一种车身总成检具的定位基准装置的制作方法

1.本实用新型涉及检具定位技术领域，具体为一种车身总成检具的定位基准装置。


背景技术：

2.随着汽车制造业的发展，对于产品的要求也在不断的提高，特别是大批量生产和流水线生产不断出现；车身总成作为汽车生产组装的主要部件，在进行加工的过程中需要进行检测，由于车身总成体积较大，在进行加工、检测时需要使用专有的定位基准装置进行定位并运输；
3.传统的车身总成检具用定位基准装置存在一些问题：1.结构相对简单，和运输机构多为固定式连接结构，导致定位基准装置的位置以及角度不便进行调节，使整个定位基准装置具有一定的局限性，无法适应不同尺寸车身总成的基准定位；2.整个定位基准装置不便进行转动，车身总成定位后，角度不便进行调节，需要大幅度调整检测机构对车身总成进行全面检测，比较麻烦，为此，我们提出一种车身总成检具的定位基准装置用于解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种车身总成检具的定位基准装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车身总成检具的定位基准装置，包括运输架，所述运输架的顶端设有顶架，所述运输架、顶架之间设有转动组件，所述顶架的四角处均固定安装有第一调节组件，所述第一调节组件的顶端均固定安装有第二调节组件，所述第二调节组件的顶端均固定安装有第三调节组件，所述第三调节组件的顶端固定安装有检具定位机构；
6.所述第一调节组件包括平移底框，所述平移底框固定安装在顶架的四角处，所述平移底框的顶端开设有平移槽，所述平移槽中固定卡设有导柱，所述平移槽中滑动卡设有平移座，所述平移座活动套接在导柱的外侧，所述平移底框的一侧外壁开设有和平移槽相通的长型槽，所述长型槽中活动卡设有紧固螺栓，所述平移座的外壁开设有和紧固螺栓配合使用的紧固槽，且紧固螺栓的端部活动卡接在紧固槽中，所述紧固螺栓和平移座的外壁紧密接触。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述平移座的内壁转动卡设有多个滚珠，所述滚珠和导柱的外壁接触。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二调节组件和第一调节组件的结构相同，所述第二调节组件和第一调节组件呈垂直分布结构。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二调节组件通过平移底框的底端和第一调节组件中平移座的顶端固定安装。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第三调节组件包括侧框和转动座，所
述侧框设有呈对称分布的两个，所述侧框固定安装在第二调节组件中平移座的顶端，所述转动座的中部固定卡设有中轴，所述中轴转动卡接在两个侧框的中部，所述检具定位机构的底端和转动座的顶端固定安装，其中一个所述侧框的顶部开设有弧形槽，所述弧形槽中活动卡设有定位螺栓，所述转动座的外壁开设有和定位螺栓配合使用的定位槽，且定位螺栓的端部活动卡接在对应的定位槽，所述定位螺栓和侧框的外壁紧密接触。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转动组件包括轴承，所述轴承固定卡接在运输架的顶端中部，所述轴承的中部固定卡设有底轴座，所述底轴座的顶端和顶架的底端固定安装，所述底轴座的底端固定套设有从动蜗轮，所述运输架的底端转动卡设有驱动蜗杆，所述驱动蜗杆和从动蜗轮啮合连接。
12.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述运输架的底端固定安装有电机，所述电机的驱动端和驱动蜗杆的端部同轴固定安装。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
14.1.通过设置第一调节组件、第二调节组件和第三调节组件，灵活调节四个检具定位机构的水平位置和角度，提升了整个装置的灵活性，以便对不同尺寸大小的车身总成进行定位；
15.2.通过设置转动组件，能够带动定位后的车身总成进行转动，从而灵活改变车身总成的角度，从而便于对车身总成进行全面检测。
附图说明
16.图1为本实用新型结构示意图，
17.图2为本实用新型中第一调节组件、第二调节组件和第三调节组件及检具定位机构的结构连接示意图，
18.图3为本实用新型图2中a处的放大图，
19.图4为本实用新型图2中b处的放大图，
20.图5为本实用新型中运输架和顶架及转动组件的结构连接示意图。
21.图中：1、运输架；2、顶架；3、转动组件；4、第一调节组件；5、第二调节组件；6、第三调节组件；7、检具定位机构；41、平移底框；411、平移槽；412、长型槽；42、导柱；421、紧固槽；43、平移座；431、滚珠；44、紧固螺栓；61、侧框；611、弧形槽；62、转动座；621、定位槽；63、中轴；64、定位螺栓；31、轴承；32、底轴座；33、从动蜗轮；34、驱动蜗杆；35、电机。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.实施例：如图1-5所示，本实用新型提供了一种车身总成检具的定位基准装置，包括运输架1，运输架1的顶端设有顶架2，运输架1、顶架2之间设有转动组件3，顶架2的四角处均固定安装有第一调节组件4，第一调节组件4的顶端均固定安装有第二调节组件5，第二调节组件5的顶端均固定安装有第三调节组件6，第三调节组件6的顶端固定安装有检具定位
机构7，通过设置四个检具定位机构7可对车身总成进行四角定位，从而可提升车身总成后续检测转动、运输的稳定性；
24.第一调节组件4包括平移底框41，平移底框41固定安装在顶架2的四角处，平移底框41的顶端开设有平移槽411，平移槽411中固定卡设有导柱42，平移槽411中滑动卡设有平移座43，平移座43活动套接在导柱42的外侧，平移座43的内壁转动卡设有多个滚珠431，滚珠431和导柱42的外壁接触，通过设置导柱42，提高了平移座43在平移槽411中滑动的稳定性，从而灵活改变平移座43的位置；
25.平移底框41的一侧外壁开设有和平移槽411相通的长型槽412，长型槽412中活动卡设有紧固螺栓44，平移座43的外壁开设有和紧固螺栓44配合使用的紧固槽421，且紧固螺栓44的端部活动卡接在紧固槽421中，紧固螺栓44和平移座43的外壁紧密接触，通过使用紧固螺栓44，对平移后的平移座43进行位置固定。
26.第二调节组件5和第一调节组件4的结构相同，第二调节组件5和第一调节组件4呈垂直分布结构，通过分别调节第一调节组件4、第二调节组件5中平移座43的位置，可灵活改变四个检具定位机构7的水平位置；第二调节组件5通过平移底框41的底端和第一调节组件4中平移座43的顶端固定安装。
27.第三调节组件6包括侧框61和转动座62，侧框61设有呈对称分布的两个，侧框61固定安装在第二调节组件5中平移座43的顶端，转动座62的中部固定卡设有中轴63，中轴63转动卡接在两个侧框61的中部，检具定位机构7的底端和转动座62的顶端固定安装，通过手动转动转动座62，带动检具定位机构7进行转动，从而灵活调节检具定位机构7的角度，其中一个侧框61的顶部开设有弧形槽611，弧形槽611中活动卡设有定位螺栓64，转动座62的外壁开设有和定位螺栓64配合使用的定位槽621，且定位螺栓64的端部活动卡接在对应的定位槽621，定位螺栓64和侧框61的外壁紧密接触，通过使用定位螺栓64对转动后的转动座62进行定位。
28.转动组件3包括轴承31，轴承31固定卡接在运输架1的顶端中部，轴承31的中部固定卡设有底轴座32，底轴座32的顶端和顶架2的底端固定安装，底轴座32的底端固定套设有从动蜗轮33，运输架1的底端转动卡设有驱动蜗杆34，驱动蜗杆34和从动蜗轮33啮合连接；运输架1的底端固定安装有电机35，电机35的驱动端和驱动蜗杆34的端部同轴固定安装，通过控制并开启电机35，带动驱动蜗杆34进行转动，从而驱动从动蜗轮33和底轴座32进行转动，进而驱动顶架2进行转动，从而带动定位后的车身总成进行转动，进而灵活改变车身总成的角度，从而便于对车身总成进行全面检测。
29.工作原理：使用时，根据车身总成的尺寸大小，灵活调节四个检具定位机构7的水平位置和角度，通过螺松第二调节组件5和第一调节组件4中的紧固螺栓44，分别灵活改变平移座43的位置，并通过螺拧紧固螺栓44，对平移后的平移座43进行位置固定，同时，螺松定位螺栓64，手动转动转动座62，带动检具定位机构7进行转动，直至检具定位机构7调节至合适位置和角度，并通过螺拧定位螺栓64进行角度定位，从而灵活调节四个检具定位机构7的水平位置和角度，提升了整个装置的灵活性，以便对不同尺寸大小的车身总成进行定位；
30.后续车身总成进行检测时，通过控制并开启电机35，带动驱动蜗杆34进行转动，从而驱动从动蜗轮33和底轴座32进行转动，进而驱动顶架2进行转动，从而带动定位后的车身总成进行转动，进而灵活改变车身总成的角度，从而便于对车身总成进行全面检测。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。