一种道路用双组分高分子聚合物胶结料混合洒布系统的制作方法

技术特征：
1.一种道路用双组分高分子聚合物胶结料混合洒布系统，其特征在于，该系统包括a组分储料箱、b组分储料箱和混合洒布结构，a组分储料箱的下端设置有a组分多路出料结构，b组分储料箱的下端设置有b组分分级出料结构，混合洒布结构包括静态混合器和设置在静态混合器下端的喷嘴组件，a组分多路出料结构和b组分分级出料结构分别与静态混合器相连通，静态混合器将a组分和b组分混合均匀后通过喷嘴组件喷洒到施工路面。2.根据权利要求1所述的道路用双组分高分子聚合物胶结料混合洒布系统，其特征在于，所述a组分多路出料结构包括a组分出料主管，a组分出料主管设置在a组分储料箱的下端且a组分出料主管靠近a组分储料箱的一端设置有a组分泵，a组分出料主管的另一端设置有若干a组分出料分臂管，a组分出料分臂管上设置有若干a组分出料支管，静态混合器与a组分出料支管相连通且静态混合器与a组分出料支管一一对应设置。3.根据权利要求1所述的道路用双组分高分子聚合物胶结料混合洒布系统，其特征在于，所述b组分分级出料结构包括b组分出料主管，b组分出料主管一端通过b组分泵与b组分储料箱相连通，b组分出料主管另一端设置有若干b组分一级分流马达，b组分一级分流马达上设置有若干b组分出料分流管，b组分出料分流管一端连通b组分一级分流马达，b组分出料分流管另一端设置有b组分二级分流马达，b组分二级分流马达上设置有若干b组分出料支管，b组分出料支管与静态混合器相连通且b组分出料支管与静态混合器一一对应设置。4.根据权利要求1所述的道路用双组分高分子聚合物胶结料混合洒布系统，其特征在于，所述a组分储料箱的上端设置有a组分回流管，a组分回流管的一端与a组分储料箱相连通，a组分回流管的另一端通过a组分电磁三通阀与a组分出料支管相连通；所述b组分储料箱的上端设置有b组分回流管，b组分回流管的一端与b组分储料箱相连通，b组分回流管的另一端通过b组分电磁三通阀与b组分出料支管相连通。5.根据权利要求1所述的道路用双组分高分子聚合物胶结料混合洒布系统，其特征在于，所述a组分储料箱内设置有a组分搅拌装置，a组分搅拌装置包括a组分搅拌电机和a组分搅拌轴，a组分搅拌电机的基体端固定在a组分储料箱上，a组分搅拌电机的输出端转动连接a组分搅拌轴，a组分搅拌轴位于a组分储料箱内且a组分搅拌轴上设置有a组分搅拌叶片；所述b组分储料箱内设置有b组分搅拌装置，b组分搅拌装置包括b组分搅拌电机和b组分搅拌轴，b组分搅拌电机的基体端固定在b组分储料箱上，b组分搅拌电机的输出端转动连接b组分搅拌轴，b组分搅拌轴位于b组分储料箱内且b组分搅拌轴上设置有b组分搅拌叶片。6.根据权利要求1-5中任一项所述的道路用双组分高分子聚合物胶结料混合洒布系统，其特征在于，该系统还包括清洗剂储料箱和储气罐，清洗剂储料箱的下端设置有清洗剂清洗管，清洗剂清洗管的一端通过清洗泵与清洗剂储料箱相连通，清洗剂清洗管的另一端设置有a组分清洗主管和b组分清洗主管，a组分清洗主管的一端与清洗剂清洗管相连通，a组分清洗主管的另一端设置有若干a组分清洗支管，a组分清洗支管与a组分出料支管一一对应设置；b组分清洗主管的一端与清洗剂清洗管相连通，b组分清洗主管的另一端设置有若干b组分清洗支管，b组分清洗支管与b组分出料支管一一对应设置；清洗剂清洗管上设置有清洗剂清洗阀，清洗剂清洗阀位于清洗泵出口端的管路上；a组分清洗支管与a组分出料支管连通处设置有a组分清洗电磁三通阀；b组分清洗支管与b组分出料支管连通处设置有b组分清洗电磁三通阀；储气罐下端设置有气体清洗管，气体清洗管的一端与储气罐相连通，气体清洗管的另
一端与a组分清洗主管和b组分清洗主管相连通，气体清洗管上设置有气体清洗阀。7.根据权利要求1所述的道路用双组分高分子聚合物胶结料混合洒布系统，其特征在于，所述混合洒布结构还包括a组分进料管和b组分进料管，静态混合器上端设置有y型接头，y型接头下部的进口端通过快速接头与静态混合器相连通，y型接头上部的其中一个进口端与a组分进料管相连通，y型接头上部的另一个进口端与b组分进料管相连通；静态混合器是由混合筒体以及设置在混合筒体内的混合螺旋叶片组成的筒形结构。8.根据权利要求7所述的道路用双组分高分子聚合物胶结料混合洒布系统，其特征在于，所述a组分进料管通过a组分弯头与y型接头上部的其中一个进口端相连通；所述b组分进料管通过b组分弯头与y型接头上部的另一个进口端相连通。9.根据权利要求7所述的道路用双组分高分子聚合物胶结料混合洒布系统，其特征在于，所述喷嘴组件包括喷嘴座，喷嘴座上端套接固定在混合筒体下端处，喷嘴座下端设置有喷嘴，喷嘴通过喷嘴压盖固定在喷嘴座上且喷嘴与混合筒体相连通；喷嘴采用扇形喷嘴，扇形喷嘴的型号为0#、3#或5#；扇形喷嘴的成扇角度为45
°‑
90
°
。10.根据权利要求7-9中任一项所述的道路用双组分高分子聚合物胶结料混合洒布系统，其特征在于，所述混合螺旋叶片的螺旋角度30
°‑
60
°
，混合螺旋叶片的长度根据a组分和b组分混合的难易程度调节长度，a组分和b组分越难混合，混合螺旋叶片的长度越长，混合螺旋叶片的长度h等于a组分的密度ρ
a
和b组分的密度ρ
b
的差乘系数n,公式如下：h＝|ρ
a-ρ
b
|
×
n。其中，系数n为a组合和b组分密度差与螺旋叶片长度关联系数，通过对不同密度双组分材料混合均匀时所需最佳螺旋叶片长度进行测定，通过对数据回归分析发现a组分和b组分密度差与螺旋叶片长度有较好关联性，n取值范围为100-135。

技术总结
本发明公开了一种道路用双组分高分子聚合物胶结料混合洒布系统，属于道路施工技术领域，本发明要解决的技术问题为双组分高分子聚合物混合难、A组分及B组分比例控制难以及混合后的A组分及B组分易固化难清洗，采用的技术方案为：其结构包括A组分储料箱、B组分储料箱和混合洒布结构，A组分储料箱的下端设置有A组分多路出料结构，B组分储料箱的下端设置有B组分分级出料结构，混合洒布结构包括静态混合器和设置在静态混合器下端的喷嘴组件，A组分多路出料结构和B组分分级出料结构分别与静态混合器相连通，静态混合器将A组分和B组分混合均匀后通过喷嘴组件喷洒到施工路面。后通过喷嘴组件喷洒到施工路面。后通过喷嘴组件喷洒到施工路面。


技术研发人员：孟伟坤 刘伟 王长柱 余四新 李美生 胡晓庆 王健 刘世亮
受保护的技术使用者：山东高速交通科技有限公司
技术研发日：2022.06.28
技术公布日：2022/8/12