一种新能源三轮车辆雨棚装置的制作方法

1.本实用新型涉及新能源三轮车技术领域，尤其涉及一种新能源三轮车辆雨棚装置。


背景技术：

2.三轮车是一种自行车改造而成的交通工具，可以载人也可运货，在20世纪30年代以后非常流行，随后逐步取代了人力车的地位，三轮车是人力车与自行车的一种结合体，三轮车可分为人力三轮车、电动三轮车、儿童三轮车和电瓶三轮车等。
3.现有的新能源三轮车辆不具有雨棚，因此在下雨天不便于使用新能源三轮车辆。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源三轮车辆雨棚装置，解决了现有的新能源三轮车辆不具有雨棚装置的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种新能源三轮车辆雨棚装置，包括前支架，所述前支架的数量有两组，且两组前支架的相对面焊接安装有第一加强杆，所述前支架的后侧壁焊接安装有顶部支架，所述顶部支架的数量有两组，且两组顶部支架的相对面焊接安装有第二加强杆，所述顶部支架的底部焊接安装有后支架，所述顶部支架的顶部固定安装有顶棚，所述前支架的相对面焊接安装有固定块，所述固定块的前侧壁设置有挡风玻璃，所述挡风玻璃的前侧壁插接安装有螺栓，所述螺栓的自由端螺纹安装有螺母，所述前支架的后侧壁焊接安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴贯穿前支架并延伸至前支架的前侧壁焊接安装有连杆，所述连杆的自由端设置有雨刷，所述挡风玻璃的前侧壁设置有密封条。
7.优选的，所述前支架、第一加强杆、顶部支架、第二加强杆、后支架均采用空心方钢制成，进而提高该雨棚的结构强度。
8.优选的，所述顶棚采用塑料材料制成，进而便于下雨天使用。
9.优选的，所述固定块与挡风玻璃通过螺栓与螺母呈固定安装设置，便于对挡风玻璃进拆卸更换。
10.优选的，所述雨刷与挡风玻璃的前侧壁呈贴合设置，便于对挡风玻璃进行清理。
11.优选的，所述密封条采用橡胶材料制成，防止挡风玻璃的边缘处漏水。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新能源三轮车辆雨棚装置，通过前支架与后支架分别与新能源三轮车的保险杠焊与新能源三轮车的车厢焊接，进而将该雨棚装置焊接安装在新能源三轮车的驾驶位处，通过第一加强杆与第二加强杆进而提高该雨棚的结构，通过螺栓与螺母进而将挡风玻璃与固定块之间进行固定，通过密封条进而防止挡风玻璃与支架之间的缝隙漏水，通过伺服电机往复转动，通过伺服电机进而带动连杆往复转动，进而实现雨刷在挡风玻璃的前侧往复滑动，从而实现对挡风玻璃进行清理。
附图说明
13.图1为本实用新型正等测视图的结构示意图；
14.图2为本实用新型后视图的结构示意图；
15.图3为本实用新型a部放大图的结构示意图。
16.图中：1前支架、2第一加强杆、3顶部支架、4第二加强杆、5后支架、6顶棚、7固定块、8挡风玻璃、9螺栓、10螺母、11伺服电机、12连杆、13雨刷、14密封条。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.实施例：参照图1-3，本实用新型提供一种技术方案，一种新能源三轮车辆雨棚装置，包括前支架1，所述前支架1的数量有两组，且两组前支架1的相对面焊接安装有第一加强杆2，所述前支架1的后侧壁焊接安装有顶部支架3，所述顶部支架3的数量有两组，且两组顶部支架3的相对面焊接安装有第二加强杆4，所述顶部支架3的底部焊接安装有后支架5，所述前支架1、第一加强杆2、顶部支架3、第二加强杆4、后支架5均采用空心方钢制成，进而提高该雨棚的结构强度，所述顶部支架3的顶部固定安装有顶棚6，所述顶棚6采用塑料材料制成，进而便于下雨天使用，所述前支架1的相对面焊接安装有固定块7，所述固定块7的前侧壁设置有挡风玻璃8，所述挡风玻璃8的前侧壁插接安装有螺栓9，所述螺栓9的自由端螺纹安装有螺母10，所述固定块7与挡风玻璃8通过螺栓9与螺母10呈固定安装设置，便于对挡风玻璃8进拆卸更换，所述前支架1的后侧壁焊接安装有伺服电机11，所述伺服电机11的输出轴贯穿前支架1并延伸至前支架1的前侧壁焊接安装有连杆12，所述连杆12的自由端设置有雨刷13，所述雨刷13与挡风玻璃8的前侧壁呈贴合设置，便于对挡风玻璃8进行清理，所述挡风玻璃8的前侧壁设置有密封条14，所述密封条14采用橡胶材料制成，防止挡风玻璃8的边缘处漏水，通过前支架1与后支架5分别与新能源三轮车的保险杠焊与新能源三轮车的车厢焊接，进而将该雨棚装置焊接安装在新能源三轮车的驾驶位处，通过第一加强杆2与第二加强杆4进而提高该雨棚的结构，通过螺栓9与螺母10进而将挡风玻璃8与固定块7之间进行固定，通过密封条14进而防止挡风玻璃8与支架之间的缝隙漏水，通过伺服电机11往复转动，通过伺服电机11进而带动连杆12往复转动，进而实现雨刷13在挡风玻璃8的前侧往复滑动，从而实现对挡风玻璃8进行清理。
19.在使用时：通过前支架1与后支架5分别与新能源三轮车的保险杠焊与新能源三轮车的车厢焊接，进而将该雨棚装置焊接安装在新能源三轮车的驾驶位处，通过螺栓9与螺母10进而将挡风玻璃8与固定块7之间进行固定，通过密封条14进而防止挡风玻璃8与支架之间的缝隙漏水，通过伺服电机11往复转动，通过伺服电机11进而带动连杆12往复转动，从而实现雨刷13在挡风玻璃8的前侧往复滑动，进而实现对挡风玻璃8进行清理。
20.综上所述，该新能源三轮车辆雨棚装置，通过前支架1与后支架5分别与新能源三轮车的保险杠焊与新能源三轮车的车厢焊接，进而将该雨棚装置焊接安装在新能源三轮车的驾驶位处，通过第一加强杆2与第二加强杆4进而提高该雨棚的结构，通过螺栓9与螺母10
进而将挡风玻璃8与固定块7之间进行固定，通过密封条14进而防止挡风玻璃8与支架之间的缝隙漏水，通过伺服电机11往复转动，通过伺服电机11进而带动连杆12往复转动，进而实现雨刷13在挡风玻璃8的前侧往复滑动，从而实现对挡风玻璃8进行清理，解决了现有的新能源三轮车辆不具有雨棚装置的问题。
21.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
22.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种新能源三轮车辆雨棚装置，包括前支架(1)，其特征在于，所述前支架(1)的数量有两组，且两组前支架(1)的相对面焊接安装有第一加强杆(2)，所述前支架(1)的后侧壁焊接安装有顶部支架(3)，所述顶部支架(3)的数量有两组，且两组顶部支架(3)的相对面焊接安装有第二加强杆(4)，所述顶部支架(3)的底部焊接安装有后支架(5)，所述顶部支架(3)的顶部固定安装有顶棚(6)，所述前支架(1)的相对面焊接安装有固定块(7)，所述固定块(7)的前侧壁设置有挡风玻璃(8)，所述挡风玻璃(8)的前侧壁插接安装有螺栓(9)，所述螺栓(9)的自由端螺纹安装有螺母(10)，所述前支架(1)的后侧壁焊接安装有伺服电机(11)，所述伺服电机(11)的输出轴贯穿前支架(1)并延伸至前支架(1)的前侧壁焊接安装有连杆(12)，所述连杆(12)的自由端设置有雨刷(13)，所述挡风玻璃(8)的前侧壁设置有密封条(14)。2.根据权利要求1所述的一种新能源三轮车辆雨棚装置，其特征在于，所述前支架(1)、第一加强杆(2)、顶部支架(3)、第二加强杆(4)、后支架(5)均采用空心方钢制成。3.根据权利要求1所述的一种新能源三轮车辆雨棚装置，其特征在于，所述顶棚(6)采用塑料材料制成。4.根据权利要求1所述的一种新能源三轮车辆雨棚装置，其特征在于，所述固定块(7)与挡风玻璃(8)通过螺栓(9)与螺母(10)呈固定安装设置。5.根据权利要求1所述的一种新能源三轮车辆雨棚装置，其特征在于，所述雨刷(13)与挡风玻璃(8)的前侧壁呈贴合设置。6.根据权利要求1所述的一种新能源三轮车辆雨棚装置，其特征在于，所述密封条(14)采用橡胶材料制成。

技术总结
本实用新型公开了一种新能源三轮车辆雨棚装置，包括前支架，所述前支架的数量有两组，且两组前支架的相对面焊接安装有第一加强杆，所述前支架的后侧壁焊接安装有顶部支架，所述顶部支架的数量有两组，且两组顶部支架的相对面焊接安装有第二加强杆，所述顶部支架的底部焊接安装有后支架，所述顶部支架的顶部固定安装有顶棚。通过第一加强杆与第二加强杆进而提高该雨棚的结构，通过螺栓与螺母进而将挡风玻璃与固定块之间进行固定，通过密封条进而防止挡风玻璃与支架之间的缝隙漏水，通过伺服电机往复转动，通过伺服电机进而带动连杆往复转动，进而实现雨刷在挡风玻璃的前侧往复滑动，从而实现对挡风玻璃进行清理。从而实现对挡风玻璃进行清理。从而实现对挡风玻璃进行清理。


技术研发人员：尹建波 汪颖
受保护的技术使用者：眉山双胜新能源车业有限责任公司
技术研发日：2022.05.07
技术公布日：2022/7/29