高稳定性的可拆卸式发动机支架的制作方法

1.本实用新型属于发动机技术领域，特别是涉及一种高稳定性的可拆卸式发动机支架。


背景技术：

2.高稳定性的可拆卸式发动机支架是对发动机进行支撑的一种装置，发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置。
3.现有发动机一般通过螺栓固定在支架上，而螺栓在长时间使用时会生锈，当发动机损坏时会影响维修者对其进行更换及维修。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种高稳定性的可拆卸式发动机支架，解决了现有发动机不易拆卸的技术问题。
5.为达上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
6.一种高稳定性的可拆卸式发动机支架，包括发动机本体的一侧装设有四个固定柱，固定柱的外侧壁装设有多个齿牙；
7.位于发动机本体一侧的支架本体，支架本体一侧开设有第一槽道，第一槽道内滑动配合有四个滑动杆，滑动杆一端装设有限位块，限位块一侧开设有与齿牙配合的齿槽，第一槽道内转动配合有两侧螺纹方向相反的螺纹杆，螺纹杆两侧均螺纹配合有滑动块，滑动块与滑动杆一端转动配合有转动板。
8.可选的，第一槽道内装设有四个第一固定块，且滑动杆滑动配合在第一固定块内，第一固定块与限位块之间装设有弹簧。
9.可选的，滑动杆的一端装设有第二固定块，第二固定块的一侧装设有与转动板第一端转动配合的第一固定杆。
10.可选的，第一槽道内装设有两个第三固定块，且螺纹杆转动配合在第三固定块内，螺纹杆远离支架本体的端部装设有转动块。
11.可选的，两个第三固定块之间装设有与滑动块滑动配合的导向杆，滑动块的一侧装设有两个第二固定杆，且转动板的第二端转动配合在第二固定杆上。
12.可选的，支架本体的一侧开设有与第一槽道相连通的四个第二槽道，发动机本体的一侧装设有固定板，且固定柱装设在固定板的一侧，且固定板、固定柱均位于第二槽道内。
13.本实用新型的实施例具有以下有益效果：
14.本实用新型的一个实施例通过在支架本体的内部设置用于固定、解除固定发动机本体的齿槽，便捷了对有故障的发动机本体更换及维修，第一槽道的设置，实现了滑动杆在转动板的驱动下对限位块进行驱动，以使限位块带动齿槽在齿牙的一侧滑动，以实现对齿
牙进行固定及解除固定，使得发动机本体安装、拆卸的过程更加的便捷。
15.当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
16.构成本技术的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
17.图1为本实用新型一实施例的立体结构示意图；
18.图2为本实用新型一实施例的支架本体结构示意图；
19.图3为本实用新型一实施例的剖面结构示意图；
20.图4为图3中a处结构示意图。
21.其中，上述附图包括以下附图标记：
22.支架本体1，发动机本体2，第一槽道3，第一固定块4，滑动杆5，限位块6，齿槽7，固定板8，固定柱9，齿牙10，弹簧11，第二固定块12，第一固定杆13，转动板14，第三固定块15，螺纹杆16，滑动块17，第二固定杆18，转动块19，第二槽道20。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。
24.为了保持本实用新型实施例的以下说明清楚且简明，本实用新型省略了已知功能和已知部件的详细说明。
25.请参阅图1-4所示，在本实施例中提供了一种高稳定性的可拆卸式发动机支架，包括：发动机本体2的一侧装设有四个固定柱9，固定柱9的外侧壁装设有多个齿牙10；
26.位于发动机本体2一侧的支架本体1，支架本体1一侧开设有第一槽道3，第一槽道3内滑动配合有四个滑动杆5，滑动杆5一端装设有限位块6，限位块6一侧开设有与齿牙10配合的齿槽7，第一槽道3内转动配合有两侧螺纹方向相反的螺纹杆16，螺纹杆16两侧均螺纹配合有滑动块17，滑动块17与滑动杆5一端转动配合有转动板14。
27.当需要安装发动机本体2时，首先把发动机本体2的固定柱9放置在第一槽道3内，然后转动螺纹杆16，螺纹杆16带动两个滑动块17滑动，因螺纹杆16两侧螺纹方向相反，故两个滑动块17相互远离，滑动块17通过转动板14带动滑动杆5滑动，滑动杆5带动限位块6滑动，限位块6通过齿槽7对齿牙10进行定位，进而通过齿牙10把固定柱9定位在第一槽道3内，进而完成发动机本体2的安装；
28.在需要把发动机本体2从支架本体1的一侧取出时，参考上述步骤即可。
29.通过在支架本体1的内部设置用于固定、解除固定发动机本体2的齿槽7，便捷了对有故障的发动机本体2更换及维修，第一槽道3的设置，实现了滑动杆5在转动板14的驱动下对限位块6进行驱动，以使限位块6带动齿槽7在齿牙10的一侧滑动，以实现对齿牙10进行固定及解除固定，使得发动机本体2安装、拆卸的过程更加的便捷。
30.请参阅图3所示，本实施例的第一槽道3内装设有四个第一固定块4，且滑动杆5滑动配合在第一固定块4内，第一固定块4与限位块6之间装设有弹簧11，滑动杆5的一端装设有第二固定块12，第二固定块12的一侧装设有与转动板14第一端转动配合的第一固定杆13，第一槽道3内装设有两个第三固定块15，且螺纹杆16转动配合在第三固定块15内，螺纹杆16远离支架本体1的端部装设有转动块19，减少了螺纹杆16在转动时倾斜的情况，提高了螺纹杆16在转动时的稳定性。
31.请参阅图4所示，本实施例的两个第三固定块15之间装设有与滑动块17滑动配合的导向杆，滑动块17的一侧装设有两个第二固定杆18，且转动板14的第二端转动配合在第二固定杆18上，支架本体1的一侧开设有与第一槽道3相连通的四个第二槽道20，发动机本体2的一侧装设有固定板8，且固定柱9装设在固定板8的一侧，且固定板8、固定柱9均位于第二槽道20内，减少了转动板14在转动时倾斜的情况，提高了转动板14在转动时的稳定性。
32.实施例1：在实施例的一个方面中，为了尽可能减少转动板14在转动时倾斜的情况，本实施例提供了两种可选的实施方式。
33.实施例1.1，在本实施例中，转动板14的一端与第一固定杆13转动配合，减少了转动板14在转动时倾斜的情况发生，进而提高了转动板14在转动时的稳定性。
34.实施例1.2，在本实施例中，转动板14的另一端与第二固定杆18转动配合，减少了转动板14在转动时晃动的情况发生。
35.上述实施例可以相互结合。
36.需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施方式能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。
37.在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。