汽车空速表的制作方法

1.本实用新型涉及空速表技术领域，尤其涉及汽车空速表。


背景技术：

2.在汽车领域，目前还没有任何一个品牌的民用车装配空速表，常规配备的速度表显示的是汽车相对地面的速度，空速表创新性应用于汽车的目的：测量汽车相对空气的速度，提升车辆高速运行时的安全性、舒适性、经济性和智能性。主要运用范围，需要识别空气流动对汽车的影响时，比如：汽车高速驶过高山、峡谷、沙漠、戈壁、隧道、桥梁、雪地等复杂多变的环境，或者车辆外界的空气流动没有随风摆动的参照物时。取得的结果，装配空速表有利于驾驶员(或者未来的自动驾驶计算机)识别空气对汽车作用力状况、燃油消耗的控制、最有车速的计算，空速输出到车辆的相关系统进一步使用。结论，汽车空速是汽车运行的重要参数，装配成本不高，能向驾驶员和自动驾驶计算机提供重要参数，获得合理的驾车策略，具有重要的安全意义和经济价值。
3.但是现有的空速表由于结构设计较为单一，在其实际使用的过程中容易因为功能性或测试的装置较为简单，从而最终容易造成测量的范围缩减的情况，最终则使得测量出的数据无法达到精确显示，容易导致汽车驾驶的过程中安全性造成降低的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在空速表由于结构设计较为单一，在其实际使用的过程中容易因为功能性或测试的装置较为简单，从而最终容易造成测量的范围缩减的情况，最终则使得测量出的数据无法达到精确显示，容易导致汽车驾驶的过程中安全性造成降低的问题，而提出的汽车空速表。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：汽车空速表，包括空速表，所述空速表的顶部固定安装有显示器，所述显示器的顶部固定安装有，所述显示器的顶部固定安装有管式表插座，所述叶轮式表插座的顶部插接安装有叶轮连接架，所述叶轮连接架的一端固定安装有连接架，所述连接架的顶部活动安装有叶轮，所述管式表插座的顶部插接安装有管式插接架，所述管式插接架的顶部固定连接有测试管，所述空速表的底部滑动套装有安装套，所述安装套的侧面开设有滑槽，所述空速表的背面固定安装有滑接座，所述滑槽滑装于滑接座的内侧。
6.优选的，所述安装套的底部固定安装有安装底板，所述安装底板的底部设置有两个胶条。
7.优选的，所述叶轮的侧面安装有传感架，所述传感架连接在连接架的顶部。
8.优选的，所述安装底板的底部安装有吸盘座，所述吸盘座的插接有吸盘。
9.优选的，所述显示器的正面安装有显示屏，所述空速表的正面安装有控制按钮。
10.优选的，所述显示器的背面开设有散热口。
11.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，
12.1、本实用新型中，通过设置有叶轮和测试管，从而方便了实现通过两种方式同时进行测试，叶轮是通过测试叶轮的转数，测试空速，原理简单，经济性高，测试管在流动面的正面有与之形成直角方向的小孔，内部藏有从各自孔里分别提取压力的细管。通过测试其压力差，前者为全压，后者为静压，就可知道风速，从而方便了提升了测量的效果，可将风速数据传输到自动转向系统，系统根据风速的大小和方向，选择适当的顺风偏离、采取合适的转向角度和一次二次或者三次转向层次，提高车辆在危险时刻的可控性，并且可以判断外界风力情况，控制合适的地速，对风力影响的方向和大小有心理准备，利于对车辆的提前预判。
13.2、本实用新型中，通过设置有安装套，将安装套与空速表的底部套装连接，且在安装套的底部安装有安装底板、胶条、吸盘座和吸盘，从而方便了在进行空速测试时可通过安装底板将空速表安装在车外，也可通过胶条利用胶粘的方式对其进行安装固定，且还可利用吸盘进行吸盘粘接，利用多种安装方式可针对于不同车型使用时进行安装固定，且其中吸盘座可方便了对吸盘进行拆卸更换，有利于在吸盘老化时替换，有利于提升了安装后的稳定性。
附图说明
14.图1为本实用新型提出汽车空速表的立体结构示意图；
15.图2为本实用新型提出汽车空速表的后视结构示意图；
16.图3为本实用新型提出汽车空速表的测试部分结构示意图；
17.图4为本实用新型提出汽车空速表的安装部分结构示意图。
18.图例说明：1、空速表；2、叶轮连接架；3、安装套；101、显示器；102、显示屏；103、控制按钮；104、叶轮式表插座；105、管式表插座；106、散热口；201、连接架；202、叶轮；203、管式插接架；204、测试管；205、传感架；301、滑槽；302、滑接座；303、安装底板；304、胶条；305、吸盘座；306、吸盘。
具体实施方式
19.为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
20.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
21.实施例1
22.如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：汽车空速表，包括空速表1，空速表1的顶部固定安装有显示器101，显示器101的顶部固定安装有14，显示器101的顶部固定安装有管式表插座105，叶轮式表插座104的顶部插接安装有叶轮连接架2，叶轮连接架2的一端固定安装有连接架201，连接架201的顶部活动安装有叶轮202，管式表插座105的顶部插接安装有管式插接架203，管式插接架203的顶部固定连接有测试管204，空速表1的底部滑动套装有安装套3，安装套3的侧面开设有滑槽301，空速表1的背面固定安装有滑接座302，滑
槽301滑装于滑接座302的内侧，叶轮202的侧面安装有传感架205，传感架205连接在连接架201的顶部。
23.在本实施例中，通过设置有叶轮202和测试管204，从而方便了实现通过两种方式同时进行测试，叶轮202是通过测试叶轮的转数，测试空速，原理简单，经济性高，测试管204在流动面的正面有与之形成直角方向的小孔，内部藏有从各自孔里分别提取压力的细管。通过测试其压力差，前者为全压，后者为静压，就可知道风速，从而方便了提升了测量的效果，可将风速数据传输到自动转向系统，系统根据风速的大小和方向，选择适当的顺风偏离、采取合适的转向角度和一次二次或者三次转向层次，提高车辆在危险时刻的可控性，并且可以判断外界风力情况，控制合适的地速，对风力影响的方向和大小有心理准备，利于对车辆的提前预判。
24.实施例2
25.如图1-4所示，安装套3的底部固定安装有安装底板303，安装底板303的底部设置有两个胶条304，安装底板303的底部安装有吸盘座305，吸盘座305的插接有吸盘306，显示器101的正面安装有显示屏102，空速表1的正面安装有控制按钮103，显示器101的背面开设有散热口106。
26.在本实施例中，通过将安装套3与空速表1的底部套装连接，且在安装套3的底部安装有安装底板303、胶条304、吸盘座305和吸盘306，从而方便了在进行空速测试时可通过安装底板303将空速表1安装在车外，也可通过胶条304利用胶粘的方式对其进行安装固定，且还可利用吸盘306进行吸盘粘接，利用多种安装方式可针对于不同车型使用时进行安装固定，且其中吸盘座305可方便了对吸盘306进行拆卸更换，有利于在吸盘306老化时替换，有利于提升了安装后的稳定性，通过显示屏102与控制按钮103则可方便提供显示与控制的效果，通过散热口106可提供有效的散热效果。
27.本实施例的工作原理：在使用时，首先通过设置有叶轮202和测试管204，从而方便了实现通过两种方式同时进行测试，叶轮202是通过测试叶轮的转数，测试空速，原理简单，经济性高，测试管204在流动面的正面有与之形成直角方向的小孔，内部藏有从各自孔里分别提取压力的细管。通过测试其压力差，前者为全压，后者为静压，就可知道风速，从而方便了提升了测量的效果，可将风速数据传输到自动转向系统，系统根据风速的大小和方向，选择适当的顺风偏离、采取合适的转向角度和一次二次或者三次转向层次，提高车辆在危险时刻的可控性，并且可以判断外界风力情况，控制合适的地速，对风力影响的方向和大小有心理准备，利于对车辆的提前预判，通过将安装套3与空速表1的底部套装连接，且在安装套3的底部安装有安装底板303、胶条304、吸盘座305和吸盘306，从而方便了在进行空速测试时可通过安装底板303将空速表1安装在车外，也可通过胶条304利用胶粘的方式对其进行安装固定，且还可利用吸盘306进行吸盘粘接，利用多种安装方式可针对于不同车型使用时进行安装固定，且其中吸盘座305可方便了对吸盘306进行拆卸更换，有利于在吸盘306老化时替换，有利于提升了安装后的稳定性，通过显示屏102与控制按钮103则可方便提供显示与控制的效果，通过散热口106可提供有效的散热效果。
28.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实
用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。