一种钢结构复杂节点支架的制作方法

1.本实用新型属于给排水及采暖工程领域，所述复杂节点是指抗风柱和行车梁及牛腿交叉点。


背景技术：

2.大型轻钢结构厂房需要设置行车梁来供行吊行走，消火栓系统为形成环网，往往沿建筑物中间设置的抗风柱敷设安装，在抗风柱和行车梁交叉部位，交叉部位沿抗风柱方向无法穿越管道，管道为便于连通，将在交叉处水平向外侧平移绕过交叉障碍，转弯处将连续使用沟槽管件进行连接，按照《消防给水及消火栓系统技术规范》gb50974-2014中要求管径大于dn50的管道拐弯或改变方向设置支架，确保管网强度，使其在受外界机械冲击或自身水力冲击时不会损伤。常规的支吊架无法解决在交叉处连续多个管段的悬吊问题，同时支架生根也受限于《钢结构工程施工质量验收标准》中规定的吊车梁下翼缘不得焊接工装夹具、定位板、连接板等临时工件，且在安装完成后自重荷载不得有下挠的规定。


技术实现要素：

3.为了解决行车梁下翼支架生根困难的问题，本实用新型提供一种钢结构复杂节点支架。
4.本发明的技术方案是：一种钢结构复杂节点支架，包括三根槽钢，其特征是第一槽钢与第二槽钢平行且槽口相背，第三槽钢设置在第一槽钢与第二槽钢的下面且与第一槽钢、第二槽钢垂直并通过螺栓连接，两根吊杆一端分别穿过第三槽钢的两端并通过螺母固定，吊杆另一端连接管箍。
5.第一槽钢和第二槽钢均通过螺栓分别连接一根吊杆，每根吊杆连接管箍。
6.所述吊杆两端均设有外螺纹。
7.本实用新型还包括与本实用新型配套使用的并用于与钢柱牛腿连接的u形连接件；所述u形连接件是采用5cm的槽钢并在槽钢的一侧边设有10mm的螺栓连接孔。
8.在钢柱牛腿水平板上卡固时，u形连接件敞口与牛腿的上平面钢板组对，螺栓穿过牛腿的上平面钢板、u形连接件的螺栓连接孔、第一槽钢或第二槽钢预留的螺栓连接孔通过螺母紧固连接。
9.将本实用新型第一根槽钢或第二根槽钢采用u形连接件固定在建筑结构的钢柱牛腿上方且位于钢柱与行车梁之间的空隙中间，将第三槽钢通过吊杆、管箍箍紧管道。
10.本实用新型解决了行车梁下翼支架生根困难的问题，增强了管网的强度。
11.本实用新型易于加工和安装，安装后受力平衡，连接牢固可靠，生根简便，能够经得起行车行走和停止的冲击力，提高了消防系统的可靠性，保证了钢结构厂房建筑的安全运行。
附图说明
12.图1为本实用新型的结构图。
13.图2是图1的俯视图。
14.图中1、第一槽钢；2、第二槽钢；3、第三槽钢；4、吊杆；5、管箍；6、螺母；7、建筑物钢结构柱；8、建筑物结构系杆。
具体实施方式
15.图1、图2所示，一种钢结构复杂节点支架，包括三根槽钢，其特征是第一槽钢1与第二槽钢2平行且槽口相背，第三槽钢3设置在第一槽钢1与第二槽钢2的下面且与第一槽钢1、第二槽钢2垂直并通过螺栓连接，两根吊杆4一端分别穿过第三槽钢3的两端并通过螺母6固定，吊杆4另一端连接管箍5。
16.第一槽钢和第二槽钢均通过螺栓分别连接一根吊杆，每根吊杆连接一个管箍。
17.所述管箍包括两个半圆形卡子，两个半圆形卡子一端并位于两个半圆形卡子之间焊接一个螺母，两个半圆形卡子另一端设有螺栓连接孔。
18.所述吊杆两端均设有外螺纹。
19.本实用新型还包括与本实用新型配套使用的并用于与钢柱牛腿连接的u形连接件；所述u形连接件是采用长度是5cm的槽钢并在槽钢的一侧边设有10mm的孔。


技术特征：
1.一种钢结构复杂节点支架，包括三根槽钢，其特征是第一槽钢与第二槽钢平行且槽口相背，第三槽钢设置在第一槽钢与第二槽钢的下面且与第一槽钢、第二槽钢垂直并通过螺栓连接，两根吊杆一端分别穿过第三槽钢的两端并通过螺母固定，吊杆另一端连接管箍；第一槽钢和第二槽钢均通过螺栓分别连接一根吊杆，每根吊杆连接管箍。2.根据权利要求1所述一种钢结构复杂节点支架，其特征是所述吊杆两端均设有外螺纹。3.根据权利要求1所述一种钢结构复杂节点支架，其特征是所述管箍包括两个半圆形卡子，两个半圆形卡子一端并位于两个半圆形卡子之间焊接一个螺母，两个半圆形卡子另一端设有螺栓连接孔。

技术总结
一种钢结构复杂节点支架，属于给排水及采暖工程领域，用于安装给排水管道，它包括三根槽钢，其特征是第一槽钢与第二槽钢平行且槽口相背，第三槽钢设置在第一槽钢与第二槽钢的下面且与第一槽钢、第二槽钢垂直并通过螺栓连接，两根吊杆一端分别穿过第三槽钢的两端并通过螺母固定，吊杆另一端连接管箍；第一槽钢和第二槽钢均通过螺栓分别连接一根吊杆，每根吊杆连接管箍。本实用新型易于加工和安装，安装后受力平衡，连接牢固可靠，生根简便，能够经得起行车行走和停止的冲击力，提高了消防系统的可靠性。可靠性。可靠性。


技术研发人员：武永福 徐宁 陈彩霞 张晓东 殷国兰 李强
受保护的技术使用者：山西二建集团有限公司
技术研发日：2021.12.21
技术公布日：2022/7/19