一种飞机空难逃生装置的制作方法

1.本发明涉及逃生装置技术领域，具体为一种飞机空难逃生装置。


背景技术：

2.飞机的发明、应用给我们的出行带来了方便、快捷，同时存在的风险也给无数家庭带来了痛苦和悲哀，飞机一旦出事基本上都无法挽回和补救；现有的飞机救援技术上都是将客舱和机身分离再用降落伞将客舱降落到地面。而这种方法在理论上说得通，但是在实际应用当中是实现不了的，其存在以下的几点问题；1、飞机的客舱重达上百吨，要想将客舱平稳降落基本上实现不了。2、飞机在起飞和降落的失事率接近总事故的70％，这种方法根本不适合低空救援。3、要做到客舱和机体分离将改变飞机原有的结构，从实际上分析也不符合飞机安全的运行。


技术实现要素：

3.针对上述存在的技术不足，本发明的目的是提供一种飞机空难逃生装置，其解决了飞机乘客无法安全逃生、逃生困难，无良好逃生装置的问题。
4.为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：
5.一种飞机空难逃生装置，包括飞机座椅，还包括一个气囊降落伞以及设置在气囊降落伞底部的气垫，且所述气囊降落伞的边缘呈水平状，所述气囊降落伞其展开后形状呈羽毛球状，所述气囊降落伞经折叠后活动内置于所述飞机座椅的靠垫中，所述气垫经折叠后活动内置于所述飞机座椅的坐垫中，所述气囊降落伞上还设有一个信号发射装置。
6.优选地，还包括推送器，且所述飞机座椅通过所述推送器可被推至飞机的客舱口。
7.优选地，所述气囊降落伞、所述气垫内均设有固态燃料以及用于点燃固态燃料的电热点火器。
8.本发明的有益效果在于：本设计中的气囊降落伞其为形状呈羽毛球状的设计，只会有一个方向降落，不会发生翻滚，而且其边缘处呈水平，可以起到下降时减速的作用，通过底部的气垫可在接触地面时，起到缓冲作用，能保护人员安全降落，而且当降落在水面的时候，也不会下沉，在飞机失事可保护乘客安全逃生。
附图说明
9.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
10.图1为本发明实施例提供的一种飞机空难逃生装置的结构示意图；
11.图2为本发明实施例提供的一种飞机空难逃生装置的使用示意图。
12.附图标记说明：
13.1、气囊降落伞；2、气垫。
具体实施方式
14.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
15.如图1至图2所示，一种飞机空难逃生装置，包括飞机座椅，还包括一个气囊降落伞1以及设置在气囊降落伞1底部的气垫2，且气囊降落伞1的边缘呈水平状，气囊降落伞1用于下落减速使用，气囊降落伞1其展开后形状呈羽毛球状，使得气囊降落伞1只会有一个方向降落，不会发生翻滚，保护了乘客安全，而且其边缘处呈水平，可以起到下降时减速的作用，通过底部的气垫2可在接触地面时，为乘客着地起到缓冲作用，气囊降落伞1经折叠后活动内置于飞机座椅的靠垫中，气垫2经折叠后活动内置于飞机座椅的坐垫中，气囊降落伞1上还设有一个信号发射装置，用于发射求救信号，便于救援更及时、准确。
16.进一步的，还包括推送器，飞机座椅可通过推送器可被推至飞机的客舱，。
17.进一步的，气囊降落伞1、气垫2内均设有固态燃料以及用于点燃固态燃料的电热点火器，固态燃料可为固态氮粒，电热点火器可以点燃固态氮粒，使其迅速气化，进而为气囊降落伞1、气垫2进行快速的充气。
18.使用时，在飞机故障有预警的情况下，驾驶员根据判断启动舱门按钮，飞机尾部舱门开启，也可在飞机的控制系统中设置，在紧急事故出现时自动开启舱门，飞机座椅由推送器从前往后将其连带乘客推出客机，气囊降落伞自行充气展开，也可事先预设根据高度展开，乘客可仰卧躺在气囊降落伞中间，气囊降落伞将乘客安全降到地面。
19.本发明中气囊降落伞其为形状呈羽毛球状的设计，只会有一个方向降落，不会发生翻滚，而且其边缘处呈水平，可以起到下降时减速的作用，通过底部的气垫可在接触地面时，起到缓冲作用，能保护人员安全降落，而且当降落在水面的时候，也不会下沉，在飞机失事可保护乘客安全逃生。
20.显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。


技术特征：
1.一种飞机空难逃生装置，包括飞机座椅，其特征在于，还包括一个气囊降落伞以及设置在气囊降落伞底部的气垫，且所述气囊降落伞的边缘呈水平状，所述气囊降落伞经折叠后活动内置于所述飞机座椅的靠垫中，所述气垫经折叠后活动内置于所述飞机座椅的坐垫中，所述气囊降落伞上还设有一个信号发射装置。2.如权利要求1所述的一种飞机空难逃生装置，其特征在于，还包括推送器，且所述飞机座椅通过所述推送器可被推至飞机的客舱口。3.如权利要求1所述的一种飞机空难逃生装置，其特征在于，所述气囊降落伞、所述气垫内均设有固态燃料以及用于点燃固态燃料的电热点火器。

技术总结
本发明提供了一种飞机空难逃生装置，包括飞机座椅，还包括一个气囊降落伞以及设置在气囊降落伞底部的气垫，所述气囊降落伞经折叠后活动内置于所述飞机座椅的靠垫中，所述气垫经折叠后活动内置于所述飞机座椅的坐垫中，所述气囊降落伞上还设有一个信号发射装置；本发明中的气囊降落伞其为形状呈羽毛球状的设计，只会有一个方向降落，不会发生翻滚，而且其边缘处呈水平，可以起到下降时减速的作用，通过底部的气垫可在接触地面时，起到缓冲作用，能保护人员安全降落，而且当降落在水面的时候，也不会下沉，在飞机失事可保护乘客安全逃生。在飞机失事可保护乘客安全逃生。在飞机失事可保护乘客安全逃生。


技术研发人员：陈拥军 陈培 张佩琦
受保护的技术使用者：陈拥军
技术研发日：2022.05.17
技术公布日：2022/7/22