一种轨道交通齿轮箱防脱齿的齿轮的制作方法

1.本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体是涉及一种轨道交通齿轮箱防脱齿的齿轮。


背景技术：

2.轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。
3.在轨道交通过程中，内部的齿轮部件在长期旋转的过程中，会出现齿轮连接部位脱齿的现象，同时脱齿会造成内部齿轮磨损速度增加，影响齿轮的使用寿命。为解决上述问题，有必要提供一种轨道交通齿轮箱防脱齿的齿轮。


技术实现要素：

4.为解决上述技术问题，提供一种轨道交通齿轮箱防脱齿的齿轮，本技术方案解决了上述背景技术中提出的在轨道交通过程中，内部的齿轮部件在长期旋转的过程中，会出现齿轮连接部位脱齿的现象，同时脱齿会造成内部齿轮磨损速度增加，影响齿轮的使用寿命的问题。
5.为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：
6.一种轨道交通齿轮箱防脱齿的齿轮，包括中齿轮，所述中齿轮左右两侧均固定连接有内陷齿轮，内陷齿轮侧面贯穿开设有安装孔二，中齿轮侧面贯穿开设有安装孔二，中齿轮顶部设置有主齿轮，主齿轮左右两侧均固定连接有外凸齿轮，外凸齿轮侧面贯穿开设有安装孔一，主齿轮侧面贯穿开设有安装孔一，外凸齿轮外侧固定连接有储油箱，储油箱内部中空，储油箱外侧开设有进油孔，进油孔内安装有木塞，储油箱表面开设有若干个漏油孔，外凸齿轮外侧固定连接挡环，挡环环绕储油箱设置。
7.优选的，所述主齿轮、外凸齿轮、内陷齿轮和中齿轮表面均设置有轮齿。
8.优选的，所述主齿轮与中齿轮相啮合，外凸齿轮与对应所述内陷齿轮相啮合。
9.优选的，所述内陷齿轮表面倾斜，倾斜角度为四十五度。
10.优选的，所述外凸齿轮表面倾斜，倾斜角度为四十五度。
11.优选的，多个所述漏油孔按储油箱圆周等间距排列。
12.优选的，所述储油箱对称分布在主齿轮的两侧。
13.与现有技术相比，本实用新型提供了一种轨道交通齿轮箱防脱齿的齿轮，具备以下有益效果：
14.1、通过设置主齿轮、外凸齿轮、中齿轮和内陷齿轮，内陷齿轮向内凹陷，外凸齿轮向外凸起，外凸齿轮与内陷齿轮相吻合，从而使得本装置中的齿轮在啮合后很难脱齿，从而内部的齿轮部件在长期旋转的过程中，仍能保持正常状态进行工作；
15.2、通过设置储油箱、挡环和漏油孔，挡环减轻润滑油被离心的力，使得大部分润滑油能自然下落至主齿轮和中齿轮、内陷齿轮和外凸齿轮交接处，从而降低主齿轮和中齿轮、内陷齿轮和外凸齿轮之间的磨损，保护轮齿，使得轮齿能更持久的发挥作用，避免齿轮脱齿。
附图说明
16.图1为本实用新型的正面立体结构示意图；
17.图2为本实用新型的拆分结构示意图；
18.图3为本实用新型的右视结构示意图。
19.图中标号为：
20.1、主齿轮；2、内陷齿轮；3、外凸齿轮；4、中齿轮；5、挡环；6、漏油孔；7、储油箱；8、木塞；9、安装孔一；10、安装孔二。
具体实施方式
21.以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
22.参照图1-3所示，一种轨道交通齿轮箱防脱齿的齿轮，包括中齿轮4，所述中齿轮4左右两侧均固定连接有内陷齿轮2，内陷齿轮2侧面贯穿开设有安装孔二10，中齿轮4侧面贯穿开设有安装孔二10，中齿轮4顶部设置有主齿轮1，主齿轮1左右两侧均固定连接有外凸齿轮3，外凸齿轮3侧面贯穿开设有安装孔一9，主齿轮1侧面贯穿开设有安装孔一9，外凸齿轮3外侧固定连接有储油箱7，储油箱7内部中空，储油箱7外侧开设有进油孔，进油孔内安装有木塞8，储油箱7表面开设有若干个漏油孔6，外凸齿轮3外侧固定连接挡环5，挡环5环绕储油箱7设置；
23.参照图1，主齿轮1、外凸齿轮3、内陷齿轮2和中齿轮4如图所示相啮合在一起，这样的结构，主齿轮1、外凸齿轮3、内陷齿轮2和中齿轮4之间很那发生偏移错位，导致脱齿，同时，单个的轮齿损坏，不会影响整个齿轮的使用，因为本装置可以看成是三个齿轮组合成一个齿轮进行使用的；
24.参照图3，在使用时，可以将木塞8拔出，对储油箱7进行加油，当齿轮转动时，润滑油从漏油孔6被甩出，撞击到挡环5上，其离心力被削弱，润滑油会自由下落到内陷齿轮2和中齿轮4上，从而对主齿轮1、外凸齿轮3、内陷齿轮2和中齿轮4进行润滑，保证其能更长时间的使用。
25.具体的，主齿轮1、外凸齿轮3、内陷齿轮2和中齿轮4表面均设置有轮齿。
26.主齿轮1与中齿轮4相啮合，外凸齿轮3与对应所述内陷齿轮2相啮合。
27.内陷齿轮2表面倾斜，倾斜角度为四十五度。
28.外凸齿轮3表面倾斜，倾斜角度为四十五度。
29.多个所述漏油孔6按储油箱7圆周等间距排列。
30.储油箱7对称分布在主齿轮1的两侧。
31.本实用新型的工作原理及使用流程：通过设置主齿轮1、外凸齿轮3、中齿轮4和内陷齿轮2，内陷齿轮2向内凹陷，外凸齿轮3向外凸起，外凸齿轮3与内陷齿轮2相吻合，从而使
得本装置中的齿轮在啮合后很难脱齿，从而内部的齿轮部件在长期旋转的过程中，仍能保持正常状态进行工作；通过设置储油箱7、挡环5和漏油孔6，挡环5减轻润滑油被离心的力，使得大部分润滑油能自然下落至主齿轮1和中齿轮4、内陷齿轮2和外凸齿轮3交接处，从而降低主齿轮1和中齿轮4、内陷齿轮2和外凸齿轮3之间的磨损，保护轮齿，使得轮齿能更持久的发挥作用，避免齿轮脱齿。
32.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。


技术特征：
1.一种轨道交通齿轮箱防脱齿的齿轮，其特征在于，包括中齿轮(4)，所述中齿轮(4)左右两侧均固定连接有内陷齿轮(2)，内陷齿轮(2)侧面贯穿开设有安装孔二(10)，中齿轮(4)侧面贯穿开设有安装孔二(10)，中齿轮(4)顶部设置有主齿轮(1)，主齿轮(1)左右两侧均固定连接有外凸齿轮(3)，外凸齿轮(3)侧面贯穿开设有安装孔一(9)，主齿轮(1)侧面贯穿开设有安装孔一(9)，外凸齿轮(3)外侧固定连接有储油箱(7)，储油箱(7)内部中空，储油箱(7)外侧开设有进油孔，进油孔内安装有木塞(8)，储油箱(7)表面开设有若干个漏油孔(6)，外凸齿轮(3)外侧固定连接挡环(5)，挡环(5)环绕储油箱(7)设置。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通齿轮箱防脱齿的齿轮，其特征在于：所述主齿轮(1)、外凸齿轮(3)、内陷齿轮(2)和中齿轮(4)表面均设置有轮齿。3.根据权利要求1所述的一种轨道交通齿轮箱防脱齿的齿轮，其特征在于：所述主齿轮(1)与中齿轮(4)相啮合，外凸齿轮(3)与对应所述内陷齿轮(2)相啮合。4.根据权利要求1所述的一种轨道交通齿轮箱防脱齿的齿轮，其特征在于：所述内陷齿轮(2)表面倾斜，倾斜角度为四十五度。5.根据权利要求1所述的一种轨道交通齿轮箱防脱齿的齿轮，其特征在于：所述外凸齿轮(3)表面倾斜，倾斜角度为四十五度。6.根据权利要求1所述的一种轨道交通齿轮箱防脱齿的齿轮，其特征在于：多个所述漏油孔(6)按储油箱(7)圆周等间距排列。7.根据权利要求1所述的一种轨道交通齿轮箱防脱齿的齿轮，其特征在于：所述储油箱(7)对称分布在主齿轮(1)的两侧。

技术总结
本实用新型公开了一种轨道交通齿轮箱防脱齿的齿轮，涉及轨道交通技术领域，包括中齿轮，所述中齿轮左右两侧均固定连接有内陷齿轮，内陷齿轮侧面贯穿开设有安装孔二，中齿轮侧面贯穿开设有安装孔二，中齿轮顶部设置有主齿轮，主齿轮左右两侧均固定连接有外凸齿轮，外凸齿轮侧面贯穿开设有安装孔一，主齿轮侧面贯穿开设有安装孔一，外凸齿轮外侧固定连接有储油箱，储油箱内部中空，储油箱外侧开设有进油孔，进油孔内安装有木塞，储油箱表面开设有若干个漏油孔，外凸齿轮外侧固定连接挡环。本实用新型通过设置主齿轮、外凸齿轮、中齿轮和内陷齿轮，使得本装置的齿轮部件在长期旋转的过程中，仍能保持正常状态进行工作。仍能保持正常状态进行工作。仍能保持正常状态进行工作。


技术研发人员：王志亮 张孝敬 宁向阳 刘新贵 王浦君
受保护的技术使用者：青岛良勃重型机械有限公司
技术研发日：2022.04.26
技术公布日：2022/7/26