一种隔离性强且具有耐热防护功能的发动机进气歧管的制作方法

1.本实用新型涉及进气歧管设备技术领域，具体为一种隔离性强且具有耐热防护功能的发动机进气歧管。


背景技术：

2.对于化油器式或节气门体汽油喷射式发动机，进气歧管指的是化油器或节气门体之后到气缸盖进气道之前的进气管路，它的功用是将空气、燃油混合气由化油器或节气门体分配到各缸进气道，但是现有的发动机进气歧管在使用过程中还是存在一些不足之处，例如：现有的发动机进气歧管在使用时，不便于对外表面起到隔离防护的作用，而且进气歧管整体厚度一致，从而导致发动机进气歧管内表面端部不具有较好的耐热作用，所以需要一种隔离性强且具有耐热防护功能的发动机进气歧管，以解决上述中提出的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种隔离性强且具有耐热防护功能的发动机进气歧管，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种隔离性强且具有耐热防护功能的发动机进气歧管，包括进气歧管和隔离防护装置，所述隔离防护装置固定安装在进气歧管的外表面，所述进气歧管的一端底面中心开设有进气口，所述进气歧管的一端且位于进气口的边缘均匀开设有安装孔，所述进气歧管的另一端面均匀开设有排气孔，所述排气孔的内表面加固有加厚层，所述隔离防护装置的内部固定安装有支撑架，所述支撑架的顶部固定安装有隔离架，所述隔离架的中部两侧对称开设有插接孔，所述隔离架的一端面两侧边缘对称螺纹连接有紧固螺丝，所述隔离架的另一端两侧边缘对称螺纹连接有螺纹柱，所述支撑架的内部固定安装有卡接板，所述卡接板的两端面均固定连接有限位轴套，所述限位轴套的内部转动安装有连接板，所述连接板的一端面边缘中心开设有螺纹孔，所述卡接板的两端边缘均对称固定安装有螺纹杆，所述螺纹杆的底端固定连接有支撑底座。
5.优选的，所述隔离架的一端通过紧固螺丝与进气歧管的一端上表面螺纹连接。
6.优选的，所述隔离架通过插接孔滑动套接在螺纹杆的顶部外表面。
7.优选的，所述支撑架通过卡接板与进气歧管的底面适配卡接。
8.优选的，所述连接板通过螺纹孔套接在螺纹柱的外表面。
9.优选的，所述螺纹柱和螺纹杆的外表面均螺纹连接有螺帽。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.一.本实用新型通过螺纹柱的底端贯穿螺纹孔和隔离架的边缘后，能够使得螺纹柱的底端进行转动与汽车内部螺纹连接，从而对隔离架和连接板的一端起到定位作用，从而保证隔离防护装置在汽车内部的稳定性，其中连接板在卡接板的两端进行转动，能够便于隔离架和支撑架的一端连接。
12.二.本实用新型通过在进气歧管的外表面安装隔离防护装置，能够使得进气歧管
的外部具有隔离防护的作用，同时在排气孔的内部设置加厚层，能够提高进气歧管的耐热作用，延长使用寿命。
附图说明
13.图1为本实用新型的主体结构示意图；
14.图2为本实用新型的进气歧管结构示意图；
15.图3为本实用新型的隔离防护装置结构示意图；
16.图4为本实用新型的隔离架结构示意图；
17.图5为本实用新型的支撑架结构示意图。
18.图中：1-进气歧管、2-隔离防护装置、3-安装孔、4-进气口、5-排气孔、6-加厚层、7-隔离架、8-支撑架、9-紧固螺丝、10-插接孔、11-螺纹柱、12-限位轴套、13-卡接板、14-螺纹杆、15-连接板、16-支撑底座、17-螺纹孔。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种隔离性强且具有耐热防护功能的发动机进气歧管，包括进气歧管1和隔离防护装置2，隔离防护装置2固定安装在进气歧管1的外表面，进气歧管1的一端底面中心开设有进气口4，进气歧管1的一端且位于进气口4的边缘均匀开设有安装孔3，进气歧管1的另一端面均匀开设有排气孔5，排气孔5的内表面加固有加厚层6，隔离防护装置2的内部固定安装有支撑架8，支撑架8的顶部固定安装有隔离架7，隔离架7的中部两侧对称开设有插接孔10，隔离架7的一端面两侧边缘对称螺纹连接有紧固螺丝9，隔离架7的另一端两侧边缘对称螺纹连接有螺纹柱11，支撑架8的内部固定安装有卡接板13，卡接板13的两端面均固定连接有限位轴套12，限位轴套12的内部转动安装有连接板15，连接板15的一端面边缘中心开设有螺纹孔17，卡接板13的两端边缘均对称固定安装有螺纹杆14，螺纹杆14的底端固定连接有支撑底座16。
21.隔离架7的一端通过紧固螺丝9与进气歧管1的一端上表面螺纹连接，能够对隔离架7的一端起到加固作用。
22.隔离架7通过插接孔10滑动套接在螺纹杆14的顶部外表面，能够使得隔离架7的中部两侧与支撑架8的两端连接，从而使得隔离架7和支撑架8形成一体。
23.支撑架8通过卡接板13与进气歧管1的底面适配卡接，能够对进气歧管1的底部起到稳定支撑。
24.连接板15通过螺纹孔17套接在螺纹柱11的外表面，从而能够使得连接板15一端与隔离架7一端固定连接。
25.螺纹柱11和螺纹杆14的外表面均螺纹连接有螺帽，能够提高隔离架7和支撑架8之间连接的稳定性。
26.工作原理：在对进气歧管1进行安装使用时，先将螺纹杆14底端的支撑底座16卡接
在汽车内部，然后将进气歧管1的底面适配卡接在卡接板13的上表面，再将进气歧管1的两端进行密封连接，然后将隔离架7卡接在进气歧管1的上部外表面，同时使得隔离架7通过插接孔10套接在螺纹杆14的顶部外表面，然后使用紧固螺丝9将隔离架7的一端固定连接在进气歧管1的一端边缘上表面，再拉动连接板15以限位轴套12的内部为中心进行转动，直至连接板15一端的螺纹孔17位于隔离架7的一端两侧边缘上表面，然后转动螺纹柱11与螺纹孔17螺纹连接，并且使得螺纹孔17贯穿隔离架7一端底端边缘，再使用螺帽与螺纹柱11的底端螺纹连接，从而将隔离架7一端边缘与连接板15一端边缘紧密连接，同时转动螺帽与螺纹杆14的顶部螺纹连接，从而将隔离架7的两侧限制在螺纹杆14的顶部外表面，而且通过连接板15与隔离架7的连接，从而还是得隔离架7和支撑架8连接成一体，同时支撑架8在底部能够对进气歧管1的底面起到支撑作用，而隔离架7能够在进气歧管1的上表面，能够对进气歧管1的外表面起到隔离防护作用，从而避免外部撞击或者挤压对进气歧管1造成损伤，其中进气歧管1一端排气孔5的内表面增加加厚层6，能够提高进气歧管1一端靠近发动机边缘的耐热作用，从而延长进气歧管1的使用寿命，通过在进气歧管1的外表面安装隔离防护装置2，能够使得进气歧管1的外部具有隔离防护的作用，同时在排气孔5的内部设置加厚层6，能够提高进气歧管1的耐热作用，延长使用寿命。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。