一种基于贝克曼梁法的道路回弹弯沉检测装置及使用方法与流程

技术特征：
1.一种基于贝克曼梁法的道路回弹弯沉检测装置，其特征在于，包括：连接架(1)，其用于安装在测试车的尾部，所述连接架(1)设有定滑轮(11)；平台车(2)，其底部设有多个滚轮(21)；贝克曼梁(3)，其与所述平台车(2)铰接，铰接点与所述贝克曼梁(3)的前端和后端距离比例为2:1，所述贝克曼梁(3)的前端能与地面接触，所述贝克曼梁(3)的后端安装有百分表(4)，所述百分表(4)的测头与地面接触；滑动组件(5)，其包括滑块(51)和支撑杆(52)，所述滑块(51)与所述平台车(2)滑动连接，所述支撑杆(52)安装于所述滑块(51)上，所述支撑杆(52)的一端能够与所述贝克曼梁(3)接触并将所述贝克曼梁(3)顶起；牵引组件(6)，其包括电机(61)、接触开关(62)和绳索(63)，所述电机(61)与所述接触开关(62)电连接，所述接触开关(62)设置于所述滑块(51)行程的前端并能够被所述滑块(51)触发，所述绳索(63)绕过所述定滑轮(11)且所述绳索(63)的两端分别连接至所述电机(61)的输出轴和所述滑块(51)。2.根据权利要求1所述的基于贝克曼梁法的道路回弹弯沉检测装置，其特征在于：所述连接架(1)尾部还设有导向架(12)，所述导向架(12)包括两根c型钢(121)，两根所述c型钢(121)的凹槽相对设置；所述滑动组件(5)还包括t型架(53)，所述t型架(53)安装于所述滑块(51)，所述t型架(53)的端部设有横杆(531)，所述横杆(531)的两端能够分别滑入两根所述c型钢(121)的凹槽内。3.根据权利要求2所述的基于贝克曼梁法的道路回弹弯沉检测装置，其特征在于：两根所述c型钢(121)的后端间距大于两根所述c型钢(121)的前端间距，两根所述c型钢(121)的前端间距等于所述横杆(531)的长度。4.根据权利要求2所述的基于贝克曼梁法的道路回弹弯沉检测装置，其特征在于：所述横杆(531)的数量为两个，两个所述横杆(531)平行设置且均可滑入所述c型钢(121)的凹槽内。5.根据权利要求1所述的基于贝克曼梁法的道路回弹弯沉检测装置，其特征在于：所述贝克曼梁(3)底部设有限位块(31)，所述限位块(31)表面呈波浪状，其两端凸出而中间凹陷，所述支撑杆(52)的一端能够滑入所述限位块(31)的凹坑中。6.根据权利要求1所述的基于贝克曼梁法的道路回弹弯沉检测装置，其特征在于：所述滑动组件(5)还包括弹簧(54)，所述弹簧(54)的两端分别连接至所述滑块(51)和所述平台车(2)，所述弹簧(54)向所述滑块(51)提供向后的驱动力。7.根据权利要求1所述的基于贝克曼梁法的道路回弹弯沉检测装置，其特征在于：所述基于贝克曼梁法的道路回弹弯沉检测装置还包括皮质连接带(7)，所述皮质连接带(7)的两端分别连接至所述贝克曼梁(3)的后端和所述百分表(4)的测头。8.根据权利要求1所述的基于贝克曼梁法的道路回弹弯沉检测装置，其特征在于：所述百分表(4)为数显百分表。9.根据权利要求8所述的基于贝克曼梁法的道路回弹弯沉检测装置，其特征在于：所述基于贝克曼梁法的道路回弹弯沉检测装置还包括数控设备(8)，所述数控设备(8)与所述数显百分表电连接，用于记录实验结果。10.一种基于贝克曼梁法的道路回弹弯沉检测装置的使用方法，其特征在于，包括：
将所述平台车(2)通过所述绳索(63)与所述连接架(1)连接，所述连接架(1)安装于测试车尾部，将冗余的所述绳索(63)卷绕在所述电机(61)的输出轴上，调整所述贝克曼梁(3)的位置，使得所述贝克曼梁(3)的前端能够伸入所述连接架(1)后轮间隙；将所述滑块(51)滑至其行程后端，所述贝克曼梁(3)的前端与地面接触并位于所述测试车双后轮间隙前30～50mm测点上；启动所述测试车并沿直线驶离，带动所述电机(61)输出轴旋转并释放其上卷绕的所述绳索(63)，所述百分表(4)持续记录读数，获得读数最大值l1；所述测试车行驶至距离所述平台车(2)3米外，所述绳索(63)全部释放完毕，读取所述百分表(4)的稳定数值l2，道路回弹弯沉数值l＝2*|l
2-l1|；所述测试车继续行驶，通过所述绳索(63)牵引所述滑块(51)向前移动，所述支撑杆(52)与所述贝克曼梁(3)接触并将所述贝克曼梁(3)的前端顶离地面；所述滑块(51)移动至其行程前端并触发所述接触开关(62)，所述电机(61)启动并对所述绳索(63)进行卷绕回收，所述平台车(2)向所述连接架(1)逐渐靠近，直至所述平台车(2)与所述连接架(1)尾部接触；所述测试车刹车，所述滑块(51)与所述连接架(1)相对静止，而所述平台车(2)由于惯性向前移动，所述贝克曼梁(3)相对于所述支撑杆(52)向前移动，所述贝克曼梁(3)的前端重新与地面接触，所述接触开关(62)与所述滑块(51)脱离接触，所述接触开关(62)复位；所述测试车继续行驶，带动所述电机(61)输出轴旋转并释放其上卷绕的所述绳索(63)，所述百分表(4)记录此路段的弯沉变化读数；循环上述步骤，获得多个测点的道路回弹弯沉数值，检测结束。

技术总结
本发明公开了一种基于贝克曼梁法的道路回弹弯沉检测装置及使用方法，检测装置包括连接架；平台车；贝克曼梁，其与平台车铰接；滑动组件，其包括滑块和支撑杆，滑块与平台车滑动连接，支撑杆安装于滑块上，支撑杆能够将贝克曼梁顶起；牵引组件，其包括电机、接触开关和绳索，电机与接触开关电连接，接触开关能够被滑块触发，绳索绕过连接架且绳索的两端分别连接至电机的输出轴和滑块。本发明通过平台车装载贝克曼梁，连接架移动时能带动平台车移动，减轻搬运测量设备时的劳动负担；在检测过程中时，连接架移动而平台车通过绳索放线留在原地进行数据采集，检测完成后能够触发电机对绳索进行卷绕，使得平台车回到连接架尾部以准备下一个测点的测量。一个测点的测量。一个测点的测量。


技术研发人员：李鹏 胡晓勇 杨林 刘菊玖 杨军 叶珺
受保护的技术使用者：广州市市政工程设计研究总院有限公司
技术研发日：2022.04.08
技术公布日：2022/7/15