一种市政工程用可移动式交通信号灯的制作方法

技术特征：
1.一种市政工程用可移动式交通信号灯，包括外壳(100)，其特征在于：所述外壳(100)的顶壁设置有支撑管(101)，所述外壳(100)的底部均匀设置有支撑脚，所述支撑管(101)的顶端设置有信号灯本体(102)，所述外壳(100)内腔的左右侧壁设置有双头螺纹杆(103)，所述双头螺纹杆(103)外壁的左右两侧均设置调节块(104)，所述调节块(104)的底壁均设置有调节杆(105)，所述外壳(100)内腔的左右侧壁设置有调节板(106)，左右两侧所述调节杆(105)的另一端分别设置与所述调节板(106)顶壁的左右两侧，所述调节板(106)的底壁均匀设置有转轮(107)，所述外壳(100)内腔的左侧壁设置有转杆(108)，所述转杆(108)的左端贯穿外壳(100)的左侧壁并设置有转环，所述转杆(108)的外壁设置有第一齿轮(109)，所述双头螺纹杆(103)的外壁设置有第二齿轮(110)，所述第一齿轮(109)与所述第二齿轮(110)相啮合，所述支撑管(101)的内腔设置有调节机构(111)。2.根据权利要求1所述的一种市政工程用可移动式交通信号灯，其特征在于：所述调节机构(111)包括调节螺纹杆(112)，所述调节螺纹杆(112)设置于所述外壳(100)的顶壁，所述调节螺纹杆(112)的底端贯穿外壳(100)内腔的顶壁并设置有第一锥形齿轮(113)，所述转杆(108)的外壁设置有第二锥形齿轮(114)，所述调节螺纹杆(112)的外壁设置有调节管(115)，所述信号灯本体(102)设置于所述调节管(115)的顶壁，所述调节管(115)位于所述支撑管(101)的内腔。3.根据权利要求2所述的一种市政工程用可移动式交通信号灯，其特征在于：所述调节管(115)外壁的左右两侧均开设有滑槽，所述支撑管(101)内壁的上侧设置有支撑板(116)，所述支撑板(116)位于所述滑槽的内腔，所述调节螺纹杆(112)的顶端设置于所述支撑板(116)的底壁。4.根据权利要求3所述的一种市政工程用可移动式交通信号灯，其特征在于：所述外壳(100)内腔的右侧壁设置有限位管(117)，所述转杆(108)本体的右侧位于所述限位管(117)的内腔。5.根据权利要求4所述的一种市政工程用可移动式交通信号灯，其特征在于：所述转杆(108)的外壁设置有限位片(118)，所述限位片(118)位于所述外壳(100)的内腔。6.根据权利要求5所述的一种市政工程用可移动式交通信号灯，其特征在于：所述外壳(100)内腔左右侧壁的下侧设置有滑杆(119)，所述调节块(104)本体的下侧均设置于所述滑杆(119)的外壁。

技术总结
本实用新型涉及交通信号灯技术领域，且公开了一种市政工程用可移动式交通信号灯；本市政工程用可移动式交通信号灯，包括外壳，其特征在于：所述外壳的顶壁设置有支撑管，所述外壳的底部均匀设置有支撑脚，所述支撑管的顶端设置有信号灯本体，本新型方案能够通过设置外壳、信号灯本体和双头螺纹杆等装置相配合，可以使装置便于下降转轮带动装置进行移动调节，升起转轮可以使装置进行固定，避免发生偏移影响对车辆的指挥；通过设置调节螺纹杆、调节管和第一锥形齿轮等装置相配合，可以使装置便于对信号灯的高度进行调节，可以根据实际情况调节其高度，有利于道路交通的指挥疏导。有利于道路交通的指挥疏导。有利于道路交通的指挥疏导。


技术研发人员：吕亮全
受保护的技术使用者：吕亮全
技术研发日：2022.03.21
技术公布日：2022/8/2