一种车辆和牵引车改装方法与流程

1.本发明涉及车辆改装技术领域，尤其涉及一种车辆和牵引车改装方法。


背景技术：

2.牵引车因其运载量大，经济能效高，节约油耗，能有效地提高运输效率，被人们普遍重视起来。但是现有的用于运油的牵引车的卸油装置中，一般靠重力自流，速度比较慢。虽然在车架上安装油泵，通过油泵主动卸油，但是半挂牵引车因其结构的特殊性，例如：轴距短，底盘附件布置紧凑，燃油箱、电瓶、滤清器、气包等件紧密安装在车辆纵梁上，如果安装油泵和油泵的驱动装置的话，不仅需要占用牵引车的一部分空间，降低了油料的装载率，提高了车辆的设计成本。


技术实现要素：

3.针对上述油泵和油泵的驱动装置占用车架空间，降低装载量和提高设计成本的问题，本发明提供一种车辆和牵引车改装方法。
4.为实现上述目的，本发明提供以下技术方案：一种车辆，包括车架，车架的纵梁安装有油泵支架，油泵支架的底部连接有油泵，油泵的进油口和出油口向下布置，油泵的进油口和出油口分别连接进油管和出油管，车架上还安装有变速箱，变速箱的输出轴连接有取力器，油泵通过传动轴连接取力器。将油泵吊装在油泵支架下方，使车架、油泵支架和油泵从上向下依次布置，减小了油泵在车架上占用的空间，驱动采用车辆自带的变速箱连接取力器，取力器与油泵通过传动轴连接，可直接在现有车辆上改装，减少了驱动油泵工作的成本和设计成本。
5.优选地，油泵支架包括竖直的侧板，侧板的底部连接有安装板，侧板与车架纵梁的侧面连接，油泵的底座与安装板的底面连接，安装板位于纵梁的下方，油泵位于安装板的下方。节省车架空间，提高布局的合理性。
6.优选地，油泵的输入轴朝向取力器的输出轴布置。减小油泵和取力器之间的传动轴的安装角度，减小传动轴倾斜角度带来的振动，降低传动轴两端万向节的间隙，提高传动效率，延长使用寿命。
7.优选地，进油管的末端设置有第一直通球阀，第一直通球阀连接有第一方法兰阳端接口，出油管的末端设置有第二直通球阀，第二直通球阀连接有第二方法兰阳端接口。第一直通球阀和第二直通球阀便于控制进油管和出油管的开闭，方法兰阳端接口便于进油管和出油管与管路或其他部件连接配合。
8.优选地，进油管上设置有过滤器。过滤掉油中的杂质，提高油泵的使用寿命和油的质量。
9.优选地，进油管和出油管的最低点均设置有放油口。防止管路中残留的油没有彻底排出。
10.优选地，进油管沿纵梁延伸至油箱和轮胎之间，从纵梁下方向外侧伸出车架，避开
底盘钢板弹簧座后向上伸出，然后弯头向外侧伸出，进油管的最高点不高于纵梁；出油管沿纵梁延伸至油箱和轮胎之间，从纵梁下方向外侧伸出车架，避开底盘钢板弹簧座后向上伸出，出油管的最高点同样不高于纵梁。避开安装在底盘的各部件，同时，因为该处位于牵引车的前回转半径范围内，若高于纵梁，当车辆转弯时会与牵引车前悬部位发生干涉。
11.优选地，进油管和出油管从纵梁下方沿车辆前进方向延伸到驾驶室后部位置，然后伸出车架。作为底盘纵梁外侧没有空间布置进油管和出油管时的备选方案。
12.一种牵引车改装方法，包括以下步骤：
13.s1：在变速箱的输出轴连接取力器，
14.s2：在车架纵梁上安装油泵支架，在油泵支架的底部吊装油泵，
15.s3：通过传动轴连接油泵和取力器，
16.s4:在油泵的进油口和出油口分别连接进油管和出油管，在进油管和出油管的末端分别安装阀门和法兰接口，
17.s5：在进油口和出油口的最低端焊接丝座，并安装放油口。
18.本发明具有以下有益效果：通过油泵支架将油泵吊装在车架底盘的下方，占用底盘空间很小，不影响其他部件的布置，采用车辆自带的变速箱安装取力器作为动力驱动油泵，减少了成本，节省了另外安装驱动装置的空间，解决了运油牵引车自流卸油慢和加装油泵、驱动装置成本高，占用空间，影响装载量的问题，可直接在现有的牵引车上改装使用，安装流程简易，安装时间少，成本低，有利于节能减排。
附图说明
19.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1是本发明具体实施方式的主视图。
21.图2是本发明具体实施方式的俯视图。
22.图3是本发明具体实施方式的侧视图。
23.图4是本发明具体实施方式中油泵支架的结构示意图。
24.图中：1、纵梁，2、油泵，3、油泵支架，4、传动轴，5、进油管，6、出油管，7、过滤器，8、放油口，9、取力器，10、第一直通球阀，11、第二直通球阀，12、驱动轴，31、侧板，32、安装板，33、肋板，34、长圆孔，35、螺栓孔，36、螺纹孔，37、长边，38、短边。
具体实施方式
25.为了使本技术领域的人员更好地理解本发明中的技术方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。
26.如图1-4所示，一种车辆，包括车架底盘，车架上安装有变速箱，变速箱的输出轴连接有取力器9，取力器9通过传动轴4连接油泵2。传动轴4的两端设置有万向节，传动轴4的两
端通过万向节分别连接取力器9的输出轴和油泵2的输入轴。油泵2通过油泵支架3安装在车架的纵梁1上，油泵支架3包括竖直的侧板31，侧板31上设置有四个螺栓孔35，用于将油泵支架3固定于纵梁1上，四个螺栓孔35分散布置在侧板31的边角处，可以增大支撑面，较大的支撑面使油泵支架3的稳固性也得到加强；侧板31上还设置有长圆孔34，给纵梁上的铆钉预留位置，当底盘变化，铆钉孔的位置也随之发生变化，铆钉孔的预留能够使油泵支架3的侧板31与底盘纵梁1更好贴合，同样也能够增强油泵支架3的稳定性。侧板31的底部连接有安装板32，安装板32上设置有四个螺纹孔36，油泵2的底座与安装板32的底面通过螺栓连接，油泵2的进油口和出油口向下布置。安装板32位于纵梁1的下方，油泵2位于安装板32的下方。油泵2的输入轴朝向取力器9的输出轴布置，具体地，安装板32的形状为直角梯形，安装板32的斜边朝向车架的外侧，安装板32的与斜边相对的一边与侧板31连接，安装板32的长边37朝向车辆的前端，安装板32的短边38朝向车辆的后端。采取这种结构的效果，一是能够使油泵2的位置更靠近底盘纵梁1，确保油泵2与车辆的驱动轴12预留足够的安全间隙，二是能够降低取力器9和油泵2之间传动轴4的安装角度。因为传动轴4角度越大，产生的振动越大，功率消耗也就越大，并且因此会导致传动异响而损坏油泵2。梯形结构的安装板32有效的减小了传动轴4的倾斜角度，油泵2的输出轴的轴向与车辆的纵梁1方向有一定夹角，该夹角使传动轴4的安装角度减小，使传动轴4两端的万向节夹角相等，从而降低了传动轴4两端万向节间隙，提高了传动效率，延长了使用寿命。油泵支架3的侧板的竖直两侧翻边40mm，安装板32的长边37和短边38翻边20mm，安装板32和侧板31的连接处焊接有肋板33，该结构有效的提升了油泵支架3的整体刚度和强度。
27.油泵2的进油口连接进油管5，进油管5上设置有过滤器7，进油管5的末端设置有第一直通球阀10，第一直通球阀10连接有第一方法兰阳端接口。为了避开底盘附件，进油管5沿底盘纵梁1延伸至油箱和轮胎间的小段空间，从车架纵梁1下端向右伸出车架，避开底盘钢板弹簧座后向上伸出，然后弯头朝右伸出，注意该管路最高点不能高于牵引车纵梁1，因为该处处于牵引车前回转半径范围内，若高于牵引车纵梁，当车辆转弯时会与牵引车前悬部位发生干涉。油泵2的出油口连接出油管6，出油管6的末端设置有第二直通球阀11，第二直通球阀11连接有第二方法兰阳端接口。同样的出油管6为了避开底盘附件沿纵梁1延伸至油箱和轮胎间的小段空间，从牵引车纵梁1下端向右伸出车架，避开底盘钢板弹簧座后向上伸出，注意该管路同样不能高于底盘纵梁1。若底盘纵梁1外侧没有空间放置进油管5和出油管6，可以考虑两管路从纵梁1下沿车辆前进方向延伸到驾驶室后部位置，即牵引车前回转半径范围以外，然后从纵梁1上伸出车架。值得一提的是管路系统还应尽量避开油箱口、电瓶等件，不能影响油箱的抽注油和电瓶盖的开启。由于油泵2是通过油泵支架3吊装于纵梁1上的，油泵2进油口和出油口朝下，管路的最低点不是卸油口，所以为了避免管路存油情况的发生，在进油管5和出油管6的最低点焊接丝座安装放油口8，为确保放油口8的离地间隙，保证车辆的通过性，丝座焊接时需向一侧倾斜。
28.一种牵引车改装方法，包括以下步骤：
29.s1：在变速箱的输出轴连接取力器9，
30.s2：在车架纵梁1上安装油泵支架3，在油泵支架3的底部吊装油泵2，
31.s3：通过传动轴4连接油泵2和取力器9，
32.s4:在油泵的进油和出油分别连接进油管5和出油管6，在进油管5和出油管6的末
端分别安装阀门和法兰接口，
33.s5：在进油口和出油口的最低端焊接丝座，并安装放油口8。
34.应当理解，在称某一元件或层在另一元件或层“上”，被“连接”或“耦合”至另一元件或层时，其可能直接在另一元件或层上，被直接连接或耦合至所述另一元件或层，也可能存在中间元件或层。相反，在称某一元件被“直接在”另一元件或层“上”，“直接连接”或“直接耦合”至另一元件或层时，则不存在中间元件或层。所有附图中类似的数字指示类似元件。如这里所用的，术语“和/或”包括相关所列项的一个或多个的任何和所有组合。
35.这里可能会使用便于描述的空间相对性术语，例如“在
…
下”、“下方”、“下部”、“以上”、“上方”等来描述如图中所示的一个元件或特征与另一个元件或特征的关系。应当理解，空间相对性术语意在包括图中所示取向之外的使用或工作中的器件不同取向。例如，如果将图中的器件翻转过来，被描述为在其他元件或特征“下”或“下方”的元件将会朝向其他元件或特征的“上方”。于是，示范性术语“下方”可以包括上方和下方两种取向。可以使器件采取其他取向(旋转90度或其他取向)，这里所用的空间相对术语作相应解释。
36.本文所采用的术语仅做描述具体实施例的用途，并非意在限制本文件内的表述。如这里所用的，单数形式“一”、“一个”和“该”意在包括复数形式，除非上下文另有明确指示。还要理解的是，当用于本说明书时，术语“包括”指所述特征、整数、步骤、操作、元件和/或组件的存在，但并不排除一个或多个其它特征、整数、步骤、操作、元件、组件和/或其组合的存在或增加。
37.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
38.本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”“第四”等(如果存在)是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。
39.尽管通过参考附图并结合优选实施例的方式对本发明进行了详细描述，但本发明并不限于此。在不脱离本发明的精神和实质的前提下，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。