一种新型UHPC无砟轨道的制作方法

一种新型uhpc无砟轨道
技术领域
1.本发明涉及无砟轨道技术领域，具体为一种新型uhpc无砟轨道。


背景技术：

2.无砟轨道的结构以其高平顺性、高稳定性、高耐久性和高可靠性的特点，为世界各国高速铁路所接受。随着我国铁路行业的快速发展，在无砟轨道结构的研究设计、施工运营等方面积累了丰富经验。其中高速铁路采用的无砟轨道型式主要包括crtsⅰ型、crtsⅱ型板式、双块式，crtsⅲ型板式以及道岔区长枕埋入式和板式无砟轨道等，目前轨道结构已基本成熟，并逐步形成通用参考图。
3.目前的uhpc无砟轨道整体减震性能差，轨道板容易变形影响安全性，因此，有必要进行改进。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种新型uhpc无砟轨道，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新型uhpc无砟轨道，包括预制uhpc轨道板、弹性支撑垫板和底板，所述弹性支撑垫板安装于预制uhpc轨道板下方，所述底板安装于弹性支撑垫板下方，所述预制uhpc轨道板下端面安装多个弹性支撑垫，所述弹性支撑垫板上端面开设多个凹槽，多个所述凹槽内均安装减震组件，且所述弹性支撑垫板设置于减震组件上方。
6.优选的，本技术提供的一种新型uhpc无砟轨道，其中，所述减震组件包括上减震板、下减震板、多个上套筒和多个下套筒，多个所述上套筒垂直于上减震板下端面，多个下套筒垂直于下减震板上端面，且所述上套筒与下套筒正对设置。
7.优选的，本技术提供的一种新型uhpc无砟轨道，其中，还包括减震弹簧体，所述减震弹簧体两端分别固定于上套筒和下套筒内。
8.优选的，本技术提供的一种新型uhpc无砟轨道，其中，所述底板上端面设置凹槽，所述弹性支撑垫板下端面卡入凹槽内，且所述弹性支撑垫板与凹槽之间填充减震材料。
9.优选的，本技术提供的一种新型uhpc无砟轨道，其中，所述减震材料组分按重量份数包括尼龙pa66改性聚氨酯30-40份、氢化苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物10-20份、顺丁橡胶5-15份、硬脂酸锌4-10份、炭黑3-9份、发泡剂2-6份。
10.优选的，本技术提供的一种新型uhpc无砟轨道，其中，所述预制uhpc轨道板一端设置凸起，所述预制uhpc轨道板另一端设置凹槽，相邻两块预制uhpc轨道板之间通过凸起和凹槽卡合连接。
11.优选的，本技术提供的一种新型uhpc无砟轨道，其中，所述多个弹性支撑垫均采用尼龙橡胶材质制成。
12.优选的，本技术提供的一种新型uhpc无砟轨道，其中，其制作方法包括以下步骤：
a、首先将多个弹性支撑垫等间距安装在预制uhpc轨道板下端面；b、之后将弹性支撑垫板底部固定在底板上的凹槽内，并在弹性支撑垫板与凹槽的空隙内填充缓冲材料；c、之后将减震组件放置于弹性支撑垫板上端面的凹槽内；d、最后将预制uhpc轨道板吊装至弹性支撑垫板上方，且使弹性支撑垫与减震组件接触。
13.与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明结构设计新颖，整体结构强度高，减震性能好，能够提高无砟轨道结构稳定性和安全性；其中，在预制uhpc轨道板下端面安装多个弹性支撑垫，且弹性支撑垫紧贴减震组件上，能够进一步提高预制uhpc轨道板的减震效果，不易变形损坏。
附图说明
14.图1为本发明结构示意图；图2为本发明减震组件结构示意图；图中：预制uhpc轨道板1、弹性支撑垫板2、底板3、弹性支撑垫4、凹槽5、减震组件6、上减震板7、下减震板8、上套筒9、下套筒10、减震弹簧体11、凹槽12。
具体实施方式
15.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
16.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
17.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
18.请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种新型uhpc无砟轨道，包括预制uhpc轨道板1、弹性支撑垫板2和底板3，所述弹性支撑垫板2安装于预制uhpc轨道板1下方，预制uhpc轨道板1一端设置凸起14，所述预制uhpc轨道板1另一端设置凹槽15，相邻两块预制uhpc轨道板1之间通过凸起和凹槽卡合连接，所述底板3安装于弹性支撑垫板2下方，所述预制uhpc轨道板1下端面安装多个弹性支撑垫4，多个弹性支撑垫4均采用尼龙橡胶材质制成，所述弹性支撑垫板2上端面开设多个凹槽5，多个所述凹槽5内均安装减震组件6，且所述弹性支撑垫板2设置于减震组件6上方。
19.本发明中，减震组件6包括上减震板7、下减震板8、多个上套筒9和多个下套筒10，多个所述上套筒9垂直于上减震板7下端面，多个下套筒10垂直于下减震板8上端面，且所述上套筒9与下套筒10正对设置。还包括减震弹簧体11，所述减震弹簧体11两端分别固定于上套筒9和下套筒10内。
20.本发明中，底板3上端面设置凹槽12，所述弹性支撑垫板2下端面卡入凹槽12内，且所述弹性支撑垫板2与凹槽12之间填充减震材料13；减震材料13组分按重量份数包括尼龙pa66改性聚氨酯30-40份、氢化苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物10-20份、顺丁橡胶5-15份、硬脂酸锌4-10份、炭黑3-9份、发泡剂2-6份。
21.工作原理：本发明的制作方法包括以下步骤：a、首先将多个弹性支撑垫等间距安装在预制uhpc轨道板下端面；b、之后将弹性支撑垫板底部固定在底板上的凹槽内，并在弹性支撑垫板与凹槽的空隙内填充缓冲材料；c、之后将减震组件放置于弹性支撑垫板上端面的凹槽内；d、最后将预制uhpc轨道板吊装至弹性支撑垫板上方，且使弹性支撑垫与减震组件接触。
22.综上所述，本发明结构设计新颖，整体结构强度高，减震性能好，能够提高无砟轨道结构稳定性和安全性；其中，在预制uhpc轨道板下端面安装多个弹性支撑垫，且弹性支撑垫紧贴减震组件上，能够进一步提高预制uhpc轨道板的减震效果，不易变形损坏。
23.需要说明的是，在本文中，诸如术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
24.对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。