一种电动车用消防装置的制作方法

1.本发明涉及电动车技术领域，具体涉及一种电动车用消防装置。


背景技术：

2.随着科技的发展，社会的进步，人口数量急剧增加，交通成为人们关注的焦点。车辆是交通工具的主要工具。电动车是未来发展的趋势。电动车，即电力驱动车辆，电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。
3.电动车包括车架，现有的电动车车架，其包括头管、顶端与头管的后表面接合的前主管，前主管在车体底部位置向后弯曲并水平延伸到车体中部，车架包括水平设置的方形的电池架，电池架的前端通过前连接件与前主管的前端部固连。车架是构成支撑结构，电动车各个部件在工作过程中容易产热，散热不好的话容易造成部件损坏，现有的电动车消防监控能力差。


技术实现要素：

4.为解决上述技术问题，本发明提供一种电动车用消防装置，所述电动车用消防装置包括：
5.温度感应器，安装在车架上，其用于感应电动车的温度，并生成温度感应信号，温度感应器设置若干，若干温度感应器呈空间的阵列式分布；
6.消防组件，分布在电动车的内部，其用于对电动车进行定位灭火和降温；
7.控制器，其用于接收温度感应器的温度感应信号；构建一个电动车检测坐标系，并标定温度感应器的位置坐标；当电动车内部部件产热时，通过温度感应器获得最大的四个检测温度坐标(x1，y1，z1，t1)、(x2，y2，z2，t2)、(x3，y3，z3，t3)、(x4，y4，z4，t4)；并进行运算得t
热
＝f(t1 t2 t3 t4)，其中，f为修正因子；其中，δt
min
＝t-t
min
，δt
max
＝t-t
max
，t
max
＝max(t1,t2,t3,t4)，t
min
＝min(t1,t2,t3,t4)x
max
为t
max
对应的x坐标x
min
为t
min
对应的x坐标；其中，y
max
为t
max
对应的y坐标，y
min
为t
min
对应的y坐标；其中，z
max
为t
max
对应的z坐标，z
min
为t
min
对应的z坐标，为坐标修正因子；获得热源坐标位置(x
热
，y
热
，z
热
)；将t
热
与一个预先设置温度进行对比判断，如果t
热
大于所述预先设置的温度时，控制器发送报警信号，控制器对大于预先设置的温度位置进行定位，并标记为热源点；控制器控制热源点附近的消防组件对电动车热源点位置进行降温。
8.优选的：所述电动车用消防装置包括报警器，与控制器连接，其用于接收控制器的报警信号并进行报警。
9.优选的：所述电动车用消防装置包括显示件，与控制器连接，其用于输入数据和显示定位信息。
10.优选的：所述电动车用消防装置包括三维场景构建模块，三维场景构建模块与温度感应器、显示件电连接，通过温度感应器对热源点进行定位，构建屏电动车用消防装置及热源点位置分布的三维模拟场景，并通过显示件进行三维显示。
11.优选的：所述的消防组件包括灭火降温瓶、控制阀、排泄管和泄气阀；灭火降温瓶，其内部用于盛放降温剂，降温剂用于灭火和降温，灭火降温瓶的出口连通连接管的一端，连接管的另一端连通若干排泄管，排泄管布设在电动车的内部，排泄管的尾端为密封结构，灭火降温瓶与连接管之间设置有控制阀，控制阀用于控制灭火降温瓶与连接管连通，所述的灭火降温瓶包括瓶体和瓶口，瓶口开设在瓶体的一端，排泄管上设置有若干泄气阀。
12.优选的：所述瓶体的外壁开设有螺纹，电动车上设置有圈套，瓶体通过螺纹嵌套进入到圈套的内部。
13.优选的：所述排泄管的连接端设置为工字型结构，连接管上开设有嵌入口，排泄管的端部嵌入到嵌入口的内部实现可拆卸连接。
14.优选的：所述控制阀包括固定圈、电磁铁、磁铁、杠杆和活塞杆，固定圈固定在瓶体上，固定圈处于瓶口的外围，杠杆转动连接在固定圈上，杠杆的外端固定连接有磁铁，活塞杆滑动嵌套在瓶口的内部，活塞杆内部为中空结构，活塞杆与连接管连通，活塞杆侧壁开设有透气孔，中空结构与透气孔连通，活塞杆的一端伸入到瓶体的内部并固定连接有密封片，灭火降温瓶上连接有电磁铁。
15.优选的：所述泄气阀包括第一连接管、第二连接管、热膨胀圈、密封套和密封塞，第一连接管和第二连接管分别连通设置在排泄管的端部，第一连接管的端部固定连通设置有密封套，第二连接管的端部连通设置有密封塞，第一连接管的端部通过热膨胀圈连接有连接架，连接架固定连接有密封塞，密封塞嵌套在密封套的内部使第一连接管和第二连接管连通，当热膨胀圈受热膨胀，热膨胀圈推动密封套和密封塞滑动并远离，便于降温剂从密封套和密封塞之间泄露。
16.优选的：所述瓶口的内壁开设有滑动槽，活塞杆的外壁固定连接有滑动块，滑动块滑动嵌套在滑动槽的内部。
17.本发明的技术效果和优点：通过多个温度感应器进行温度感应，并通过拟合构建热源坐标，可以进行精确定位，以此快速识别热源位置，便于精确针对处理，提高了应对效率。通过消防组件进行灭火可以快速降温。避免了热源恶化。
附图说明
18.图1为本发明提出的一种电动车用消防装置的结构框图。
19.图2为本发明提出的一种电动车用消防装置中消防组件的立体结构示意图。
20.图3为本发明提出的一种电动车用消防装置中灭火降温瓶的立体结构示意图。
21.图4为本发明提出的一种电动车用消防装置中灭火降温瓶的内部结构示意图。
22.图5为本发明提出的一种电动车用消防装置中泄气阀的立体结构示意图。
23.图6为本发明提出的一种电动车用消防装置中泄气阀的内部结构示意图。
24.图7为图4中局部a的放大结构示意图。
25.图8为本发明提出的一种电动车用消防装置中排泄管的内部结构示意图。
26.附图标记说明：灭火降温瓶1，控制阀2，排泄管3，泄气阀4，螺纹5，连接管6，瓶体7，固定架8，连接杆9，固定圈10，杠杆11，按压凸出12，电磁铁13，磁铁14，活塞杆15，第一连接管16，第二连接管17，密封塞18，连接架19，透气孔20，热膨胀圈21，密封套22，瓶口24，密封片25，透气孔26，滑动槽27，导向杆28，滑动块29，弹簧30。
具体实施方式
27.下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
28.实施例1
29.参考图1，在本实施例中提出了一种电动车用消防装置，包括：
30.温度感应器，安装在车架上，用于感应电动车的温度，并生成温度感应信号。温度感应器设置多个，多个温度感应器可以形成空间的阵列式分布，从而可以填充在电动车的框架的内部，从而可以对电动车整体进行感应。
31.消防组件，分布在电动车的内部，用于对电动车进行定位灭火和降温。参考图2，所述的消防组件包括灭火降温瓶1、控制阀2、排泄管3和泄气阀4。灭火降温瓶1，内部用于盛放降温剂，降温剂可以用于灭火和降温，从而进行同时灭火和降温，降温剂可以是干冰、二氟乙烷等，具体在此不做赘述。灭火降温瓶1的内部存在高压。灭火降温瓶1的出口连通连接管6的一端，连接管6的另一端连通若干排泄管3，排泄管3布设在电动车的内部，排泄管3的分布密度可以根据电动车位置而定，排泄管3的尾端为密封结构。电动车位置容易升温的地方分布密度高，没有产热的部件分布密度可以适量减少，例如蓄电池的安装位置可以分布多条排泄管3，避免电池温度过高造成火灾。排泄管3可以是软管、易弯折的金属管等，具体在此不做赘述。灭火降温瓶1与连接管6之间设置有控制阀2，用于控制灭火降温瓶1与连接管6连通。所述的灭火降温瓶1包括瓶体7和瓶口24，瓶口24开设在瓶体7的一端，瓶体7可以是钢材质制成，具有很强的刚性，避免降温剂的泄露。瓶体7的外壁开设有螺纹5，电动车上设置有圈套。可以通过螺纹5嵌套进入到圈套的内部，从而完成灭火降温瓶1的可拆卸安装，以此便于灭火降温瓶1的更换和维护保养。排泄管3的端部可拆卸的连接在连接管6上，从而便于排泄管3与连接管6的连接。参考图8，排泄管3的连接端可以设置为工字型结构，连接管6上开设有嵌入口，排泄管3的端部嵌入到嵌入口的内部，从而实现了可拆卸连接，排泄管3的嵌入端为斜坡结构，从而便于排泄管3的端部的嵌入。
32.参考图3、图4，控制阀2包括固定圈10、电磁铁13、磁铁14、杠杆11和活塞杆15，固定圈10固定在瓶体7上，固定圈10处于瓶口24的外围，杠杆11转动连接在固定圈10上，杠杆11的外端固定连接有磁铁14，活塞杆15滑动嵌套在瓶口24的内部，活塞杆15内部为中空结构，活塞杆15与连接管6连通，活塞杆15侧壁开设有透气孔26，中空结构与透气孔26连通，活塞杆15的一端伸入到瓶体7的内部并固定连接有密封片25。灭火降温瓶1的内部形成高压，密封片25在高压的作用下与瓶口24内壁紧密接触，从而避免了灭火降温瓶1内部的降温剂泄
露，增加了盛放的密封性。灭火降温瓶1内部的压力越高，密封片25的密封性越强，从而避免了高压造成泄露。灭火降温瓶1上连接有电磁铁13，电磁铁13收到信号，电磁铁13吸附磁铁14，从而使杠杆11转动，杠杆11的内端挤压活塞杆15在瓶口24内部滑动，透气孔26进入瓶体7的内部并与瓶体7连通，瓶体7内部的降温剂进入到连接管6的内部。杠杆11的内端固定连接有按压凸出12，活塞杆15为阶梯状的柱状结构，当杠杆11转动时，按压凸出12挤压活塞杆15，从而完成按压凸出12对活塞杆15挤压，通过按压凸出12对活塞杆15挤压，可以减小活塞杆15的伸出长度，避免了外力造成活塞杆15滑动造成泄露。当然控制阀2还可以为其他结构，具体在此不做赘述。排泄管3上设置有若干泄气阀4，泄气阀4用于对进入到排泄管3内部的降温剂进行定点泄露降温。参考图5、图6，所述的泄气阀4可以包括第一连接管16、第二连接管17、热膨胀圈21、密封套22和密封塞18，第一连接管16和第二连接管17分别连通设置在排泄管3的端部，第一连接管16的端部固定连通设置有密封套22，第二连接管17的端部连通设置有密封塞18，第一连接管16的端部通过热膨胀圈21连接有连接架19，连接架19固定连接有密封塞18，密封塞18嵌套在密封套22的内部使第一连接管16和第二连接管17连通，当热膨胀圈21受热膨胀，热膨胀圈21推动密封套22和密封塞18滑动并远离，从而便于降温剂从密封套22和密封塞18之间泄露。密封套22和密封塞18截面均为台状结构，从而当密封套22和密封塞18滑动远离时，密封套22和密封塞18之间的缝隙增加，可以根据受热情况不同，缝隙大小不同，从而可以根据受热温度不同进行释放量调节释放。连接架19上开设有透气孔20，透气孔20可以开设有一个，从而便于定向泄露降温剂，也可以圆周设置多个，从而便于对周围进行降温。具体在此不做赘述。参考图7，瓶口24的内壁开设有滑动槽27，活塞杆15的外壁固定连接有滑动块29，滑动块29滑动嵌套在滑动槽27的内部，从而增加了活塞杆15滑动的稳定性。瓶口24的顶部可以螺纹设置有盖帽，打开盖帽可以使第二连接管17的一端敞开，从而便于滑动块29的嵌入。滑动槽27的内部固定设置有导向杆28，导向杆28滑动穿过滑动块29，导向杆28上嵌套有弹簧30，弹簧30处于滑动块29和瓶体7之间，从而便于活塞杆15的复位。
33.控制器，与温度感应器可以电连接或者无线连接，控制器可以安装在电动车上，也可以与后台控制中心进行连接。控制器接收温度感应器的温度感应信号，控制器构建一个电动车检测坐标系，并标定温度感应器的位置坐标，当电动车内部部件产热，通过温度感应器获得最大的四个检测温度及其坐标(x1，y1，z1，t1)、(x2，y2，z2，t2)、(x3，y3，z3，t3)、(x4，y4，z4，t4)。进行运算得t
热
＝f(t1 t2 t3 t4)，其中，f为修正因子，f可以根据导热材料、填充率等进行确定，也可以通过实验获得，具体在此不做赘述。其中，δt
min
＝t-t
min
，δt
max
＝t-t
max
，t
max
＝max(t1,t2,t3,t4)，t
min
＝min(t1,t2,t3,t4)，t大于t
max
，x
max
为t
max
对应的x坐标，x
min
为t
min
对应的x坐标。其中，y
max
为t
max
对应的y坐标，y
min
为t
min
对应的y坐标。其中，z
max
为t
max
对应的z坐标，z
min
为t
min
对应的z坐标。为坐标修正因子。获得热源坐标位置(x
热
，y
热
，z
热
)，将t
热
与一个预先设置温度进行对比，若t
热
大于所述预先设置的温度时，控制器发送报警信号，控制器对大于预先
设置的温度位置进行定位，并标记为热源点。控制器控制热源点附近的消防组件对电动车热源点位置进行降温。控制器的具体结构为现有技术，在此不做赘述。
34.报警器，与控制器连接，用于接收控制器的报警信号并进行报警。报警器可以是声音报警器、闪光报警器或者声光报警器。
35.显示件，与控制器连接，用于输入数据(如预先设置的温度)和显示定位信息(如热源点位置)。电动车用消防装置还包括三维场景构建模块，三维场景构建模块与温度感应器、显示件电连接，通过多个温度感应器对热源点进行定位，构建屏电动车用消防装置及热源点位置分布的三维模拟场景，并通过显示件进行三维显示。三维模拟场景构建为现有技术，在此不做描述。通过三维场景构建模块构建出电动车用消防装置内部结构的三维结构，热源点分布在三维结构内部，与实际位置对应，便于对升温位置进行显示定位。通过显示件构建三维的结构模型，显示热源点位置，定位方便快捷，在构建的三维结构上，可以通过各种颜色与温度配合进行显示，观察清晰明了，在此不做赘述。当报警器进行报警时，所述显示件进行三维场景闪频定位，对热源点位置进行闪动报警，提示能力强。
36.显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域及相关领域的普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本发明保护的范围。本发明中未具体描述和解释说明的结构、装置以及操作方法，如无特别说明和限定，均按照本领域的常规手段进行实施。