一种轨道车辆车体隔热板阻燃阻热结构的制作方法

1.本实用新型涉及隔热板领域，特别涉及一种轨道车辆车体隔热板阻燃阻热结构。


背景技术：

2.现代人类的运输工具主要包括公路运输、铁路运输、空中运输和水路运输，其中铁路运输具有成本低、运力大和可靠性强的优势，完成铁路运输需要轨道车辆。
3.现代的轨道车辆上常常都会安装隔热板，隔热板能够保证轨道车辆内部温度的相对稳定，夏天不会吸收过多热量，冬天不会散发太多热量，现有的隔热板存在着较多的缺陷，存在着安装不方便，拼接效率较低，此外，现有的隔热板一般缺乏阻燃结构，如果车辆内部出现事故产生明火，难以在短时间内将明火扑灭，为此，我们提出一种轨道车辆车体隔热板阻燃阻热结构。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种轨道车辆车体隔热板阻燃阻热结构，可以有效解决上述背景技术中提出的现有轨道车辆隔热板存在的拼接不方便，缺乏阻燃结构，不能够迅速将明火扑灭的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
6.一种轨道车辆车体隔热板阻燃阻热结构，包括隔热板主体，所述隔热板主体内设置有两根连接管，所述连接管的一端为进水端，所述连接管的另一端为出水端，所述连接管上连接有多根喷水管，所述隔热板主体的表面上开设有喷水孔，所述喷水孔与喷水管之间相互连通，所述喷水孔的端部上螺纹连接有盖板，所述喷水管的端部上配合设置有活动盖，所述活动盖与盖板之间设置有空心玻璃柱，所述盖板上开设有多个通孔，所述隔热板主体的一侧开设有插槽，所述隔热板主体的另一侧上固定连接有插板，所述插槽内设置有连接装置。
7.优选的，所述连接装置包括连接杆，所述隔热板主体内开设有滑槽，所述连接杆滑动设置在滑槽内，所述连接杆的一端固定连接有插杆，所述连接杆的另一端通过弹簧与滑槽内壁固定连接，所述插杆延伸至插槽内，所述连接杆的上表面从隔热板主体上漏出。
8.优选的，所述插板的外壁上开设有插孔，所述插孔与插杆之间相互配合设置，所述插板与插槽相互配合设置。
9.优选的，所述进水端的口径小于出水端的口径，所述进水端延伸至隔热板主体的外部，所述出水端位于隔热板主体的内部，所述进水端的外壁上固定连接有多个密封胶圈，所述密封胶圈与出水端相互配合设置。
10.优选的，所述喷水孔的剖面为锥形结构，所述活动盖与喷水管的连接处设置有密封垫，所述盖板的上端开设有环形槽。
11.优选的，所述活动盖的上表面开设有顶槽，所述顶槽与空心玻璃柱下端相互抵接，所述盖板的中部开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有螺栓，所述螺栓的上端设置有十
字孔，所述空心玻璃柱的上端与螺栓的下端相互抵接，所述空心玻璃柱内填充有液体。
12.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
13.1.本装置在安装同一行的隔热板主体的时候，将一块隔热板主体的进水端插入到另一块隔热板主体的出水端内，密封胶圈发生形变并与出水端的外壁相互紧密贴合，保证其密封性能，同时密封胶圈与出水端之间的摩擦力，也能保证进水端与出水端能够较为牢固的连接在一起，不会轻易发生松动，在连接同一列隔热板主体的时候，将一块隔热板主体的插板插入到另一块隔热板主体的插槽内，插入过程中用手拨动连接杆，使插杆从插槽内退出，当插板插入之后，松开连接杆，在弹簧的弹力作用下，插杆插入到插孔内，通过以上方式，方便多块隔热板主体完成快速拼接。
14.2.该隔热板在遇到火灾的时候，车厢温度升高，空心玻璃柱破碎，活动盖失去支撑从喷水管上弹出，水从喷水管和盖板上的通孔内喷出进行消防灭火，喷水孔的剖面为上大下小的锥形结构，当活动盖被顶出的时候不会堵塞喷水孔的全部空间，保证水流正常喷洒出来，活动盖与喷水管之间的密封垫使活动盖与喷水管之间的密封性能。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体结构示意图。
16.图2为本实用新型图1中a处的放大图。
17.图3为本实用新型中插槽和插板的剖视图。
18.图4为本实用新型中连接管和隔热板主体的剖视图。
19.图5为本实用新型图4中b处的放大图。
20.图中：1、隔热板主体；2、连接管；3、喷水管；4、喷水孔；5、盖板；6、活动盖；7、通孔；8、环形槽；9、顶槽；10、空心玻璃柱；11、螺纹孔；12、螺栓；13、进水端；14、出水端；15、密封胶圈；16、插槽；17、插板；18、连接杆；19、滑槽；20、插杆；21、弹簧；22、插孔。
具体实施方式
21.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
22.如图1-图5所示，一种轨道车辆车体隔热板阻燃阻热结构，包括隔热板主体1，隔热板主体1内设置有两根连接管2，连接管2的一端为进水端13，连接管2的另一端为出水端14，连接管2上连接有多根喷水管3，隔热板主体1的表面上开设有喷水孔4，喷水孔4与喷水管3之间相互连通，喷水孔4的端部上螺纹连接有盖板5，喷水管3的端部上配合设置有活动盖6，活动盖6与盖板5之间设置有空心玻璃柱10，盖板5上开设有多个通孔7，隔热板主体1的一侧开设有插槽16，隔热板主体1的另一侧上固定连接有插板17，插槽16内设置有连接装置。
23.连接装置包括连接杆18，隔热板主体1内开设有滑槽19，连接杆18滑动设置在滑槽19内，连接杆18的一端固定连接有插杆20，连接杆18的另一端通过弹簧21与滑槽19内壁固定连接，插杆20延伸至插槽16内，连接杆18的上表面从隔热板主体1上漏出，能用手滑动连接杆18。
24.插板17的外壁上开设有插孔22，插孔22与插杆20之间相互配合设置，插板17与插槽16相互配合设置，连接两块隔热板主体1的时候，将其中一块隔热板主体1的插板17插入
到另一块隔热板主体1的插槽16内，插入过程中用手拨动连接杆18，使插杆20从插槽16内退出，当插板17插入之后，松开连接杆18，在弹簧21的弹力作用下，插杆20插入到插孔22内，完成两块隔热板主体1的固定连接。
25.进水端13的口径小于出水端14的口径，进水端13延伸至隔热板主体1的外部，出水端14位于隔热板主体1的内部，进水端13的外壁上固定连接有多个密封胶圈15，密封胶圈15与出水端14相互配合设置，在连接两块隔热板主体1的时候，将一块隔热板主体1的进水端13插入到另一块隔热板主体1的出水端14内，密封胶圈15发生形变并与出水端14的外壁相互紧密贴合，保证其密封性能，同时密封胶圈15与出水端14之间的摩擦力，也能保证进水端13与出水端14能够较为牢固的连接在一起，不会轻易发生松动。
26.喷水孔4的剖面为锥形结构，活动盖6与喷水管3的连接处设置有密封垫，盖板5的上端开设有环形槽8，喷水孔4的剖面为上大下小的锥形结构，当活动盖6被顶出的时候不会堵塞喷水孔4的全部空间，保证水流正常喷洒出来，活动盖6与喷水管3之间的密封垫使活动盖6与喷水管3之间的密封性能，盖板5上端的环形槽8方便将盖板5从喷水孔4上旋下，旋下盖板5之后，放入空心玻璃柱10，然后旋上盖板5，通过十字螺丝刀旋转螺栓12上的十字孔，使螺栓将空心玻璃柱10的上端压住，完成空心玻璃柱10的安装。
27.活动盖6的上表面开设有顶槽9，顶槽9与空心玻璃柱10下端相互抵接，盖板5的中部开设有螺纹孔11，螺纹孔11内螺纹连接有螺栓12，螺栓12的上端设置有十字孔，空心玻璃柱10的上端与螺栓12的下端相互抵接，空心玻璃柱10内填充有液体，液体可以为煤油或水银，当发生火灾的时候，液体受热膨胀将空心玻璃柱10打碎，活动盖6失去支撑从喷水管3上弹出，水从喷水管3和盖板5上的通孔7内喷出进行消防灭火。
28.本实用新型的工作原理：本装置在安装同一行的隔热板主体1的时候，将一块隔热板主体1的进水端13插入到另一块隔热板主体1的出水端14内，密封胶圈15发生形变并与出水端14的外壁相互紧密贴合，保证其密封性能，同时密封胶圈15与出水端14之间的摩擦力，也能保证进水端13与出水端14能够较为牢固的连接在一起，不会轻易发生松动，在连接同一列隔热板主体1的时候，将一块隔热板主体1的插板17插入到另一块隔热板主体1的插槽16内，插入过程中用手拨动连接杆18，使插杆20从插槽16内退出，当插板17插入之后，松开连接杆18，在弹簧21的弹力作用下，插杆20插入到插孔22内，通过以上方式，方便多块隔热板主体1完成快速拼接，在遇到火灾的时候，车厢温度升高，空心玻璃柱10破碎，活动盖6失去支撑从喷水管3上弹出，水从喷水管3和盖板5上的通孔7内喷出进行消防灭火，喷水孔4的剖面为上大下小的锥形结构，当活动盖6被顶出的时候不会堵塞喷水孔4的全部空间，保证水流正常喷洒出来，活动盖6与喷水管3之间的密封垫使活动盖6与喷水管3之间的密封性能，另外，本装置连接管2通过外界的水箱和水泵供水。
29.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。