一种铝合金轮毂旋压模具的制作方法

1.本实用新型属于汽车铝合金轮毂锻旋技术领域，涉及一种铝合金轮毂旋压模具。


背景技术：

2.目前，采用锻旋工艺的铝合金轮毂毛坯设计普遍采用初锻、终锻、冲扩孔和旋压四道工序。考虑到毛坯减重和生产的成本，有些公司设计锻旋工序时，采用不贴模方式旋压成型。这样虽然可以节省部分原料，减小毛坯重量，降低生产成本，但随之而来的问题是：轮毂旋压模具旋压时终锻毛坯与旋压模具的下模芯之间有较大间隙(一般在7～15mm)，从而造成旋压困难、旋压型线无法保证、旋坯变形较大等问题，直接影响产品质量和效率。如果将下模芯与终锻毛坯之间的间隙去掉，旋压过程的变形将会很小且过程稳定，但将会使毛坯重量增加，生产成本提高。因此，合理的控制间隙成为一个重要的问题。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种铝合金轮毂旋压模具，以控制旋压过程中毛坯与模具之间的间隙大小，使得在毛坯减重的前提下，旋压过程的变形量和稳定性也能得到良好的控制。
4.为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种铝合金轮毂旋压模具，包括呈上下布置的上模和下模，上模包括上模座，上模座上设有压头，压头的底部中心设有压头导向柱；下模上开设有与压头导向柱滑动连接的中心导向孔，还包括设置在下模上的伸缩机构，伸缩机构包括多个分布在中心导向孔周向且呈倾斜设置的斜导柱，斜导柱的上端滑动连接在开设在侧滑块上的限位孔内，侧滑块滑动连接在沿下模径向设置的滑槽内，且远离斜导柱的一端不凸出下模的下模芯，斜导柱的下端伸入中心导向孔内且与滑动连接在中心导向孔内的下导柱连接，下导柱在压头导向柱的作用下向下运动时侧滑块向外运动以伸出下模芯；中心导向孔内还设有弹性件以使下导柱自动复位。
6.可选地，所述下模包括下模座，下模座上设有下模芯，下模芯包括限位套，限位套内滑动连接有顶出套，顶出套上部设有顶出盘以顶出产品，顶出套下部连接有驱动机构以驱动顶出套沿限位套的中心孔上下运动，顶出套的中心孔和顶出盘的中心孔同轴以形成中心导向孔，顶出套的中心孔的孔径不大于顶出盘的中心孔。
7.可选地，所述顶出套的中心孔的孔径小于顶出盘的中心孔的孔径以形成限位台阶。
8.可选地，所述侧滑块位于顶出盘与顶出套之间，顶出套对应侧滑块的位置嵌有滑道板，滑道板上开设有滑槽。
9.可选地，所述侧滑块远离斜导柱的一端与对应位置的轮毂内腔匹配。
10.可选地，所述侧滑块远离斜导柱的一端上方或下方具有凸起结构。
11.可选地，所述弹性件为弹性套筒或弹簧；下导柱为呈t型的台阶轴，包括上部的大
端和下部的小端，大端与顶出套的中心孔匹配，小端与弹性件的内径匹配；弹性件的上端套设在下导柱的小端。
12.可选地，所述下导柱呈圆柱型，弹性件位于下导柱的下方。
13.本实用新型的有益效果在于：斜导柱跟随下导柱在压头导向柱的作用下向下运动，进而带动与斜导柱相连的侧滑块沿限位孔进行横向位移，以使侧滑块伸出下模芯，从而控制在旋压过程中毛坯与模具之间的间隙大小，不但能降低毛坯的重量，而且旋压过程的变形量和稳定性也能得到良好的控制。
14.本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
附图说明
15.为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作优选的详细描述，其中：
16.图1为本实用新型一种铝合金轮毂旋压模具的结构示意图。
17.附图标记：上模座1、连接环2、压头3、顶出盘4、侧滑块5、滑道板6、斜导柱7、限位套8、弹性件9、驱动机构10、下模座11、顶出套12、下导柱13、压头导向柱14。
具体实施方式
18.以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
19.其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本实用新型的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
20.本实用新型实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本实用新型的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
21.请参阅图1，一种铝合金轮毂旋压模具，包括呈上下布置的上模和下模，上模包括上模座1，上模座1上设有压头3，压头3通过连接环2与上模座1连接，压头3的底部中心设有压头导向柱14；下模上开设有与压头导向柱14滑动连接的中心导向孔，还包括设置在下模
上的伸缩机构，伸缩机构包括多个分布在中心导向孔周向且呈倾斜设置的斜导柱7，斜导柱7的上端滑动连接在开设在侧滑块5上的限位孔内，侧滑块5滑动连接在沿下模径向设置的滑槽内，且远离斜导柱7的一端不凸出下模的下模芯，斜导柱7的下端伸入中心导向孔内且与滑动连接在中心导向孔内的下导柱13连接，下导柱13在压头导向柱14的作用下向下运动时侧滑块5向外运动以伸出下模的下模芯，以接近或接触终锻毛坯；中心导向孔内还设有弹性件9以使下导柱13自动复位。
22.可选地，下模包括下模座11，下模座11上设有下模芯，下模芯包括限位套8，限位套8内滑动连接有顶出套12，顶出套12上部设有顶出盘4以顶出产品，顶出套12下部连接有驱动机构10以驱动顶出套12沿限位套8的中心孔上下运动，顶出套12的中心孔和顶出盘4的中心孔同轴并一起形成中心导向孔，顶出套12的中心孔的孔径不大于顶出盘4的中心孔，优选顶出套12的中心孔的孔径小于顶出盘4的中心孔的孔径以形成限位台阶。
23.可选地，侧滑块5位于顶出盘4与顶出套12之间，顶出套12对应侧滑块5的位置嵌有滑道板6，滑道板6上开设有滑槽。
24.可选地，侧滑块5远离斜导柱7的一端与对应位置的轮毂内腔匹配。
25.可选地，侧滑块5远离斜导柱7的一端上方或下方具有凸起结构以增大与终锻毛坯之间的接触面。
26.可选地，弹性件9为弹性套筒或弹簧；下导柱13为呈t型的台阶轴，包括上部的大端和下部的小端，大端与顶出套12的中心孔匹配，小端与弹性件9的内径匹配；弹性件9的上端套设在下导柱13的小端。
27.可选地，下导柱13呈圆柱型，弹性件9位于下导柱13的下方。
28.本实用新型的运动过程为：终锻毛坯放在下模芯上之后，弹性件9在下导柱13无压力作用下处于放松状态，此时侧滑块5远离斜导柱7的一端与终锻毛坯之间存在5～10mm的间隙；压头3压紧毛坯时，下导柱13跟随压头导向柱14向下移动，使得放松状态的弹性件9被压缩，进而使得侧滑块5通过斜导柱7沿开设在滑道板6的滑槽向外发生横向位移，使得侧滑块5远离斜导柱7的一端与终锻毛坯之间的间隙减小到0～2mm，此时旋压开始。
29.由于间隙的减小使得毛坯在旋压过程中的变形量得到了很好的控制并且旋压过程稳定，因此，本实用新型有效改善了原有毛坯因间隙大所存在的缺点，使得毛坯在减重的前提下，旋压的变形过程得到了保障。
30.最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。