一种便于更换交通规划模型的展示装置的制作方法

1.本实用新型涉及模型展示技术领域，尤其涉及一种便于更换交通规划模型的展示装置。


背景技术：

2.交通规划是一门关于交通设施选址、配设等领域的学科，传统意义上的交通规划包括线路规划，站场选址与设计，以及交通流的调配等，一般的方法为:确定规划目标，明确主要问题，提出多种方案，选择最优方案，最后实施规划。而为了方便交通规划的展示则需要制作交通规划模型，并且为了更好地展示交通规划模型则出现了交通规划模型的展示装置。
3.目前交通规划模型的展示装置在使用时，还存在一些缺陷和不足：目前大多数交通规划模型的展示装置均不具备便于模型取出以及移动的结构，进而则不能方便相应的工作人员根据需要将交通规划模型从展示装置中拿取以及移动，进而给工作人员更换交通规划模型带来了一定的不便。
4.鉴于此，有必要提出一种便于更换交通规划模型的展示装置以解决上述缺陷。


技术实现要素：

5.本实用新型的主要目的在于提供一种便于更换交通规划模型的展示装置，旨在解决现有展示装置不能较为方便地更换交通规划模型的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供了一种便于更换交通规划模型的展示装置，包括支撑装置、套接装置和高度调节装置，所述支撑装置采用中空框架结构体，所述支撑装置包括沿竖向间隔布设的支撑板和放置板以及用于固定连接所述支撑板和所述放置板的支撑柱，所述放置板设于所述支撑板的上方，所述支撑板和所述放置板沿竖向间隔布设形成有竖向活动空间；所述套接装置包括沿竖向间隔布设的容置框和定位板以及用于固定连接所述容置框和所述定位板的连接柱，所述容置框的顶部设有开口，所述容置框设于所述定位板的上方，所述容置框设于所述活动空间内，所述定位板设于所述支撑板的下方，所述连接柱穿过所述支撑板设置并沿竖向可活动地设置；所述高度调节装置的固定端固定设于所述支撑装置上，所述高度调节装置的升降端与所述套接装置连接；还包括用于封盖所述容置框的顶部的开口的防护装置。
7.优选地，所述套接装置采用中空框架结构体，所述高度调节装置的固定端固定设于所述支撑板上，所述高度调节装置包括导向架、双向螺杆、调节杆和铰接架，所述导向架固定设于所述支撑板上，所述双向螺杆可转动地支承在所述导向架上，所述双向螺杆由中间朝向两端的方向的两个螺纹旋转方向相反，两个所述铰接架相对地设于所述双向螺杆上并与所述双向螺杆螺纹配合连接，所述调节杆与所述铰接架一一对应布设，所述调节杆的第一端与所述铰接架铰接，所述调节杆的第二端与所述容置框转动连接。
8.优选地，所述容置框的底部设置有第二铰架，所述调节杆的第二端与所述第二铰
架铰接。
9.优选地，所述高度调节装置还包括转盘和把手，所述双向螺杆的一端伸出于所述导向架的外壁面设置，所述转盘固定设于所述双向螺杆的外伸端上，所述转盘与所述双向螺杆同轴布设，所述把手固定连接于所述转盘上。
10.优选地，所述套接装置还包括滚轮，所述滚轮连接于所述定位板的底部。
11.优选地，所述防护装置包括透明板，两个所述透明板相对地设于所述容置框的两个侧壁上，所述透明板的第一侧与所述容置框对应的侧壁转动连接，所述透明板的第二侧向外延伸设置。
12.优选地，两个所述透明板的端部均设置有第一铰架，所述容置框的相对的两个侧壁上设置有与所述第一铰架适配的凹槽，所述第一铰架与所述凹槽的槽壁转动连接。
13.优选地，所述放置板的两侧分别设有支撑架，所述支撑架固定设于所述放置板上，所述放置板与所述透明板一一对应设置，所述支撑架用于在所述透明板打开时作为所述第一铰架摆动的支点。
14.优选地，所述支撑板上开设有供所述连接柱穿过的第一通孔，所述容置框的底部开设有供所述支撑柱穿过的第二通孔，所述连接柱活动设于所述第一通孔内，所述支撑柱活动设于所述第二通孔内。
15.与现有技术相比，本实用新型所提供的一种便于更换交通规划模型的展示装置具有如下的有益效果：
16.本实用新型所提供的一种便于更换交通规划模型的展示装置，包括支撑装置、套接装置和高度调节装置，支撑装置包括支撑板和放置板以及用于固定连接支撑板和放置板的支撑柱，放置板设于支撑板的上方，支撑板和放置板沿竖向间隔布设形成有竖向活动空间；套接装置包括容置框和定位板以及用于固定连接容置框和定位板的连接柱，容置框设于活动空间内，定位板设于支撑板的下方，连接柱穿过支撑板设置并沿竖向可活动地设置；高度调节装置用于调节套接装置的高度。本实用新型在进行展示时，高度调节装置的升降端与套接装置固定连接，通过高度调节装置的升降端驱动套接装置沿竖向向上移动并定位，使容置框上升以使放置板容置于容置框内，并通过防护装置封盖，在防护下进行展示；在需要更换模型时，通过高度调节装置的升降端驱动套接装置沿竖向向下移动并定位，进而使容置框下降以使放置板外露，能够方便拿取和更换交通规划模型，结构简单，使用方便，且实用性较高。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
18.图1为本实用新型一个实施例中的展示装置的整体结构示意图；
19.图2为本实用新型一个实施例中的展示装置的内部结构示意图；
20.图3为本实用新型一个实施例中的支撑装置的结构示意图；
21.图4为本实用新型一个实施例中的套接装置的结构示意图；
22.图5为本实用新型一个实施例中的高度调节装置的结构示意图；
23.图6为本实用新型一个实施例中的透明板的结构示意图；
24.附图标号说明：
25.支撑装置1；支撑柱11；支撑板12；第一通孔13；放置板14；支撑架15；套接装置2；定位板21；滚轮22；连接柱23；第二通孔24；容置框25；凹槽26；第二铰架27；防护装置3；透明板31；防护垫32；第一铰架33；高度调节装置4；转盘41；把手42；导向架43；双向螺杆44；铰接架45；连接杆46；交通规划模型5。
26.本实用新型目的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
27.应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
30.另外，在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
31.请参照附图1～6，本实用新型提供一种便于更换交通规划模型的展示装置，包括支撑装置1、套接装置2和高度调节装置4，所述支撑装置1采用中空框架结构体，所述支撑装置1包括沿竖向间隔布设的支撑板12和放置板14以及用于固定连接所述支撑板12和所述放置板14的支撑柱11，所述放置板14设于所述支撑板12的上方，所述支撑板12和所述放置板14沿竖向间隔布设形成有竖向活动空间；所述套接装置2包括沿竖向间隔布设的容置框25和定位板21以及用于固定连接所述容置框25和所述定位板21的连接柱23，所述容置框25的顶部设有开口，所述容置框25设于所述定位板21的上方，所述容置框25设于所述活动空间内，所述定位板21设于所述支撑板12的下方，所述连接柱23穿过所述支撑板12设置并沿竖向可活动地设置；所述高度调节装置4的固定端固定设于所述支撑装置1上，所述高度调节装置4的升降端与所述套接装置2连接；还包括用于封盖所述容置框25的顶部的开口的防护装置3。
32.具体的，支撑装置1包括支撑板12、放置板14和支撑柱11，支撑板12和放置板14分别固定连接在支撑柱11的两端，放置板14位于支撑板12的上方，放置板14用于放置交通规划模型5，支撑板12和支撑柱11起到支撑的作用，支撑板12和放置板14沿竖向地间隔布设形
成有竖向活动空间，即形成中空框架体结构，便于与套接装置2进行连接；
33.套接装置2包括容置框25、定位板21和连接柱23，容置框25和定位板21分别固定连接在连接柱23的两端，容置框25位于定位板21的上方，容置框25位于支撑装置1的活动空间内，容置框25的顶部设有开口，交通规划模型5放置于放置板14上，容置框25能够从各个侧面对交通规划模型5进行防护，定位板21位于支撑板12的下方，连接柱23部分地穿过支撑板12并沿竖向可活动地设置；
34.在容置框25的顶部的开口处还设置有防护装置3，用于保护交通规划模型5，防护装置3可以是可拆卸地连接，也可以是活动连接，只要可以打开防护装置3，能够取出交通规划模型5即可。
35.应当理解的是，高度调节装置4的固定端固定在支撑装置1上，其升降端连接在套接装置2上，通过高度调节装置4驱动套接装置2沿竖向向上移动并定位，进而使容置框25上升以使放置板14容置于容置框25内，对交通规划模型5进行防护，通过高度调节装置4驱动套接装置2沿竖向向下移动并定位，进而使容置框25下降以使放置板14外露，能够方便拿取和更换交通规划模型5，结构简单，使用方便，且实用性较高。(在上述效果中也描述出来)
36.作为本实用新型的一优选的实施方式，所述套接装置2采用中空框架结构体，所述高度调节装置4的固定端固定设于所述支撑板12上，所述高度调节装置4包括导向架43、双向螺杆44、调节杆46和铰接架45，所述导向架43固定设于所述支撑板12上，所述双向螺杆44可转动地支承在所述导向架43上，所述双向螺杆44由中间朝向两端的方向的两个螺纹旋转方向相反，两个所述铰接架45相对地设于所述双向螺杆44上并与所述双向螺杆44螺纹配合连接，所述调节杆46与所述铰接架45一一对应布设，所述调节杆46的第一端与所述铰接架45铰接，所述调节杆46的第二端与所述容置框25转动连接。
37.具体的，高度调节装置4的结构可以根据实际需要进行设置，在本实施例中，套接装置2采用中空框架体结构，在套接装置2与支撑装置1的中部的活动空间内设置高度调节装置4，采用中空框架结构体，可以避免干涉，使结构合理，高度调节装置4包括导向架43、双向螺杆44、调节杆46和铰接架45，两个调节杆46分别通过两个铰接架45设置在双向螺杆44上，并在双向螺杆44的作用下相对靠近或原理，进而带动容置框25上下稳定移动，即套接装置2向上移动或向下移动，此结构简单，连接可靠。
38.进一步地，所述容置框25的底部设置有第二铰架27，所述调节杆46的第二端与所述第二铰架27铰接。应当理解的是，在容置框25的底部设置有第二铰架27，调节杆46的第二端与第二铰架27铰接，其安装和拆卸比较方便快捷，成本较低。
39.作为本实用新型的一较佳的实施方式，所述高度调节装置4还包括转盘41和把手42，所述双向螺杆44的一端伸出于所述导向架43的外壁面设置，所述转盘41固定设于所述双向螺杆44的外伸端上，所述转盘41与所述双向螺杆44同轴布设，所述把手42固定连接于所述转盘41上。详细地，在高度调节装置4上还设置有转盘41和把手42，通过设置转盘41和把手42，转动把手42带动双向螺杆44的转动，方便相应的工作人员转动双向螺杆44，使操作更加方便快捷。
40.进一步地，所述套接装置2还包括滚轮22，所述滚轮22连接于所述定位板21的底部。应当理解的是，在定位板21的底部设置滚轮22，在通过高度调节装置4带动容置框25向下移动时，将带动连接柱23和定位板21向下移动，进而即可使得滚轮22下端与地面接触，便
于整体地移动展示装置至交通规划模型5的放置区域，便于更换交通规划模型5，同时也方便工作人员移动展示装置到合适的位置进行交通规划模型5的展示。
41.作为本实用新型的一优选的实施方式，所述防护装置3包括透明板31，两个所述透明板31相对地设于所述容置框25的两个侧壁上，所述透明板31的第一侧与所述容置框25对应的侧壁转动连接，所述透明板31的第二侧向外延伸设置。具体的，防护装置3的具体结构可以根据实际需要进行设置，在本实施例中，将防护装置3设置成两个透明板31，两个透明板31设置在容置框25的顶部，在需要拿取和更换交通规划模型5时，可以自由地打开或者关闭，便于操作，选用透明板31既可以保护交通规划模型5，同时不会干扰其展示，同时，在透明板31的底部还设置有防护垫32，能够对透明板31进行防护，进而避免透明板31移动时碰撞导致透明板31损坏。
42.作为本实用新型的一较佳的实施方式，两个所述透明板31的端部均设置有第一铰架33，所述容置框25的相对的两个侧壁上设置有与所述第一铰架33适配的凹槽26，所述第一铰架33与所述凹槽26的槽壁转动连接。需要注意的是，透明板31的具体连接结构可以根据实际情况进行设置，在本实施例中，在对应的容置框25侧壁上开设与透明板31上的第一铰架33相适配的凹槽26，将第一铰架33与凹槽26的槽壁转动连接。
43.进一步地，所述放置板14的两侧分别设有支撑架15，所述支撑架15固定设于所述放置板14上，所述放置板14与所述透明板31一一对应设置，所述支撑架15用于在所述透明板31打开时作为所述第一铰架33摆动的支点。
44.详细地，在放置板14的两侧分别设有支撑架15，支撑架15用于在透明板31打开时作为第一铰架33摆动的支点，容置框25沿竖向向下移动可使两个透明板31相互远离打开，容置框25沿竖向向上移动以可使两个透明板31相互靠近封盖容置框25，达到了容置框25向下移动带动两个透明板31从水平防护到竖直放置方便拿取放置交通规划模型5的目的。
45.作为本实用新型的一优选的实施方式，所述支撑板12上开设有供所述连接柱23穿过的第一通孔13，所述容置框25的底部开设有供所述支撑柱11穿过的第二通孔24，所述连接柱23活动设于所述第一通孔13内，所述支撑柱11活动设于所述第二通孔24内。
46.应当理解的是，支撑板12上开设第一通孔13，是为了连接定位套接装置2，容置框25上开设第二通孔24，是为了连接定位支撑装置1，使得套接装置2能够在支撑装置1的基础上沿竖向向上或向下移动。
47.本实用新型的工作原理如下：
48.需要展示交通规划模型5时，首先通过旋转转动把手42带动转盘41转动，进而带动双向螺杆44转动，双向螺杆44转动将带动两个铰接架45以及与其连接的调节杆46相互远离，带动容置框25向下移动，在容置框25向下移动时还将通过第一铰架33和支撑架15带动两个透明板31打开，进而将放置板14露出，方便工作人员拿取或更换交通规划模型5；同时，容置框25向下移动时，将带动连接柱23穿过第一通孔13，使套接装置2整体向下移动，进而即可使得定位板21底部的滚轮22与地面接触，即可通过滚轮22移动整个展示装置到需要更换的交通规划模型5的位置处，或者通过滚轮22移动整个展示装置到合适的位置进行交通规划模型5的展示；在交通规划模型5放置结束后反向转动把手42，进而即可将交通规划模型5在两个透明板31的防护下进行展示。
49.以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是
利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。