一种道路交通用智能安全指示灯的制作方法

1.本实用新型涉及道路交通设备技术领域，尤其涉及一种道路交通用智能安全指示灯。


背景技术：

2.交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示，当交通信号灯出现故障时，需要使用临时的道路交通安全指示装置放置在路口指挥交通运行。目前，现有的道路交通安全指示装置一般可调节高度，以便于设置在路口的一定高度，使过路人员都可方便的看到。
3.在实现本实用新型过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题：一是道路交通安全指示装置高度升高后，其整体的重心也随之升高，使整体的稳定性变弱，当遇到大风天气时，大风易将道路交通安全指示装置刮倒，影响其正常使用；二是现有的道路交通安全指示装置只能在平整的地面进行使用，适应性较差。


技术实现要素：

4.本实用新型针对现有技术的不足，研制一种道路交通用智能安全指示灯，该实用新型既能固定位置，稳定不动，又可适应各种地形，方便使用，有效提高了安全指示灯的使用效果。
5.本实用新型解决技术问题的技术方案为：一种道路交通用智能安全指示灯，包括底座、升降杆和智能安全指示灯，所述升降杆底部设置在底座上，顶部设置有智能安全指示灯，所述底座上设置有第二限位滑槽，所述第二限位滑槽内设置有滑板，所述升降杆上设置有第一限位滑槽，所述第一限位滑槽内设置有滑块，所述滑板的内端通过转轴与支撑杆的底端连接，所述支撑杆的顶端通过转轴连接滑块。
6.作为优化，所述升降杆包括底杆、顶杆和第一插销，所述底杆顶部设置有第一插孔，所述顶杆上均匀设置有若干组第一插槽，所述第一插销的底端穿过第一插孔设置在一组第一插槽中。
7.作为优化，所述第二限位滑槽的外端贯通底座的侧壁，外端顶部设置有挡板。
8.作为优化，所述挡板上设置有第二插孔，所述滑板顶部均匀设置有若干组第二插槽，所述第二插孔上设置有第二插销，所述第二插销的底端穿过第二插孔设置在一组第二插槽中。
9.作为优化，所述第二限位滑槽和第一限位滑槽的组数相等，横截面均为“凸”形，所述第二限位滑槽的内端和第一限位滑槽的底端两两互相连接。
10.作为优化，所述滑板的外端设置有螺孔，螺孔内设置有螺栓，所述螺栓底部设置有防滑板，顶部设置有转动把手。
11.作为优化，所述底座底部的四角均设置有滚轮。
12.

技术实现要素：
中提供的效果仅仅是实施例的效果，而不是实用新型所有的全部效
果，上述技术方案具有如下优点或有益效果：
13.通过设置第二限位滑槽和滑板，使滑板能够沿第二限位滑槽在水平方向上滑动；通过设置第一限位滑槽和滑块，使滑块能够沿第一限位滑槽在竖直方向上滑动；通过设置支撑杆，能够连接滑板和滑块，使滑板和滑块同步滑动，可以任意调节支撑杆的位置，增强灵活程度，使底座通过支撑杆来支撑升降杆，增强升降杆的稳定性；本实用新型既能固定位置，稳定不动，又可适应各种地形，方便使用，有效提高了安全指示灯的使用效果。
附图说明
14.图1为本实用新型一种实施例的整体示意图。
15.图2为本实用新型一种实施例的展开状态下的整体结构示意图。
16.图3为本实用新型一种实施例底杆上第一限位滑槽的剖面图。
17.图4为本实用新型一种实施例底座的俯视图。
18.图5为图2中a区域的局部放大图。
19.图6为图2中b区域的局部放大图。
20.图中1.底座，2.升降杆，2-1.底杆，2-2.顶杆，2-3.第一插销，2-4.第一插槽，3.智能安全指示灯，4.第二限位滑槽，4-1.挡板，4-2.第二插孔，4-3.第二插销，5.滑板，5-1.第二插槽，5-2.螺孔，5-3.螺栓，5-4.防滑板，5-5.转动把手，6.第一限位滑槽，7.滑块，8.支撑杆，9.滚轮。
具体实施方式
21.为了能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本实用新型进行详细阐述。下文的公开提供了实施例或例子用来实现本实用新型的结构。为了简化本实用新型的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。应当注意，在附图中所图示的部件不一定按比例绘制。本实用新型省略了对公知组件和处理技术及工艺的描述以避免不必要地限制本实用新型。术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.图1至图6为本实用新型的一种实施例，如图所示，一种道路交通用智能安全指示灯，包括底座1、升降杆2和智能安全指示灯3，所述升降杆2底部设置在底座1上，顶部设置有智能安全指示灯3，还包括支撑杆8，所述底座1上均匀设置有四组第二限位滑槽4，所述第二限位滑槽4内设置有滑板5，所述升降杆2上均匀设置有四组第一限位滑槽6，所述第一限位滑槽6内设置有滑块7，所述滑板5的内端通过转轴与支撑杆8的底端连接，所述支撑杆8的顶端通过转轴连接滑块7。通过设置第二限位滑槽4和滑板5，使滑板5能够沿第二限位滑槽4在
水平方向上滑动；通过设置第一限位滑槽6和滑块7，使滑块7能够沿第一限位滑槽6在竖直方向上滑动；通过设置支撑杆8，能够连接滑板5和滑块7，使滑板5和滑块7同步滑动，任意调节位置，同时使底座1支撑升降杆2，增强升降杆2的稳定性。
23.所述升降杆2包括底杆2-1、顶杆2-2和第一插销2-3，所述底杆2-1顶部设置有第一插孔，所述顶杆2-2上均匀设置有若干组第一插槽2-4，所述第一插销2-3的底端穿过第一插孔设置在一组第一插槽2-4中。通过设置第一插孔、第一插销2-3和第一插槽2-4，使顶杆2-2在底杆2-1内升降结束后，第一插销2-3能够穿过第一插孔进入第一插槽2-4来固定顶杆2-2的高度。
24.所述第二限位滑槽4的外端贯通底座1的侧壁，外端顶部设置有挡板4-1。通过设置第二限位滑槽4的外端贯通底座1的侧壁，使滑板5的外端能够伸出第二限位滑槽4；通过设置挡板4-1，可以阻挡支撑杆8，使滑板5不会脱离第二限位滑槽4。
25.所述挡板4-1上设置有第二插孔4-2，所述滑板5顶部均匀设置有若干组第二插槽5-1，所述第二插孔4-2上设置有第二插销4-3，所述第二插销4-3的底端穿过第二插孔4-2设置在一组第二插槽5-1中。通过设置第二插孔4-2和第二插槽5-1，可以配合第二插销4-3，使滑板5伸出第二限位滑槽4后，第二插销4-3可以穿过第二插孔4-2插入第二插槽5-1，从而固定滑板5的长度。
26.所述第二限位滑槽4和第一限位滑槽6的组数相等，横截面均为“凸”形，所述第二限位滑槽4的内端和第一限位滑槽6的底端两两互相连接。
27.所述滑板5的外端设置有螺孔5-2，螺孔5-2内设置有螺栓5-3，所述螺栓5-3底部设置有防滑板5-4，顶部设置有转动把手5-5。通过设置螺孔5-2，可以通过转动把手5-5旋转螺栓5-3，使防滑板5-4可以上下移动，适应各种地面情况。
28.所述底座1底部的四角均设置有滚轮9。通过设置滚轮9，可以方便移动本实用新型的位置。
29.使用时，首先将本实用新型通过滚轮9移动到需要使用的位置，固定滚轮9的刹车；其次，将一组挡板4-1上的第二插销4-3拔出，使滑板5从第二限位滑槽4内向外伸出，滑块7在第一限位滑槽6内向下滑动，支撑杆8从第一限位滑槽6中移出，支撑升降杆2，当滑板5伸出到适合的位置时，将第二插销4-3穿过第二插孔4-2插入第二插槽5-1，从而固定滑板5的位置，然后旋转转动把手5-5，使螺栓5-3在螺孔5-2内下降，带动防滑板5-4下降，直到防滑板5-4落实在地面上，停止旋转转动把手5-5，在螺孔5-2的作用下，螺栓5-3不会随意升降，防滑板5-4能够稳定支撑底座1，提高整体的稳定性；然后重复上述操作，使剩余的三组滑板5伸出到适合的位置，使剩余的三组防滑板5-4均落实在地面上，通过设置四组滑板5和防滑板5-4，能够有效适应各种地面环境，提高适应性；本实用新型既能固定位置，稳定不动，又可适应各种地形，方便使用，有效提高了安全指示灯的使用效果。
30.上述虽然结合附图对实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。