一种吊车梁双边变轨悬吊结构的制作方法

1.本实用新型属于吊装设备领域，尤其是涉及一种吊车梁双边变轨悬吊结构。


背景技术：

2.在现有的技术中，在高层建筑的施工中，通常需要施工人员高空作业，高空作业，需将施工物料运输到高空，目前，高空运输货物通常使用吊车或升降机运输，然而，在高空运输货物中，运输路径比较单一，吊装货物不能改变运输方向，通常情况下，建材都是比较多且重的，通过人工调整方向是不现实的，因而，为了便于施工人员施工作业，需要提供一种能在高空吊装货物变向的机械结构，尤为重要。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的问题是提供一种吊车梁双边变轨悬吊结构，尤其适合高空吊装货物改变方向运输。
4.为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：
5.一种吊车梁双边变轨悬吊结构，包括：交叉轨道、悬吊机构和双向制动机构；
6.其中，所述悬吊机构设于所述交叉轨道上，所述双向制动机构设于所述交叉轨道的边缘，所述悬吊机构用于吊装货物，所述交叉轨道用于完成吊装的货物的变向，所述双向制动机构用于制动所述悬吊机构在所述交叉轨道上移动。
7.进一步的，所述交叉轨道的轨道交叉位置设有缓停槽，且所述交叉轨道的两条轨道在所述缓停槽处断开连接，所述缓停槽用于所述悬吊机构悬吊货物变向。
8.进一步的，所述悬吊机构与所述交叉轨道的连接部设有滑动块，所述滑动块为双向连接结构，所述滑动块带动所述悬吊机构悬吊货物在所述交叉轨道上移动。
9.进一步的，所述交叉轨道上设有制动块，所述制动块与所述双向制动机构电性连接，所述制动块在两条轨道上均设有，所述双向制动机构可驱动所述制动块带动所述悬吊机构移动。
10.进一步的，所述交叉轨道的端部设有升降支撑杆；以及
11.所述升降支撑杆的底部设由驱动电机，所述驱动电机用于驱动所述升降支撑杆带动所述交叉轨道升降。
12.进一步的，所述升降支撑杆的边缘设有支撑架，所述支撑架用于支撑所述悬吊结构。
13.进一步的，所述悬吊机构包括吊绳、吊钩和定滑轮，所述吊绳绕设于所述定滑轮上，用于吊装所述定滑轮，所述吊钩有两个，分别设于所述定滑轮的两端，用于吊装货物。
14.本实用新型具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，悬吊机构吊装货物通过定滑轮上货吊装，在低空便于施工人员吊装，货物通过电机驱动，升降杆升降，运输吊装自动化，在高空运输过程中，通过轨道可实现货物的横向运输，并可实现吊装货物在高空变向运输，使吊装过程更加方便；该结构还具有结构简单，维修方便，加快施工效率等优
点。
附图说明
15.图1是本实用新型一实施方案的一种吊车梁双边变轨悬吊结构示意图。
16.图中：
17.1、交叉轨道
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2、悬吊机构
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3、双向制动机构
18.4、缓停槽
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5、滑动块
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6、制动块
19.7、升降支撑杆
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8、驱动电机
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9、支撑架
20.21、吊绳
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22、吊钩
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23、定滑轮
具体实施方式
21.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
22.其次，本实用新型中提及的各个代表部位或“第一”、“第二”、“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“远”、“近”等技术术语，都是所属技术领域中早已明确知晓的技术用语及为了描述实施例方便而进行的一些位置或空间上的定义，并非对本实用新型的限制，故不再做过多解释。
23.如图1所示，出示了本实用新型实施例的结构，本实用新型实施例涉及一种吊车梁双边变轨悬吊结构，包括：交叉轨道1、悬吊机构2和双向制动机构3，悬吊机构2安装于交叉轨道1上，交叉轨道1多以十字型为准，如果有需要，可重新设置交叉轨道1的两轨道的交叉角度，以便完成吊装货物的多方向变向运输，双向制动机构3安装于交叉轨道1的两端，双向制动机构3可通过遥控器远端控制开关，即双向制动机构3的内部安装有信号接收器和传感器，无需人工在高处按动按钮启动，只需在地面远端控制即可，实现自动化运输；总体而言，悬吊机构2用于吊装货物，在低空时候，可将货物悬挂于悬吊机构2上，交叉轨道1用于完成吊装的货物的变向，双向制动机构3用于制动悬吊机构2在交叉轨道1上移动。
24.进一步优化方案，交叉轨道1的轨道交叉位置设有缓停槽4，且交叉轨道 1的两条轨道在缓停槽4处断开连接，悬吊机构2在缓停槽4内脱离轨道，并等待是否继续沿原轨道继续前进，或者进入另一轨道继续前进，因此，缓停槽4用于悬吊机构2悬吊货物在此缓停3-7秒，此过程用于悬吊机构2悬吊货物变向。
25.根据本实用新型实施例的一种吊车梁双边变轨悬吊结构，悬吊机构2与交叉轨道1的连接部设有滑动块5，滑动块5为双向连接结构，即滑动块5 在与轨道连接的位置均开设有连接通道，滑动块5在交叉轨道1的两条轨道上均可连接，滑动块5带动吊装机构2悬吊货物在交叉轨道1上移动。
26.优选的，交叉轨道1上设有制动块6，制动块6与双向制动机构3电性连接，制动块6在两条轨道上均设有，双向制动机构3可驱动制动块6带动悬吊机构2移动。
27.优选的，交叉轨道1的端部设有升降支撑杆7，以及升降支撑杆7的底部设由驱动电机8，驱动电机8用于驱动升降支撑杆7带动交叉轨道1升降，即升降支撑杆7完成了吊装货物
的纵向提升和下降。
28.优选的，升降支撑杆7的边缘设有支撑架9，支撑架9用于支撑升降支撑杆7，防止其移动，从而限制整个升降结构，避免其因重心不稳侧翻。
29.根据本实用新型实施例的一种吊车梁双边变轨悬吊结构，悬吊机构2包括吊绳21、吊钩22和定滑轮23，吊绳21为钢筋吊绳，吊绳21绕设于定滑轮23上，用于吊装定滑轮23，为了保证吊装货物时受力平衡，因而吊钩22 设有两个，分别设于定滑轮23的两端，用于吊装货物。
30.根据本实用新型实施例的一种吊车梁双边变轨悬吊结构，其产生的有益效果是：由于采用上述技术方案，悬吊机构吊装货物通过定滑轮上货吊装，在低空便于施工人员吊装，货物通过电机驱动，升降杆升降，运输吊装自动化，在高空运输过程中，通过轨道可实现货物的横向运输，并可实现吊装货物在高空变向运输，使吊装过程更加方便；该结构还具有结构简单，维修方便，加快施工效率等优点。
31.以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。


技术特征：
1.一种吊车梁双边变轨悬吊结构，其特征在于，包括：交叉轨道、悬吊机构和双向制动机构；其中，所述悬吊机构设于所述交叉轨道上，所述双向制动机构设于所述交叉轨道的边缘，所述悬吊机构用于吊装货物，所述交叉轨道用于完成吊装的货物的变向，所述双向制动机构用于制动所述悬吊机构在所述交叉轨道上移动。2.根据权利要求1所述的一种吊车梁双边变轨悬吊结构，其特征在于，所述交叉轨道的轨道交叉位置设有缓停槽，且所述交叉轨道的两条轨道在所述缓停槽处断开连接，所述缓停槽用于所述悬吊机构悬吊货物变向。3.根据权利要求1所述的一种吊车梁双边变轨悬吊结构，其特征在于，所述悬吊机构与所述交叉轨道的连接部设有滑动块，所述滑动块为双向连接结构，所述滑动块带动所述悬吊机构悬吊货物在所述交叉轨道上移动。4.根据权利要求1所述的一种吊车梁双边变轨悬吊结构，其特征在于，所述交叉轨道上设有制动块，所述制动块与所述双向制动机构电性连接，所述制动块在两条轨道上均设有，所述双向制动机构可驱动所述制动块带动所述悬吊机构移动。5.根据权利要求1所述的一种吊车梁双边变轨悬吊结构，其特征在于，所述交叉轨道的端部设有升降支撑杆；以及所述升降支撑杆的底部设由驱动电机，所述驱动电机用于驱动所述升降支撑杆带动所述交叉轨道升降。6.根据权利要求5所述的一种吊车梁双边变轨悬吊结构，其特征在于，所述升降支撑杆的边缘设有支撑架，所述支撑架用于支撑所述悬吊结构。7.根据权利要求1所述的一种吊车梁双边变轨悬吊结构，其特征在于，所述悬吊机构包括吊绳、吊钩和定滑轮，所述吊绳绕设于所述定滑轮上，用于吊装所述定滑轮，所述吊钩有两个，分别设于所述定滑轮的两端，用于吊装货物。

技术总结
本实用新型提供一种吊车梁双边变轨悬吊结构，包括交叉轨道、悬吊机构和双向制动机构；其中，所述悬吊机构设于所述交叉轨道上，所述双向制动机构设于所述交叉轨道的边缘，所述悬吊机构用于吊装货物，所述交叉轨道用于完成吊装的货物的变向，所述双向制动机构用于制动所述悬吊机构在所述交叉轨道上移动。本实用新型的有益效果是悬吊机构吊装货物通过定滑轮上货吊装，在低空便于施工人员吊装，货物通过电机驱动，升降杆升降，运输吊装自动化，在高空运输过程中，通过轨道可实现货物的横向运输，并可实现吊装货物在高空变向运输，使吊装过程更加方便；该结构还具有结构简单，维修方便，加快施工效率等优点。施工效率等优点。施工效率等优点。


技术研发人员：鹿志勇 刘立明 田世虎 邓旭 王桂超
受保护的技术使用者：天津鑫裕房屋智能制造股份有限公司
技术研发日：2021.12.23
技术公布日：2022/7/19