一种汽车空调检测用台架的制作方法

1.本发明涉及汽车检测技术领域，具体是一种汽车空调检测用台架。


背景技术：

2.车载空调是目前乘用车出厂时基本都会安装的部件，其和普通的家用空调一样能够对车内空气环境进行调节和改善作为汽车部件，空调在安装到车辆上之前，都会进行可靠性测试。目前对汽车空调检测一般都是在台架上进行，现有技术中使用的汽车空调检测台架通常简单的固定支架将汽车空调总成固定，然后检测汽车空调总成的空调制冷量和风量等，检测数据简单，更加精确的测量需要使用整车模拟测试，将空调总成安装在测试车上进行检测，但是这样使得空调总成的拆装更加麻烦工作效率低，而且现有技术中的汽车空调检测台架上的测试工位只有一个，在空调总成进行拆装时测试设备空置，降低了测试效率的同时大大提高了测试成本。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种汽车空调检测用台架，它可以实现连续对空调总成进行整车模拟测量，获得更加精确的测量结果的同时提高测试效率，降低测试成本。
4.为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案：
5.一种汽车空调检测用台架，包括，
6.固定架，所述固定架包括固定底座、两个侧边立柱和安装横梁，两个所述侧边立柱设置于固定底座的上端两侧，所述安装横梁设置于两个侧边立柱的上端；以及，
7.旋转检测座，所述旋转检测座包括检测转架，所述检测转架转动安装于两个侧边立柱的之间，且检测转架对应侧边立柱的中部设置，一侧所述侧边立柱的外侧设置有凸轮分度器，所述检测转架的转轴贯穿检测转架后与凸轮分度器输出端连接，所述检测转架为四个侧面均开设有空调安装腔和环境检测腔的方形筒状结构，且空调安装腔内设置汽车空调总成固定机构，所述环境检测腔内设置有车内环境模拟机构；以及，
8.升降检测器，所述升降检测器包括气动升降机构和升降检测台，所述气动升降机构设置于安装横梁的中部，且气动升降机构的活塞杆贯穿安装横梁后与升降检测台连接，所述升降检测台内设置有plc检测终端和进风温度调节器，所述气动升降机构的底面对应环境检测腔设置环境检测机构，且环境检测机构与plc检测终端电性连接，所述进风温度调节器对应空调安装腔设置，且进风温度调节器与空调安装腔的内腔连通。
9.作为本发明的一种优选方案，所述汽车空调总成固定机构包括压缩机夹持杆、冷凝器安装架和蒸发器安装架，每个所述空调安装腔的内壁两侧均设置有压缩机夹持杆，且两侧的压缩机夹持杆相对设置，汽车空调的压缩泵夹持固定于两个压缩机夹持杆之间，所述空调安装腔的内壁左右两侧分别设置有冷凝器安装架和蒸发器安装架，所述冷凝器安装架上安装有汽车空调的冷凝器，且蒸发器安装架上安装有汽车空调的蒸发器。
10.作为本发明的一种优选方案，所述冷凝器安装架包括两个滑动导轨、滑动安装座
和两个密封风琴罩，两个所述滑动导轨固定连接于空调安装腔侧壁的上下两端，且滑动安装座滑动安装于两个滑动导轨之间，两个所述密封风琴罩设置于滑动安装座的两侧，所述蒸发器安装架与冷凝器安装架结构相同。
11.作为本发明的一种优选方案，所述检测转架内腔对应冷凝器安装架外侧设置有空气滤板，且空气滤板的上端与进风温度调节器输出端位置对应。
12.作为本发明的一种优选方案，所述车内环境模拟机构包括多个实车模拟座椅、实车模拟仪表台和实车模拟挡风玻璃，所述实车模拟仪表台通过空调鼓风机与空调安装腔的汽车空调总成输出端连通，多个所述实车模拟座椅对应实车座椅位置设置，所述实车模拟挡风玻璃设置于环境检测腔内壁对应实车模拟仪表台的上端处。
13.作为本发明的一种优选方案，所述实车模拟仪表台朝向环境检测腔内腔设置有多个空调出风口，所述环境检测机构还包括多个风量检测仪，且多个风量检测仪分别对应多个空调出风口位置设置。
14.作为本发明的一种优选方案，所述环境检测机构包括多个温度检测传感器，且多个温度检测传感器分别对应多个实车模拟座椅位置设置。
15.作为本发明的一种优选方案，所述环境检测机构还包括空气质量检测仪，且空气质量检测仪设置于环境检测腔的内腔中部。
16.作为本发明的一种优选方案，所述实车模拟仪表台的上端设置有除霜出风口，且除霜出风口朝向实车模拟挡风玻璃设置，所述环境检测机构还包括挡风玻璃温度检测仪，且挡风玻璃温度检测仪朝向实车模拟挡风玻璃设置。
17.作为本发明的一种优选方案，所述温度检测传感器、风量检测仪、空气质量检测仪和挡风玻璃温度检测仪均与plc检测终端电性连接，且温度检测传感器、风量检测仪、空气质量检测仪和挡风玻璃温度检测仪与升降检测台的底部之间通过气动伸缩杆固定连接。
18.相比于现有技术，本发明的优点在于：
19.(1)本方案通过环境检测机构对汽车空调总成工作后环境检测腔内的风量和温度进行检测，通过模拟实车环境，能够更加直观具体的检测出汽车空调总成的各个工作参数，使得采集数据更加贴近实际使用参数，旋转检测座侧壁多工位的设置大大提高了汽车空调的检测效率，降低了检测设备的空置时间，大大降低了检测成本。
20.(2)本方案两个压缩机夹持杆相对一侧可拆卸安装有夹板，两个夹板相对一侧设置有与对应型号的压缩机外形相匹配的橡胶夹块，能够根据不同型号的压缩机更换不同的夹板，使得装置能够固定不同型号的压缩机，而冷凝器安装架和蒸发器安装架通过滑动安装座和滑动导轨的配合能够在不同位置固定汽车空调的冷凝器和蒸发器，并且在固定后通过密封风琴罩保持汽车空调的冷凝器和蒸发器两侧的密封，从而保证不同型号汽车空调总成的汽车空调的冷凝器和蒸发器能够工作时与两侧保持独立连通，配合压缩机夹持杆使得空调安装腔内能够固定不同型号的汽车空调总成，使得装置能够检测多种型号的汽车空调总成，提高了装置的实用性。
附图说明
21.图1为本发明的立体图。
22.图2为本发明的正剖视图。
23.图3为本发明图2中a处的放大图。
24.图4为本发明图2中b处的放大图。
25.图5为本发明中检测转架对应压缩机夹持杆处的侧剖视图。
26.图6为本发明中检测转架对应冷凝器安装架处的侧剖视图。
27.图中标号说明：
28.100、固定架；101、固定底座；102、侧边立柱；103、安装横梁；104、凸轮分度器；200、旋转检测座；201、检测转架；202、空调安装腔；203、环境检测腔；204、压缩机夹持杆；205、冷凝器安装架；206、蒸发器安装架；207、实车模拟座椅；208、实车模拟仪表台；209、实车模拟挡风玻璃；210、空调出风口；211、除霜出风口；212、空调鼓风机；213、滑动导轨；214、滑动安装座；215、密封风琴罩；216、空气滤板；300、升降检测器；301、气动升降机构；302、升降检测台；303、plc检测终端；304、进风温度调节器；305、温度检测传感器；306、风量检测仪；307、空气质量检测仪；308、挡风玻璃温度检测仪。
具体实施方式
29.下面将结合本发明实施例中的附图对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
30.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
31.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
32.实施例：
33.请参阅图1-6，一种汽车空调检测用台架，包括固定架100、旋转检测座200和升降检测器300，固定架100包括固定底座101、两个侧边立柱102和安装横梁103，两个侧边立柱102设置于固定底座101的上端两侧，安装横梁103设置于两个侧边立柱102的上端，固定架100用于固定旋转检测座200和升降检测器300，将旋转检测座200和升降检测器300架起，便于旋转检测座200和升降检测器300运转。
34.旋转检测座200包括检测转架201，检测转架201转动安装于两个侧边立柱102的之间，且检测转架201对应侧边立柱102的中部设置，一侧侧边立柱102的外侧设置有凸轮分度器104，检测转架201的转轴贯穿检测转架201后与凸轮分度器104输出端连接，通过凸轮分度器104能够驱动检测转架201每次转动九十度，便于旋转检测座200侧壁的切换，检测转架201为四个侧面均开设有空调安装腔202和环境检测腔203的方形筒状结构，且空调安装腔
202内设置汽车空调总成固定机构，环境检测腔203内设置有车内环境模拟机构，环境检测腔203的外端设置有排风口，且排风口处设置有止逆阀。
35.升降检测器300包括气动升降机构301和升降检测台302，气动升降机构301设置于安装横梁103的中部，且气动升降机构301的活塞杆贯穿安装横梁103后与升降检测台302连接，气动升降机构301的伸缩能够带动升降检测台302的升降，从而控制升降检测台302与旋转检测座200的上侧配合，空调安装腔202的上侧边缘设置有接电插座，接电触片与空调安装腔202内固定的汽车空调总成驱动电源连接，升降检测台302的底面对应接电插座设置有供电插头，供电插头通过plc检测终端303与驱动电源电性连接，在升降检测台302与旋转检测座200上侧接触时，plc检测终端303通过接电插座和供电插头的配合为待检测汽车空调总成供电，并且通过控制输出电量调节待检测汽车空调总成的工作效率，便于对汽车空调总成的检测，升降检测台302内设置有plc检测终端303和进风温度调节器304，气动升降机构301的底面对应环境检测腔203设置环境检测机构，且环境检测机构与plc检测终端303电性连接，进风温度调节器304对应空调安装腔202设置，且进风温度调节器304与空调安装腔202的内腔连通，进风温度调节器304能够使用半导体制冷片进行加热和制冷，根据需求调节进气温度，能够调节进风温度调节器304内汽车空调总成的环境温度，且进风温度调节器304的出气端设置有环境温度传感器，用于检测环境温度，从而模拟不同温度下的汽车空调总成工作状况。
36.汽车空调总成固定机构包括压缩机夹持杆204、冷凝器安装架205和蒸发器安装架206，每个空调安装腔202的内壁两侧均设置有压缩机夹持杆204，且两侧的压缩机夹持杆204相对设置，汽车空调的压缩泵夹持固定于两个压缩机夹持杆204之间，每个空调安装腔202的内壁左右两侧分别设置有冷凝器安装架205和蒸发器安装架206，冷凝器安装架205上安装有汽车空调的冷凝器，且蒸发器安装架206上安装有汽车空调的蒸发器。
37.冷凝器安装架205包括两个滑动导轨213、滑动安装座214和两个密封风琴罩215，两个滑动导轨213固定连接于空调安装腔202侧壁的上下两端，且滑动安装座214滑动安装于两个滑动导轨213之间，两个密封风琴罩215设置于滑动安装座214的两侧，蒸发器安装架206与冷凝器安装架205结构相同，检测转架201内腔对应冷凝器安装架205外侧设置有空气滤板216，且空气滤板216的上端与进风温度调节器304输出端位置对应。
38.压缩机夹持杆204为电动推杆，两个压缩机夹持杆204相对一侧可拆卸安装有夹板，两个夹板相对一侧设置有与对应型号的压缩机外形相匹配的橡胶夹块，能够根据不同型号的压缩机更换不同的夹板，使得装置能够固定不同型号的压缩机，而冷凝器安装架205和蒸发器安装架206通过滑动安装座214和滑动导轨213的配合能够在不同位置固定汽车空调的冷凝器和蒸发器，并且在固定后通过密封风琴罩215保持汽车空调的冷凝器和蒸发器两侧的密封，从而保证不同型号汽车空调总成的汽车空调的冷凝器和蒸发器能够工作时与两侧保持独立连通，配合压缩机夹持杆204使得空调安装腔202内能够固定不同型号的汽车空调总成，使得装置能够检测多种型号的汽车空调总成，提高了装置的实用性。
39.车内环境模拟机构包括多个实车模拟座椅207、实车模拟仪表台208和实车模拟挡风玻璃209，实车模拟仪表台208通过空调鼓风机212与空调安装腔202的汽车空调总成输出端连通，多个实车模拟座椅207对应实车座椅位置设置，实车模拟挡风玻璃209设置于环境检测腔203内壁对应实车模拟仪表台208的上端处，实车模拟仪表台208朝向环境检测腔203
内腔设置有多个空调出风口210，实车模拟座椅207和实车模拟仪表台208均能够根据检测型号的不同进行替换，并且实车模拟座椅207的底部能够通过加装导轨调节位置，而更换后的实车模拟仪表台208上的空调出风口210根据模拟的车型设置，提高了车内环境模拟机构与实车环境的相似性，进而提高了检测结果的准确性。
40.环境检测机构还包括多个风量检测仪306，且多个风量检测仪306分别对应多个空调出风口210位置设置，风量检测仪306为叶轮式风量计，底部叶轮靠近空调出风口210出风口设置，能够将检测出出风口的风速，从而判断汽车空调风量，环境检测机构包括多个温度检测传感器305，且多个温度检测传感器305分别对应多个实车模拟座椅207位置设置，温度检测传感器305为热电偶式温度传感器，环境检测机构还包括空气质量检测仪307，且空气质量检测仪307设置于环境检测腔203的内腔中部，空气质量检测仪307为pm2.5检测仪，并且空气质量检测仪307处还能够加装噪音测量仪。
41.实车模拟仪表台208的上端设置有除霜出风口211，且除霜出风口211朝向实车模拟挡风玻璃209设置，环境检测机构还包括挡风玻璃温度检测仪308，且挡风玻璃温度检测仪308朝向实车模拟挡风玻璃209设置，挡风玻璃温度检测仪308为热成像仪，温度检测传感器305、风量检测仪306、空气质量检测仪307和挡风玻璃温度检测仪308均与plc检测终端303电性连接，温度检测传感器305、风量检测仪306、空气质量检测仪307和挡风玻璃温度检测仪308能够根据需求选用成品仪器，便于装置的生产，且温度检测传感器305、风量检测仪306、空气质量检测仪307和挡风玻璃温度检测仪308与升降检测台302的底部之间通过气动伸缩杆固定连接，气动伸缩杆与气动升降机构301能够连接同一气源，温度检测传感器305、风量检测仪306、空气质量检测仪307和挡风玻璃温度检测仪308在升降检测台302提升时能够通过气动伸缩杆驱动收缩，从而便于检测转架201的转动。
42.工作原理：该装置工作时，旋转检测座200的前后两侧分别设置装载工位和卸载工位，旋转检测座200的上侧对应升降检测器300成为检测工位，旋转检测座200通过凸轮分度器104的驱动旋转九十度，循环切割旋转检测座200侧壁空调安装腔202和环境检测腔203朝向的工位，检测工作人员能够在装载工位将待检测的汽车空调总成固定在空调安装腔202内，然后旋转检测座200转动，使得安装有待检测汽车空调总成的一面朝上，气动升降机构301驱动升降检测台302下降，启动汽车空调总成，通过环境检测机构对汽车空调总成工作后环境检测腔203内的风量和温度进行检测，通过模拟实车环境，能够更加直观具体的检测出汽车空调总成的各个工作参数，使得采集数据更加贴近实际使用参数，检测完成后，旋转检测座200转动，在卸载工位将检测后的汽车空调总成卸载，循环往复，多工位的设置大大提高了汽车空调的检测效率，降低了检测设备的空置时间，大大降低了检测成本。
43.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围内。