一种抗磨损汽车传动轴钟形壳的制作方法

1.本发明涉及传动轴钟形壳技术领域，具体为一种抗磨损汽车传动轴钟形壳。


背景技术：

2.球笼也叫做“等速万向节”是轿车传动系统中的重要部件，其作用是将发动机的动力从变速器传递到驱动轮，驱动轿车高速行驶，用于轿车的等速万向节类型很多，其中应用最多的是球笼式等速万向节和三角架式等速万向节，它主要有滑套、三向轴、传动轴、星形套、保持架和钟形壳主要零件组成，由于等速万向节传递繁重的驱动力矩，随受负荷重，传动精度高，需求量很大，又是安全件，因此其主要零件均采用精锻件加工而成，原来我国用于轿车生产与汽车维修的等速万向节主要依靠进口，每年需花费大量外汇，为发展我国的汽车工业，经十余年时间研究开发了汽车等速万向节主要零件毛坯精锻技术和生产技术，如今具备该生产技术的国内大厂也是很多，像瓦房店宏达(zwz)，上海纳铁福(sds)，杭州万向，台州巨泰(bik)，台州宏利(lee)，温州冠盛(gsp)，宁波万航等国内生产厂家厂生产的球笼已经与国内外整车厂提供配套，该生产线由球形壳、筒形壳、化套精锻线和星形套和三向轴温闭塞锻造线组成，万向节即万向接头，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件，万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置，在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间，而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间，钟形壳是汽车用等速万向节驱动轴中的关键部件，球笼式等速万向节的使用性能和质量寿命直接影响人们对汽车本身的看法，钟形壳是球笼万向节的一个重要的组成零件，钟形壳和其他部件连接共同在传动装置中传递动力，在传递力矩的过程中其要承受很强的冲击力和很大的交变载荷，随着汽车的普及，万向节即万向接头，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件，万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置，而钟形壳是组成万向节的一个重要部件，随着经济水平的不断发展，汽车也逐渐普及到家家户户当中，汽车配件的使用需求也越来越大，球笼是轿车传动系统中的重要部件，其作用是将发动机的动力从变速器传递到两个前车轮，驱动轿车高速行驶，球笼是将钢球固定放置在星形套和钟形壳之间的一个保持架的六个窗口中，钢球在星形套和钟形壳里刚好各有一半的位置，一次来确定和万向节的作用角度。
3.目前，现有的钟形壳应用的非常广泛，但是钟形壳本体的内壁没有抗磨损涂层，增加了传动球与钟形壳内壁之间的磨损，大大降低钟形壳的使用寿命，故而，提出一种抗磨损汽车传动轴钟形壳来解决此类问题。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本发明提供了一种抗磨损汽车传动轴钟形壳，具备润滑钟
形壳内壁，减小磨损等优点，解决了钟形壳本体的内壁就没有抗磨损涂层，增加了传动球与钟形壳之间的磨损，降低钟形壳的使用寿命的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种抗磨损汽车传动轴钟形壳，包括传动轴钟形壳本体，所述传动轴钟形壳本体的右侧固定连接有通气块，所述通气块的右侧活动连接有第一连接板，所述第一连接板的右侧固定连接有第一连接杆，所述传动轴钟形壳本体的内部设置有润滑机构，所述通气块的外侧设置有固定组件。
8.所述润滑机构包括与传动轴钟形壳本体内部固定连接的第一储油仓，所述第一储油仓的顶部固定连接有一端贯穿并延伸至传动轴钟形壳本体外侧的进油管，所述第一储油仓的底部固定连接有一端贯穿并延伸至传动轴钟形壳本体内壁的出油管，所述传动轴钟形壳本体的内部设置有润滑组件。
9.进一步，所述润滑组件包括与传动轴钟形壳本体背面内壁固定连接的第一固定轴，所述第一固定轴的外侧转动连接有滚动轮，所述滚动轮的外侧固定连接有绒毛。
10.进一步，所述固定组件包括与通气块外侧固定连接的第二固定仓，所述第二固定仓的内部滑动连接有一端贯穿并延伸至第二固定仓内部的第一拉杆，所述第一拉杆的外侧固定连接有第一限位板，所述第一限位板的右侧固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的左侧与第二固定仓的右侧内壁固定连接，所述第一拉杆的右侧固定连接有第一u型连接架，所述第一u型连接架的内部固定连接有第二固定轴，所述第二固定轴的外侧滑动连接有第一拉块。
11.进一步，所述传动轴钟形壳本体的内周壁滑动连接有传动球，所述传动球的外侧与绒毛的外侧滑动连接。
12.进一步，所述通气块的内部固定连接有数量为两个的出气管，两个所述出气管的内部均滑动连接有过滤板管，两个所述过滤板管的内部均固定连接有第一滤板，两个所述出气管的内壁均固定连接有数量为两个的第二限位块，四个所述第二限位块远离第一连接杆的一侧与过滤板管的底部活动连接。
13.进一步，所述进油管的内部螺纹连接有密封盖子，所述密封盖子呈t型，所述进油管的内部固定连接有第一过滤板，所述第一储油仓呈长方形。
14.进一步，所述第一连接板的内部螺纹连接有数量为多个的第一螺钉，所述第一螺钉的左侧贯穿通气块且与传动轴钟形壳本体内部螺纹连接。
15.进一步，所述出气管呈l型，所述第二固定仓的内部开设有第一通孔，所述第一通孔的大小与第一拉杆的大小相适配。
16.进一步，第一拉块呈l型。
17.(三)有益效果
18.与现有技术相比，本发明提供了一种抗磨损汽车传动轴钟形壳，具备以下有益效果：
19.1、该抗磨损汽车传动轴钟形壳，通过设置润滑机构，从而可以有效降低传动球与传动轴钟形壳本体内腔的磨损程度，增加传动轴钟形壳本体的使用寿命，通过设置密封盖子，可以有效的防止第一储油仓中的油发生渗漏，通过设置出气管，进而可以排出传动轴钟形壳本体内壁与传动球之间摩擦产生的热量，通过设置绒毛，从而在传动球运动时，可以将
润滑油均匀的涂在传动球上，使得传动球在传动轴钟形壳本体内部达到减小摩擦的效果。
20.2、该抗磨损汽车传动轴钟形壳，通过设置固定组件，从而将过滤板管固定在出气管中，在进行更换第一滤板时可以加快更换速度，通过设置出气管内部的第一滤板，从而可以将传动球与传动轴钟形壳本体内部摩擦时发生热量排出传动轴钟形壳本体时进行过滤。
附图说明
21.图1为本发明提出的一种抗磨损汽车传动轴钟形壳结构示意图；
22.图2为本发明提出的一种抗磨损汽车传动轴钟形壳结构图1中a部放大结构示意图；
23.图3为本发明提出的一种抗磨损汽车传动轴钟形壳结构图1中b部放大结构示意图。
24.图中：1第一过滤板、2第一连接杆、3第一连接板、4第一螺钉、5通气块、6出气管、7密封盖子、8传动轴钟形壳本体、9第一储油仓、10传动球、11出油管、12绒毛、13滚动轮、14第一固定轴、15进油管、16第二固定仓、17第一拉块、18第一u型连接架、19第一拉杆、20第一限位板、21过滤板管、22第一滤板、23第二限位块、24第二固定轴、25第一弹簧。
具体实施方式
25.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
26.请参阅图1-3，一种抗磨损汽车传动轴钟形壳，包括传动轴钟形壳本体8，传动轴钟形壳本体8的内周壁滑动连接有传动球10，传动轴钟形壳本体8的右侧固定连接有通气块5，通气块5的内部固定连接有数量为两个的出气管6，出气管6呈l型，两个出气管6的内部均滑动连接有过滤板管21，两个过滤板管21的内部均固定连接有第一滤板22，两个出气管6的内壁均固定连接有数量为两个的第二限位块23，通气块5的右侧活动连接有第一连接板3，第一连接板3的内部螺纹连接有数量为多个的第一螺钉4，第一螺钉4的左侧贯穿通气块5且与传动轴钟形壳本体8内部螺纹连接，第一连接板3的右侧固定连接有第一连接杆2，四个第二限位块23远离第一连接杆2的一侧与过滤板管21的底部活动连接，传动轴钟形壳本体8的内部设置有润滑机构，通气块5的外侧设置有固定组件。
27.润滑机构包括与传动轴钟形壳本体8内部固定连接的第一储油仓9，第一储油仓9呈长方形，第一储油仓9的顶部固定连接有一端贯穿并延伸至传动轴钟形壳本体8外侧的进油管15，进油管15的内部固定连接有第一过滤板1，进油管15的内部螺纹连接有密封盖子7，密封盖子7呈t型，第一储油仓9的底部固定连接有一端贯穿并延伸至传动轴钟形壳本体8内壁的出油管11，传动轴钟形壳本体8的内部设置有润滑组件。
28.本实施例中，润滑组件包括与传动轴钟形壳本体8背面内壁固定连接的第一固定轴14，第一固定轴14的外侧转动连接有滚动轮13，滚动轮13的外侧固定连接有绒毛12，传动球10的外侧与绒毛12的外侧滑动连接。
29.本实施例中，固定组件包括与通气块5外侧固定连接的第二固定仓16，第二固定仓
16的内部开设有第一通孔，第二固定仓16的内部滑动连接有一端贯穿并延伸至第二固定仓16内部的第一拉杆19，第一通孔的大小与第一拉杆19的大小相适配，第一拉杆19的外侧固定连接有第一限位板20，第一限位板20的右侧固定连接有第一弹簧25，第一弹簧25的左侧与第二固定仓16的右侧内壁固定连接，第一拉杆19的右侧固定连接有第一u型连接架18，第一u型连接架18的内部固定连接有第二固定轴24，第二固定轴24的外侧滑动连接有第一拉块17，第一拉块17呈l型。
30.上述实施例的工作原理为：
31.(1)该抗磨损汽车传动轴钟形壳，该抗磨损汽车传动轴钟形壳，通过将密封盖子7打开，将润滑油通过进油管15灌进第一储油仓9中，通过将传动球10放进传动轴钟形壳本体8中，通过传动球10与滚动轮13接触，通过传动球10带动滚动轮13转动将出油管11中润滑油通过绒毛12均与的涂在传动球10上面，从而降低传动球10与传动轴钟形壳本体8内周壁之间的摩擦，增加传动轴钟形壳本体8的使用寿命。
32.(2)该抗磨损汽车传动轴钟形壳，通过拉动第一拉块17，第一拉块17带动第一u型连接架18移动，第一u型连接架18带动第一拉杆19移动，第一弹簧25受力产生张力，第一拉杆19与过滤板管21脱离后，可以将过滤板管21拿出，从而可以进行第一滤板22的更换。
33.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
34.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。