混凝土砌块蒸养小车的制作方法

1.本技术涉及混凝土砌块技术领域，尤其涉及混凝土砌块蒸养小车。


背景技术：

2.混凝土砌块蒸养小车是指一种可以将混凝土砌块移动到指定位置进行蒸养的一种运输设备，在将混凝土砌块运输到指定位置进行蒸养的时候，由于现在的混凝土砌块蒸养场地面常为水泥地，而水泥地在长期的辗轧会出现坑洼，而小车为了避免掉入坑洼里面都会一直刹死刹车，而刹车长期抱死会出现刹车片老化的情况进而导致蒸养小车停放时容易滑落到坑洼里面。


技术实现要素：

3.本技术的目的是为了解决现有技术中存在车体很容易滑动的缺点，而提出的混凝土砌块蒸养小车。
4.为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：混凝土砌块蒸养小车，包括车体，所述车体的表面设置有防滑动结构，所述防滑动结构包括第一支撑板，所述第一支撑板与车体的侧表面固定连接，所述第一支撑板的表面固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离第一支撑板的一端固定连接有支撑柱，所述支撑柱的表面焊接有支撑架，所述支撑柱的表面套设有第二支撑板，所述第二支撑板与车体的表面固定连接，所述第一支撑板的表面固定连接有圆柱，所述圆柱与支撑柱的内壁相插接。
5.上述部件所达到的效果为：可以通过第一弹簧来推动支撑架向着远离第一支撑板的方向移动，从而使支撑架与地面接触，同时因为进行蒸养的场地通常为较为粗糙的水泥地面，就可以通过支撑架与地面上的凸起部分来将车体固定住，减少车体滑动的可能性。
6.优选的，所述第二支撑板的表面焊接有第二长板，所述第二长板的内壁插设有挡块，所述第二支撑板上开设有与挡块相匹配的插槽。
7.上述部件所达到的效果为：通过使挡块脱离支撑柱卡合，可以取消对支撑柱的固定。
8.优选的，所述第二支撑板的表面焊接有第一长板，所述第一长板与挡块之间固定连接有第二弹簧。
9.上述部件所达到的效果为：可以通过第二弹簧推动挡块进行卡合，从而对支撑架进行固定。
10.优选的，所述挡块的表面固定连接有圆杆，所述圆杆与第一长板的内壁相插接。
11.上述部件所达到的效果为：通过圆杆的支撑可以避免第二弹簧弯曲而无法推动挡块进卡合。
12.优选的，所述车体的表面设置有防倒结构，所述防倒结构包括安装板，所述安装板与车体的表面固定连接，所述安装板的内壁螺纹连接有螺杆，所述螺杆的表面转动连接有方板。
13.上述部件所达到的效果为：通过使螺杆转动，就可以使两个方板移动。
14.优选的，所述安装板的表面焊接有滑杆，所述滑杆的表面滑动连接有安装架，所述安装架的内壁安装有电机，所述电机的输出端与螺杆的表面固定连接。
15.上述部件所达到的效果为：通过电机带动螺杆转动，就可以通过滑杆的支撑推动两个方板移动。
16.优选的，所述方板的表面固定连接有支撑杆，所述支撑杆与安装板的内壁相插接。
17.上述部件所达到的效果为：通过支撑杆的支撑，可以避免方板移动的时候发生转动，导致挡板卡在车体上的缝隙中。
18.优选的，所述方板的表面固定连接有挡板，所述挡板的数量为若干个。
19.上述部件所达到的效果为：通过挡板可以减少与混凝土砌块的接触面积，减少对混凝土砌块蒸养的影响。
20.与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于：
21.本技术中，当混凝土砌块运输到指定的位置后，如果要对车体进行固定，先刹住刹车然后使挡块脱离支撑柱卡合，从而取消对支撑柱的固定，就可以通过第一弹簧来推动支撑架向着远离第一支撑板的方向移动，从而使支撑架与地面接触，同时因为蒸养场所的地面通常为较为粗糙的水泥地面，就可以通过水泥地面上的裂缝卡住支撑架将车体固定住，减少车体滑动的可能性，当需要移动车体的时候，使支撑柱带动支撑架向上移动，就可以通过第二弹簧推动挡块进行卡合，从而对支撑架进行固定，避免支撑架与地面接触，通过设置防滑动结构可以配合刹车对车体的位置进行固定，减少滑动的可能性。
附图说明
22.图1为本技术提出的立体结构示意图；
23.图2为本技术提出图1中防滑动结构示意图；
24.图3为本技术提出图2中a处放大图；
25.图4为本技术提出图1中防倒结构示意图。
26.图例说明：1、车体；2、防滑动结构；201、第一支撑板；202、第一弹簧；203、圆柱；204、支撑柱；205、第二支撑板；206、支撑架；207、第一长板；208、圆杆；209、第二弹簧；210、第二长板；211、挡块；3、防倒结构；301、挡板；302、方板；303、螺杆；304、安装板；305、电机；306、安装架；307、滑杆；308、支撑杆。
具体实施方式
27.本技术提供一种技术方案：参照图1所示，混凝土砌块蒸养小车，包括车体1，车体1的表面设置有防滑动结构2，设置防滑动结构2配合刹车进而将车体1进行限位避免长期单纯采用刹车容易损坏刹车，车体1的表面设置有防倒结构3，设置防倒结构3来防止混凝土砌块倒下。
28.下面具体说一下其防滑动结构2和防倒结构3的具体设置和作用。
29.参照图2和图3所示，本实施方案中：防滑动结构2包括第一支撑板201，第一支撑板201与车体1的侧表面固定连接，第一支撑板201的表面固定连接有第一弹簧202，可以通过第一弹簧202来推动支撑架206向着远离第一支撑板201的方向移动，第一弹簧202远离第一
支撑板201的一端固定连接有支撑柱204，支撑柱204的表面焊接有支撑架206，可以通过支撑架206来对车体1进行固定，支撑柱204的表面套设有第二支撑板205，第二支撑板205与车体1的表面固定连接，第一支撑板201的表面固定连接有圆柱203，通过圆柱203的支撑可以使支撑架206起到支撑的效果，圆柱203与支撑柱204的内壁相插接。
30.参照图3所示，具体的，第二支撑板205的表面焊接有第二长板210，第二长板210的内壁插设有挡块211，第二支撑板205上开设有与挡块211相匹配的插槽。通过挡块211可以对支撑柱204进行固定，第二支撑板205的表面焊接有第一长板207，第一长板207与挡块211之间固定连接有第二弹簧209，可以通过第二弹簧209推动挡块211进行卡合，挡块211的表面固定连接有圆杆208，通过圆杆208的支撑可以避免第二弹簧209弯曲，圆杆208与第一长板207的内壁相插接。
31.参照图1和图4所示，在本实施例中：防倒结构3包括安装板304，安装板304与车体1的表面固定连接，安装板304的内壁螺纹连接有螺杆303，通过螺杆303可以使两个方板302移动，螺杆303的表面转动连接有方板302。
32.参照图4所示，具体的，安装板304的表面焊接有滑杆307，滑杆307的表面滑动连接有安装架306，安装架306的内壁安装有电机305，通过电机305可以带动螺杆303转动，电机305的输出端与螺杆303的表面固定连接，方板302的表面固定连接有支撑杆308，支撑杆308与安装板304的内壁相插接，通过支撑杆308的支撑，可以避免方板302移动的时候发生转动，方板302的表面固定连接有挡板301，通过挡板301可以减少与混凝土砌块的接触面积，挡板301的数量为若干个。
33.工作原理：当混凝土砌块运输到指定的位置后，如果要对车体1进行固定，先刹住刹车然后使挡块211脱离支撑柱204表面卡合，从而取消对支撑柱204的固定，就可以通过第一弹簧202来推动支撑架206向着远离第一支撑板201的方向移动，从而使支撑架206与地面接触，同时因为进行蒸养的地面通常为粗糙的水泥地面，就可以通过支撑架206与地面上的凸起部分来对车体1进行固定，减少车体1滑动的可能性，当需要移动车体1的时候，使支撑柱204带动支撑架206向上移动，就可以通过第二弹簧209推动挡块211进行卡合，从而对支撑架206进行固定，避免支撑架206与地面接触。
34.在移动混凝土砌块的时候，如果移动过程中产生的晃动有可能导致混凝土砌块倒下，因此设置防倒结构3来防止混凝土砌块倒下，当需要对混凝土砌块进行固定的时候，启动电机305，通过电机305带动螺杆303转动，就可以通过滑杆307的支撑推动两个方板302向着彼此靠近的方向移动，直到方板302上的挡板301与混凝土砌块接触，从而对混凝土砌块进行固定，通过支撑杆308的支撑，可以避免方板302移动的时候发生转动，导致挡板301卡在车体1上的缝隙中，通过挡板301可以减少与混凝土砌块的接触面积，减少对混凝土砌块蒸养的影响。