用于适配排气处理系统的方法与流程

技术特征：
1.一种用于适配被布置成处理由发动机(14)产生的排气流(42)的排气处理系统的方法，所述排气处理系统包括至少：-第一添加剂剂量装置(44)；-布置在所述第一添加剂剂量装置下游的第一选择性催化还原催化剂(48)；-布置在所述第一选择性催化还原催化剂下游的第二添加剂剂量装置(50)；以及-布置在所述第二添加剂剂量装置下游的第二选择性催化还原催化剂(54)；所述方法包括：-启动所述第二选择性催化还原催化剂的适配；以及-在所述第二选择性催化还原催化剂的所述适配期间控制所述第一添加剂剂量装置以根据为所述适配设计的至少一个喷射规则来喷射添加剂；其中：-当所述第一添加剂剂量装置(44)和所述第一选择性催化还原催化剂(48)中的至少一者导致一种或多种化合物在所述排气流中的分布的不均匀性时，-执行对所述第一添加剂剂量装置(44)的控制，使得：在所述第二选择性催化还原催化剂(54)的所述适配期间限制一种或多种化合物在所述排气流中的所述分布的所述不均匀性的影响，以及/或者所述第二选择性催化还原催化剂(54)的所述适配减轻一种或多种化合物在所述排气流中的所述分布的所述不均匀性对所述第二选择性催化还原催化剂(54)的功能的影响。2.如权利要求1所述的方法，其中所述第二选择性催化还原催化剂(54)的所述适配包括以下组中的至少一项：-所述第二选择性催化还原催化剂(54)的氮氧化物(no
x
)转化率的至少一个测量值；-减轻至少一个偏置相关错误的影响的至少一个适配；-减轻与所述第二添加剂剂量装置(50)的功能相关的至少一个错误的影响的至少一个适配；-减轻与所述第二选择性催化还原催化剂(54)的功能相关的至少一个错误的影响至少一个适配；以及-减轻所述第二选择性催化还原催化剂(54)的老化的影响至少一个适配。3.如前述权利要求中任一项所述的方法，其中所述适配的启动由以下组中的至少一项触发：-预先确定的适配时间段t
adapt
的结束；-所述第二选择性催化还原催化剂(54)下游的排气尾管中的氮氧化物no
x
的水平高于最大阈值no
x_th_max
；no
x
>no
x_th_max
；-所述第二选择性催化还原催化剂(54)下游的排气尾管中的氮氧化物no
x
的水平低于最小阈值no
x_th_min
，no
x
<no
x_th_min
；-所述第二选择性催化还原催化剂(54)的故障；-所述发动机(14)的代表性使用。4.如前述权利要求中任一项所述的方法，其中如果执行对所述第一添加剂剂量装置(44)的所述控制，使得在所述第二选择性催化还
原催化剂(54)的所述适配期间限制一种或多种化合物在所述排气流中的所述分布的所述不均匀性的影响，所述至少一个喷射规则包括以下组中的至少一项：-一个或多个预先确定的喷射规则；-导致所述第一添加剂剂量装置(44)对添加剂的喷射的至少一次中断的喷射规则；以及-和/或导致所述第一选择性催化还原催化剂(54)中的添加剂饱和的喷射规则。5.如前述权利要求中任一项所述的方法，其中如果执行对所述第一添加剂剂量装置(44)的所述控制，使得所述第二选择性催化还原催化剂(54)的所述适配减轻一种或多种化合物在所述排气流中的所述分布的所述不均匀性对所述第二选择性催化还原催化剂(54)的功能的影响，所述至少一个喷射规则包括以下组中的至少一项：-基于所述发动机的统计使用数据的一个或多个喷射规则；以及-对应于所述发动机(14)的正常使用的一个或多个喷射规则。6.如前述权利要求中任一项所述的方法，其中所述第一添加剂剂量装置(44)是一种或多种化合物在所述排气流(42)中的分布的所述不均匀性的主要来源。7.如前述权利要求中任一项所述的方法，还包括在控制所述第一添加剂剂量装置(44)之后：-测量所述第二选择性催化还原催化剂(54)的氮氧化物no
x
转化率。8.如权利要求1所述的方法，其中所述排气处理系统还包括以下组中的一项或多项：-布置在所述第一添加剂剂量装置(44)上游的第一柴油氧化催化剂(90)；-布置在所述第一选择性催化还原催化剂(44)下游和柴油颗粒过滤器(56)上游的第二柴油氧化催化剂(92)；-布置在所述第二添加剂剂量装置(50)上游的柴油颗粒过滤器(56)；-布置在所述第二添加剂剂量装置(50)上游的催化柴油颗粒过滤器(56)；并且包括-布置在所述第二选择性催化还原催化剂(54)下游的氨滑移催化剂(94)；-布置在所述第一添加剂剂量装置(44)上游的第一氮氧化物(no
x
)传感器(58)；-布置在所述第一添加剂剂量装置(50)上游的第二氮氧化物(no
x
)传感器(62)；以及-布置在所述第二选择性催化还原催化剂(54)下游的第三氮氧化物(no
x
)传感器(64)。9.如权利要求8所述的方法，其中-所述第一选择性催化还原催化剂是紧耦合选择性催化还原催化剂(cc-scr)；并且-所述第二选择性催化还原催化剂是主要选择性催化还原催化剂(主要scr)。10.一种包括指令的计算机程序，当所述程序由计算机执行时，所述指令致使所述计算机执行如前述权利要求中任一项所述的方法。11.一种包括指令的计算机可读介质，当所述程序由计算机执行时，所述指令致使所述计算机执行如前述权利要求中任一项所述的方法。12.一种被布置成适配被布置成处理由发动机(14)产生的排气流的排气处理系统的控制布置(500)，所述排气处理系统(12)包括至少：-第一添加剂剂量装置(44)；
‑
布置在所述第一添加剂剂量装置下游的第一选择性催化还原催化剂(48)；-布置在所述第一选择性催化还原催化剂(48)下游的第二添加剂剂量装置(50)；以及-布置在所述第二添加剂剂量装置(50)下游的第二选择性催化还原催化剂(54)；所述控制布置被配置用于：-启动所述第二选择性催化还原催化剂(54)的适配；以及-在所述第二选择性催化还原催化剂(54)的所述适配期间控制所述第一添加剂剂量装置(44)以根据为所述适配设计的至少一个喷射规则来喷射添加剂；其中所述控制布置被配置用于：-当所述第一添加剂剂量装置(44)和所述第一选择性催化还原催化剂(48)中的至少一者导致一种或多种化合物在所述排气流中的分布的不均匀性时，-执行对所述第一添加剂剂量装置(44)的控制，使得：在所述第二选择性催化还原催化剂(54)的所述适配期间限制一种或多种化合物在所述排气流中的所述分布的所述不均匀性的影响，以及/或者所述第二选择性催化还原催化剂(54)的所述适配减轻一种或多种化合物在所述排气流中的所述分布的所述不均匀性对所述第二选择性催化还原催化剂(54)的功能的影响。13.一种车辆(10)，包括：-排气处理系统(12)；并且包括：-如权利要求12所述的控制布置。

技术总结
本发明涉及一种用于适配被布置成处理由发动机(14)产生的排气流(42)的排气处理系统的方法，其中所述排气处理系统包括至少第一添加剂剂量装置(44)，布置在所述第一添加剂剂量装置下游的第一选择性催化还原催化剂(48)，布置在所述第一选择性催化还原催化剂下游的第二添加剂剂量装置(50)，以及布置在所述第二添加剂剂量装置下游的第二选择性催化还原催化剂(54)。所述方法包括启动所述第二选择性催化还原催化剂(54)的适配，以及在所述第二选择性催化还原催化剂(54)的所述适配期间控制所述第一添加剂剂量装置(44)以根据为所述适配设计的至少一个喷射规则来喷射添加剂。计的至少一个喷射规则来喷射添加剂。计的至少一个喷射规则来喷射添加剂。


技术研发人员：J
受保护的技术使用者：斯堪尼亚商用车有限公司
技术研发日：2021.01.12
技术公布日：2022/7/29