电动公交车充电线防护装置的制作方法

1.本实用新型涉及充电线防护技术领域，具体为电动公交车充电线防护装置。


背景技术：

2.电动公交车是指以车载蓄电池或电缆等供电设备，提供电能驱动行驶的公交车，目前大部分的电动公交车在行驶一段距离后，都需要对其进行充电，充电时，需要将公交车行驶到充电桩旁，通过充电桩上的充电枪进行充电，但目前大部分的充电桩上的充电线都缺少防护装置，在使用和收纳时，都会有较长的充电线在地面上拖拽，长时间的拖拽会使得充电线表面受到较大的磨损，从而对充电线造成损坏，因此需要设计一种充电线防护装置来解决上述问题。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型提供电动公交车充电线防护装置，具备可以有效对充电线进行防护，解决了传统的充电线缺少防护装置，表皮容易受到磨损的问题。
4.一种电动公交车充电线防护装置，包括充电线本体、上套环和下套环，所述上套环和下套环外侧均均匀设置有滚动组件，所述上套环和下套环内侧均设置有紧固组件，所述上套环和下套环的对接处设置有固定组件。
5.作为本实用新型的进一步改进，所述滚动组件包括安装套、滚珠、螺纹杆和拧块，所述上套环和下套环外侧均均匀开设有安装槽。
6.所述安装套通过螺纹杆安装于安装槽内，所述滚珠活动卡接于安装套内，所述拧块设置于安装套外侧边缘处。
7.通过上述技术方案设计，使得充电线本体在被拖动时，可以更好的起到防护效果，并使得拖动更加省力。
8.作为本实用新型的进一步改进，所述紧固组件包括夹环、弹簧和橡胶垫，所述上套环和下套环内侧均通过多个弹簧安装有夹环。
9.两个所述夹环相互靠近的一侧均固定连接有橡胶垫。
10.通过上述技术方案设计，使得在安装时，可以使充电线本体更加稳固。
11.作为本实用新型的进一步改进，所述固定组件包括对接插杆、螺纹孔、对接插孔和固定孔，所述对接插杆固定连接于上套环底端两侧。
12.所述对接插孔开设于下套环顶端两侧，所述螺纹孔沿横向贯穿开设于对接插杆中部。
13.所述固定孔开设于下套环两侧且与对接插孔连通，所述对接插孔的大小与对接插杆相契合。
14.所述上套环和下套环对接后通过固定螺钉连接。
15.所述固定孔和螺纹孔均与固定螺钉相适配。
16.通过上述技术方案设计，使得上套环和下套环之间安装固定更加方便快捷。
17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
18.本实用新型通过设置的上套环和下套环，配合滚动组件，使得充电线本体在被拖动时，可以有效的将滑动摩擦转换成滚动摩擦，降低摩擦力的同时，使得拖动更加省力，也有效的对充电线本体外表皮起到了防护效果，同时利用设置的紧固组件，使得对充电线本体夹持更加稳固，并利用设置的固定组件，使得上套环和下套环与充电线本体更方便的进行对接安装，解决了传统的充电线缺少防护装置，表皮容易受到磨损的问题。
附图说明
19.此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定，在附图中：
20.图1为本实用新型整体正视剖视安装后结构示意图；
21.图2为本实用新型整体正视剖视安装前结构示意图；
22.图3为本实用新型上套环和下套环立体结构示意图。
23.图中：01、充电线本体；02、上套环；03、下套环；04、滚动组件；041、安装套；042、滚珠；043、螺纹杆；044、拧块；05、紧固组件；051、夹环；052、弹簧；053、橡胶垫；06、固定组件；061、对接插杆；062、螺纹孔；063、对接插孔；064、固定孔。
具体实施方式
24.以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式：
25.实施例1：请参阅图1，本实用新型的电动公交车充电线防护装置，包括充电线本体01、上套环02和下套环03，上套环02和下套环03外侧均均匀设置有滚动组件04，上套环02和下套环03内侧均设置有紧固组件05，上套环02和下套环03的对接处设置有固定组件06。
26.实施例2与实施例1的区别为：请参阅图1，滚动组件04包括安装套041、滚珠042、螺纹杆043和拧块044，上套环02和下套环03外侧均均匀开设有安装槽，安装套041通过螺纹杆043安装于安装槽内，滚珠042活动卡接于安装套041内，拧块044设置于安装套041外侧边缘处，该结构设置，使得充电线本体01在被拖动时，可以更好的起到防护效果，并使得拖动更加省力。
27.实施例3与实施例2的区别为：请参阅图1，紧固组件05包括夹环051、弹簧052和橡胶垫053，上套环02和下套环03内侧均通过多个弹簧052安装有夹环051，两个夹环051相互靠近的一侧均固定连接有橡胶垫053，该结构设置，使得在安装时，可以使充电线本体01更加稳固。
28.实施例4与实施例3的区别为：请参阅图2和图3，固定组件06包括对接插杆061、螺纹孔062、对接插孔063和固定孔064，对接插杆061固定连接于上套环02底端两侧，对接插孔063开设于下套环03顶端两侧，螺纹孔062沿横向贯穿开设于对接插杆061中部，固定孔064开设于下套环03两侧且与对接插孔063连通，对接插孔063的大小与对接插杆061相契合，上套环02和下套环03对接后通过固定螺钉连接，固定孔064和螺纹孔062均与固定螺钉相适配，该结构设置，使得上套环02和下套环03之间安装固定更加方便快捷。
29.在使用本实用新型时：先将上套环02和下套环03套在充电线本体01外表面，并将对接插杆061和对接插孔063对准卡入，再将固定螺钉从固定孔064插入并拧入到螺纹孔062
进行固定即可完成安装，如此方式在充电线本体01外表面安装多组上套环02和下套环03即可，安装后夹环051与充电线本体01外表面接触并受压压缩弹簧052，使得夹持更加稳固，当充电线本体01在地面拖动时，使得滚珠042与地面接触并进行滚动，降低摩擦力的同时，使得拖动更加省力，并且在滚珠042长时间受到磨损无法使用时，还可以通过拧块044将安装套041拧下，更换新的滚动组件04，有效延长了该装置的使用寿命。
30.以上所述仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理以内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。


技术特征：
1.电动公交车充电线防护装置，包括充电线本体（01）、上套环（02）和下套环（03），其特征在于：所述上套环（02）和下套环（03）外侧均均匀设置有滚动组件（04），所述上套环（02）和下套环（03）内侧均设置有紧固组件（05），所述上套环（02）和下套环（03）的对接处设置有固定组件（06）。2.根据权利要求1所述的电动公交车充电线防护装置，其特征在于：所述滚动组件（04）包括安装套（041）、滚珠（042）、螺纹杆（043）和拧块（044），所述上套环（02）和下套环（03）外侧均均匀开设有安装槽。3.根据权利要求2所述的电动公交车充电线防护装置，其特征在于：所述安装套（041）通过螺纹杆（043）安装于安装槽内，所述滚珠（042）活动卡接于安装套（041）内，所述拧块（044）设置于安装套（041）外侧边缘处。4.根据权利要求3所述的电动公交车充电线防护装置，其特征在于：所述紧固组件（05）包括夹环（051）、弹簧（052）和橡胶垫（053），所述上套环（02）和下套环（03）内侧均通过多个弹簧（052）安装有夹环（051）。5.根据权利要求4所述的电动公交车充电线防护装置，其特征在于：两个所述夹环（051）相互靠近的一侧均固定连接有橡胶垫（053）。6.根据权利要求5所述的电动公交车充电线防护装置，其特征在于：所述固定组件（06）包括对接插杆（061）、螺纹孔（062）、对接插孔（063）和固定孔（064），所述对接插杆（061）固定连接于上套环（02）底端两侧。7.根据权利要求6所述的电动公交车充电线防护装置，其特征在于：所述对接插孔（063）开设于下套环（03）顶端两侧，所述螺纹孔（062）沿横向贯穿开设于对接插杆（061）中部，所述固定孔（064）开设于下套环（03）两侧且与对接插孔（063）连通。8.根据权利要求7所述的电动公交车充电线防护装置，其特征在于：所述对接插孔（063）的大小与对接插杆（061）相契合。9.根据权利要求8所述的电动公交车充电线防护装置，其特征在于：所述上套环（02）和下套环（03）对接后通过固定螺钉连接。10.根据权利要求9所述的电动公交车充电线防护装置，其特征在于：所述固定孔（064）和螺纹孔（062）均与固定螺钉相适配。

技术总结
本实用新型涉及充电线防护技术领域，具体公开了一种电动公交车充电线防护装置，包括充电线本体、上套环和下套环，所述上套环和下套环外侧均均匀设置有滚动组件，所述上套环和下套环内侧均设置有紧固组件，所述上套环和下套环的对接处设置有固定组件；本实用新型通过设置的上套环和下套环，配合滚动组件，使得充电线本体在被拖动时，可以有效的将滑动摩擦转换成滚动摩擦，降低摩擦力的同时，使得拖动更加省力，也有效的对充电线本体外表皮起到了防护效果，同时利用设置的紧固组件，使得对充电线本体夹持更加稳固，并利用设置的固定组件，使得上套环和下套环与充电线本体更方便的进行对接安装，解决了传统的充电线缺少防护装置，表皮容易受到磨损的问题。表皮容易受到磨损的问题。表皮容易受到磨损的问题。


技术研发人员：邢敖 马国军 陈磊 季银 唐晓红
受保护的技术使用者：南阳市金冠公交充电服务有限公司
技术研发日：2022.02.25
技术公布日：2022/8/2