一种游艇挡风玻璃防撞结构的制作方法

1.本申请涉及游艇挡风玻璃防撞技术领域，具体公开了一种游艇挡风玻璃防撞结构。


背景技术：

2.游艇，是一种水上娱乐用高级耐用消费品。它集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体，满足个人及家庭享受生活的需要。在发达国家，游艇像轿车一样多为私人拥有。而在发展中国家，游艇多作为公园、旅游景点的经营项目供人们消费，少量也作为港监、公安、边防的工作手段。游艇是一种娱乐工具这一本质特征，使它区别于作为运输工具的高速船和旅游客船。
3.在游艇的使用过程中，通常需要使用到挡风玻璃，在游艇的设计中，为了提高使用舒适度，通常需要将游艇的挡风玻璃打开，在使用过程中，若需要关闭挡风玻璃时，由于速度较快，在加上水域的大风影响，当取消挡风玻璃的支撑结构后，关闭者稍不注意，可能会造成挡风玻璃因外力顺势快速与挡风玻璃边框撞击而破裂，从而影响游艇内使用人员的安全，因此，发明人有鉴于此，提供了一种游艇挡风玻璃防撞结构，以便解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于解决传统的游艇挡风玻璃在关闭时，容易出现快速撞击挡风玻璃边框，从而影响使用安全的问题。
5.为了达到上述目的，本实用新型的基础方案提供一种游艇挡风玻璃防撞结构，包括支撑板以及转动设置在支撑板一端的减震座，减震座远离连接处的一端滑动设有缓冲组件，缓冲组件远离减震座一端转动设有若干导向轮，支撑板上固接有使得减震座与支撑板保持垂直的支撑座。
6.本基础方案的原理及效果在于：
7.1、通过支撑板将本结构安装在挡风玻璃的边框内侧，然后在使用时，再利用减震座使得减震组件置于挡风玻璃的边框的外侧，此时当挡风玻璃快速关闭将要碰撞边框时，边框利用减震组件对其进行阻挡，泄掉其冲击力。
8.2、在挡风玻璃碰撞时，为了适应不同角度的撞击，可利用转动设置的导向轮，引导挡风玻璃与减震组件进行碰撞。
9.与现有技术相比，本实用新型操作简单，安装便捷，在使用时，减震稳定，便于在本领域中推广使用。
10.进一步，所述支撑板远减震座连接处的一端固接有安装板，安装板上开有若干安装螺孔。提高支撑板的安装稳定性。
11.进一步，所述缓冲组件包括若干与减震座固接的安装套以及滑动设置在安装套内用于安装导向轮的支撑杆，支撑杆位于安装套内一端固接有减震垫。减震性能稳定，便于使用。
12.进一步，所述减震座一侧设有可插入支撑座的锁紧块，锁紧块与支撑座上均开有锁紧孔，锁紧孔内可插入有锁紧销。提高缓冲稳定性，有效的防止了在使用过程中，出现减震座松动的情况。
13.进一步，所述锁紧销与支撑板之间设有连接绳索。提高使用舒适度，便于锁紧销的回收。
14.进一步，所述减震座上滑动设有用于安装缓冲组件的扩展杆，减震座上设有用于锁紧扩展杆的锁紧件。便于适应不同宽度的边框。
15.进一步，所述导向轮上均包裹有橡胶套。提高保护效果。
附图说明
16.为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1示出了本申请实施例提出的一种游艇挡风玻璃防撞结构的结构示意图；
18.图2示出了本申请实施例提出的一种游艇挡风玻璃防撞结构中中支撑板的结构示意图；
19.图3示出了本申请实施例提出的一种游艇挡风玻璃防撞结构中减震组件的结构示意图。
具体实施方式
20.为更进一步阐述本实用新型为实现预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
21.说明书附图中的附图标记包括：安装板1、支撑板2、锁紧孔3、支撑座4、锁紧销5、减震座6、锁紧件7、扩展杆8、安装套9、导向轮10、锁紧块11、支撑杆12。
22.实施例如图1和图2所示，包括横向设置的安装板1，安装板1的两侧对称加工了两个安装螺孔，安装板1的中部焊接了一块支撑板2，如图1和图3所示，支撑板2的上端安装了一个合页，合页上转动安装了一个减震座6，支撑板2的前侧对称焊接了一组支撑座4，在减震座6下表面焊接了一个可置于两个支撑座4之间的锁紧块11，锁紧块11与支撑座4上均开有锁紧孔3，锁紧孔3内可插入有锁紧销5，锁紧销5与支撑板2之间设有钢丝连接绳索，减震座6的自由端滑动安装了一个用于安装缓冲组件的扩展杆8，减震座6上设有用于锁紧扩展杆8的锁紧件7，锁紧件7为蝴蝶螺丝，缓冲组件包括四个与减震座6焊接的安装套9以及滑动设置在安装套9内用于安装导向轮10的支撑杆12，支撑杆12位于安装套9内一端均设置了一个减震垫，减震垫为缓冲橡胶垫，支撑杆12的前端焊接了一个安装槽，安装槽内均布转动设置了五个导向轮10，每个导向轮10上均包裹了一个橡胶套。
23.使用时，取出本结构，然后在挡风玻璃对应的位置加工好对应个螺纹孔，并把安装板1扣在边框内侧对应的位置，此时需要保证支撑座4朝向边框外侧，然后使得边框上的螺纹孔与安装螺孔对应，然后取出若干螺钉与垫片，安装在边框上，边框开始使用。
24.根据使用需要，调整扩展杆8与减震座6的相对距离，保证导向轮10位于挡风玻璃外侧，必要的时候，还可保证导向轮10、安装槽、安装套9与支撑杆12位于边框外侧。
25.当挡风玻璃开启时，将锁紧块11置于支撑座4之间，插入锁紧销5，便可投入使用，然后当挡风玻璃撞击时，便可利用导向轮10以及安装套9内的减震垫完成减震工作，最后拔出锁紧销5，利用导向轮10将减震座6向上抬起并置于支撑板2的后侧，此时便可正常关闭挡风玻璃，完成使用。
26.本实用新型操作简单，安装便捷，在使用时，减震稳定，便于在本领域中推广使用。
27.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简介修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。


技术特征：
1.一种游艇挡风玻璃防撞结构，其特征在于：包括支撑板以及转动设置在支撑板一端的减震座，减震座远离连接处的一端滑动设有缓冲组件，缓冲组件远离减震座一端转动设有若干导向轮，支撑板上固接有使得减震座与支撑板保持垂直的支撑座。2.根据权利要求1所述的一种游艇挡风玻璃防撞结构，其特征在于，所述支撑板远减震座连接处的一端固接有安装板，安装板上开有若干安装螺孔。3.根据权利要求1所述的一种游艇挡风玻璃防撞结构，其特征在于，所述缓冲组件包括若干与减震座固接的安装套以及滑动设置在安装套内用于安装导向轮的支撑杆，支撑杆位于安装套内一端固接有减震垫。4.根据权利要求1所述的一种游艇挡风玻璃防撞结构，其特征在于，所述减震座一侧设有可插入支撑座的锁紧块，锁紧块与支撑座上均开有锁紧孔，锁紧孔内可插入有锁紧销。5.根据权利要求4所述的一种游艇挡风玻璃防撞结构，其特征在于，所述锁紧销与支撑板之间设有连接绳索。6.根据权利要求1所述的一种游艇挡风玻璃防撞结构，其特征在于，所述减震座上滑动设有用于安装缓冲组件的扩展杆，减震座上设有用于锁紧扩展杆的锁紧件。7.根据权利要求1所述的一种游艇挡风玻璃防撞结构，其特征在于，所述导向轮上均包裹有橡胶套。

技术总结
本实用新型涉及游艇挡风玻璃防撞技术领域，具体公开了一种游艇挡风玻璃防撞结构。包括支撑板以及转动设置在支撑板一端的减震座，减震座远离连接处的一端滑动设有缓冲组件，缓冲组件远离减震座一端转动设有若干导向轮，支撑板上固接有使得减震座与支撑板保持垂直的支撑座。本实用新型的目的在于解决传统的游艇挡风玻璃在关闭时，容易出现快速撞击挡风玻璃边框，从而影响使用安全的问题。从而影响使用安全的问题。从而影响使用安全的问题。


技术研发人员：杨建国
受保护的技术使用者：重庆帝力游艇制造有限公司
技术研发日：2022.01.25
技术公布日：2022/7/28