新能源车辆的收费管理方法、设备及存储介质与流程

新能源车辆的收费管理方法、设备及存储介质
1.本技术为申请日为2020年2月10日提交中国专利局、申请号为
2.202010085403.6、申请名称为“新能源车辆的收费管理方法、设备及存储介质”的中国专利的分案申请。
技术领域
3.本公开涉及停车管理技术领域，尤其涉及一种新能源车辆的收费管理方法、设备及存储介质。


背景技术：

4.新能源车已经广泛应用于我们的社会，但是新能源车的充电问题越发凸现，如何使新能源车更便捷的充电是新能源车更进一步扩大应用的重要的基础设施问题。为了解决充电问题，目前在很多酒店、商场和交通枢纽等公共场所都安装有充电设备，以供新能源车进行充电，但是，目前停车场内的充电车位停车充电等费用管理比较混乱，用户体验差。


技术实现要素：

5.本公开实施例提供一种新能源车辆的收费管理方法、设备及存储介质，能够解决现有新能源车停车充电等费用无法统一管理的问题，实现新能源车停车充电费用一体化管理，提高用户体验。所述技术方案如下：
6.根据本公开实施例的第一方面，提供一种新能源车辆的收费管理方法，该方法包括：
7.在新能源车辆到达停车场的充电车位时获取新能源车辆的车辆信息，车辆信息包括新能源车辆的车牌号和/或新能源车辆的etc车载终端的特征标识；
8.向充电设备发送设备操作启动命令，以使得充电设备根据设备操作启动命令激活车辆充电操作程序，允许实施充电设备与新能源车辆的充电回路联接操作；
9.获取与新能源车辆的车辆信息对应的计费规则和第三方平台的优免信息；
10.在新能源车辆结束充电时，根据计费规则和优免信息计算得到新能源车辆的费用信息；
11.将新能源车辆的车辆信息和费用信息发送给etc结算平台，以便etc结算平台从与新能源车辆的etc车载终端绑定的支付账号中自动扣费和/或记账。
12.本公开将新能源车辆的充电、停车、优惠、缴费的各个环节进行自动化关联，在对车辆充电的同时保障充电费用的及时收取，实现一体化的统一管理，提高用户体验。
13.在一个实施例中，在新能源车辆到达停车场的充电车位时，该方法还包括：
14.在检测充电车位对应的充电设备与新能源车辆的充电回路联接时，发送充电命令给充电设备，以便充电设备对新能源车辆进行充电。
15.在一个实施例中，该方法还包括：
16.接收到etc结算平台发送的费用结算成功的标识；
17.根据费用结算成功的标识，发送断电指令给充电设备，断电指令用于激活充电设备结束充电操作程序，允许实施充电设备与新能源车辆的充电回路断开联接的操作。
18.在一个实施例中，该方法还包括：
19.在检测到充电设备与新能源车辆的充电回路断开联接后，将充电设备处于可充电状态的信息发送给管理平台，管理平台包括充电设备管理平台或停车管理平台。
20.在一个实施例中，在新能源车辆到达停车场的充电车位时，获取新能源车辆的车辆信息包括：
21.在新能源车辆到达停车场的充电车位时，接收车牌识别仪识别的新能源车辆的车牌号；和/或，
22.在新能源车辆到达停车场的充电车位时，接收etc设备发送的新能源车辆的etc车载终端的特征标识。
23.在一个实施例中，获取与新能源车辆的车辆信息对应的优免信息包括：
24.将新能源车辆的车辆信息发送给管理平台，管理平台中存储有多个车辆的车辆信息与其对应的优免信息，优免信息包括优惠计费规则、和/或全额免费信息、和/或折扣优免信息；
25.接收管理平台发送的新能源车辆的车辆信息对应优免信息。
26.在一个实施例中，在新能源车辆结束充电时，根据计费规则和优免信息计算得到新能源车辆的费用信息包括：
27.在新能源车辆结束充电时，获取新能源车辆的充电时长和停车时长；
28.根据新能源车辆的停车时长和停车计费规则计算得到新能源车辆的停车费用，并根据新能源车辆的充电时长和充电计费规则计算得到新能源车辆的充电费用；
29.根据停车费用、充电费用和优免信息计算得到新能源车辆的费用信息。
30.在一个实施例中，该方法还包括：
31.在新能源车辆的费用信息为全额优免时，发送断电指令给充电设备，断电指令用于激活充电设备结束充电操作程序，允许实施充电设备与新能源车辆的充电回路断开联接的操作。
32.根据本公开实施例的第二方面，提供一种收费管理设备，收费管理设备包括处理器和存储器，存储器中存储有至少一条计算机指令，指令由处理器加载并执行以实现第一方面以及第一方面的任一实施例所描述的新能源车辆的收费管理方法中所执行的步骤。
33.根据本公开实施例的第三方面，提供一种计算机可读存储介质，存储介质中存储有至少一条计算机指令，指令由处理器加载并执行以实现第一方面以及第一方面的任一实施例所描述的新能源车辆的收费管理方法中所执行的步骤。
34.应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。
附图说明
35.此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。
36.图1是本公开实施例提供的一种新能源车辆的收费管理方法的流程图；
37.图2是本公开实施例提供的一种收费管理设备的结构示意图；
38.图3是本公开实施例提供的一种收费管理设备的结构示意图；
39.图4是本公开实施例提供的一种收费管理设备的结构示意图。
具体实施方式
40.这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。
41.本公开实施例提供一种新能源车辆的收费管理方法，应用于收费管理平台，如图1所示，该新能源车辆的收费管理方法包括以下步骤：
42.101、在新能源车辆到达停车场的充电车位时，获取新能源车辆的车辆信息。
43.车辆信息包括新能源车辆的车牌号、车辆类型中的至少一个，和/或，新能源车辆的etc车载终端的特征标识。在本公开实施例中，当新能源车辆进入停车场的充电车位时，对车辆的身份进行识别得到新能源车辆的车辆信息，识别的方法可以通过图像识别，也可以通过现场安装的etc设备采集得到。下面举例进行具体说明。
44.在第一个示例中，在新能源车辆到达停车场的充电车位时，获取新能源车辆的车辆信息包括：在新能源车辆到达停车场的充电车位时，接收车牌识别仪识别的新能源车辆的车牌号和/或车辆类型。在本公开实施例中，可以在停车场的每个充电车位上设置车牌识别设备、感应器或线圈等，当新能源车辆停放在充电车位上时，该充电车位上的感应器或线圈检测到有车辆停放时，触发该充电车位上的车牌识别仪对新能源车辆进行识别，得到新能源车辆的车牌号和/或车辆类型，并发送给收费管理平台。
45.在第二个示例中，在新能源车辆到达停车场的充电车位时，获取新能源车辆的车辆信息包括：在新能源车辆到达停车场的充电车位时，接收etc设备发送的新能源车辆的etc车载终端的特征标识。当新能源车辆中安装有etc车载终端，如obu(on board unit)，安装在停车场的etc设备与新能源车辆中的etc车载终端通过射频进行通信交互，获取新能源车辆的etc车载终端的特征标识，并发送给收费管理平台。由于每个车辆中有唯一的etc车载终端，因此，通过etc车载终端的特征标识可以获取到新能源车辆的车牌号、车辆类型、车辆颜色等信息。
46.102、向充电设备发送设备操作启动命令，以使得充电设备根据设备操作启动命令激活车辆充电操作程序，允许实施充电设备与新能源车辆的充电回路联接操作。
47.在本公开实施例中，在获取到新能源车辆的车辆信息后，向新能源车辆所在的充电车位对应的充电设备发送设备操作启动命令，充电设备接收到设备操作启动命令后激活车辆充电操作程序，可允许用户实时充电设备与新能源车辆的充电回路联接操作。
48.在充电车位对应的充电设备与新能源车辆的充电回路联接时，发送充电命令给充电设备，则充电设备向新能源车辆进行充电，同时，充电设备将开始充电时间发送给收费管理平台。
49.103、获取与新能源车辆的车辆信息对应的计费规则和优免信息。
50.在本公开实施例中，获取与新能源车辆的车辆信息对应的优免信息包括：将新能
源车辆的车辆信息发送给管理平台，管理平台中存储有多个车辆的车辆信息与其对应的优免信息；接收管理平台发送的新能源车辆的车辆信息对应的优免信息，优免信息包括优惠计费规则、和/或全额免费信息、和/或折扣优免信息。
51.需要说明的是，计费规则包括停车计费规则和充电计费规则，每个停车场内的计费规则对每个车辆都适用。而全额免费可以仅对停车费用全额免费，也可以是仅对充电费用全额免费，也可以是对停车费用和充电费用均全额免费；折扣比例可以仅对停车费用进行折扣，也可以是仅对充电费用进行折扣，也可以是对停车费用和充电费用均进行折扣。具体根据每个停车场的实际情况进行预先设定。
52.103、在新能源车辆结束充电时，根据计费规则和优免信息计算得到新能源车辆的费用信息。
53.具体的，在新能源车辆结束充电时，获取新能源车辆的开始充电时间和结束充电时间，计算得到新能源车辆的充电时长，并根据充电计费规则计算得到新能源车辆的充电费用；在新能源车辆驶离停车场时，获取新能源车辆的入场时间和出场时间，计算得到新能源车辆的停车时长，并根据停车计费规则计算得到新能源车辆的停车费用；进而，根据充电费用、停车费用和优免信息计算得到新能源车辆的费用信息。
54.示例性的，若优免信息包括在充电时停车费全额免费，则将充电费用和停车费用的总和减去充电时的停车费用，得到新能源车辆的费用信息；若优免信息包括对新能源车辆的充电费用和停车费用均全额免费，则新能源车辆的停车费用为0；若优免信息包括对新能源车辆的充电费用和停车费用均八折优惠，则将充电费用和停车费用的总和进行八折优惠后得到新能源车辆的费用信息。
55.需要说明的是，新能源车辆结束充电，可以是新能源车辆充满电后自动断电，也可以是用户自行结束充电。当新能源车辆结束充电时，可以立即驶离停车场，也可以继续停放。若新能源车辆在停放在充电车位后立即对新能源车辆进行充电，且在结束充电后立即驶离停车场，则充电时长和停放时长相同。
56.104、将新能源车辆的车辆信息和费用信息发送给etc结算平台，以便etc结算平台从与新能源车辆的etc车载终端绑定的支付账号中自动扣费和/或记账。
57.在本公开实施例中，若新能源车辆的停车费用和充电费用没有全额免费，此时，需要对未免费部分的费用进行支付，那么，将新能源车辆的车辆信息和费用信息发送给etc结算平台，etc结算平台根据新能源车辆的车牌号和/或新能源车辆的etc车载终端的特征标识，从与新能源车辆的etc车载终端绑定的支付账号中自动扣费和/或记账。
58.进一步的，在etc结算平台扣费和/或记账成功后，该方法还包括：接收到etc结算平台发送的费用结算成功的标识，并根据费用结算成功的标识发送断电指令给充电设备，断电指令用于激活充电设备结束充电操作程序，允许实施充电设备与新能源车辆的充电回路断开联接的操作。进而，用户可实施将充电设备与新能源车辆的充电回路断开连接的操作。
59.在本公开的实施例中，在新能源车辆的费用信息为全额优免时，该方法还包括：发送断电指令给充电设备。也就是说，在新能源车辆的费用信息为零时，意味着用户无需进行支付任何费用，此时，发送断电指令给充电设备，激活充电设备结束充电的操作程序，进而，用户可实施将充电设备与新能源车辆的充电回路断开连接的操作。
60.在充电设备与新能源车辆的充电回路断开联接后，充电设备处于可充电状态，此时，将充电设备处于可充电状态的信息发送给管理平台。管理平台可以是充电设备管理平台，也可以是停车管理平台。
61.本公开实施例提供的新能源车辆的收费管理方法，在新能源车辆到达停车场的充电车位时，对新能源车辆进行识别获取新能源车辆的车辆信息，同时，获取与新能源车辆的车辆信息对应的计费规则和优免信息，这样，在新能源车辆结束充电时，根据计费规则计算得到新能源车辆的充电费用和停车费用，并结合优免信息计算得到最终的费用信息，在费用信息大于预设阈值时，将新能源车辆的车辆信息和费用信息发送给etc结算平台，由etc结算平台从新能源车辆的etc车载终端绑定的账号中自动完成支付扣费和/后记账操作，从而将新能源车辆的充电、停车、优惠、缴费的各个环节进行自动化关联，在对车辆充电的同时保障充电费用的及时收取，实现一体化管理，提高用户体验。
62.基于上述图1对应的实施例中所描述的新能源车辆的收费管理方法，下述为本公开装置实施例，可以用于执行本公开方法实施例。
63.本公开实施例提供一种收费管理设备，如图2所示，该收费管理设备20包括：第一获取模块201、发送模块202、第二获取模块20/3和计算模块204；
64.第一获取模块201，用于在新能源车辆到达停车场的充电车位时，获取新能源车辆的车辆信息，车辆信息包括新能源车辆的车牌号和/或新能源车辆的etc车载终端的特征标识；
65.发送模块202，用于向充电设备发送设备操作启动命令，以使得充电设备根据设备操作启动命令激活车辆充电操作程序，允许实施充电设备与新能源车辆的充电回路联接操作；
66.第二获取模块203，用于获取与新能源车辆的车辆信息对应的计费规则和优免信息；
67.计算模块204，用于在新能源车辆结束充电并驶离停车场时，根据计费规则和优免信息计算得到新能源车辆的费用信息；
68.发送模块202，用于将新能源车辆的车辆信息和费用信息发送给etc结算平台，以便etc结算平台从与新能源车辆的etc车载终端绑定的支付账号中自动扣费和/或记账。
69.在一个实施例中，发送模块202，用于在检测充电车位对应的充电设备与新能源车辆的充电回路联接时，发送充电命令给充电设备，以便充电设备对新能源车辆进行充电。
70.在一个实施例中，如图3所示，该收费管理设备30包括：接收模块205；
71.接收模块205，用于接收到etc结算平台发送的费用结算成功的标识；
72.发送模块202，用于根据费用结算成功的标识，发送断电指令给充电设备，断电指令用于激活充电设备结束充电操作程序，允许实施充电设备与新能源车辆的充电回路断开联接的操作。
73.在一个实施例中，发送模块202，用于在检测到充电设备与新能源车辆的充电回路断开联接后，将充电设备处于可充电状态的信息发送给管理平台，管理平台包括充电设备管理平台或停车管理平台。
74.在一个实施例中，接收模块205，用于在新能源车辆到达停车场的充电车位时，接收车牌识别仪识别的新能源车辆的车牌号；和/或，在新能源车辆到达停车场的充电车位
时，接收etc设备发送的新能源车辆的etc车载终端的特征标识。
75.在一个实施例中，发送模块202，用于将新能源车辆的车辆信息发送给管理平台，管理平台中存储有多个车辆的车辆信息与其对应的优免信息；
76.接收模块205，用于接收管理平台发送的新能源车辆的车辆信息对应的优免信息。
77.在一个实施例中，第二获取模块203，用于在新能源车辆结束充电时，获取新能源车辆的充电时长和停车时长；
78.计算模块204，用于根据新能源车辆的停车时长和停车计费规则计算得到新能源车辆的停车费用，并根据新能源车辆的充电时长和充电计费规则计算得到新能源车辆的充电费用；
79.计算模块204，用于根据停车费用、充电费用和优免信息计算得到新能源车辆的费用信息。
80.在一个实施例中，发送模块202，用于在新能源车辆的费用信息为全额优免时，发送断电指令给充电设备，断电指令用于激活充电设备结束充电操作程序，允许充电设备与新能源车辆的充电回路断开联接的操作。
81.本公开实施例提供的收费管理设备，在新能源车辆到达停车场的充电车位时，对新能源车辆进行识别获取新能源车辆的车辆信息，同时，获取与新能源车辆的车辆信息对应的计费规则和优免信息，这样，在新能源车辆结束充电时，根据计费规则计算得到新能源车辆的充电费用和停车费用，并结合优免信息计算得到最终的费用信息，在费用信息大于预设阈值时，将新能源车辆的车辆信息和费用信息发送给etc结算平台，由etc结算平台从新能源车辆的etc车载终端绑定的账号中自动完成支付扣费和/后记账操作，从而将新能源车辆的充电、停车、优惠、缴费的各个环节进行自动化关联，在实现对车辆充电的同时保障充电费用的及时收取，提高用户体验。
82.参照图4所示，图4是本发明实施例方案涉及的收费管理设备的结构示意图，本实施例收费管理设备可以包括：处理器401，通信总线402，用户接口403，网络接口404，存储器405。其中通信总线402用于实现这些组件之间的连接通信。用户接口403可以包括显示器(例如，触摸屏、lcd、crt、全息成像或者投影仪等)，键盘或者点击设备(例如鼠标、轨迹球、触感板或者触摸屏等)。存储器405可以是高速ram存储器，也可以是稳定的存储器(non-volatile memory)，例如磁盘存储器。存储器405可选的还可以是独立于前述处理器401的存储装置。
83.本领域普通技术人员可以理解，图4中示出的停车管理设备结构并不构成对所述停车管理设备的限定，可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件布置。
84.在本实施例中，存储器405至少存储了操作系统，用于实现各基础业务以及处理基于硬件的任务；网络通信模块，用于实现对网络的有线连接或无线连接，还用于为管理平台的数据连接提供通道资源；以及本发明实施例提出的收费管理程序。此外，存储器405还可以用于存储虚拟资源共享系统，用于实现操作系统与硬件层直接的访问控制接口。
85.在图4所示的收费管理设备中：网络接口404主要用于连接网络系统，与网络系统进行数据通信；用户接口403主要用于与用户交互，接收用户触发的指令；而处理器401可用于调用存储器405中存储的收费管理程序，用于执行图1对应实施例所描述的新能源车辆的
收费管理方法中所执行的步骤。
86.基于上述图1对应的实施例中所描述的新能源车辆的收费管理方法，本公开实施例还提供一种计算机可读存储介质，例如，非临时性计算机可读存储介质可以是只读存储器(英文：read only memory，rom)、随机存取存储器(英文：random access memory，ram)、cd-rom、磁带、软盘和光数据存储装置等。该存储介质上存储有计算机指令，用于执行上述图1对应的实施例中所描述的新能源车辆的收费管理方法，此处不再赘述。
87.本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分步骤可以通过硬件来完成，也可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。
88.本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的公开后，将容易想到本公开的其它实施方案。本技术旨在涵盖本公开的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本公开的真正范围和精神由下面的权利要求指出。