1.本实用新型涉及汽车线束技术领域，特别涉及一种汽车线束用支架。
背景技术：
2.汽车线束一般情况下会套有波纹管，以防止导线与汽车钣金直接接触而磨损。波纹管与线束的固定方式正常使用胶带缠绕固定。胶带缠绕目前只能通过工人手工缠绕，工人的总体水平直接影响着缠绕的整体效果，质量稳定性、外观的一致性、阻燃性能都比较差，不仅影响整体布线效果，而且降低了线束的使用寿命，存在一定的安全隐患。
技术实现要素：
3.本实用新型的主要目的在于提供一种汽车线束用支架通过加强条增强了左管道卡槽和右管道卡槽整体强度；通过阻燃颗粒增强了左管道卡槽和右管道卡槽整体阻燃性能。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种汽车线束用支架，包括：左管道卡槽；设置于左管道卡槽外侧上下的第一卡块；右管道卡槽，右管道卡槽与左管道卡槽相互对称设置；设置于左管道卡槽和右管道卡槽内表面间隔均匀的加强条；设置于加强条外侧的防滑衬垫；填设于两两加强条之间的阻燃颗粒；设置于右管道卡槽外侧上下的第一卡钩，第一卡钩与第一卡块相互对应设置；设置于左管道卡槽左侧的左护套插槽；设置于左护套插槽外侧上下的第二卡块；设置于左护套插槽底部上表面的凸型限位口；设置于右管道卡槽右侧的右护套插槽；设置于右护套插槽外侧上下的第二卡钩，第二卡钩与第二卡块相互对应设置。
5.根据本实用新型一实施方式，其中上述左管道卡槽为半圆形。
6.根据本实用新型一实施方式，其中上述左管道卡槽和左护套插槽一体成型。
7.根据本实用新型一实施方式，其中上述右管道卡槽和右护套插槽一体成型。
8.与现有技术相比，本申请可以获得包括以下技术效果：
9.1）通过加强条增强了左管道卡槽和右管道卡槽整体强度；通过阻燃颗粒增强了左管道卡槽和右管道卡槽整体阻燃性能。
10.2）通过左管道卡槽、右管道卡槽、左护套插槽和右护套插槽将线束的护套和波纹管有效固定，增加了装配的可靠性，通过第一卡钩、第一卡块、第二卡钩和第二卡块，将护套和波纹管卡合牢靠且易于拆分，双固定点设计，增加安装后的稳定性。
11.当然，实施本实用新型的任一产品必不一定需要同时达到以上的所有技术效果。
附图说明
12.此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
13.图1是本申请实施例的汽车线束用支架的俯视图。
14.图2是本申请实施例的汽车线束用支架使用状态下的右视图。
15.附图标记
16.左管道卡槽10，第一卡块11，右管道卡槽20，加强条30，防滑衬垫40，阻燃颗粒50，第一卡钩60，左护套插槽70，第二卡块71，凸型限位口72，右护套插槽80，第二卡钩81。
具体实施方式
17.以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，借此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。
18.请参考图1和图2，图1是本申请实施例的汽车线束用支架的俯视图。图2是本申请实施例的汽车线束用支架使用状态下的右视图。
19.如图所示，一种汽车线束用支架，包括：左管道卡槽10，左管道卡槽10为半圆形；设置于左管道卡槽10外侧上下的第一卡块11；右管道卡槽20，右管道卡槽20与左管道卡槽10相互对称设置；设置于左管道卡槽10和右管道卡槽20内表面间隔均匀的加强条30；设置于加强条30外侧的防滑衬垫40；填设于两两加强条30之间的阻燃颗粒50；设置于右管道卡槽20外侧上下的第一卡钩60，第一卡钩60与第一卡块11相互对应设置；设置于左管道卡槽10左侧的左护套插槽70；设置于左护套插槽70外侧上下的第二卡块71；设置于左护套插槽70底部上表面的凸型限位口72；设置于右管道卡槽20右侧的右护套插槽80；设置于右护套插槽80外侧上下的第二卡钩81，第二卡钩81与第二卡块71相互对应设置。
20.本实用新型的实施例中，将左管道卡槽10设置成半圆形，在左管道卡槽10外侧上下设置第一卡钩60，在左管道卡槽10右侧设置右管道卡槽20，在右管道卡槽20外侧上下设置第一卡块11，通过第一卡块11可第一卡钩将左管道卡槽10和右管道卡槽20固定住，将固定住的左管道卡槽10和右管道卡槽20中间的通道用于放置波纹管。在左管道卡槽10和右管道卡槽20内表面设置间隔均匀的加强条30，通过加强条30加强左管道卡槽10和右管槽卡槽整体的强度。在加强条30外侧铺设防滑衬垫40，增强左管道卡槽10和右管槽卡槽的防滑性能。在两两加强条30之间填设阻燃颗粒50，用于增强左管道卡槽10和右管槽卡槽的阻燃性能。在左管道卡槽10左侧设置左护套插槽70，在左护套插槽70外侧上下设置第二卡钩81，在右管道卡槽20右侧设置右护套插槽80，在右护套插槽80外侧上下设置第二卡块71，通过第二卡钩81和第二卡块71将左护套插槽70和右护套插槽80固定住，用于放置或插接线束。在左护套插槽70底部上表面设置凸型限位口72，用于配合线束尾部接头，更好的固定住线束。
21.值得一提的是，左管道卡槽10和左护套插槽70一体成型，右管道卡槽20和右护套插槽80一体成型。
22.上述说明示出并描述了本申请的若干优选实施例，但如前，应当理解本申请并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文申请构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本申请的精神和范围，则都应在本申请所附权利要求的保护范围内。
技术特征：
1.一种汽车线束用支架，其特征在于，包括：左管道卡槽；设置于所述左管道卡槽外侧上下的第一卡块；右管道卡槽，所述右管道卡槽与所述左管道卡槽相互对称设置；设置于所述左管道卡槽和所述右管道卡槽内表面间隔均匀的加强条；设置于所述加强条外侧的防滑衬垫；填设于两两加强条之间的阻燃颗粒；设置于所述右管道卡槽外侧上下的第一卡钩，所述第一卡钩与所述第一卡块相互对应设置；设置于所述左管道卡槽左侧的左护套插槽；设置于所述左护套插槽外侧上下的第二卡块；设置于所述左护套插槽底部上表面的凸型限位口；设置于所述右管道卡槽右侧的右护套插槽；设置于所述右护套插槽外侧上下的第二卡钩，所述第二卡钩与所述第二卡块相互对应设置。2.根据权利要求1所述的汽车线束用支架，其特征在于，包括：所述左管道卡槽为半圆形。3.根据权利要求1所述的汽车线束用支架，其特征在于，包括：所述左管道卡槽和所述左护套插槽一体成型。4.根据权利要求1所述的汽车线束用支架，其特征在于，包括：所述右管道卡槽和所述右护套插槽一体成型。
技术总结
本实用新型公开了一种汽车线束用支架，包括：左管道卡槽；设置于左管道卡槽外侧上下的第一卡块；右管道卡槽，右管道卡槽与左管道卡槽相互对称设置；设置于左管道卡槽和右管道卡槽内表面间隔均匀的加强条；设置于加强条外侧的防滑衬垫；填设于两两加强条之间的阻燃颗粒；设置于右管道卡槽外侧上下的第一卡钩；设置于左管道卡槽左侧的左护套插槽；设置于左护套插槽外侧上下的第二卡块；设置于左护套插槽底部上表面的凸型限位口；设置于右管道卡槽右侧的右护套插槽；设置于右护套插槽外侧上下的第二卡钩。本实用新型通过加强条增强了左管道卡槽和右管道卡槽整体强度；通过阻燃颗粒增强了左管道卡槽和右管道卡槽整体阻燃性能。了左管道卡槽和右管道卡槽整体阻燃性能。了左管道卡槽和右管道卡槽整体阻燃性能。
技术研发人员：顾伟凯
受保护的技术使用者：江苏华凯比克希线束有限公司
技术研发日：2021.12.28
技术公布日：2022/7/14
再多了解一些
本文用于企业家、创业者技术爱好者查询，结果仅供参考。
