的稳定性和可靠性。
39.5、第二水平板提高了涂胶机构与固定杆之间连接的稳定性，通过第五电机带动第
五螺杆旋转，进而可以带动第二滑块水平移动，使第三水平板沿着第二导槽水平移动，调节涂胶枪与连接管路上滚槽之间的间距。
附图说明
40.下面结合附图对本发明作进一步说明：
41.图1为本发明一种汽车空调系统用连接管路的制造方法的工艺流程图；
42.图2为本发明中涂胶装置的效果图；
43.图3为本发明中辅助装夹机构的结构示意图；
44.图4为本发明中第一转动机构的结构示意图；
45.图5为本发明中第二转动机构和涂胶机构的连接示意图；
46.图6为本发明中转动环与固定环之间的连接示意图；
47.图7为本发明中涂胶机构的结构示意图；
48.图8为本发明中管线架的结构示意图。
49.图中：1-箱体；2-第一导槽；3-第一电机；4-立柱；5-升降架；6-第一气缸；7-第一活塞杆；8-第一转动机构；9-第二转动机构；10-固定条；11-管线架；12-储存箱；13-输送管；14-第一滑块；15-螺纹孔；16-第一水平板；17-下卡板；18-上卡板；19-第一限位槽；20-第二气缸；21-耳板；22-第二活塞杆；23-第二电机；24-第二转轴；25-转盘；26-装夹板；27-第二限位槽；28-导轨；29-第三电机；30-第三螺杆；31-第三挡板；32-固定环；33-转动环；34-外齿圈；35-第四电机；36-齿轮；37-固定杆；38-涂胶机构；39-台阶；40-滚轮；41-环形槽；42-限位环；43-第二水平板；44-第二导槽；45-第五挡板；46-第五电机；47-第二滑块；48-第三水平板；49-支撑杆；50-涂胶枪；51-支撑柱；52-悬臂；53-通孔；54-控制盒。
具体实施方式
50.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
51.为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。
52.需要说明书的是，本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。
53.如图1至图8所示，为本发明一种汽车空调系统用连接管路的制造方法，包括如下步骤：
54.1)下料
55.a、首先选取连接管路所需的材料，自动压料与切割形成所需长度的管件；
56.b、然后对管件的内外圆同时倒角去毛刺；
57.2)滚槽和清洗
58.a、将管件进行装夹，利用转动的凹压轮带动管件转动，凸压轮在油缸的作用下靠
近管件，并进行加压，在管件上形成所需的凹槽；
59.b、然后对管件的另一端采用步骤a进行滚槽处理；
60.c、接着将加工好的管件取下进行清洗，并吹干；
61.3)弯管
62.用弯折机对管件进行弯折，形成所需的连接管路；
63.4)涂胶
64.a、首先将弯折好的连接管路放置于涂胶装置的箱体1上，箱体1的顶部开设有至少一个第一导槽2，且第一导槽2上安装辅助装夹结构，辅助装夹机构连接在第一螺杆上，第一螺杆的两端分别连接第一电机3和第一挡板，启动箱体1侧面的控制盒54，根据连接管路的形状，通过第一电机3带动第一螺杆旋转，使辅助装夹机构移动至所需的位置，并将连接管路水平装夹在辅助装夹机构上；
65.辅助装夹机构包括第一水平板16、下卡板17和上卡板18，第一水平板16通过第一滑块14限位在第一导槽2上，第一滑块14上设有螺纹孔15，螺纹孔15与第一螺杆相匹配，下卡板17固定于第一水平板16上，上卡板18通过助推组件连接在下卡板17的上方，上卡板18和下卡板17上均设有相互匹配的第一限位槽19，通过第一螺杆带动第一滑块14沿第一导槽2水平移动，可以调节辅助装夹机构的位置，满足不同形状连接管路的装夹定位，提高滚槽涂胶时的稳定性和可靠性，使涂胶更均匀，降低人工操作的劳动强度，助推组件可以带动上卡板18上下移动，实现上下两个第一限位槽19对连接管路进行夹紧，辅助装夹机构的数量可以根据连接管线的长度进行选择。
66.助推组件包括第二气缸20、耳板21和第二活塞杆22，第二气缸20固定于下卡板17的两侧，耳板21固定于上卡板18的两侧，第二气缸20通过第二活塞杆22连接耳板21，通过第二气缸20可以经第二活塞杆22带动耳板21上下移动，进而可以调节上卡板18的高度位置，满足连接管路的安装或拆卸要求。
67.b、然后将连接管路上需要涂胶的位置装夹于第一转动机构8上，根据连接管路的形状，旋转第一转动机构8，并对连接管路夹紧；
68.第一转动机构8包括转盘25、第二电机23和装夹组件，转盘25限位在箱体1的凹孔内，第二电机23固定于箱体1内，第二电机23通过第二转轴24连接转盘25，装夹组件设于转盘25的顶面上，通过第二电机23可以第二转轴24带动转盘25转动，进而带动装夹组件转动，满足不同角度位置的连接管路装夹，提高涂胶时的稳定性。
69.装夹组件包括两个对称设置的装夹板26、导轨28、第三电机29、第三螺杆30和第三挡板31，两个导轨28平行设于转盘25上，装夹板26移动连接在导轨28上，第三电机29和第三挡板31固定于转盘25上，第三电机29通过第三螺杆30连接第三挡板31，两个装夹板26连接在第三螺杆30，第三螺杆30上设有两段旋转方向相反的螺纹段，装夹板26上设有第二限位槽27，通过第三电机29经第三螺杆30可以带动两个装夹板26相互靠近或分离，满足对连接管路的装夹要求，导轨28提高了装夹板26移动时的稳定性和可靠性。
70.c、接着启动升降机构，通过升降机构带动第二转动机构9和涂胶机构38向下移动，直至涂胶机构38靠近连接管路的涂胶位置，再启动送胶机构，将涂胶材料输送至涂胶机构38，通过涂胶机构38对滚槽内进行均匀涂胶，涂胶的过程中通过第二转动机构9带动涂胶机构38沿水平面内转动，实现对滚槽的均匀涂胶；
71.升降机构包括立柱4、升降架5、第一气缸6和第一活塞杆7，立柱4固定于箱体1的顶面上，升降架5移动连接在立柱4上，第一气缸6固定于箱体1，第一气缸6通过第一活塞杆7连接升降架5，通过第一气缸6经第一活塞杆7可以带动升降架5沿着立柱4上下移动，满足对第二转动机构9和涂胶机构38的高度调节要求，满足对不同高度滚槽的涂胶要求。
72.第二转动机构9包括固定环32、转动环33、外齿圈34和第四电机35，固定环32通过固定条10固定安装在升降架5的内侧，第四电机35固定于固定环32的外圆周侧面上，第四电机35连接齿轮36，外齿圈34固定于转动环33的顶面上，外齿圈34与齿轮36相互啮合，通过第四电机35带动齿轮36旋转，进而可以带动外齿圈34转动，使转动环33沿着固定环32的内侧旋转，满足涂胶机构38沿圆周转动，提高滚槽涂胶的均匀度。
73.固定环32的内侧面上设有台阶39和环形槽41，转动环33通过滚轮40支撑于台阶39上，转动环33的外圆周侧面上设有限位环42，限位环42与环形槽41相匹配，台阶39可以起到支撑转动环33的作用，滚轮40减小了转动环33旋转时的摩擦力，降低噪音，限位环42和环形槽41提高了转动环33与固定环32之间连接的稳定性和可靠性。
74.涂胶机构38通过固定杆37连接第二转动机构9，涂胶机构38包括第二水平板43、第五电机46、第五挡板45、第三水平板48和涂胶枪50，第二水平板43上设有第二导槽44，第五电机46和第五挡板45均固定于第二水平板43的底面上，第五电机46通过第五螺杆连接第五挡板45，第三水平板48通过第二滑块47连接第五螺杆，第二滑块47限位于第二导槽44内，第三水平板48上设有支撑杆49，涂胶枪50固定于支撑杆49上，第二水平板43提高了涂胶机构38与固定杆37之间连接的稳定性，通过第五电机46带动第五螺杆旋转，进而可以带动第二滑块47水平移动，使第三水平板48沿着第二导槽44水平移动，调节涂胶枪50与连接管路上滚槽之间的间距。
75.送胶机构包括储存箱12、输送管13和管线架11，储存箱12位于箱体1的一侧，储存箱12通过输送管13连接涂胶枪50，管线架11设于升降架5上，输送管13穿过管线架11，管线架11包括支撑柱51和悬臂52，悬臂52通过支撑柱51固定于升降架5，悬臂52和支撑柱51上均设有通孔53，输送管13与通孔53相匹配，储存箱12用于储存胶水，胶水通过输送管13输送至涂胶枪50，实现对滚槽进行涂胶处理，管线架11提高了输送管13安装的稳定性，便于输送管13的安装。
76.d、最后将第一转动机构8和辅助装夹机构打开，取出涂胶后的连接管路，并对滚槽进行扣压；
77.5)装配
78.a、将加工好的连接管路上安装o型圈、阀芯和阀帽，检查连接管路的气密性；
79.b、检测合格后进行封装。
80.该制造方法步骤简单，不仅提高了连接管路的加工质量，而且使连接管路扣压端部涂抹均匀，提高连接管路扣压铆合的耐压性能和拉托性能，降低人工操作的劳动强度。
81.以上仅为本发明的具体实施例，但本发明的技术特征并不局限于此。任何以本发明为基础，为实现基本相同的技术效果，所作出地简单变化、等同替换或者修饰等，皆涵盖于本发明的保护范围之中。