车辆清洗系统的制作方法

1.本实用新型涉及车辆清洁技术领域，特别涉及一种车辆清洗系统。


背景技术：

2.随着现今工地运输车辆对道路环境造成污染的情况越来越严重，为营造良好城市道路运输跌序和整洁的市容环境，避免工地车辆的车身泥土污染环境，需要对行驶出工地的车辆进行清洗处理。
3.目前，工地运输车辆的清洗方式普遍为人工方式进行清洗，而人工清洗的过程中其清洗效率较低且存在一定的安全风险。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的是提供一种车辆清洗系统，旨在实现对工地车辆的自动清洗处理。
5.为实现上述目的，本实用新型提出的车辆清洗系统，包括承接机构、喷淋机构、沉淀机构以及循环机构；其中，所述承接机构用于承载车辆，所述喷淋机构用于对停靠于所述承接机构上的车辆进行喷淋，所述沉淀机构位于所述承接机构下方并用于承接清洗车辆的污水，所述循环机构用于将所述沉淀机构沉淀后的水输送至所述喷淋机构。
6.本实用新型的一些实施方式中，所述承接机构包括承接格栅板以及分设于所述承接格栅板两相对侧的两挡板，所述喷淋机构设置于所述承接格栅板和/或所述挡板上；所述沉淀机构设置于所述承接格栅板的下方。
7.本实用新型的一些实施方式中，所述喷淋机构包括喷头、管道、驱动器以及第一储水器；所述喷头通过管道与所述第一储水器连通；所述驱动器设置于所述管道上且被配置为驱动所述喷头进行喷淋工作；所述循环机构与所述喷头连接。
8.本实用新型的一些实施方式中，所述喷头包括依序密封连接的喷嘴段、第一管段以及第二管段；所述喷嘴段与所述第一管段转动连接，所述第一管段与所述第二管段转动连接；所述喷嘴段与所述第一管段的连接平面与所述第一管段和所述第二管段的连接平面呈夹角设置，所述第二管段与所述管道密封连接。
9.本实用新型的一些实施方式中，所述喷淋机构还包括驱动所述喷头转动角度的传动件；所述传动件包括第一传动件以及第二传动件；所述第一传动件用于驱动所述喷嘴段相对于第一管段转动，所述第二传动件用于驱动所述第一管段相对于所述第二管段转动。
10.本实用新型的一些实施方式中，所述沉淀机构包括依序设置的一级沉淀池、二级沉淀池以及三级沉淀池；所述一级沉淀池与所述二级沉淀池之间设置有一级滤网，所述二级沉淀池与所述三级沉淀池之间设置有二级滤网；所述一级滤网的网孔直径大于所述二级滤网的网孔直径。
11.本实用新型的一些实施方式中，所述车辆清洗系统还包括挤压机构，所述挤压机构包括输送构件以及挤出构件；所述输送构件沿上下向倾斜设置，所述输送构件的输入端
伸至所述一级沉淀池底部，所述输送构件的输出端与所述挤出构件的输入端连通，所述挤出构件的输出端与环境连通，所述挤出构件用于挤干所述输送构件输送的物料的水分。
12.本实用新型的一些实施方式中，所述沉淀机构还包括至少一个导水槽，所述导水槽设置于所述承接格栅板的下方，所述导水槽的一端自所述一级沉淀池向下倾斜并与其相通；所述导水槽的顶部铺有用于承载车辆的承载板；所述承接格栅板的栅条竖直截面呈倒v型。
13.本实用新型的一些实施方式中，所述导水槽设置有冲刷构件，所述冲刷构件的冲刷方向朝向于所述导水槽自下倾斜的一侧。
14.本实用新型的一些实施方式中，所述循环机构包括水泵以及与所述水泵连接的第二储水器；所述第二储水器与所述沉淀机构连接；所述水泵还连接于所述第二管段。
15.本实用新型技术方案对将要行驶出工地的车辆行驶至承接机构上，喷淋机构工作对车辆进行喷淋清洗，其中，喷淋机构的喷淋方向沿多个方向布置，确保对车辆的多个角度位置进行充分喷淋清洁，实现对车胎、底盘的全方位冲洗，完成车辆的清洁工作，无需人工进行清洗；进一步的，喷淋后混杂泥沙的污水通过承接机构流动至沉淀机构中，经过沉淀机构的沉淀分层后，循环机构对沉淀后的水体输送至喷淋机构中，实现喷淋机构对在先喷淋污水的循环利用，并通过对沉淀机构中沉淀的泥沙进行清理回收，实现了清理过程中的水资源循环利用以及泥沙的回收利用
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
17.图1为本实用新型车辆清洗系统的平面示意图；
18.图2为本实用新型车辆清洗系统的立面示意图；
19.图3为本实用新型车辆清洗系统的侧视示意图；
20.图4为本实用新型车辆清洗系统的承载板示意图；
21.图5为本实用新型喷头的结构示意图；
22.图6为本实用新型第一螺旋杆的剖视示意图
23.附图标号说明：
[0024][0025][0026]
本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0027]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0028]
需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0029]
另外，在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当人认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
[0030]
参阅附图1-2，本实用新型提出一种车辆清洗系统，包括喷淋机构1、承接机构2、沉淀机构3以及循环机构4；其中，喷淋机构1被配置为对车辆进行喷淋，承接机构2被配置为承接车辆，沉淀机构3位于承接机构2的下方，用于沉淀过滤车辆喷淋后的污水，使喷淋后的污水输送至沉淀机构3中，循环机构4被配置为输送经沉淀机构3沉淀后的水液并循环至喷淋机构1进行喷淋。
[0031]
基于上述技术特征，对将要行驶出工地的车辆行驶至承接机构2上，喷淋机构1工作对车辆进行喷淋清洗，其中，喷淋机构1的喷淋方向沿多个方向布置，确保对车辆的多个角度位置进行充分喷淋清洁，实现对车胎、底盘的全方位冲洗，完成车辆的清洁工作，无需
人工进行清洗；进一步的，喷淋后混杂泥沙的污水流动至沉淀机构3中，经过沉淀机构3的沉淀分层后，循环机构4对沉淀后的水体输送至喷淋机构1中，实现喷淋机构1对在先喷淋污水的循环利用，并通过对沉淀机构3中沉淀的泥沙进行清理回收，实现了清理过程中的水资源循环利用以及泥沙的回收利用。
[0032]
参阅附图3-4，承接机构2包括承接格栅板21以及分设于承接格栅板21 两相对侧的两挡板22，所述喷淋机构1设置于承接格栅板21和/或挡板22上，实现对车辆两侧和/或车辆底部的喷淋清理；沉淀机构3设置于所述承接格栅板21的下方，通过承接格栅板21实现喷淋后污水下落至沉淀机构3，以实现对喷淋后污水的收集沉淀处理；设置于承接格栅板21两侧的挡板22实现对车辆喷淋时两侧的格挡，减少了污水的喷淋溅射范围。
[0033]
喷淋机构1包括喷头11、管道、驱动器以及第一储水器；喷头11通过管道与第一储水器连通；驱动器设置于管道上且被配置为驱动喷头11进行喷淋工作；循环机构4与喷头11连接；通过驱动器将第一储水器内的水通过管道抽取至喷头11实现喷头11的喷淋工作；其中喷头11连接有三通管，用于与循环机构4以及管道连接；实现常规第一储水器的常规喷淋以及循环机构4 的循环水喷淋。
[0034]
参阅附图5，喷头11包括依序密封连接的喷嘴段111、第一管段112以及第二管段113；喷嘴段111与第一管段112转动连接，第一管段112与第二管段113转动连接；喷嘴段111和第一管段112的连接平面与第一管段112和第二管段113的连接平面呈夹角设置；第二管段113与管道密封连接；通过转动喷嘴段111以及第一管段112，实现喷嘴段111角度的多轴转动；由于喷嘴段111和第一管段112的连接平面与第一管段112与第二管段113的连接平面呈夹角设置，因此喷嘴段111在转动调整角度后，转动第一管段112可实现调整角度后喷嘴段111的多角度转向，满足不同车辆不同喷淋需求的角度调整，区别于传动喷淋头的单一方向设置，本实施方式中的喷头11其适配性更高；进一步的，跟实施例中的喷头11设置于车辆的两侧以及车底，以实现对车辆的全面清洁。
[0035]
进一步的，喷淋机构1还包括驱动喷头11转动角度的传动件；传动件包括第一传动件以及第二传动件；第一传动件用于驱动喷嘴段111相对于第一管段112转动，第二传动件用于驱动第一管段112相对于第二管段113转动；通过控制第一传动件以及第二传动件，可实现喷嘴段111以及第一管段112 的转动，实现在喷淋过程中的自动转向处理，提高单一喷头11的清洁效率；避免了清理过程中的单一角度喷淋导致有部分角度无法喷淋清洗，需要多个角度的喷淋头进行喷淋；利用本实施例的喷淋头，一个喷头11即可实现在喷淋过程中的多角度喷淋，节省了喷淋机构1的组件。
[0036]
本实施例中，喷嘴段111于第一管段112的连接边缘周侧设置有第一传动齿条，第一管段112与第二管段113的连接边缘周侧设置有第二传动齿条，第一传动件与第一传动齿条啮合传动连接，第二传动件与第二传动齿条啮合传动连接，实现对喷嘴段111以及第二管段113的啮合转动连接，结构简单且可靠性强。
[0037]
沉淀机构3包括依序设置的一级沉淀池31、二级沉淀池32以及三级沉淀池33，通过对喷淋后夹杂泥沙的污水进行三级沉淀，实现污水的最后在三级沉淀池33沉淀后的循环利用；一级沉淀池31与二级沉淀池32之间设置有一级滤网，二级沉淀池32与三级沉淀池33之间设置有二级滤网；一级滤网的网孔直径大于二级滤网的网孔直径，通过一级滤网以及二级滤网对沉淀池中泥沙进行逐级过滤，避免二级沉淀池32以及三级沉淀池33中存在较大的
泥沙杂质，不利于污水的沉淀过滤；
[0038]
本实施例中，一级沉淀池31与二级沉淀池32之间的隔墙以及二级沉淀池32与三级沉淀池33之间的隔墙均设置有多个通孔，一级滤网与二级滤网分别设置于对应隔墙的通孔中，使得沉淀水流至下级沉淀池时可通过通孔中的滤网实现过滤沉淀；其中，一级滤网为四目滤网，二级滤网为十六目滤网；其中通孔的位方形孔，长度为400mm。
[0039]
车辆清洗系统还包括挤压机构5，挤压机构5包括输送构件51以及挤出构件52；输送构件51沿上下向倾斜设置，输送构件51的输入端伸至一级沉淀池底部31，输送构件51的输出端与挤出构件52的输入端连通，挤出构件 52的输出端与环境连通，挤出构件52用于挤干输送构件输送的物料的水分；其中，挤出机构包括进料口以及出料口，输送构件51的输送末端位于挤出机构的进料口上方，实现将一级沉淀池31内的泥沙输送至挤出构件52上，并将泥沙进行脱水挤出处理，便于后期的回收利用，避免了人工操作对一级沉淀池31内的泥沙进行铲除处理，提高了工作效率。
[0040]
参阅附图6，进一步的，本实施例中的输送构件51包括沿输送方向自上倾斜设置的滚筒以及设置于所述滚筒内的第一螺旋杆511，滚筒朝上的端部设置有驱动第一螺旋杆511的驱动装置，第一螺旋杆511的一端与驱动装置传送连接；第一螺旋杆511包括呈筒状的转轴5111以及设置于转轴5111外侧的螺旋叶片5112；转轴5111的周向设置有若干通孔，滚筒的出料口设置于滚筒的朝上一端的底部，滚筒的进料口设置于滚筒的朝下一端的侧面。过设置带有通孔的转轴5111，在在螺旋叶片5112进行物料输送时，物料的与转轴5111 接触，水体在通孔处滴落过滤，由于转轴5111为筒状结构，因此水分可通过通孔流至滚筒或转轴5111的内表面，并在倾斜设置滚筒的作用下，自下流出至一级沉淀池31，实现水分的排出，减少了输送泥沙时沉淀池内过多污水的带出，避免带出过量污水导致三级沉淀池33的沉淀污水量受到影响。
[0041]
其中，本实施例的挤干机构包括机架以及设置于机架上的用于容纳物料的料筒以及用于输送挤压泥沙的第二螺旋杆521；第二螺旋杆521沿送料方向穿设于料筒内，进料口以及出料口位于料筒上，料筒的外周设置有用于过滤水分的通孔。湿泥沙通过第二螺旋杆521于料筒内进行输送，并在第二螺旋杆521的作用下向前移动挤干水分，挤出的水分通过通孔流至外部，挤干后的泥沙通过出料口排出，结合输送机构实现对一级沉淀池31内湿泥沙的排出挤干自动操作，提高了工作效率。
[0042]
其中，第二螺旋杆521的螺旋叶片5112的半径与螺距沿送料方向逐渐减小，使得在进料口的送料量大于出料口的送料量，位于进料口的泥沙可以挤压出料口的泥沙，从而泥沙被螺旋叶片5112一级一级挤压，泥沙混入的空气以及水分可以根据泥沙之间的间隙大小一步步被挤出来，相对于不变径和不变距的螺旋叶片5112，可以减少挤出后泥沙的空气以及水分，提高挤出效率。
[0043]
沉淀机构3包括至少一个导水槽34，导水槽34位于承接格栅板21的下方，便于导水槽34对喷淋污水的导流处理，导水槽34的一端自一级沉淀池 31向下倾斜并与其相通，喷淋后的泥水通过导水槽34流动至一级沉淀池31 内进行逐级沉淀分离；承接格栅板21的栅条竖直截面呈倒v型，使得喷淋后夹渣泥沙的污水能够在格栅的倾斜设置下导流至导水槽34内，避免承载板的积水导致行驶不安全以及导致喷淋环境不整洁。本实施例中，导水槽34的数量为四条。
[0044]
导水槽34还包括冲刷构件，冲刷构件的冲刷方向朝向于导水槽34自下倾斜的一侧，其中，冲刷构件可以为喷淋头，以实现对导水槽34内的泥沙冲刷流动至一级沉淀池31中，避免导水槽34积攒过多泥沙导致水流不通畅。
[0045]
循环机构4包括水泵41以及与水泵41连接的第二储水器；第二储水器与沉淀机构3连接；水泵41还连接于第二管段113，通过第二储水器对第三沉淀池内的沉淀过滤水进行泵取存储，并通过水泵41将第二储水器内的循环水传动至第二管段113实现对喷头11的循环水传输喷淋，满足喷头11在使用第一储水器进行常规喷淋的同时也可以通过第二储水器内的循环水进行循环水喷淋。
[0046]
本实施例中，车辆清洗系统可以为多系统串联拼装形式，以延长冲洗长度，满足不同尺寸的车辆进行清洁处理；喷淋机构1的喷水强度为4.0bar，水流量150l/min，以实现对车辆上的泥沙进行喷淋清洁处理。
[0047]
本车辆清洗系统采用水循环利用的方式对车辆单轴轮胎和车辆侧面进行清洗作业。适用于中度污染的建筑工地、港口、钢铁厂、冶炼厂等工业厂出入口车辆轮胎及车辆侧面清洗，降低劳动强度，施工效率高，节省人工，提高施工安全系数。
[0048]
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。