氢气置换装置、方法和车辆与流程

技术特征：
1.一种氢气置换装置，其特征在于，包括：燃料电池控制器，用于从整车控制器获取整车高压连接状态；置换开关，所述置换开关与所述燃料电池控制器连接，所述燃料电池控制器还用于在整车高压未连接且所述置换开关被按下时，向氢系统控制器发送瓶口阀第一开启指令，以及在整车高压未连接且所述置换开关弹起时，向所述氢系统控制器发送瓶口阀第一关闭指令；氢系统控制器，用于根据所述瓶口阀第一开启指令控制瓶口阀开启，以进行氢气置换，以及根据所述瓶口阀第一关闭指令控制瓶口阀关闭，以停止氢气置换。2.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：压力传感器，所述压力传感器与所述燃料电池控制器连接，所述压力传感器用于对氢气瓶中的气压进行检测；其中，所述燃料电池控制器还用于在整车高压未连接且所述氢气瓶中的气压低于第一预设气压值时，向所述氢系统控制器发送所述瓶口阀第一关闭指令。3.如权利要求2所述的装置，其特征在于，所述燃料电池控制器还用于：在整车高压连接时，从所述整车控制器接收燃料电池开机信号，并根据所述燃料电池开机信号，向所述氢系统控制器发送瓶口阀第二开启指令，以使所述氢系统控制器根据所述瓶口阀第二开启指令控制瓶口阀开启，以向所述燃料电池提供氢气；或者，在整车高压连接时，从所述整车控制器接收燃料电池关机信号，并根据所述燃料电池关机信号，向所述氢系统控制器发送瓶口阀第二关闭指令，以使所述氢系统控制器根据所述瓶口阀第二关闭指令控制瓶口阀关闭，以停止向所述燃料电池提供氢气。4.如权利要求3所述的装置，其特征在于，所述燃料电池控制器还用于：在整车高压连接且所述氢气瓶中的气压低于第二预设气压值时，向所述氢系统控制器发送瓶口阀第三关闭指令，以使所述氢系统控制器根据所述瓶口阀第三关闭指令控制瓶口阀关闭，以停止氢气释放，其中，所述第二预设气压值大于所述第一预设气压值。5.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述整车控制器在车辆启动后上电自检，并在自检无故障后，使能所述燃料电池控制器上电自检。6.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：供电单元，所述供电单元与所述氢系统控制器和所述瓶口阀分别连接，所述供电单元用于向所述氢系统控制器和所述瓶口阀供电。7.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括如权利要求1-6任一项所述的氢气置换装置。8.一种氢气置换方法，其特征在于，所述方法包括：从整车控制器获取整车高压连接状态；在整车高压未连接且接收到置换指令时，向氢系统控制器发送瓶口阀第一开启指令，以及在整车高压未连接且接收到置换停止指令时，向所述氢系统控制器发送瓶口阀第一关闭指令；根据所述瓶口阀第一开启指令控制瓶口阀开启，以进行氢气置换，并根据所述瓶口阀第一关闭指令控制瓶口阀关闭，以停止氢气置换。9.如权利要求8所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：获取氢气瓶中的气压；
在整车高压未连接且所述氢气瓶中的气压低于第一预设气压值时，向所述氢系统控制器发送所述瓶口阀第一关闭指令。10.如权利要求9所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：在整车高压连接时，从所述整车控制器接收燃料电池开机信号，并根据所述燃料电池开机信号，向所述氢系统控制器发送瓶口阀第二开启指令，以使所述氢系统控制器根据所述瓶口阀第二开启指令控制瓶口阀开启，以向所述燃料电池提供氢气；或者，在整车高压连接时，从所述整车控制器接收燃料电池关机信号，并根据所述燃料电池关机信号，向所述氢系统控制器发送瓶口阀第二关闭指令，以使所述氢系统控制器根据所述瓶口阀第二关闭指令控制瓶口阀关闭，以停止向所述燃料电池提供氢气；或者，在整车高压连接且所述氢气瓶中的气压低于第二预设气压值时，向所述氢系统控制器发送瓶口阀第三关闭指令，以使所述氢系统控制器根据所述瓶口阀第三关闭指令控制瓶口阀关闭，以停止氢气释放，其中，所述第二预设气压值大于所述第一预设气压值。

技术总结
本发明公开了一种氢气置换装置、方法和车辆。其中，氢气置换装置包括：燃料电池控制器、置换开关和氢系统控制器，其中，燃料电池控制器用于从整车控制器获取整车高压连接状态；置换开关与燃料电池控制器连接，燃料电池控制器还用于在整车高压未连接且置换开关被按下时，向氢系统控制器发送瓶口阀第一开启指令，以及在整车高压未连接且置换开关弹起时，向氢系统控制器发送瓶口阀第一关闭指令；氢系统控制器用于根据瓶口阀第一开启指令控制瓶口阀开启，以进行氢气置换，并根据瓶口阀第一关闭指令控制瓶口阀关闭，以停止氢气置换。本发明可实现氢气置换过程的精准控制，并可防止产生氢电安全问题，且能够有效提高氢气置换操作的便利性。性。性。


技术研发人员：姚东升 周耀丹
受保护的技术使用者：北汽福田汽车股份有限公司
技术研发日：2022.04.02
技术公布日：2022/7/29