一种抗磨损汽车传动轴钟形壳的制作方法

技术特征：
1.一种抗磨损汽车传动轴钟形壳，包括传动轴钟形壳本体(8)，其特征在于：所述传动轴钟形壳本体(8)的右侧固定连接有通气块(5)，所述通气块(5)的右侧活动连接有第一连接板(3)，所述第一连接板(3)的右侧固定连接有第一连接杆(2)，所述传动轴钟形壳本体(8)的内部设置有润滑机构，所述通气块(5)的外侧设置有固定组件；所述润滑机构包括与传动轴钟形壳本体(8)内部固定连接的第一储油仓(9)，所述第一储油仓(9)的顶部固定连接有一端贯穿并延伸至传动轴钟形壳本体(8)外侧的进油管(15)，所述第一储油仓(9)的底部固定连接有一端贯穿并延伸至传动轴钟形壳本体(8)内壁的出油管(11)，所述传动轴钟形壳本体(8)的内部设置有润滑组件。2.根据权利要求1所述的一种抗磨损汽车传动轴钟形壳，其特征在于：所述润滑组件包括与传动轴钟形壳本体(8)背面内壁固定连接的第一固定轴(14)，所述第一固定轴(14)的外侧转动连接有滚动轮(13)，所述滚动轮(13)的外侧固定连接有绒毛(12)。3.根据权利要求1所述的一种抗磨损汽车传动轴钟形壳，其特征在于：所述固定组件包括与通气块(5)外侧固定连接的第二固定仓(16)，所述第二固定仓(16)的内部滑动连接有一端贯穿并延伸至第二固定仓(16)内部的第一拉杆(19)，所述第一拉杆(19)的外侧固定连接有第一限位板(20)，所述第一限位板(20)的右侧固定连接有第一弹簧(25)，所述第一弹簧(25)的左侧与第二固定仓(16)的右侧内壁固定连接，所述第一拉杆(19)的右侧固定连接有第一u型连接架(18)，所述第一u型连接架(18)的内部固定连接有第二固定轴(24)，所述第二固定轴(24)的外侧滑动连接有第一拉块(17)。4.根据权利要求1所述的一种抗磨损汽车传动轴钟形壳，其特征在于：所述传动轴钟形壳本体(8)的内周壁滑动连接有传动球(10)，所述传动球(10)的外侧与绒毛(12)的外侧滑动连接。5.根据权利要求3所述的一种抗磨损汽车传动轴钟形壳，其特征在于：所述通气块(5)的内部固定连接有数量为两个的出气管(6)，两个所述出气管(6)的内部均滑动连接有过滤板管(21)，两个所述过滤板管(21)的内部均固定连接有第一滤板(22)，两个所述出气管(6)的内壁均固定连接有数量为两个的第二限位块(23)，四个所述第二限位块(23)远离第一连接杆(2)的一侧与过滤板管(21)的底部活动连接。6.根据权利要求1所述的一种抗磨损汽车传动轴钟形壳，其特征在于：所述进油管(15)的内部螺纹连接有密封盖子(7)，所述密封盖子(7)呈t型，所述进油管(15)的内部固定连接有第一过滤板(1)，所述第一储油仓(9)呈长方形。7.根据权利要求1所述的一种抗磨损汽车传动轴钟形壳，其特征在于：所述第一连接板(3)的内部螺纹连接有数量为多个的第一螺钉(4)，所述第一螺钉(4)的左侧贯穿通气块(5)且与传动轴钟形壳本体(8)内部螺纹连接。8.根据权利要求5所述的一种抗磨损汽车传动轴钟形壳，其特征在于：所述出气管(6)呈l型，所述第二固定仓(16)的内部开设有第一通孔，所述第一通孔的大小与第一拉杆(19)的大小相适配。9.根据权利要求3所述的一种抗磨损汽车传动轴钟形壳，其特征在于：第一拉块(17)呈l型。

技术总结
本发明涉及一种抗磨损汽车传动轴钟形壳，包括传动轴钟形壳本体，所述传动轴钟形壳本体的右侧固定连接有通气块，所述通气块的右侧活动连接有第一连接板，所述第一连接板的右侧固定连接有第一连接杆。该抗磨损汽车传动轴钟形壳，通过设置润滑机构，从而可以有效降低传动球与传动轴钟形壳本体内腔的磨损程度，增加传动轴钟形壳本体的使用寿命，通过设置密封盖子，可以有效的防止第一储油仓中的油发生渗漏，通过设置出气管，进而可以排出传动轴钟形壳本体内壁与传动球之间摩擦产生的热量，通过设置绒毛，从而在传动球运动时，可以将润滑油均匀的涂在传动球上，使得传动球在传动轴钟形壳本体内部达到减小摩擦的效果。壳本体内部达到减小摩擦的效果。壳本体内部达到减小摩擦的效果。


技术研发人员：宋银生 肖书春 冯美红 朱承昌
受保护的技术使用者：江苏大洋精锻有限公司
技术研发日：2022.04.26
技术公布日：2022/8/12