一种汽车轮毂单元的制作方法

1.本实用新型属于汽车配件技术领域，特别涉及一种汽车轮毂单元。


背景技术：

2.汽车轮毂单元主要作用是承重和为轮毂的传动提供精准引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是汽车配件中非常重要的零部件。
3.例如中国专利文献资料公开了一种耐腐蚀的轮毂轴承单元[申请号：201720069601.7；授权公告号：cn206571824u]，其包括轴承内圈、轴承外圈和若干钢球，轴承外圈套在轴承内圈上且钢球位于轴承外圈和轴承内圈之间，轴承外圈和轴承内圈之间设有两个保持架，保持架上均具有限位弧面，若干钢球分为两组，轴承内圈的一端具有呈环形的内限位弧面一，轴承外圈的内侧具有与内限位弧面一相对设置的外限位弧面一，其中一个保持架的限位弧面与内限位弧面一和外限位弧面一位于同一圆周上，其中一组钢球的周面与内限位弧面一、外限位弧面一以及对应保持架的限位弧面滚动抵靠，轴承内圈的另一端固定有限位环，轴承内圈和轴承外圈之间密封，限位环和轴承外圈之间设有密封组件一。
[0004]
上述的耐腐蚀的轮毂轴承单元通过限位环、密封组件一的设置能提高耐腐蚀效果，其上的轴承内圈在行业内应被称为法兰，轴承内圈（法兰）为实心结构，使得重量较重，不满足轻量化设计要求，而且设置固定环也增加了重量；另外为了采集abs信号，目前一般会在轮毂单元上安装磁性编码器，现有的磁性编码器中安装罩的头部为通孔型，这样时间一长，安装罩的头部就会进入泥浆或灰尘，大颗粒的金属粉末会吸附在磁性编码器的磁性圈上而导致abs信号报警，另一方面，由于泥浆、粉末的进入，也缩短了产品的使用寿命。


技术实现要素：

[0005]
本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种重量轻、使用寿命长的汽车轮毂单元。
[0006]
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车轮毂单元，包括外圈、内圈和法兰，所述的内圈过盈配合地的套于法兰外壁，法兰具有供内圈内端抵靠的挡肩，所述的外圈套于内圈外侧且两者之间设有一圈位于保持架中的钢珠，外圈和法兰之间设有另一圈位于保持架中的钢珠，所述的外圈过盈配合地连接有安装罩，其特征在于，所述的法兰具有向外翻折并铆压于内圈外端的铆压部，所述的法兰具有与其同轴设置并轴向贯通的通孔，所述的通孔内固连有将其封堵的防尘盖，所述的安装罩具有供传感器安装的盲孔。
[0007]
在上述的一种汽车轮毂单元中，所述的盲孔的底壁厚度为0.4mm。
[0008]
在上述的一种汽车轮毂单元中，所述的防尘盖中部具有安装罩侧凸出的凸起部，防尘盖的边缘具有向安装罩侧翻折并过盈配合于通孔内壁的翻边。
[0009]
在上述的一种汽车轮毂单元中，所述的通孔的内壁嵌设有密封于翻边的密封圈。
[0010]
在上述的一种汽车轮毂单元中，所述的通孔的内壁嵌设有卡簧，所述的翻边朝向安装罩侧的端部抵触于卡簧。
[0011]
作为另一种情况，在上述的一种汽车轮毂单元中，所述的通孔的内壁具有供防尘罩抵靠的台阶，所述的防尘盖的周边焊接于通孔的内壁。这样防尘盖与通孔连接稳固，防尘盖的封堵效果好。
[0012]
在上述的一种汽车轮毂单元中，所述的外圈内端内壁过盈配合地连接有一圈固定架，所述的固定架的内端具有径向内凸的连接部，所述的连接部硫化固连有密封件，所述的密封件具有至少两圈密封于法兰外壁的密封唇。
[0013]
在上述的一种汽车轮毂单元中，所述的法兰穿设有若干颗螺栓，所述的螺栓与法兰接触的部位具有一圈轴向延展的防滑齿。
[0014]
与现有技术相比，本汽车轮毂单元的重量轻，满足轻量化设计要求，而且密封性好，能杜绝泥浆等杂质进入内部的可能性，工作稳定性好，使用寿命长。
附图说明
[0015]
图1是本汽车轮毂单元的结构剖视图。
[0016]
图2是图1中a部的结构放大图。
[0017]
图3是图1中b部的结构放大图。
[0018]
图中，1、外圈；2、内圈；3、法兰；4、挡肩；5、钢珠；6、安装罩；7、铆压部；8、通孔；9、防尘盖；10、盲孔；11、凸起部；12、翻边；13、密封圈；14、卡簧；15、固定架；16、连接部；17、密封件；18、密封唇；19、螺栓；20、防滑齿；21、骨架；22、弯折部。
具体实施方式
[0019]
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0020]
如图1、图2和图3所示，本汽车轮毂单元包括外圈1、内圈2和法兰3，内圈2过盈配合地的套于法兰3外壁，法兰3具有供内圈2内端抵靠的挡肩4，外圈1套于内圈2外侧且两者之间设有一圈位于保持架中的钢珠5，外圈1和法兰3之间设有另一圈位于保持架中的钢珠5，外圈1过盈配合地连接有安装罩6，本实施例中安装罩6的端部外壁包覆有骨架21，骨架21具有向外翻折并嵌于安装罩6端部内的弯折部22，安装罩6注塑时将弯折部22包覆在内，骨架21过盈配合地插接于外圈1的内壁，安装罩6的端部抵靠于外圈1的外端面，这样安装罩6与外圈1连接牢固性好。法兰3具有向外翻折并铆压于内圈2外端的铆压部7，法兰3具有与其同轴设置并轴向贯通的通孔8，通孔8内固连有将其封堵的防尘盖9，安装罩6具有供传感器安装的盲孔10。
[0021]
本汽车轮毂单元通过铆压部7替换以往的固定环，缩减了轴向布置尺寸，也减轻了重量，铆压部7使得内圈2定位稳固；通孔8减轻了法兰3的重量，防尘罩使得通孔8处密封，避免泥浆、粉尘进入到安装罩6侧而造成损坏，保证了使用寿命；安装罩6通过盲孔10供传感器安装，盲孔10杜绝了泥浆等杂质进入到磁性圈、内圈2处的可能性，磁性编码器的工作稳定性好，使用寿命长。
[0022]
进一步细说，盲孔10的底壁厚度为0.4mm，这样可以保证abs 信号采集不受影响，而且保证了盲孔10底壁处的结构强度，密封效果好，使用寿命长；防尘盖9中部具有安装罩6侧凸出的凸起部11，防尘盖9的边缘具有向安装罩6侧翻折并过盈配合于通孔8内壁的翻边
12，防尘盖9冲压成型，下模具有匹配凸起部11的凹槽，冲压时防尘盖9形成的凸起部11使得防尘盖9限位，翻边12冲压顺畅，防尘盖9的冲压精度高，翻边12与通孔8的有效接触面积多，封堵效果好；通孔8的内壁嵌设有密封于翻边12的密封圈13，密封圈13进一步增加了通孔8内壁和翻边12之间的密封性，避免水分渗漏，延长了使用寿命；通孔8的内壁嵌设有卡簧14，翻边12朝向安装罩6侧的端部抵触于卡簧14，卡簧14供翻边12抵靠，起到阻挡作用，即使防尘罩受到外部泥浆等杂质长期冲击，防尘罩也不会向安装罩6侧位移，不存在脱落的可能，工作稳定性好，使用寿命长。
[0023]
外圈1内端内壁过盈配合地连接有一圈固定架15，固定架15的内端具有径向内凸的连接部16，连接部16硫化固连有密封件17，密封件17具有至少两圈密封于法兰3外壁的密封唇18，这样外圈1内端和法兰3之间的密封性好，本实施例中密封唇18的数量为三圈，起到多重密封作用；法兰3穿设有若干颗螺栓19，螺栓19与法兰3接触的部位具有一圈轴向延展的防滑齿20，防滑齿20避免螺栓19周转，螺栓19与法兰3连接稳固，工作稳定性好。
[0024]
本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。