一种汽车顶置隐藏式天线的制作方法

1.本发明涉及汽车天线技术领域，特别是一种汽车顶置隐藏式天线。


背景技术：

2.天线是一种变换器，它把传输线上传播的导行波，变换成在无界媒介(通常是自由空间)中传播的电磁波，或者进行相反的变换。在无线电设备中用来发射或接收电磁波的部件。无线电通信、广播、电视、雷达、导航、电子对抗、遥感、射电天文等工程系统，凡是利用电磁波来传递信息的，都依靠天线来进行工作。
3.现有技术中汽车天线多为隐藏式，此种天线虽然小巧，但是接收信号的能力较弱，一些越野车采用杆式天线，虽然性能较好，但是外观比较粗狂，不具有收纳功能，收纳杆式天线只能停车拆卸，无法行车状态时收纳。


技术实现要素：

4.为解决上述问题，本发明提出一种汽车顶置隐藏式天线，该天线具有良好的收纳功能，并可随时控制收纳或伸出。
5.为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：
6.一种汽车顶置隐藏式天线，包括下壳体、电机、中间安装板、上壳体、铰接座、折叠杆、拉线和天线组件，其中下壳体安装在中间安装板的下部，上壳体安装在中间安装板的上部，中间安装板对应下壳体和上壳体的位置具有镂空的第一穿线孔，所述中间安装板对应第一穿线孔的位置设有铰接座，所述折叠杆的下端与所述铰接座铰接，所述天线组件与折叠杆的上端铰接，所述上壳体顶部开设有长条镂空和与长条镂空连通的圆形镂空，所述电机安装在下壳体中，所述拉线下端与电机的动力端连接，所述拉线的上端与天线组件连接；
7.当电机收卷拉线时，所述折叠杆由长条镂空进入到上壳体中，所述天线组件通过圆形镂空进入上壳体内。
8.作为优选的，所述天线组件包括下安装板、柱状螺旋天线和上安装板，其中折叠杆的上端与下安装板铰接，上安装板位于下安装板的上方，上安装板和下安装板通过柱状螺旋天线连接，所述柱状螺旋天线安装在下安装板和上安装板之间。
9.作为优选的，所述上安装板和下安装板之间还具有可伸缩的导向结构。
10.作为优选的，所述圆形镂空与上安装板的形状匹配，所述下安装板的面积小于上安装板的面积，当所述天线组件和折叠杆收纳状态时，所述上安装板嵌装在圆形镂空处形成防水结构。
11.作为优选的，所述长条镂空的宽度方向侧两侧均安装有挡水弹性板，该挡水弹性板中部位置交错搭接。
12.作为优选的，所述折叠杆包括第一杆体、第二杆体和扭力弹簧，其中第一杆体和第二杆体的通过转轴连接，所述扭力弹簧套装在转轴上，所述扭力弹簧的两个扭力臂分别抵接第一杆体和第二杆体。
13.作为优选的，所述第一杆体和第二杆体在伸展状态时，所述第一杆体和第二杆体之间形成3
°‑5°
的夹角，以利于折叠。
14.作为优选的，所述上壳体的外部迎风方向具有流线导风结构。
15.作为优选的，所述天线组件包括安装底板、纺锤螺旋天线和天线安装板，所述折叠杆的上端与安装底板的底部铰接，所述安装底板的中部具有第二穿线孔，所述纺锤螺旋天线的下端与安装底板的顶面连接，纺锤螺旋天线的上端与天线安装板的底面连接，所述纺锤螺旋天线的下端连接在安装底板的过第二穿线孔，所述天线安装板的底面面积大于第二穿线孔的面积，当所述天线组件和折叠杆收纳状态时，所述安装底板嵌装在圆形镂空处形成防水结构。
16.作为优选的，所述安装底板顶面具有密封圈，该密封圈套装在第二穿线孔外部，所述天线安装板底面具有密封垫，该密封垫可将部分纺锤螺旋天线压制在密封圈上，形成对第二穿线孔的密封。
17.使用本发明的有益效果是：
18.1.汽车顶置隐藏式天线可安装在车尾处，当需要大功率天线时，电机转动释放拉线，折叠杆和天线组件根据自身的弹性伸展突出上壳体。当雨天或者车速提高到预定速度后，电机动作收卷拉弦，折叠杆和天线组件收缩折叠，进入到上壳体中，完成对折叠杆和天线组件的收纳。
19.2.通过优化天线组件，在折叠收纳状态时，天线组件可部分封闭上壳体顶面圆形镂空处，并通过挡水弹性板配合可形成上壳体顶部镂空处的完全封闭和遮挡。
附图说明
20.图1为汽车顶置隐藏式天线的整体结构示意图。
21.图2为汽车顶置隐藏式天线中折叠杆的示意图。
22.图3为汽车顶置隐藏式天线中折叠杆的侧视图。
23.图4为汽车顶置隐藏式天线的俯视图。
24.图5为汽车顶置隐藏式天线收纳状态示意图。
25.图6为汽车顶置隐藏式天线第二实施例的示意图。
26.图7为汽车顶置隐藏式天线第二实施例中纺锤螺旋天线收纳状态的俯视图。
27.图8为汽车顶置隐藏式天线第二实施例中收纳状态示意图。
28.附图标记包括：
29.10-下壳体，11-电机，12-中间安装板，13-第一穿线孔，14-安装块，15-上壳体，151-流线导风结构，152-长条镂空，153-圆形镂空，154-挡水弹性板，16-上壳内腔，17-传感器，18-铰接座，20-折叠杆，21-第一杆体，22-第二杆体，23-扭力弹簧，30-拉线，41-下安装板，42-柱状螺旋天线，43-导向结构，44-上安装板，51-安装底板，511-第二穿线孔，512-密封圈，52-纺锤螺旋天线，53-天线安装板，531-密封垫。
具体实施方式
30.为使本技术方案的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式，对本技术方案进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而不是要限制本技术方
案的范围。
31.实施例1
32.如图1-图5所示，本实施例提出一种汽车顶置隐藏式天线，包括下壳体10、电机11、中间安装板12、上壳体15、铰接座18、折叠杆20、拉线30和天线组件，其中下壳体10安装在中间安装板12的下部，上壳体15安装在中间安装板12的上部，中间安装板12对应下壳体10和上壳体15的位置具有镂空的第一穿线孔13，中间安装板12对应第一穿线孔13的位置设有铰接座18，折叠杆20的下端与铰接座18铰接，天线组件与折叠杆20的上端铰接，上壳体15顶部开设有长条镂空152和与长条镂空152连通的圆形镂空153，电机11安装在下壳体10中，拉线30下端与电机11的动力端连接，拉线30的上端与天线组件连接；当电机11收卷拉线30时，折叠杆20由长条镂空152进入到上壳体15中，天线组件通过圆形镂空153进入上壳体15内，即上壳内腔16中。
33.汽车顶置隐藏式天线可安装在车尾处，当需要大功率天线时，电机11转动释放拉线30，折叠杆20和天线组件根据自身的弹性伸展突出上壳体15。当雨天或者车速提高到预定速度后，电机11动作收卷拉弦，折叠杆20和天线组件收缩折叠，进入到上壳体15中，完成对折叠杆20和天线组件的收纳。
34.以下详细说明本汽车顶置隐藏式天线的具体结构。
35.如图1所示，中间安装板12的顶面对应第一穿线孔13具有安装块14，安装块14的顶部具有传感器17。传感器17用于检测天线组件的位置，当传感器17检测到传感器后，传感器17发送指令，电机11停止收线动作。
36.如图2、图3所示，折叠杆20包括第一杆体21、第二杆体22和扭力弹簧23，其中第一杆体21和第二杆体22的通过转轴连接，扭力弹簧23套装在转轴上，扭力弹簧23的两个扭力臂分别抵接第一杆体21和第二杆体22。第一杆体21和第二杆体22在伸展状态时，第一杆体21和第二杆体22之间形成3
°‑5°
的夹角，以利于折叠。折叠杆20的下端与铰接座18连接的方式、以及折叠杆20上端与天线组件的连接方式均可通过类似上述扭力弹簧23的方式连接，在此不再赘述。
37.当本天线在伸展状态时，折叠杆20通过扭力弹簧23的作用展开，此时天线组件位于上壳体15的外部，天线组件也是展开的状态。
38.结合图4所示，当本天线需要收纳时，电机11转动，电机11驱动拉线30下拉天线组件，由于第一杆体21和第二杆体22在伸展状态时，第一杆体21和第二杆体22之间形成3
°‑5°
的夹角，折叠杆20可克服扭力弹簧23的弹力折叠，折叠的过程中，折叠杆20穿过挡水弹性板154以及长条镂空152进入到上壳体15中，天线组件覆盖在圆形镂空153处。最终天线的状态如图5所示。
39.本实施例中，天线组件包括下安装板41、柱状螺旋天线42和上安装板44，其中折叠杆20的上端与下安装板41铰接，上安装板44位于下安装板41的上方，上安装板44和下安装板41通过柱状螺旋天线42连接，柱状螺旋天线42安装在下安装板41和上安装板44之间。柱状螺旋天线42可视为弹簧，其即实现天线的功能，也实现弹簧的功能。
40.上安装板44和下安装板41之间还具有可伸缩的导向结构43。导向结构43可以是伸缩杆。避免柱状螺旋天线42收缩过程中上安装板44和下安装板41错位。
41.圆形镂空153与上安装板44的形状匹配，下安装板41的面积小于上安装板44的面
积，当天线组件和折叠杆20收纳状态时，上安装板44嵌装在圆形镂空153处形成防水结构。
42.通过优化天线组件，在折叠收纳状态时，天线组件可部分封闭上壳体15顶面圆形镂空153处，并通过挡水弹性板154配合可形成上壳体15顶部镂空处的完全封闭和遮挡。
43.如图1和图4所示，长条镂空152的宽度方向侧两侧均安装有挡水弹性板154，该挡水弹性板154中部位置交错搭接。挡水弹性板154具有一定的挡水效果。
44.上壳体15的外部迎风方向具有流线导风结构151，有利于流体力学设计。
45.实施例2
46.实施例2中的汽车顶置隐藏式天线与实施例1类似，区别在于天线组件。
47.如图6所示，本实施例提出的天线组件包括安装底板51、纺锤螺旋天线52和天线安装板53，折叠杆20的上端与安装底板51的底部铰接，安装底板51的中部具有第二穿线孔511，纺锤螺旋天线52的下端与安装底板51的顶面连接，纺锤螺旋天线52的上端与天线安装板53的底面连接，纺锤螺旋天线52的下端连接在安装底板51的过第二穿线孔511，天线安装板53的底面面积大于第二穿线孔511的面积，当天线组件和折叠杆20收纳状态时，安装底板51嵌装在圆形镂空153处形成防水结构。
48.本实施例中的天线组件与实施例1中的天线组件差别在于纺锤螺旋天线52和天线安装板53，天线安装板53明显较小。
49.如图7、图8所示，安装底板51顶面具有密封圈512，该密封圈512套装在第二穿线孔511外部，天线安装板53底面具有密封垫531，该密封垫531可将部分纺锤螺旋天线52压制在密封圈512上，形成对第二穿线孔511的密封。
50.以上内容仅为本发明的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本技术内容的思想，在具体实施方式及应用范围上可以作出许多变化，只要这些变化未脱离本发明的构思，均属于本专利的保护范围。