一种密封液压油缸的制作方法

1.本实用新型涉及液压油缸领域，具体为一种密封液压油缸。


背景技术：

2.液压缸的结构型式有活塞缸、柱塞缸、摆动缸三大类，活塞缸和柱塞缸实现往复直线运动，输出速度和推力，摆动缸实现往复摆动，输出角速度(转速)和转矩。液压缸除了单个地使用外，还可以两个或多个地组合起来或和其他机构组合起来使用。
3.根据专利号“cn201120529071.2”可知，一种密封液压油缸，其组成包括缸筒、缸座，缸座与缸筒焊接为一体，所述缸座上设有进出油流道，所述缸筒内装有活塞，所述活塞杆的一端固定焊接在活塞上，另一端穿过缸筒，所述缸筒的顶部设有圆形筒塞，所述圆形筒塞内侧壁上支撑圈、防尘圈一和防尘圈二，所述支撑圈、防尘圈一和防尘圈二均套在活塞杆上，所述支撑圈和防尘圈一之间设有油封圈，所述防尘圈一和防尘圈二之间设有密封圈。本实用新型漏油的现象和几率大大降低，同时提高了液压油缸的防尘效果，从而延长了液压油缸的使用寿命，但该方案还存在着一些不知之处。
4.该方案中缸座和缸筒连接时的稳定性不佳，且连接时的密封性不佳，在使用时，容易收到破坏，且使用寿命不佳，在使用时活塞和活塞杆的稳定性较差，使用效果不佳。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种密封液压油缸，以解决上述背景技术中提到的现有浴式空气滤清器使用时，空气在进入滤清器内部后，直接与过滤油液接触，利用过滤油液吸附后，然后进入过滤机构过滤，由于在进入过滤机构前没有对其进行多次预处理，且空气与过滤油液接触面积小，导致空气中携带杂质较多，使得过滤机构的滤芯的滤清压力较大，从而导致过滤机构的使用寿命低，且过滤机构之间长时间受到气流的冲击容易发生偏移和形变的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种密封液压油缸，包括缸座，所述缸座的底部固定连接有通油管，所述缸座上表面的外边缘固定连接有第一卡板，所述缸座的上端固定连接有缸筒，所述缸筒底部的外边缘开设有第一卡槽，所述第一卡槽与所述第一卡板相对应，且所述第一卡槽的大小与所述第一卡板相吻合，所述缸筒上表面的外边缘开设有第二卡槽，所述缸筒的上端固定连接有缸盖，所述缸盖底部的外边缘固定连接有第二卡板，所述第二卡板与所述第二卡槽相对应，所述第二卡板的大小与所述第二卡槽相吻合，所述缸盖表面的中间处开设有通孔，所述通孔的内侧固定连接有限位板，所述缸筒的内侧活动连接有活塞，所述活塞的上端固定连接有活塞杆，且所述活塞杆与所述通孔相吻合，且所述活塞杆与所述通孔活动连接，所述活塞杆的侧面开设有限位槽，所述限位槽与所述限位板相对应，且所述限位板活动连接在所述限位槽的内侧。
7.优选的，所述第一卡槽的内侧固定连接有第一密封垫，且所述第一密封垫采用的是橡胶材质。
8.优选的，所述第二卡槽的内侧固定连接有第二密封垫，且所述第二密封垫采用的是橡胶材质。
9.优选的，所述缸筒的内侧面开设有滑槽，所述活塞的外侧面固定连接有滑板，且所述滑板活动连接在所述滑槽的内侧。
10.优选的，所述活塞杆与所述通孔底部连接处固定连接有第一密封圈，且所述第一密封圈采用的是橡胶材质。
11.优选的，所述活塞杆与所述通孔上端连接处固定连接有第二密封圈，且所述第二密封圈采用的是橡胶材质。
12.本实用新型提供了一种密封液压油缸，具备以下有益效果：
13.(1)本实用新型通过缸座上表面设有的第一卡板与缸筒底部设有的第一卡槽相配合，提高缸座和缸筒连接时的稳定性，通过第一卡槽内侧设有的第一密封垫，提高缸座和缸筒连接时的密封性，通过缸盖底部设有的第二卡板与所述缸筒上表面设有的第二卡槽相配合，提高缸筒和缸盖相连接的稳定性，通过第二卡槽内侧设有的第二密封垫，提高缸筒和缸盖连接时的密封性，通过活塞杆与通孔连接处设有的第一密封圈和第二密封圈，提高活塞杆连接时的密封性，从而提高液压油缸整体的密封性。
14.(2)本实用新型通过活塞左右两侧设有的滑板与缸筒内侧设有的滑槽相配合，提高活塞移动时的稳定性，通过通孔内侧设有的限位板与活塞杆侧面设有的限位槽相配合，提高活塞杆移动时的稳定性，从而提高装置使用时的稳定性。
附图说明
15.图1为本实用新型的主视剖视图；
16.图2为本实用新型的a部放大俯视图；
17.图3为本实用新型的缸筒俯视图。
18.图中：缸座1，通油管11，第一卡板12，缸筒2，第一卡槽21，第一密封垫211，第二卡槽22，第二密封垫221，滑槽23，缸盖3，第二卡板31，通孔32，限位板33，活塞4，滑板41，活塞杆42，限位槽43，第一密封圈5，第二密封圈6。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
20.如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种密封液压油缸，包括缸座1，所述缸座1的底部固定连接有通油管11，所述缸座1上表面的外边缘固定连接有第一卡板12，所述缸座1的上端固定连接有缸筒2，所述缸筒2底部的外边缘开设有第一卡槽21，所述第一卡槽21与所述第一卡板12相对应，且所述第一卡槽21的大小与所述第一卡板12相吻合，所述缸筒2上表面的外边缘开设有第二卡槽22，所述缸筒2的上端固定连接有缸盖3，所述缸盖3底部的外边缘固定连接有第二卡板31，所述第二卡板31与所述第二卡槽22相对应，所述第二卡板31的大小与所述第二卡槽22相吻合，所述缸盖3表面的中间处开设有通孔32，所述通孔32的内侧固定连接有限位板33，所述缸筒2的内侧活动连接有活塞4，所述活塞4的上端固定连接有活塞杆42，且所述活塞杆42与所述通孔32相吻合，且所述活塞杆42与所述通孔32
活动连接，所述活塞杆42的侧面开设有限位槽43，所述限位槽43与所述限位板33相对应，且所述限位板33活动连接在所述限位槽43的内侧。
21.所述第一卡槽21的内侧固定连接有第一密封垫211，且所述第一密封垫211采用的是橡胶材质，通过第一密封垫211起到密封作用，所述第二卡槽22的内侧固定连接有第二密封垫221，且所述第二密封垫221采用的是橡胶材质，通过第二密封垫221起到密封作用，所述缸筒2的内侧面开设有滑槽23，所述活塞4的外侧面固定连接有滑板41，且所述滑板41活动连接在所述滑槽23的内侧，通过滑槽23和滑板41提高活塞4移动时的稳定性，所述活塞杆42与所述通孔32底部连接处固定连接有第一密封圈5，且所述第一密封圈5采用的是橡胶材质，通过第一密封圈5起到密封作用，所述活塞杆42与所述通孔32上端连接处固定连接有第二密封圈6，且所述第二密封圈6采用的是橡胶材质，通过第二密封圈6起到密封作用。
22.需要说明的是，一种密封液压油缸，在工作时，通过缸座1上表面设有的第一卡板12与缸筒2底部设有的第一卡槽21相配合，提高缸座1和缸筒2连接时的稳定性，通过第一卡槽21内侧设有的第一密封垫211，提高缸座1和缸筒2连接时的密封性，通过缸盖3底部设有的第二卡板31与所述缸筒2上表面设有的第二卡槽22相配合，提高缸筒2和缸盖3相连接的稳定性，通过第二卡槽22内侧设有的第二密封垫221，提高缸筒2和缸盖3连接时的密封性，通过活塞杆42与通孔32连接处设有的第一密封圈5和第二密封圈6，提高活塞杆42连接时的密封性，从而提高液压油缸整体的密封性，通过活塞4左右两侧设有的滑板41与缸筒2内侧设有的滑槽23相配合，提高活塞4移动时的稳定性，通过通孔32内侧设有的限位板33与活塞杆42侧面设有的限位槽43相配合，提高活塞杆42移动时的稳定性，从而提高装置使用时的稳定性。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。