车载听力测试的制作方法

1.本公开总体上涉及在车辆中进行听力测试。


背景技术：

2.听力测试通常由听力机构或实验室进行，并使用专门的医疗装置(诸如听力计、特殊耳机和密封室)进行。最常见类型的听力计产生具有由人类操作员(通常是听力专家)选择的不同振幅的并通过耳机传递到受试者的耳朵的纯音调。在测试期间，受试者通过按下反馈按钮或通过向操作员发出视觉信号来指示听到了音调。听力计使操作员能够产生描述受试者的听力敏度的听力图。


技术实现要素：

3.一种系统包括计算机，所述计算机包括处理器和存储器，所述存储器存储指令，所述指令可由处理器执行以检测车辆的乘客舱内的乘员头部的位置。所述指令包括用于进行以下操作的指令：基于乘员头部的位置来进行听力测试。所述指令包括用于进行以下操作的指令：输出至少处于指定频率或振幅中的一者的声音，所述指定频率或振幅基于听力测试的结果进行选择。
4.所述指令可以包括用于进行以下操作的指令：选择第一振幅的声音来进行听力测试，所述第一振幅的声音是基于头部的位置来确定的。
5.所述指令可以包括用于进行以下操作的指令：选择第二振幅的声音来进行听力测试，所述第二振幅的声音是基于头部的位置来确定的并且不同于第一振幅的声音。
6.所述指令可以包括用于进行以下操作的指令：在乘客舱的右侧输出第一振幅的声音并且在乘客舱的左侧输出第二振幅的声音。
7.所述指令可以包括用于进行以下操作的指令：经由车辆中的人机界面显示头部的位置和指定的头部位置，以及在头部的位置与指定的头部位置匹配时进行听力测试。
8.所述指令可以包括用于进行以下操作的指令：在头部的位置与指定的头部位置匹配时进行听力测试。
9.所述指令可以包括用于进行以下操作的指令：基于来自相机的数据检测头部的位置。
10.所述指令可以包括用于进行以下操作的指令：响应于确定乘客舱中的环境噪声水平低于预定阈值而进行听力测试。
11.所述指令可以包括用于进行以下操作的指令：响应于确定乘客舱中的环境噪声水平低于预定阈值达指定时间量而进行听力测试。
12.所述指令可以包括用于进行以下操作的指令：基于车辆的速度来估计乘客舱中的环境噪声水平。
13.所述指令可以包括用于进行以下操作的指令：存储多个听力测试的结果并在多个听力测试的结果指示乘员的听力下降时通知乘员。
14.所述指令可以包括用于进行以下操作的指令：基于听力测试的结果来限制乘客舱中的声音输出的振幅。
15.所述指令可以包括用于进行以下操作的指令：存储听力测试的结果并将其与乘员的配置文件相关联。
16.一种方法包括检测车辆的乘客舱内的乘员头部的位置。所述方法包括基于乘员头部的位置进行听力测试。所述方法包括输出至少处于指定频率或振幅中的一者的声音，所述指定频率或振幅基于听力测试的结果进行选择。
17.所述方法可以包括选择第一振幅的声音来在进行听力测试时使用，所述第一振幅的声音是基于头部的位置来确定的。
18.所述方法可以包括选择第二振幅的声音来在进行听力测试时使用，所述第二振幅的声音是基于头部的位置来确定的并且不同于第一振幅的声音。
19.所述方法可以包括在乘客舱的右侧输出第一振幅的声音并且在乘客舱的左侧输出第二振幅的声音。
20.所述方法可以包括用于在头部的位置与指定的头部位置匹配时进行听力测试。
21.所述方法可以包括在确定乘客舱中的环境噪声水平低于预定阈值达指定时间量之后进行听力测试。
22.所述方法可以包括基于车辆的速度来估计乘客舱中的环境噪声水平。
23.所述方法可以包括存储多个听力测试的结果并在多个听力测试的结果指示乘员的听力下降时通知乘员。
24.所述方法可以包括经由车辆中的人机界面显示头部的位置和指定的头部位置以及在头部的位置与指定的头部位置匹配时进行听力测试。
25.所述方法可以包括基于来自相机的数据检测头部的位置。
26.所述方法可以包括响应于确定乘客舱中的环境噪声水平低于预定阈值而进行听力测试。
27.所述方法可以包括基于听力测试的结果来限制乘客舱中的声音输出的振幅。
28.一种存储器可以存储指令，所述指令可由处理器执行以执行方法。
29.一种系统可以包括处理器和存储器，所述存储器存储指令，所述指令可由处理器执行以执行方法。
附图说明
30.图1是用于在车辆的乘客舱中进行听力测试的系统的俯视图。
31.图2是系统的框图。
32.图3是系统的人机界面(hmi)的图示。
33.图4是示出用于进行听力测试的过程的流程图。
具体实施方式
34.参考图1和图2，其中贯穿附图，相同的附图标记指示相同的部分，示出了用于控制车辆14的乘客舱12内的声音的系统10。系统10包括计算机16，所述计算机包括处理器和存储器，所述存储器存储指令，所述指令可由处理器执行以检测车辆14的乘客舱12内的乘员
头部h的位置。所述指令包括用于进行以下操作的指令：基于乘员头部h的位置进行听力测试。所述指令包括用于进行以下操作的指令：输出至少处于指定频率或振幅中的一者的声音，所述指定频率或振幅基于听力测试的结果进行选择。
35.在本描述中，相对的车辆取向和方向(作为示例，顶部、底部、前部、后部、外侧、内侧、内部、外部、侧部、左侧、右侧等)是从就座于车辆14中面向前方(例如朝向车辆14的前仪表板18和/或前挡风玻璃)的乘员的视角来看的。车辆14的前进方向是在车辆14的车轮直行的情况下车辆14进行前向驱动时车辆14的移动方向。
36.例如，与在没有信息指示乘员的头部h的位置的情况下进行听力测试相比，基于乘员头部h的位置进行听力测试提供了更稳健和更准确的听力测试结果。例如，乘员坐在车辆14的右侧20时比坐在左侧22时可以更能感知车辆14的右侧20处输出的声音，并且反之亦然。基于头部h的位置进行听力测试使得能够考虑这种感知差异以实现更准确的听力测试结果。
37.车辆14可以是任何合适类型的汽车，例如乘用车或商用车，诸如四门轿车、双门小轿车、卡车、运动型多用途车、跨界车、厢式货车、小型货车、出租车、公共汽车等。例如，车辆14可以是自主车辆。换句话说，车辆14可以自主地操作，使得车辆14可以在无需驾驶员持续注意的情况下驾驶，即车辆14可以在没有人类输入的情况下自行-驾驶。
38.车辆14限定乘客舱12。乘客舱12容纳车辆14的乘员(如果有的话)。乘客舱12可以跨车辆14延伸，即从车辆14的右侧20延伸到左侧22。乘客舱12包括前端24和后端26，其中在车辆14的前向移动期间，前端24在后端26前方。
39.车辆14限定在车辆14的前方与后方之间延伸的纵向轴线a1。车辆14限定在车辆14的右侧20与左侧22之间延伸的车辆横向轴线a2。纵向轴线a1和车辆横向轴线a2相对于彼此垂直。纵向轴线a1和车辆横向轴线a2通常被示出为延伸穿过车辆14的中心，然而，纵向轴线a1和车辆横向轴线a2不一定限定侧向或车辆横向中心。
40.车辆14可以包括可以将电信号转换成声音的一个或多个扬声器28rf、28rr、28lf、28lr，即，每个扬声器28rf、28rr、28lf、28lr可以包括将电信号转换成振动以按期望频率产生声音的换能器。每个扬声器28rf、28rr、28lf、28lr可以从音频放大器接收电信号。众所周知，音频放大器可以放大被提供来驱动扬声器28rf、28rr、28lf、28lr中的一个或多个的电信号。放大器可以用于控制信号的振幅，例如，要由扬声器28rf、28rr、28lf、28lr输出的声音的声音振幅(例如，以分贝为单位)。扬声器28rf、28rr、28lf、28lr中的一个或多个可以例如响应于来自计算机16的命令而被致动以产生声音。扬声器28rf、28rr、28lf、28lr可以由车辆14支撑在乘客舱12内的各个位置处。例如，右前方扬声器28rf支撑在右侧20和前端24处，右后方扬声器28rr支撑在右侧20和后端26处，左前方扬声器28lf支撑在左侧22和前端24处，并且左后方扬声器28lr支撑在左侧22和后端26处。
41.车辆14包括传感器30，所述传感器可以获得一个或多个物理现象的一个或多个测量值。通常但不一定，传感器包括数模转换器以将感测到的模拟数据转换成数字信号，所述数字信号可以例如经由网络提供给数字计算机。传感器30可以包括各种装置，并且可以被设置成以各种方式感测环境、提供关于机器的数据等。例如，传感器30可以包括相机、短程雷达、远程雷达、激光雷达(lidar)和/或超声波换能器、重量传感器、加速度计、运动检测器等，即用于提供各种数据的传感器30。仅提供几个非限制性示例，传感器数据可以包括用于
确定部件的位置、对象的位置、对象的速度、对象的类型、道路的坡度、温度、水分的存在或量、燃料水平、数据速率等。传感器30可以向计算机16提供传感器数据。
42.一个或多个传感器30可以是输出车辆速度(即，车辆14相对于诸如道路的地面通常在前向方向上的移动速率)的车辆速度传感器。例如，可以提供已知的一个或多个车轮速度传感器来检测车轮的旋转速率，由此可以确定车辆14的速度。替代地或另外，车辆速度传感器可以检测曲轴的旋转速率，由此可以确定车辆14速度。
43.一个或多个传感器30可以是检测乘员头部h相对于乘客舱12的位置的乘员传感器。例如，一个或多个图像传感器可以例如由仪表板18等支撑在乘客舱12内，并且朝向座椅中的一个的顶部取向。图像传感器可以包括一个或多个相机、ccd图像传感器、cmos图像传感器等。作为另一个示例，接近传感器(诸如电容式接近传感器、光电传感器、红外接近传感器等)可以由柱、顶等支撑，并且朝向座椅中的一个的顶部取向以检测距头部h的距离。其他传感器30可以用于检测头部h的位置。
44.系统10可以包括一个或多个人机界面(hmi)32a、32b。hmi 32a、32b可以向乘员提供信息和/或从乘员接收信息。hmi 32a、32b可以包括例如显示器、触摸屏显示器、传声器、扬声器等中的一者或多者。hmi 32a可以由车辆14支撑，例如固定到仪表板18。hmi 32b可以与车辆14分开，例如乘员可以带入乘客舱12中的智能电话、平板计算机等。hmi 32a、32b可以向计算机16提供信息和/或从计算机16接收信息。
45.计算机16是经由电路、芯片或其他电子部件实施的基于微处理器的控制器。计算机16包括诸如已知的处理器和存储器。存储器包括一种或多种形式的计算机可读介质，并且存储指令，所述指令可由计算机16执行以用于执行各种操作(包括如本文所公开)。计算机16可以被编程为执行本文公开的操作。具体地，存储器存储可由处理器执行以执行本文公开的操作的指令，并且电子地存储数据和/或数据库。例如，计算机16可以包括一个或多个专用电子电路，所述一个或多个专用电子电路包括被制造用于特定操作的asic(专用集成电路)。在另一个示例中，计算机16可以包括fpga(现场可编程门阵列)，所述fpga是被制造为可由客户配置的集成电路。作为示例，在电子设计自动化中使用诸如vhdl(超高速集成电路硬件描述语言)的硬件描述语言来描述诸如fpga和asic的数字和混合信号系统。例如，asic是基于制造前提供的vhdl编程而制造的，并且fpga内部的逻辑部件可以基于例如存储在电连接到fpga电路的存储器中的vhdl编程来配置。在一些示例中，处理器、asic和/或fpga电路的组合可以包括在芯片封装内部。计算机16可以是彼此通信的一组计算机。
46.计算机16通常被布置用于在通信网络34上进行通信，所述通信网络可以包括车辆14中的总线，诸如控制器局域网(can)等，和/或其他有线和/或无线机制。经由通信网络34，计算机16可以向车辆14中的各种装置(例如，支撑在仪表板18上的hmi 32a、扬声器28rf、28rr、28lf、28lr、各种传感器30等)传输消息，和/或从所述各种装置接收消息(例如，can消息)。替代地或另外，在计算机16包括多个装置的情况下，通信网络34可以用于本公开中表示为计算机16的装置之间的通信。
47.计算机16可以通常经由无线连接与物理上独立于车辆14且通常地理上远离所述车辆的一个或多个远程计算机通信，诸如与作为平板计算机的hmi 32b通信等。计算机16可以经由网络向远程计算机提供数据以及从远程计算机接收数据。网络表示车辆14的计算机16可以通过其与远程计算机进行通信的一种或多种机制。因此，网络可以是各种有线或无
线通信机制中的一种或多种，包括有线(例如，电缆和光纤)和/或无线(例如，蜂窝、无线、卫星、微波和射频)通信机制的任何期望的组合以及任何期望的网络拓扑(或当使用多个通信机制时的拓扑)。示例性网络包括提供数据通信服务的无线通信网络(例如，使用低功耗(ble)、ieee 802.11、专用短程通信(dsrc)等)、局域网(lan)和/或包括因特网的广域网(wan)。网络可以是车辆对外界网络(v2x)，其中“x”表示车辆14的计算机16可以与之通信的实体，例如，车辆(v2v)、基础设施(v2i)、行人(v2p)等。计算机16可以通过v2x网络与一个或多个装置(例如，与另一车辆、与安装到基础设施的装置、与与车辆14分开的用户装置(诸如hmi32b)等)进行通信。v2x网络的一个示例是蜂窝v2x(c-v2x)网络。c-v2x网络是专用于v2x通信(例如，车辆、便携式装置等之间)的频带。例如，c-v2x网络可以包括5.90与5.99千兆赫(ghz)之间(例如，5.85-5.925ghz)的频率。
48.计算机16被编程为检测车辆14的乘客舱12内的乘员头部h的位置，即，存储器存储可由处理器执行以检测所述位置的指令。头部h的检测到的位置是相对于乘客舱12而言，例如，相对于右侧20、左侧22、前端24、后端26、扬声器28rf、28rr、28lf、28lr中的一个或多个等而言。头部h的检测到的位置可以被识别为沿着纵向轴线a1和/或车辆横向轴线a2的坐标。计算机16可以利用来自传感器30(例如，来自相机和/或接近传感器)的数据来检测头部h的位置。例如，可以分析来自相对于乘客舱12固定的相机的图像数据的像素值，以例如使用任何合适的图像分析技术来识别此类图像数据中乘员的头部h，例如，已知用于确定人体的一部分的取向或姿态的技术，例如，如日期为2017年12月12日的“face-from-depth for he ad pose estimation on depth images(基于深度图像的头部姿态估计的人脸深度)”和可在以下位置获得的其他论文中所述：https://paper swithcode.com/task/head-pose-estimation/codeless(于2021年1月20日访问)。计算机16可以基于在图像数据中识别的头部h的位置来确定头部h相对于乘客舱12的位置。例如，计算机16可以存储使在图像数据中识别的头部h的位置(例如，作为像素坐标数据)与乘客舱12内的实际位置(例如，作为沿着纵向轴线a1和/或纵向轴线a2的坐标)。作为另一个示例，来自固定到柱中的一个的接近传感器的距离数据可以指示头部h距右侧20或左侧22的距离。
49.计算机16被编程为进行听力测试。听力测试提供指示乘员的耳朵感知声音的各种振幅(即，音量)和频率(即，音高)的能力(或缺陷)的结果。听力测试可以是“纯音”型测试。例如，计算机16可以命令扬声器28rf、28rr、28lf、28lr中的一个或多个以逐渐增加的振幅和各种频率(例如，在125hz-8khz之间)输出一系列声音。声音可以在右侧20而不是左侧22输出，并且反之亦然。在输出声音时，计算机16可以命令hmi 32a、32b输出向乘员请求反馈的指示，例如，计算机16可以命令hmi 32a、32b的屏幕36显示指定当乘员感知到声音时需要输入的文本。当感知到声音时，乘员可以向hmi 32a、32b提供输入，例如，经由触摸屏、方向盘按钮等。来自乘员的输入可以指定是从右侧20还是从左侧22感知到声音。计算机16可以存储听力测试的结果，例如，乘员指示的哪些声音的振幅和频率是从右侧20和/或左侧22感知到的。存储的结果可以包括生成测试结果的时间和日期。计算机16可以将听力测试的结果与包括关于乘员的信息的乘员配置文件相关联。计算机16可以通过从hmi 32a、32b接收信息(例如，指示乘员已经选择特定乘员配置文件)、通过与某个钥匙扣、智能电话或其他电子装置建立连接、或利用其他常规结构和方法，来从多个乘员配置文件中选择将听力测试的结果与哪个乘员配置文件相关联。
50.计算机16被编程为基于例如由传感器30检测到的乘员的头部h的位置来进行听力测试。计算机16可以例如响应于从hmi 32a、32b接收到指示乘员已经请求听力测试的数据、在初始设置新的乘员配置文件时和/或在自先前进行听力测试以来已经过去预定时间量(例如，6个月)之后进行听力测试。
51.计算机16可以基于头部h的位置，使用基于头部h的位置确定的用于听力测试的指定振幅来进行听力测试。基于头部h的位置进行听力测试使得能够补偿乘员的头部h与各种扬声器28rf、28rr、28lf、28lr之间的距离，例如，当用从侧中的特定侧产生的声音进行测试时，并且使得由右侧20的扬声器28rf、28rr或左侧22的扬声器28lf、28lr产生的振幅可以在头部h的位置处以某个振幅感知。基于头部h的位置进行听力测试使得由扬声器28rf、28rr、28lf、28lr产生的声音能够在头部h位置处被平衡，例如使得来自扬声器28rf、28rr、28lf、28lr中的每一者的声音在头部h的位置处感知到的声音都是类似的。
52.作为一个示例，当在右侧20进行听力测试时，计算机16可以基于右侧20与乘员头部h的位置之间的距离来选择由右侧20的扬声器28rf、28rr产生的声音振幅。类似地，当在左侧22进行听力测试时，计算机16可以基于左侧22与乘员头部h的位置之间的距离，例如根据如下文所述的公式或表格，来选择左侧22的扬声器28lf、28lr产生的声音振幅。当头部h相对更靠近此类扬声器28rf、28rr时，由右侧20的扬声器28rf、28rr产生的用于听力测试的声音的振幅可以相对较低，而当头部h离此类扬声器28rf、28rr相对更远时，所述声音的振幅相对较高。类似地，当头部h相对更靠近此类扬声器28lf、28lr时，由左侧22的扬声器28lf、28lr产生的用于听力测试的声音的振幅可以相对较低，而当头部h离此类扬声器28lf、28lr相对更远时，所述声音的振幅相对较高。
53.作为另一个示例，当用右侧20的扬声器28rf、28rr和左侧22的扬声器28lf、28lr进行听力测试时，计算机16可以为扬声器28rf、28rr、28lf、28lr选择各种振幅，使得来自扬声器28rf、28rr、28lf、28lr的声音振幅在头部h的位置处被感知为大致相同。例如，计算机16可以基于头部h的位置来选择彼此不同的声音的第一振幅和第二振幅。在听力测试期间，计算机16可以利用乘客舱12的右侧20的扬声器28rf、28rr输出第一振幅的声音，并且利用乘客舱的左侧22的扬声器28lf、28lr输出第二振幅的声音。当头部h的位置远离右侧20并朝向左侧22移动时，第一振幅相对增大，并且第二振幅相对减小。相反地，当头部h的位置朝向右侧20并远离左侧22移动时，第一振幅相对减小，并且第二振幅相对增大。
54.计算机16可以用查找表、公式等来选择用于听力测试的振幅，所述查找表、公式等将距右侧20和/或左侧22的各种距离与各种振幅相关联，和/或将沿着车辆横向轴线a2的各个位置与各个第一振幅和第二振幅相关联。查找表、公式等提供随着距相应侧的距离增加而增加的选定振幅。查找表、公式等提供平衡头部h的位置处的声音的选定的第一振幅和第二振幅。查找表、公式等可以基于对乘客舱12内的声音的经验测试、计算机建模和/或其他分析进行填充、导出或以其他方式确定。例如，声音可以由扬声器28rf、28rr、28lf、28lr中的一个以指定振幅输出，并且然后可以测量乘客舱12内的各个位置处的这种声音的分贝水平。作为另一个示例，可以在改变由扬声器28rf、28rr、28lf、28lr中的一个输出的声音的振幅时测量各个位置处的分贝水平。测量的分贝水平指示当以各个振幅输出时在各个位置处可感知的声音振幅。作为输出的声音的已知振幅与在各个位置处测量的分贝水平之间的差指示扬声器28rf、28rr、28lf、28lr与各个测量位置之间的相应距离的关系，从而考虑到乘
客舱12的声学性质。查找表中的振幅或根据公式确定的振幅等可以考虑扬声器28rf、28rr、28lf、28lr的距离，从而考虑到其中扬声器28rf、28rr、28lf、28lr所在的车厢的声学性质。例如，听力学领域可以提供适合于评估听力的振幅，并且可以基于作为输出的声音的已知振幅与在各个位置处测量的分贝水平之间的差来调整(即，增大或减小)此类振幅以包括在查找表中，使得头部h在各个位置中的一个处的乘员将扬声器输出的声音感知为由听力学家提供的振幅。替代地或另外，可以使用听力学家提供的振幅并基于作为输出的声音的已知振幅与在各个位置处测量的分贝水平之间的差导出公式，使得头部h在各个位置中的一个的乘员将扬声器输出的声音感知为已知振幅。
55.计算机16可以通过在头部h的位置与指定的头部位置匹配时进行听力测试来基于头部h的位置进行听力测试。指定位置可以预先存储在存储器中，例如，相对于支撑乘员的座椅并且沿着车辆横向轴线a2大致居中。指定位置可以是在听力测试开始时头部h的检测到的位置，例如由乘员传感器检测到的位置。当头部h处于指定位置时，计算机16可以命令扬声器28rf、28rr、28lf、28lr产生用于听力测试的声音，并且可以控制扬声器28rf、28rr、28lf、28lr使得在头部h与指定位置间隔开时不产生用于听力测试的声音。换句话说，计算机16可以仅在头部h处于指定位置时发起听力测试，和/或可以在头部h不在指定位置时暂停听力测试，然后在头部h处于指定位置时恢复听力测试。
56.为了帮助乘员使他们的头部h位于指定位置，计算机16可以经由车辆14中的hmi 32a、32b显示头部h的检测到的位置和头部h的指定位置的指示。例如，并且如图3所示，计算机16可以命令hmi32a、32b的屏幕36显示由相机捕获的乘员的头部h和指示指定的头部位置的轮廓38。然后，乘员可以将其头部h移动到轮廓38内。
57.计算机16可以被编程为确定乘客舱12中的环境噪声水平，即，乘客舱12中的噪声水平(例如，通常指定为频率和振幅的组合，例如，以赫兹和分贝为单位)而不是来自为听力测试产生的声音的噪声水平。计算机16可以基于来自一个或多个传感器30的数据来确定环境噪声水平，例如，来自传声器或压力传感器的数据可以指示当扬声器28rf、28rr、28lf、28lr不产生声音用于听力测试时的环境噪声水平。计算机16可以利用基于例如由传感器30检测到的车辆14的速度的估计来确定环境噪声水平。例如，计算机16可以存储将各种车辆速度与环境噪声水平相关联的查找表、公式等。查找表、公式等可以基于经验测试来确定，例如，在车辆14的各种速度下测量并存储在乘客舱12中检测到的环境噪声的水平。
58.计算机16可以被编程为确定环境噪声水平是否低于第一预定阈值。第一预定阈值被设置成使得水平低于第一预定阈值的环境噪声不太可能干扰听力测试。例如，高于第一预定阈值的环境声音可能会干扰由扬声器28rf、28rr、28lf、28lr产生的用于听力测试的声音，并导致结果相对不太准确。计算机16可以通过将这类值彼此进行比较来确定环境噪声水平是否低于第一预定阈值。例如，计算机16可以将来自传声器的指示环境噪声水平的数据与第一预定阈值进行比较。计算机16可以在确定乘客舱12中的环境噪声水平低于第一预定阈值之后进行听力测试。
59.计算机16可以被编程为确定环境噪声水平低于第二预定阈值是否达指定时间量。第二预定阈值和指定时间被设置成使得暴露于高于第二预定阈值的环境声音达指定时间量可能会降低乘员感知声音的能力。例如，紧接在暴露于处于第二预定阈值的环境噪声达指定时间量之后对乘员进行的听力测试的结果可能是不准确的，并且指示与当这样的乘员
还没有暴露于处于第二预定阈值的环境噪声达指定时间量时相比听力下降。
60.第一阈值、第二阈值和指定的时间量可以凭经验确定。例如，可以将在各种水平的环境噪声下和/或乘员在进行听力测试之前暴露于各种水平的环境噪声下达各种时间长度的情况下进行的各种听力测试的结果与在没有暴露于这种环境噪声的情况下进行的听力测试的结果进行比较。所述比较可以指示什么水平的环境噪声和/或暴露于环境噪声的多少时间长度会干扰通过听力测试获得准确结果。
61.计算机16可以被编程为基于听力测试的结果来致动扬声器28rf、28rr、28lf、28lr、hmi 32a、32b等以输出指定频率和/或振幅的声音。例如，听力测试的结果可以指示乘员相对更可能感知第一频率的声音并且相对不太可能感知第二频率的声音。计算机16可以致动扬声器28rf、28rr、28lf、28lr、hmi 32a、32b等，以输出由测试识别的更可能被乘员感知的第一频率的声音，例如，以通知乘员燃料储备低、检查发动机灯已经点亮、车辆14的轮胎中的空气压力可能低等。
62.计算机16可以被编程为基于听力测试的结果来限制乘客舱12中的声音输出的振幅。计算机16可以通过仅命令扬声器28rf、28rr、28lf、28lr、hmi 32a、32b等产生低于最大振幅的声音来限制扬声器28rf、28rr、28lf、28lr、hmi 32a、32b等的声音输出的最大振幅。例如，一次或多次听力测试的结果可以指示乘员的听力损耗，例如，结果可以指示乘员未感知到通常可被人类感知的振幅的某些频率的声音和/或乘员对某些频率的声音的感知在多次听力测试中已降低。当结果指示听力损耗时，将声音的振幅限制为低于最大幅度可以降低乘员的这种听力损耗的比率。最大振幅可以通过标准听力学技术来确定，例如，所述标准听力学技术指示什么水平的声音不太可能或可能导致听力损耗。计算机16可以限制特定频率下的振幅。例如，听力测试的结果可以指示乘员仅难以感知某些频率的声音。在这种情况下，计算机16可以限制在那些某些频率下产生的声音的振幅。
63.计算机16可以被编程为当例如存储在存储器中并与乘员的用户配置文件相关联的多个听力测试的结果指示乘员的听力下降时通知乘员。计算机16可以通过将相应的听力测试的结果彼此进行比较来确定多个听力测试的结果是否指示听力下降。例如，当结果表明感知各种频率和振幅的声音的可能性随时间降低时，计算机16可以确定乘员的听力已经下降。计算机16可以例如通过命令hmi 32a、32b的屏幕36显示此类信息、通过向与用户配置文件相关联的电子邮件地址发送消息等向乘员指示这种听力下降。
64.图4示出了用于操作系统10的示例性过程400的过程流程图。过程400在框405中开始，其中计算机16收集例如从传感器30、hmi 32a、32b等接收的数据。计算机16可以基本上连续地或按间隔(例如，周期性地，诸如每100毫秒)接收数据。计算机16可以将数据存储在例如存储器中。
65.在框410处，计算机16经由通信网络例如从hmi 32a、32b接收发起听力测试的请求。hmi 32a、32b可以响应于接收到例如乘员的输入而将请求发送到计算机16。替代地或另外，计算机16可以包括并且可以执行编程以例如基于自前一次听力测试以来的时间量等来确定发起听力测试。
66.接下来，在框415处，计算机16例如基于来自一个或多个传感器30(诸如传声器)的数据来确定乘客舱12中的环境噪声水平是否低于第一预定阈值。第一预定阈值被设置成使得水平低于第一预定阈值的环境噪声不太可能干扰听力测试，例如，如本文所述。响应于确
定乘客舱12中的环境噪声不低于第一预定阈值，计算机16可以命令hmi 32a、32b指示环境噪声水平对于进行听力测试来说太高并且返回到框405。响应于确定乘客舱12中的环境噪声水平低于第一预定阈值，计算机16可以进行到框420。
67.在框420处，计算机16例如利用来自传声器的数据、利用基于车辆14的速度的估计等来确定乘客舱12中的环境噪声水平是否已经低于第二预定阈值达指定时间量。第二预定阈值和指定时间量可以被设置成使得暴露于高于第二预定阈值的环境声音达指定时间量可能会降低乘员感知声音的能力，例如，如本文所述。响应于确定乘客舱12中的环境噪声水平不低于第二预定阈值达指定时间量，计算机16可以命令hmi 32a、32b向用户指示环境噪声水平对于进行测试来说太高且时间太长并且计算机16可以返回到框405。响应于确定乘客舱12中的环境噪声水平低于第二预定阈值达指定时间量，计算机16可以进行到框425。
68.在框425处，计算机16例如基于来自一个或多个传感器30的数据(诸如来自乘员传感器的数据)并且如本文所述检测车辆14的乘客舱12内的乘员头部h的位置(例如，初始位置)。计算机16可以例如检测从头部h到右侧20和/或左侧22的距离、头部h沿着车辆横向轴线a2和/或纵向轴线a1的位置等。计算机可以将头部的检测到的位置存储在存储器中。
69.接下来，在框430处，计算机16基于在框425处检测到的乘员的头部h的位置来进行听力测试。例如，计算机16可以为扬声器28rf、28rr、28lf、28lr选择各种振幅，使得来自扬声器28rf、28rr、28lf、28lr的声音振幅在头部h的位置处被感知为大致相同。作为另一示例，计算机16可以基于右侧20与乘员的头部h的位置之间的距离来选择由右侧20的扬声器28rf、28rr产生的声音振幅。计算机16可以利用查找表、公式等来选择振幅，例如，如本文所述。在选择振幅之后，计算机16命令扬声器28rf、28rr、28lf、28lr中的一个或多个以选定的振幅输出一系列声音(例如，计算机16可以用选定的振幅进行“纯类型”类型测试)。计算机16可以命令hmi32a、32b的屏幕36显示指定当输出选定振幅的声音时乘员感知到这种声音时需要输入的文本。计算机16可以例如从hmi 32a、32b接收指示乘员已经感知到声音。
70.计算机可以仅在头部h的位置与指定的头部位置匹配时继续进行听力测试。指定的头部位置可以是在框425处检测到的头部的初始位置。例如，计算机16可以在进行听力测试的同时继续检测头部位置，例如，基本上连续地或按间隔进行检测，使得计算机16接收头部的大致当前位置，并且可以将当前位置与指定的头部进行比较。在确定当前头部位置与指定的头部位置匹配时，计算机16可以继续产生用于听力测试的声音。在确定当前头部位置与指定的头部位置不匹配时，计算机16可以暂停产生用于听力测试的声音，当当前位置与指定位置匹配时恢复产生用于听力测试的声音。为了在进行听力测试时帮助乘员将其头部h保持在指定的头部位置，计算机可以例如以头部h的图像和在hmi 32a、32b的屏幕36上指示指定的头部位置的轮廓38向乘员显示头部h的位置和指定的头部位置，如图3所示。计算机可以将听力测试的结果与乘员的配置文件相关联，并将结果和关联保存在存储器中。
71.在框435处，计算机可以输出至少处于指定频率或振幅中的一者的声音，所述指定频率和/或振幅基于在框430处进行的听力测试的结果进行选择，例如，通过命令扬声器28rf、28rr、28lf、28lr中的一个或多个产生这样的频率和/或振幅的声音。例如，计算机16可以命令扬声器28rf、28rr、28lf、28lr产生某个频率的声音以警告乘员和/或可以限制在乘客舱12中产生的声音的最大振幅，例如，如本文所述。
72.在框440处，计算机可以在框430处进行的听力测试的结果和一个或多个先前进行
并存储的听力测试的结果指示乘员的听力下降时通知乘员，例如，如本文所述。计算机可以例如经由hmi 32a、32b通知乘员。
73.在附图中，相同的附图标记指示相同的元件。另外，可以改变这些要素中的一些或全部。关于本文所描述的介质、过程、系统、方法等，应理解，尽管已经将此类过程等的步骤描述为按照某个有序序列发生，但是此类过程可以通过以不同于本文描述的顺序的顺序执行所描述的步骤来实践。还应理解，可以同时执行某些步骤，可以添加其他步骤，或者可以省略本文所描述的某些步骤。换句话说，本文对过程的描述是出于说明某些实施例的目的而提供的，并且决不应解释为限制所要求保护的发明。
74.计算机可执行指令可以由使用各种编程语言和/或技术创建的计算机程序来编译或解译，所述编程语言和/或技术单独地或组合地包括但不限于javatm、c、c 、visual basic、java script、perl、html等。通常，处理器(例如，微处理器)例如从存储器、计算机可读介质等接收指令，并且执行这些指令，由此执行一个或多个过程，其包括本文所述的过程中的一者或多者。此类指令和其他数据可以使用各种计算机可读介质来存储和传输。联网装置中的文件通常是存储在诸如存储介质、随机存取存储器等计算机可读介质上的数据的集合。
75.计算机可读介质包括参与提供可以由计算机读取的数据(例如，指令)的任何介质。这种介质可采用许多形式，包括但不限于非易失性介质、易失性介质等。非易失性介质包括例如光盘或磁盘和其他持久性存储器。易失性介质包括通常构成主存储器的动态随机存取存储器(dram)。计算机可读介质的常见形式包括例如软盘、软磁盘、硬盘、磁带、任何其他磁性介质、cd rom、dvd、任何其他光学介质、穿孔卡、纸带、具有孔图案的任何其他物理介质、ram、prom、eprom、快闪eeprom、任何其他存储器芯片或盒式磁带、或计算机可以从中读取的任何其他介质。
76.本文中“响应于”、“基于”和“在确定
……
时”的使用指示因果关系，而不仅仅是时间关系。
77.已经以说明性方式描述了本公开，并且应理解，已经使用的术语意图在性质上是描述性而非限制性的词语。鉴于以上教导，本公开的许多修改和变化是可能的，并且本公开可以以不同于具体描述的其他方式来实践。
78.根据本发明，提供了一种系统，所述系统具有计算机，所述计算机包括处理器和存储器，所述存储器存储指令，所述指令可由处理器执行以进行以下操作：检测车辆的乘客舱内的乘员头部的位置；基于乘员头部的位置进行听力测试；以及输出至少处于指定频率或振幅中的一者的声音，所述指定频率或振幅是基于听力测试的结果进行选择的。
79.根据实施例，所述指令还包括用于进行以下操作的指令：选择第一振幅的声音来进行听力测试，第一振幅的声音是基于头部的位置来确定的。
80.根据实施例，所述指令还包括用于进行以下操作的指令：选择第二振幅的声音来进行听力测试，第二振幅的声音是基于头部的位置来确定的并且不同于第一振幅的声音。
81.根据实施例，所述指令还包括用于进行以下操作的指令：在乘客舱的右侧输出第一振幅的声音并且在乘客舱的左侧输出第二振幅的声音。
82.根据实施例，所述指令还包括用于进行以下操作的指令：经由车辆中的人机界面显示头部的位置和指定的头部位置，以及在头部的位置与指定的头部位置匹配时进行听力
测试。
83.根据实施例，所述指令还包括用于进行以下操作的指令：在头部的位置与指定的头部位置匹配时进行听力测试。
84.根据实施例，所述指令还包括用于进行以下操作的指令：基于来自相机的数据来检测头部的位置。
85.根据实施例，所述指令还包括用于进行以下操作的指令：响应于确定乘客舱中的环境噪声水平低于预定阈值而进行听力测试。
86.根据实施例，所述指令还包括用于进行以下操作的指令：响应于确定乘客舱中的环境噪声水平低于预定阈值达指定时间量而进行听力测试。
87.根据实施例，所述指令还包括用于进行以下操作的指令：基于车辆的速度来估计环境噪声水平。
88.根据实施例，所述指令还包括用于进行以下操作的指令：存储多个听力测试的结果并在多个听力测试的结果指示乘员的听力下降时通知乘员。
89.根据实施例，所述指令还包括用于进行以下操作的指令：基于听力测试的结果来限制乘客舱中的声音输出的振幅。
90.根据实施例，所述指令还包括用于进行以下操作的指令：存储听力测试的结果并将其与乘员的配置文件相关联。
91.根据本发明，一种方法包括：检测车辆的乘客舱内的乘员头部的位置；基于乘员头部的位置进行听力测试；以及输出至少处于指定频率或振幅中的一者的声音，所述指定频率或振幅是基于听力测试的结果进行选择的。
92.在本发明的一个方面，所述方法包括选择第一振幅的声音来在进行听力测试时使用，第一振幅的声音是基于头部位置来确定的。
93.在本发明的一个方面，所述方法包括选择第二振幅的声音来在进行听力测试时使用，第二振幅的声音是基于头部位置来确定的并且不同于第一振幅的声音。
94.在本发明的一个方面，所述方法包括在乘客舱的右侧输出第一振幅的声音并且在乘客舱的左侧输出第二振幅的声音。
95.在本发明的一个方面，所述方法包括在头部的位置与指定的头部位置匹配时进行听力测试。
96.在本发明的一个方面，所述方法包括在确定乘客舱中的环境噪声水平低于预定阈值达指定时间量之后进行听力测试。
97.在本发明的一个方面，所述方法包括存储多个听力测试的结果并在多个听力测试的结果指示乘员的听力下降时通知乘员。