一种可减小磨损自润滑的轴承的制作方法

1.本实用新型涉及轴承技术领域，具体为一种可减小磨损自润滑的轴承。


背景技术：

2.轴承是一种将相对运动限制在所需的运动范围内并减少运动部件之间摩擦的机械元件，轴承在使用的过程中通常被分为滑动轴承和滚动轴承等几大类，因此轴承在机械传动中被广泛的进行应用。然而现有的轴承存在以下问题：
3.现有的轴承在使用的过程中不便于对其进行自主润滑，从而导致在长时间工作后因摩擦力较大后容易造成轴承自身发热严重，同时当轴承长期摩擦力较大后容易降低轴承本身的使用寿命，进而降低了轴承的实用性。
4.所以我们提出了一种可减小磨损自润滑的轴承，以便于解决上述中提出的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种可减小磨损自润滑的轴承，以解决上述背景技术提出的目前市场上现有的轴承在使用的过程中不便于对其进行自主润滑，从而导致在长时间工作后因摩擦力较大后容易造成轴承自身发热严重，同时当轴承长期摩擦力较大后容易降低轴承本身的使用寿命，进而降低了轴承的实用性的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可减小磨损自润滑的轴承，包括定向关节轴承外圈、定向关节轴承内置圈、传动滚珠和定向关节轴承内圈，所述定向关节轴承外圈的内侧安装有定向关节轴承内置圈，且定向关节轴承内置圈上连接有传动滚珠，所述传动滚珠的内侧安装有定向关节轴承内圈；
7.还包括：
8.安装在所述定向关节轴承内圈上的封堵螺钉，所述定向关节轴承内圈的内部开设有储油槽，且定向关节轴承内圈的边侧安装有橡胶垫；
9.中心架，其中部设置在所述橡胶垫的内侧，所述中心架和定向关节轴承内圈通过提供复位弹力的内置弹簧相互连接；
10.阻塞块，固定安装在所述中心架的左右两端，所述中心架左右两端的阻塞块伸入至泄漏槽的内部，且泄漏槽的边侧设置有出油口。
11.优选的，所述定向关节轴承内圈的内壁设置有与封堵螺钉相配合的内螺纹，且封堵螺钉和定向关节轴承内圈为螺纹连接。
12.通过采用上述技术方案，通过封堵螺钉和定向关节轴承内圈的螺纹连接，从而能够方便对封堵螺钉进行旋进旋出。
13.优选的，所述储油槽设置为环形结构，且环形结构的储油槽内部填充有润滑油。
14.通过采用上述技术方案，通过储油槽内部填充的润滑油向外的溢出，从而能够起到一定的润滑作用。
15.优选的，所述橡胶垫的外表面设置为弧形，且橡胶垫的内表面和中心架的中部相
互贴合。
16.通过采用上述技术方案，当橡胶垫受压发生形变后从而能够使得中心架进行同步移动。
17.优选的，所述中心架通过内置弹簧和定向关节轴承内圈构成弹性伸缩结构，且中心架设置为“山”形结构。
18.通过采用上述技术方案，通过内置弹簧的设置从而能够使得在定向关节轴承内圈上移动后的中心架进行复位回弹。
19.优选的，所述阻塞块和中心架的端部之间为固定连接，且阻塞块和泄漏槽为滑动连接。
20.通过采用上述技术方案，通过中心架的移动从而能够使其端部固定连接的阻塞块进行同步移动。
21.优选的，所述泄漏槽和出油口相互连通，且泄漏槽的内壁和阻塞块的外壁相互贴合。
22.通过采用上述技术方案，当泄漏槽的内部进入润滑油时从而能够使其润滑油通过出油口向外排出。
23.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该可减小磨损自润滑的轴承，能够在轴承旋转工作时对其进行自主润滑，避免轴承在长时间工作后摩擦力较大后容易造成轴承自身发热严重和磨损过大的问题；
24.1、设置有封堵螺钉，封堵螺钉和定向关节轴承内圈之间为螺纹连接，此时将其封堵螺钉从定向关节轴承内圈上拧出，由此即可方便向定向关节轴承内圈内部的储油槽中添加润滑油；
25.2、设置有阻塞块，当定向关节轴承内圈转动后，其边侧的橡胶垫和传动滚珠接触后，传动滚珠能够对橡胶垫进行挤压，橡胶垫形变后能够使得中心架带动阻塞块进行同步运动，此时阻塞块和泄漏槽发生脱离，储油槽内部的油液即可通过泄漏槽和出油口向外流出，由此利用流出的润滑油实现自主润滑，避免轴承长时间工作出现磨损严重的问题。
附图说明
26.图1为本实用新型俯剖结构示意图；
27.图2为本实用新型图1中a处放大结构示意图；
28.图3为本实用新型定向关节轴承内圈和封堵螺钉剖视结构示意图；
29.图4为本实用新型橡胶垫和中心架剖视结构示意图；
30.图5为本实用新型中心架移动后剖视结构示意图。
31.图中：1、定向关节轴承外圈；2、定向关节轴承内置圈；3、传动滚珠；4、定向关节轴承内圈；5、封堵螺钉；6、储油槽；7、橡胶垫；8、中心架；9、内置弹簧；10、阻塞块；11、泄漏槽；12、出油口。
具体实施方式
32.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
33.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种可减小磨损自润滑的轴承，包括定向关节轴承外圈1、定向关节轴承内置圈2、传动滚珠3和定向关节轴承内圈4，定向关节轴承外圈1的内侧安装有定向关节轴承内置圈2，且定向关节轴承内置圈2上连接有传动滚珠3，传动滚珠3的内侧安装有定向关节轴承内圈4；还包括：安装在定向关节轴承内圈4上的封堵螺钉5，定向关节轴承内圈4的内部开设有储油槽6，且定向关节轴承内圈4的边侧安装有橡胶垫7；定向关节轴承内圈4的内壁设置有与封堵螺钉5相配合的内螺纹，且封堵螺钉5和定向关节轴承内圈4为螺纹连接。储油槽6设置为环形结构，且环形结构的储油槽6内部填充有润滑油。
34.如图1和图3所示，因封堵螺钉5和定向关节轴承内圈4为螺纹连接，转动定向关节轴承内圈4上的封堵螺钉5，由此将其封堵螺钉5从定向关节轴承内圈4上拧出，此时即可便于将其润滑油注入至定向关节轴承内圈4内部的储油槽6中进行储存。
35.中心架8，其中部设置在橡胶垫7的内侧，中心架8和定向关节轴承内圈4通过提供复位弹力的内置弹簧9相互连接；阻塞块10，固定安装在中心架8的左右两端，中心架8左右两端的阻塞块10伸入至泄漏槽11的内部，且泄漏槽11的边侧设置有出油口12。橡胶垫7的外表面设置为弧形，且橡胶垫7的内表面和中心架8的中部相互贴合。中心架8通过内置弹簧9和定向关节轴承内圈4构成弹性伸缩结构，且中心架8设置为“山”形结构。阻塞块10和中心架8的端部之间为固定连接，且阻塞块10和泄漏槽11为滑动连接。泄漏槽11和出油口12相互连通，且泄漏槽11的内壁和阻塞块10的外壁相互贴合。
36.如图1、图2、图4和图5所示，当定向关节轴承内圈4进行转动时，定向关节轴承内圈4的转动能够使其边侧的橡胶垫7发生同步旋转，当橡胶垫7转动后与传动滚珠3相互接触时，利用传动滚珠3从而能够对橡胶垫7进行挤压使其发生形变凹陷，当橡胶垫7凹陷后即可使其中心架8向定向关节轴承内圈4的内侧进行移动，当中心架8移动后能够带动左右两端的阻塞块10进行同步运动，由此使其阻塞块10和泄漏槽11发生脱离，当阻塞块10从泄漏槽11中脱离后，储油槽6内部的润滑油通过泄漏槽11和出油口12向外流出，利用流出的润滑油从而能够起到一定的润滑作用，避免轴承在长时间工作后出现磨损过大的问题。
37.工作原理：在使用该可减小磨损自润滑的轴承时，首先根据图1-5所示，将其封堵螺钉5从定向关节轴承内圈4上拧出，此时即可便于将其润滑油注入至定向关节轴承内圈4内部的储油槽6中进行储存，当橡胶垫7转动后与传动滚珠3相互接触时，从而使得中心架8能够带动左右两端的阻塞块10进行同步运动，使得阻塞块10从泄漏槽11中发生脱离，此时储油槽6内部的润滑油通过泄漏槽11和出油口12向外流出，利用流出的润滑油从而能够起到一定的润滑作用，避免轴承在长时间工作后出现磨损过大的问题。
38.本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
39.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。