一种自动多层缠绕一体化燃油滤清器的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种自动多层缠绕一体化燃油滤清器。


背景技术：

2.燃油滤清器的作用是滤去燃油中的杂质，防止污物堵塞喷油器针阀等精密机件，是汽车上常用的配件。
3.现有的燃油滤清器在使用时，其滤芯单一只能实现单一等级的过滤，且油液流动的方向统一，从而油液与滤芯接触的时间较短，影响油液的过滤效果。
4.因此，有必要提供一种新的自动多层缠绕一体化燃油滤清器解决上述技术问题。


技术实现要素：

5.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种提高油液的过滤效果的自动多层缠绕一体化燃油滤清器。
6.本实用新型提供的自动多层缠绕一体化燃油滤清器包括：壳体，所述壳体内连接有支撑盘，支撑盘的上方设有同心设置的顶环；所述壳体的下表面固定连接有与其相互连通的排水管；环形滤芯机构，所述环形滤芯机构的下端与支撑盘连接，且环形滤芯机构与支撑盘同心设置；所述环形滤芯机构的上端与顶环连接，且环形滤芯机构的内径与顶环的内径相同；进油管，所述进油管与壳体的上表面固定连接，且进油管与壳体的连接处位于环形滤芯机构的外部；出油管，所述出油管贯穿壳体的上表面并与壳体的上表面固定连接，且出油管的下端与顶环的出液口连接。
7.优选的，所述环形滤芯机构包括环形支座，所述支撑盘的上表面固定连接有同心设置且上下开口的环形支座，环形支座的上表面与顶环固定连接；所述环形支座开设有多个均匀分布的通槽；每个通槽内设有两端开口的连通管，且通槽内固定连接有用于密封连通管与通槽内壁之间缝隙的软质连接套；所述支撑盘的上表面固定连接有同心设置且上下开口的外滤芯和内滤芯，外滤芯和内滤芯分别位于环形支座的两侧，且外滤芯和内滤芯的上端均与顶环固定连接。
8.优选的，所述环形滤芯机构还包括内支架，所述支撑盘的上表面固定连接有同心设置且上下开口的内支架，内支架位于内滤芯内，且通过内支架实现对内滤芯的支撑。
9.优选的，所述环形滤芯机构还包括延伸板，所述环形支座的外表面固定连接有延伸板，延伸板贯穿外滤芯设置。
10.优选的，所述壳体的内壁连接有用于起到稳流作用的活动板机构。
11.优选的，所述活动板机构包括一弹簧和连接板，所述壳体的内壁通过第一弹簧弹性连接有连接板，连接板固定连接有缓冲板，缓冲板位于延伸板的下方。
12.优选的，所述支撑盘通过第二弹簧与壳体的内壁连接，且出油管为弹性出油管。
13.与相关技术相比较，本实用新型提供的自动多层缠绕一体化燃油滤清器具有如下
有益效果：
14.1、本实用新型中的环形支座、连通管和软质连接套可以组成滤网，通过滤网也可以对油液进行一定的过滤作用，综合外滤芯和内滤芯，可以对油液进行三层过滤，即，实现三级过滤，从而提高油液的过滤效果；
15.2、本实用新型中的连通管通过软质连接套连接在通槽内，在油液流动时，使得连通管可以相对于环形支座转动，即，连通管在外滤芯和内滤芯之间自由活动，从而可以扰乱油液的流向，增加油液与外滤芯和内滤芯的接触时间，提高油液的过滤效果。
附图说明
16.图1为本实用新型提供的自动多层缠绕一体化燃油滤清器的一种较佳实施例的结构示意图；
17.图2为图1所示的自动多层缠绕一体化燃油滤清器的局部剖视结构示意图；
18.图3为图2所示的活动板机构的结构示意图；
19.图4为图2所示的环形滤芯机构的结构示意图；
20.图5为图2所示的环形滤芯机构的局部结构示意图。
21.图中标号：1、进油管；2、壳体；3、出油管；4、排水管；5、活动板机构；51、第一弹簧；52、缓冲板；53、连接板；6、环形滤芯机构；61、外滤芯；62、延伸板；63、环形支座；64、内支架；65、内滤芯；66、连通管； 67、软质连接套；7、第二弹簧；8、顶环；9、支撑盘。
具体实施方式
22.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
23.请结合参阅图1至图5，一种自动多层缠绕一体化燃油滤清器包括：壳体 2，所述壳体2内连接有支撑盘9，支撑盘9的上方设有同心设置的顶环8；所述壳体2的下表面固定连接有与其相互连通的排水管4；环形滤芯机构6，所述环形滤芯机构6的下端与支撑盘9连接，且环形滤芯机构6与支撑盘9 同心设置；所述环形滤芯机构6的上端与顶环8连接，且环形滤芯机构6的内径与顶环8的内径相同；进油管1，所述进油管1与壳体2的上表面固定连接，且进油管1与壳体2的连接处位于环形滤芯机构6的外部；出油管3，所述出油管3贯穿壳体2的上表面并与壳体2的上表面固定连接，且出油管3 的下端与顶环8的出液口连接。
24.需要说明：装置在使用时，通过进油管1向壳体2进油，通过环形滤芯机构6对油液过滤后，再通过出油管3流出，实现对油液的过滤，保证进入车辆发动机内油液的清洁度。
25.参考图2、图4和图5所示，所述环形滤芯机构6包括环形支座63，所述支撑盘9的上表面固定连接有同心设置且上下开口的环形支座63，环形支座63的上表面与顶环8固定连接；所述环形支座63开设有多个均匀分布的通槽；每个通槽内设有两端开口的连通管66，且通槽内固定连接有用于密封连通管66与通槽内壁之间缝隙的软质连接套67；所述支撑盘9的上表面固定连接有同心设置且上下开口的外滤芯61和内滤芯65，外滤芯61和内滤芯65 分别位于环形支座63的两侧，且外滤芯61和内滤芯65的上端均与顶环8固定连接。
26.需要说明：通过外滤芯61和内滤芯65可以对油液进行两次过滤，提高油液过滤的效果，且外滤芯61滤芯孔径大于内滤芯65的滤芯孔径，使得油液进行逐级过滤，进一步提高油液的过滤效果；
27.还需要说明：环形支座63、连通管66和软质连接套67可以组成滤网，通过滤网也可以对油液进行一定的过滤作用，综合外滤芯61和内滤芯65，可以对油液进行三层过滤，即，实现三级过滤，从而提高油液的过滤效果；
28.还需要说明：连通管66通过软质连接套67连接在通槽内，在油液流动时，使得连通管66可以相对于环形支座63转动，即，连通管66在外滤芯61 和内滤芯65之间自由活动，从而可以扰乱油液的流向，增加油液与外滤芯61 和内滤芯65的接触时间，提高油液的过滤效果；
29.参考图4所示，所述环形滤芯机构6还包括内支架64，所述支撑盘9的上表面固定连接有同心设置且上下开口的内支架64，内支架64位于内滤芯 65内，且通过内支架64实现对内滤芯65的支撑。
30.需要说明：通过环形支座63和内支架64可以对外滤芯61和内滤芯65 进行支撑，减小外滤芯61和内滤芯65发生形变的几率，提高装置使用的可靠性。
31.参考图4所示，所述环形滤芯机构6还包括延伸板62，所述环形支座63 的外表面固定连接有延伸板62，延伸板62贯穿外滤芯61设置。
32.需要说明：延伸板62靠近顶环8设置，延伸板62延伸到外滤芯61的外部，油液通过进油管1进入到壳体2内时，在油液作用下，冲击延伸板62，从而使得连通管66可以更好的相对于环形支座63转动，进一步增加油液与外滤芯61和内滤芯65的接触时间。
33.参考图2和图3所示，所述壳体2的内壁连接有用于起到稳流作用的活动板机构5；所述活动板机构5包括第一弹簧51和连接板53，所述壳体2的内壁通过第一弹簧51弹性连接有连接板53，连接板53固定连接有缓冲板52，缓冲板52位于延伸板62的下方。
34.需要说明：当油液在壳体2内通过延伸板62后，在油液作用下，冲击缓冲板52，使得第一弹簧51发生弹性形变，从而减小油液的冲击力，减小外滤芯61和内滤芯65发生形变的几率。
35.参考图1所示，所述支撑盘9通过第二弹簧7与壳体2的内壁连接，且出油管3为弹性出油管。
36.需要说明：第二弹簧7可以起到缓冲的作用，减小外部震动时，外滤芯 61和内滤芯65受到的谐振。
37.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。