发动机油路供应控制装置的制作方法

技术特征：
1.一种发动机油路供应控制装置，其特征在于：包括控制筒、驱动杆、安装于控制筒内的阻尼装置以及同轴安装于控制筒内的动转盘和静转盘，所述控制筒侧壁上位于动转盘上方的位置开设有进液口，所述静转盘位于动转盘下方并密封连接于控制筒内壁，所述驱动杆密封穿过控制筒上端与动转盘传动配合，所述驱动杆用于与油门踏板联动并可被油门踏板驱动转动，所述静转盘上开设有周向分布的若干个过油通孔，所述动转盘的下端具有向下凸出有多个与各过油通孔一一对应的扇环形密封台，所述密封台密封贴合于静转盘上端面，所述密封台随着动转盘转动可密封或打开过油通孔，所述密封台转动使得过油通孔打开至预设开度时，所述阻尼装置为动转盘提供阻尼力以降低动转盘的转动速度进而控制过油通孔开度打开速度。2.根据权利要求1所述的发动机油路供应控制装置，其特征在于：所述静转盘上端面开设有若干个周向分布的扇环形的控制槽，所述控制槽的圆心角大于密封台的圆心角，所述过油通孔开设于控制槽的底部，所述密封台向下伸至控制槽内并与密封槽槽底密封贴合，所述阻尼装置设置于控制槽和密封台周向相对侧壁之间。3.根据权利要求2所述的发动机油路供应控制装置，其特征在于：所述阻尼装置包括设置于密封台周向一侧壁的阻尼块以及开设于控制槽周向一侧壁的阻尼腔，所述密封台转动使得过油通孔打开至预设开度时，所述阻尼块伸至阻尼腔内使得液压阻尼增大。4.根据权利要求3所述的发动机油路供应控制装置，其特征在于：所述阻尼装置还包括阻尼盖板，所述阻尼腔底部开设有循环孔，所述循环孔与周向相邻的控制槽连通，所述阻尼盖板受到使其密封盖于循环孔上的弹性力，所述阻尼盖板上开设有与循环孔连通的阻尼孔，所述阻尼孔孔径小于循环孔孔径。5.根据权利要求2所述的发动机油路供应控制装置，其特征在于：所述动转盘与控制筒密封转动配合，所述动转盘中部开设有使进液口与控制槽连通的过流通道。6.根据权利要求4所述的发动机油路供应控制装置，其特征在于：所述阻尼腔底部开设有安装孔，所述阻尼盖板可轴向滑动安装于安装孔内，所述循环孔开设于安装孔底部，所述阻尼盖板上开设有多个阻尼释放孔，所述阻尼盖板盖于循环孔时，所述阻尼释放孔被安装孔底部密封。7.根据权利要求5所述的发动机油路供应控制装置，其特征在于：所述密封台上端连接有导向杆，所述动转盘下端轴向开设有导向孔，所述导向杆密封滑动安装于导向孔内，所述导向孔底部开设有连通至动转盘上端面的液压孔。8.根据权利要求6所述的发动机油路供应控制装置，其特征在于：所述安装孔底部开设有盖孔，所述阻尼盖板底部连接有盖柱，所述盖柱轴向滑动安装于盖孔内，所述盖柱底部与盖孔底部通过弹性件连接，所述弹性件具有使得密封盖压于安装孔孔底的弹性力。

技术总结
本发明公开了一种发动机油路供应控制装置，包括控制筒、驱动杆、安装于控制筒内的阻尼装置以及同轴安装于控制筒内的动转盘和静转盘，所述驱动杆用于与油门踏板联动并可被油门踏板驱动转动，所述静转盘上开设有周向分布的若干个过油通孔，所述动转盘的下端具有向下凸出有多个与各过油通孔一一对应的扇环形密封台，所述密封台密封贴合于静转盘上端面，所述密封台随着动转盘转动可密封或打开过油通孔，所述密封台转动使得过油通孔打开至预设开度时，所述阻尼装置为动转盘提供阻尼力以降低动转盘的转动速度进而控制过油通孔开度打开速度。可有效避免在紧急情况下踏板被误操作突然踩踏至底，进而避免节气门突然全开，有效降低紧急情况下误踩踏导致的安全风险。紧急情况下误踩踏导致的安全风险。紧急情况下误踩踏导致的安全风险。


技术研发人员：胡柯佳 敖小琴
受保护的技术使用者：重庆乐瑞斯科技有限公司
技术研发日：2022.04.14
技术公布日：2022/7/29