一种起重机牵引小车的制作方法

1.本发明涉及起重机技术领域，具体是指一种起重机牵引小车。


背景技术：

2.起重机械定义及工作特点：起重机械是以间歇、重复的工作方式，通过取物装置的起升、下降或升降运移物料的设备，现场中起重量大、设备吊点距离远远大于主副钩吊点距离，存在在不能满足正常起吊的情况下，需采用调整副钩吊点位置进行起吊作业。
3.但是，多数的可调整桥式起重机副钩吊点位置的起重小车，均存在一定的缺陷，起重小车在牵引小车的带动下进行移动时，没有限位装置的设置，在移动过程中容易出现晃动，且起重小车结构自重大，不便拆卸维修。


技术实现要素：

4.为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案为一种起重机牵引小车：
5.一种起重机牵引小车，包括
6.轮架，在所述轮架的中部转动设有第一摩擦轮；
7.减速机，所述减速机固定在轮架一侧，其输出端与第一摩擦轮同轴相连；
8.电机，所述电机固定在减速机一侧，其输出端与减速机的输入端同轴相连；
9.压簧轮组，所述压簧轮组有两组且对称设于轮架的两侧
10.连接架，所述连接架的两侧与两个压簧轮组相连；
11.第二摩擦轮，所述第二摩擦轮与连接架转动相连，所述第二摩擦轮的外壁上设有径向向内凹陷的摩擦槽，所述摩擦槽与第一摩擦轮的外壁抵接，使所述第二摩擦轮可在第一摩擦轮的带动下转动；
12.导向轮，所述导向轮有若干个且设于连接架上。
13.作为改进，所述压簧轮组包括承重轮、支撑架、定轴、左右墙板及压簧；所述定轴的两端均与轮架通过螺栓相连；所述支撑架上设有滑槽，所述定轴贯穿滑槽并可沿滑槽上下滑动；所述左右墙板设于支撑架的下端；所述压簧设于左右墙板的下端。
14.作为改进，在每一压簧轮组内设有两个承重轮，两个所述承重轮对称设于支撑架的两侧。
15.作为改进，所述第二摩擦轮的数量为两个。
16.作为改进，所述导向轮的数量为四个且分两组设置，两组导向轮分别设于连接架的两端且位于第二摩擦轮与压簧轮组之间。
17.作为改进，所述导向轮的轴沿竖直方向设置。
18.本发明与现有技术相比的优点在于：本发明中起重机牵引小车的结构紧凑，能够在轨道上顺畅运行，相较于传统牵引小车极大的减轻了设备自重，实现了设备小型化、易安装维护的技术目的。
附图说明
19.图1是本发明一种起重机牵引小车的结构示意图一。
20.图2是本发明一种起重机牵引小车的结构示意图二。
21.图3是本发明一种起重机牵引小车的俯视图。
22.如图所示：1、轮架；2、第一摩擦轮；3、减速机；4、电机；5、压簧轮组；6、连接架；7、第二摩擦轮；8、摩擦槽；9、导向轮；10、承重轮；11、支撑架；12、定轴；13、左右墙板；14、压簧
具体实施方式
23.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
24.下面详细描述本发明的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”、“竖向”、“周向”、“径向”、“轴向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
25.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
26.在本发明的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
27.下面结合附图对本发明一种起重机牵引小车做进一步的详细说明。
28.结合附图，图1～3，一种起重机牵引小车，包括
29.轮架1，在轮架1的中部转动设有第一摩擦轮2；
30.减速机3，减速机3固定在轮架1一侧，其输出端与第一摩擦轮2同轴相连；
31.电机4，电机4固定在减速机3一侧，其输出端与减速机3的输入端同轴相连；
32.压簧轮组5，压簧轮组5有两组且对称设于轮架1的两侧
33.连接架6，连接架6的两侧与两个压簧轮组5相连；
34.第二摩擦轮7，第二摩擦轮7与连接架6转动相连，第二摩擦轮7的外壁上设有径向向内凹陷的摩擦槽8，摩擦槽8与第一摩擦轮2的外壁抵接，使第二摩擦轮7可在第一摩擦轮2的带动下转动；
35.导向轮9，导向轮9有若干个且设于连接架6上。
36.本实施例中，如图1～3所示，压簧轮组5包括承重轮10、支撑架11、定轴12、左右墙
板13及压簧 14；定轴12的两端均与轮架1通过螺栓相连；支撑架11上设有滑槽，定轴12贯穿滑槽并可沿滑槽上下滑动；左右墙板13设于支撑架11的下端；压簧14设于左右墙板13的下端。
37.本实施例中，如图1～3所示，在每一压簧轮组5内设有两个承重轮10，两个承重轮10对称设于支撑架11的两侧。
38.本实施例中，如图1～3所示，第二摩擦轮7的数量为两个。
39.本实施例中，如图1～3所示，导向轮9的数量为四个且分两组设置，两组导向轮9分别设于连接架6 的两端且位于第二摩擦轮7与压簧轮组5之间。
40.本实施例中，如图1～3所示，导向轮9的轴沿竖直方向设置。
41.本发明在具体实施中，电机4经减速机3驱动第一摩擦轮2转动，第一摩擦轮2转动时经摩擦槽8带动第二摩擦轮7转动，进而使牵引小车能够沿轨道前进或后退；其中，设于连接架6两端的导向轮9使牵引小车沿轨道运行时不偏行，起到限位防跑偏的作用；压簧轮组为主要承重轮组，可于压簧14下端悬挂承重物。
42.以上对本发明及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。


技术特征：
1.一种起重机牵引小车，其特征在于：包括轮架(1)，在所述轮架(1)的中部转动设有第一摩擦轮(2)；减速机(3)，所述减速机(3)固定在轮架(1)一侧，其输出端与第一摩擦轮(2)同轴相连；电机(4)，所述电机(4)固定在减速机(3)一侧，其输出端与减速机(3)的输入端同轴相连；压簧轮组(5)，所述压簧轮组(5)有两组且对称设于轮架(1)的两侧连接架(6)，所述连接架(6)的两侧与两个压簧轮组(5)相连；第二摩擦轮(7)，所述第二摩擦轮(7)与连接架(6)转动相连，所述第二摩擦轮(7)的外壁上设有径向向内凹陷的摩擦槽(8)，所述摩擦槽(8)与第一摩擦轮(2)的外壁抵接，使所述第二摩擦轮(7)可在第一摩擦轮(2)的带动下转动；导向轮(9)，所述导向轮(9)有若干个且设于连接架(6)上。2.根据权利要求1所述的一种起重机牵引小车，其特征在于：所述压簧轮组(5)包括承重轮(10)、支撑架(11)、定轴(12)、左右墙板(13)及压簧(14)；所述定轴(12)的两端均与轮架(1)通过螺栓相连；所述支撑架(11)上设有滑槽，所述定轴(12)贯穿滑槽并可沿滑槽上下滑动；所述左右墙板(13)设于支撑架(11)的下端；所述压簧(14)设于左右墙板(13)的下端。3.根据权利要求2所述的一种起重机牵引小车，其特征在于：在每一压簧轮组(5)内设有两个承重轮(10)，两个所述承重轮(10)对称设于支撑架(11)的两侧。4.根据权利要求1所述的一种起重机牵引小车，其特征在于：所述第二摩擦轮(7)的数量为两个。5.根据权利要求4所述的一种起重机牵引小车，其特征在于：所述导向轮(9)的数量为四个且分两组设置，两组导向轮(9)分别设于连接架(6)的两端且位于第二摩擦轮(7)与压簧轮组(5)之间。6.根据权利要求5所述的一种起重机牵引小车，其特征在于：所述导向轮(9)的轴沿竖直方向设置。

技术总结
本发明公开了一种起重机牵引小车，包括轮架，在轮架的中部转动设有第一摩擦轮；减速机，固定在轮架一侧，其输出端与第一摩擦轮同轴相连；电机，固定在减速机一侧，其输出端与减速机的输入端同轴相连；压簧轮组，有两组且对称设于轮架的两侧连接架，连接架的两侧与两个压簧轮组相连；第二摩擦轮，与连接架转动相连，第二摩擦轮的外壁上设有径向向内凹陷的摩擦槽，摩擦槽与第一摩擦轮的外壁抵接；导向轮，有若干个且设于连接架上。本发明中起重机牵引小车的结构紧凑，能够在轨道上顺畅运行，相较于传统牵引小车极大的减轻了设备自重，实现了设备小型化、易安装维护的技术目的。易安装维护的技术目的。易安装维护的技术目的。


技术研发人员：卞海峰
受保护的技术使用者：江阴市周庄铸造有限公司
技术研发日：2022.04.26
技术公布日：2022/7/15