新型气囊隔振器

技术特征：
1.一种新型气囊隔振器，包括外囊体、固定在所述外囊体两端的盖板(1)以及用于连接所述外囊体与所述盖板(1)的夹紧部，所述外囊体包括主囊体(21)以及设置在所述主囊体(21)端部外侧的连接囊体(22)，相对应的所述连接囊体(22)与所述盖板(1)之间设有第一挤压圈(4)，所述夹紧部用于夹紧相对应的所述盖板(1)、第一挤压圈(4)以及连接囊体(22)，其特征在于，所述盖板(1)的内壁设有抵紧圈(5)，所述抵紧圈(5)位于相对应的所述第一挤压圈(4)的内侧，相对应的所述抵紧圈(5)与所述第一挤压圈(4)之间设有填充圈(6)，所述第一挤压圈(4)靠近相对应的所述盖板(1)的一侧设有第一滑动面(41)，沿指向所述第一挤压圈(4)内部的方向，所述第一滑动面(41)向远离相对应的所述盖板(1)方向处倾斜，所述填充圈(6)与所述主囊体(21)之间还设有密封带圈。2.根据权利要求1所述的新型气囊隔振器，其特征在于，所述抵紧圈(5)上设有限位圈(51)，所述限位圈(51)位于所述填充圈(6)远离相对应的所述盖板(1)的一侧，两个所述填充圈(6)之间设有拉紧部(8)，所述拉紧部(8)上设有气压连通件。3.根据权利要求2所述的新型气囊隔振器，其特征在于，所述限位圈(51)靠近相对应的所述填充圈(6)的一端设有第一分散面(52)，沿指向所述限位圈(51)外部的方向，所述第一分散面(52)向远离相对应的所述盖板(1)处倾斜，所述填充圈(6)上设有与相对应的所述第一分散面(52)配合的第二分散面(62)。4.根据权利要求2所述的新型气囊隔振器，其特征在于，所述密封带圈包括第一带圈(71)与第二带圈(72)，所述第一带圈(71)的两端分别与拉紧部(8)以及相对应的所述第一挤压圈(4)相连接，所述第二带圈(72)与所述第一带圈(71)的延伸方向一致，所述第二带圈(72)靠近相对应的所述盖板(1)的一端与主囊体(21)的端部连接，所述第二带圈(72)远离相对应的所述盖板(1)的一端与相对应的所述第一带圈(71)连接。5.根据权利要求4所述的新型气囊隔振器，其特征在于，所述第一滑动面(41)靠近相对应的所述连接囊体(22)处设置，所述第一挤压圈(4)靠近相对应的所述第一带圈(71)处设有补充圈(42)。6.根据权利要求1所述的新型气囊隔振器，其特征在于，所述抵紧圈(5)上还设有导向圈(53)，所述导向圈(53)位于所述填充圈(6)靠近相对应的所述盖板(1)的一侧，所述导向圈(53)靠近相对应的所述填充圈(6)的一侧设有第一导向面(54)，所述填充圈(6)上设有与所述第一导向面(54)相配合的第二导向面(63)；所述第一导向面(54)为内凹的弧面，或，沿指向所述所述导向圈(53)内部的方向，所述第一导向面(54)向远离相对应的所述盖板(1)方向处倾斜。7.根据权利要求1所述的新型气囊隔振器，其特征在于，所述填充圈(6)上设有与所述第一滑动面(41)配合的第二滑动面(61)。8.根据权利要求7所述的新型气囊隔振器，其特征在于，所述第二滑动面(61)以及填充圈(6)靠近相对应所述盖板(1)的一侧均设有滑动层(64)。9.根据权利要求7所述的新型气囊隔振器，其特征在于，所述第一挤压圈(4)靠近相对应的所述盖板(1)的一侧设有凸圈(43)，所述盖板(1)对应所述凸圈(43)处设有凹槽(11)，所述凹槽(11)设有密封垫圈(12)。
10.根据权利要求9所述的新型气囊隔振器，其特征在于，当所述第一滑动面(41)与所述第二滑动面(61)相贴合且未发生相对滑动时，所述盖板(1)与所述相对应的所述第一挤压圈(4)之间形成用于二者相互靠近的预留空间(9)，所述预留空间(9)内设有弹性圈。

技术总结
本发明涉及隔振器，尤其涉及一种新型气囊隔振器。包括外囊体、固定在所述外囊体两端的盖板以及用于连接所述外囊体与所述盖板的夹紧部，所述外囊体包括主囊体以及设置在所述主囊体端部外侧的连接囊体，相对应的所述连接囊体与所述盖板之间设有第一挤压圈，所述盖板的内壁设有抵紧圈，相对应的所述抵紧圈与所述第一挤压圈之间设有填充圈，所述第一挤压圈靠近相对应的所述盖板的一侧设有第一滑动面，所述填充圈与所述主囊体之间还设有密封带圈。本发明通过密封带圈可有效解决第一缝隙的漏气问题，利用第一滑动面的设置，通过填充圈与抵紧圈的挤压，可有效解决第二缝隙的漏气问题，且第一挤压圈与连接囊体之间也可减少硫化过程，精简了制备工艺。精简了制备工艺。精简了制备工艺。


技术研发人员：赵应龙 郭国强 于安斌 金著 侯九霄 张犇 游晶越
受保护的技术使用者：中国人民解放军海军工程大学
技术研发日：2022.04.15
技术公布日：2022/7/29