双层抗磨损聚酯橡胶垫的制作方法

1.本实用新型涉及抗冲撞橡胶垫技术领域，具体为双层抗磨损聚酯橡胶垫。


背景技术：

2.聚酯橡胶是指丙烯酸酯与极性基团取代的乙烯类单体的共聚物。所用的乙烯类单体均含有在硫化过程中能进一步发生化学反应的官能团，产物结构具有线型、饱和、非结晶型的特征，主要用于电缆和汽车部件。一般丙烯酸酯橡胶主要用于汽车工业，制造汽车各类密封配件，适合在高温含硫的高压润滑油中使用，其次是用于火花塞套、散热器和加热器用软管粘结剂等含氟丙烯酸酯橡胶是在单体侧链上引入氟原子，可使其耐油及耐寒性进一步改善。
3.由于橡胶的吸能和冲能变形的特性，逐步有较多的橡胶结构用做道路防冲撞的材料，与刚性结构支架组合形成防冲撞防护栏，通过缓冲或吸能从而吸收行驶车辆的动能，起到缓冲的作用，传统的橡胶很多弹性较低，回复性差，受到冲击易磨损和撕裂，难以用于道路防冲撞的材料，现在市面上还少有针对这种情况进行改进的方案，为此，本实用新型提出一种新型的解决方案。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供双层抗磨损聚酯橡胶垫，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：双层抗磨损聚酯橡胶垫，包括上橡胶垫层和下橡胶垫层，其特征在于：所述上橡胶垫层和下橡胶垫层之间设置有多个内部加强结构，内部加强结构包括橡胶管，橡胶管内壁固定连接有多个椭圆橡胶球，橡胶管和椭圆橡胶球形成的缝隙处填充有泡沫颗粒球，上橡胶垫层和下橡胶垫层之间通过热熔连接。
6.优选的，所述上橡胶垫层和下橡胶垫层之间还设置有尼龙纤维绳，尼龙纤维绳呈网状结构粘结于上橡胶垫层和下橡胶垫层之间。
7.优选的，所述上橡胶垫层和下橡胶垫层中部开设有直口槽，直口槽内壁镶嵌有钢板，钢板通过两侧橡胶热熔封边固定连接于上橡胶垫层和下橡胶垫层内部。
8.优选的，所述上橡胶垫层和下橡胶垫层一侧均开设有凹槽和网槽，凹槽与橡胶管相适配，网槽与网状的尼龙纤维绳相适配。
9.优选的，所述上橡胶垫层和下橡胶垫层一侧均固定连接有凸起和凸条，凸起和凸条与上橡胶垫层和下橡胶垫层一体成型，凸起和凸条均通过模具冲压成型。
10.优选的，所述上橡胶垫层和下橡胶垫层相加的厚度不超过厘米，其中，上橡胶垫层和下橡胶垫层均为含有防老剂的聚酯橡胶垫层。
11.优选的，所述上橡胶垫层和下橡胶垫层表面均喷附有气态五氟化锑。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.双层抗磨损聚酯橡胶垫通过内部加强结构、尼龙绳和钢板等的作用，使得该橡胶
垫在内部加强结构的作用下能够增加该橡胶垫的回弹性，并且通过尼龙纤维绳增加该橡胶垫的整体结构强度，能够适应较大程度的冲击，并且表面喷附有气态五氟化锑，增加橡胶的摩擦性并降低橡胶的磨损。
14.双层抗磨损聚酯橡胶垫虽然增加了一系列结构用于增加橡胶垫的回弹性和和抗冲击性，成本有所增加，但是在使用时，该橡胶垫能够达到预期的使用效果，性能有所增加。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型的拆分结构示意图；
17.图3为本实用新型的上橡胶垫层底部结构示意图。
18.图中：1、上橡胶垫层；2、下橡胶垫层；3、内部加强结构；301、橡胶管；302、椭圆橡胶球；4、尼龙纤维绳；5、凸条；6、凸起；7、钢板；8、凹槽；9、网槽。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件所必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.此外，应当理解，为了便于描述，附图中所示出的各个部件的尺寸并不按照实际的比例关系绘制，例如某些层的厚度或宽度可以相对于其他层有所夸大。
22.应注意的是，相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义或说明，则在随后的附图的说明中将不需要再对其进行进一步的具体讨论和描述。
23.如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：双层抗磨损聚酯橡胶垫，包括上橡胶垫层1和下橡胶垫层2，其特征在于：上橡胶垫层1和下橡胶垫层2之间设置有多个内部加强结构3，内部加强结构3包括橡胶管301，橡胶管301内壁固定连接有多个椭圆橡胶球302，椭圆橡胶球302的材质是顺丁橡胶，是丁二烯经溶液聚合制得的，顺丁橡胶具有特别优异的耐寒性、耐磨性和弹性，还具有较好的耐老化性能，而聚酯橡胶虽然具有优良的性能，但是回复能力相对较差，使用顺丁橡胶在内部填充可以使得该橡胶垫在收到冲击后便于恢复形变，并且由于椭圆的结构特性，使得回复速度更快，橡胶管301和椭圆橡胶球302形成的缝隙处填充有泡沫颗粒球，上橡胶垫层1和下橡胶垫层2之间通过热熔连接。
24.为保证该方案为最佳的优选方案，需要了解的是，上橡胶垫层1和下橡胶垫层2之间还设置有尼龙纤维绳4，尼龙纤维绳4呈网状结构粘结于上橡胶垫层1和下橡胶垫层2之间，通过尼龙纤维绳4能够加强该橡胶垫的结构强度，使得在收到较大冲击时，抗撕裂性能
优越，整体强度增加。
25.为保证该实施例的顺利实施，需要了解的是，上橡胶垫层1和下橡胶垫层2中部开设有直口槽，直口槽内壁镶嵌有钢板7，钢板7通过两侧橡胶热熔封边固定连接于上橡胶垫层1和下橡胶垫层2内部，通过钢板7使得该橡胶垫在收到冲击时能够将受到的力量较为均匀的分布于橡胶垫上，增加橡胶垫的抗冲击能力，橡胶垫的结构强度也能够有所增加。
26.为保证该实施例的顺利实施，需要了解的是，上橡胶垫层1和下橡胶垫层2一侧均开设有凹槽8和网槽9，凹槽8与橡胶管301相适配，网槽9与网状的尼龙纤维绳4相适配。
27.其中，关于该方案需要知道的是，上橡胶垫层1和下橡胶垫层2一侧均固定连接有凸起6和凸条5，凸起6和凸条5与上橡胶垫层1和下橡胶垫层2一体成型，凸起6和凸条5均通过模具冲压成型，通过凸起6和凸条5使得该橡胶垫的表面坑洼不平，提高在受到冲击时表面的摩擦力。
28.关于该方案，需要知道的是，上橡胶垫层1和下橡胶垫层2相加的厚度不超过5厘米，其中，上橡胶垫层1和下橡胶垫层2均为含有防老剂的聚酯橡胶垫层，能够明显地提高耐磨性能。对于胶料具有较高的抗张强度和耐热性，同时还需要综合平衡耐磨和抗滑性，上橡胶垫层1和下橡胶垫层2表面均喷附有气态五氟化锑，用液态或气态的五氟化锑，聚酯橡胶垫进行化学处理，可提高耐磨性7至9倍，为了防止处理时强力和伸长率降低，宜采用气相处理法，保证氟化合物不浸入胶料内层。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。