一种高强度钢汽车封板防回弹冲压结构的制作方法

1.本实用新型涉及一种高强度钢汽车封板防回弹冲压结构，属于汽车冲压件技术领域。


背景技术：

2.近些年来，高强度钢板在汽车车身上应用越来越多。由于高强度钢板比传统钢板强度更高，成形性比传统低强度钢显著下降，在冲压成形过程中也更容易发生回弹等缺陷。为解决冲压后回弹不易成型的问题，现有技术常采用将高强度钢汽车封板冲压后再强制上夹成形，然后焊接加强筋固形，这不仅要增加大量的人工成本和材料成本，还严重影响到产品的美观。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是：如何使高强度钢汽车封板冲压成形，从而免去后期焊接固形的问题。
4.本实用新型

技术实现要素：
是：
5.一种高强度钢汽车封板防回弹冲压结构，其特征在于：具有设在封板本体上向箕谷一侧凹陷的定型槽，所述定型槽沿箕罩体边沿设置，使封板本体冲压成形后能够保持合格的形状。
6.进一步地，所述定型槽分为定型槽一和定型槽二，所述定型槽一设在箕罩体和安装边之间。
7.进一步地，所述定型槽二设在箕罩体与搭接面之间，定型槽二两端与定型槽一相通。
8.进一步地，还包括从定型槽二靠搭接面一侧的槽壁向箕背外延出的定型边，定型边用于使封板本体位于箕谷口区域保持合格的形状；所述定型边外边缘与搭接面连接。
9.进一步地，在箕罩体中部区域加设有与定型槽二平行的定型槽三。
10.有益效果：具有防回弹冲压结构的高强度钢汽车封板冲压成型后不会产生回弹性形变，免去了传统工艺中的焊接固形，节约了大量的人工成本和材料成本。
附图说明
11.图1为所述封板本体的立体示意图，示出箕谷一侧；
12.图2为实施例一所述封板本体的立体示意图，示出箕背一侧；
13.图3为实施例二所述封板本体的立体示意图，示出箕背一侧。
14.图中：1、封板本体；101、箕罩体；102、安装边；103、搭接面；104、箕谷；105、箕谷口；106、箕背；2、定型槽一；3、定型槽二；4、定型槽三；5、定型边。
具体实施方式
15.下面结合附图对本实用新型做进一步的描述：
16.如图1所示，本实用新型产品是用于汽车转向盘的转向杆从驾驶室进入引擎空间处的高强度钢汽车封板，整体呈箕形，具有箕谷104空间。本实用新型将具有防回弹冲压结构的高强度钢汽车封板简称为封板本体1，封板本体1划分为箕罩体101、安装边102和搭接面103。箕罩体101主要形成凹窝的箕谷104；箕罩体101具有四方边，其中三方边的边缘转角延展，形成u形的应用时用于安装的安装边102；箕罩体101剩余的一方为箕谷104的箕谷口105，箕罩体101在箕谷口105的边缘部分为搭接面103。
17.实施例一
18.如图2所示，一种高强度钢汽车封板防回弹冲压结构，具有设在封板本体1上向箕谷104一侧凹陷的定型槽，所述定型槽沿箕罩体101边沿设置，使封板本体1冲压成形后能够
19.保持合格的形状。定型槽的设置，实际相当于在该位置增加了封板的厚度，起到了现有技术通过焊接添加加强筋的作用。
20.定型槽分为定型槽一2和定型槽二3，所述定型槽一2设在箕罩体101和安装边102之间，对箕罩体101整体形状进行基本控制。
21.定型槽二3设在箕罩体101与搭接面103之间，定型槽二3两端与定型槽一2相通，用于对箕谷口105区域的形状进行控制。
22.所述的高强度钢汽车封板防回弹冲压结构，还包括从定型槽二3靠搭接面103一侧的槽壁向箕背106外延出的定型边5，定型边5用于进一步使封板本体1位于箕谷口105区域保持合格的形状；定型边5外边缘与搭接面103连接。这样，定型边5不仅进一步使封板本体1位于箕谷口105区域的形面得以固定，还能兼顾搭接面103与车架相搭接的形面要求。
23.实施例二
24.如图3所示，与实施例一的不同之处在于：在箕罩体101中部区域加设有与定型槽二3平行的定型槽三4，这样能够使箕谷104区域的箕罩体101形面得到进一步固定。
25.上述实施例只用于更清楚的描述本实用新型，而不能视为限制本实用新型涵盖的保护范围，任何等价形式的修改都应视为落入本实用新型涵盖的保护范围之中。


技术特征：
1.一种高强度钢汽车封板防回弹冲压结构，其特征在于：具有设在封板本体（1）上向箕谷（104）一侧凹陷的定型槽，所述定型槽沿箕罩体（101）边沿设置，使封板本体（1）冲压成形后能够保持合格的形状。2.根据权利要求1所述的高强度钢汽车封板防回弹冲压结构，其特征在于：所述定型槽分为定型槽一（2）和定型槽二（3），所述定型槽一（2）设在箕罩体（101）和安装边（102）之间。3.根据权利要求2所述的高强度钢汽车封板防回弹冲压结构，其特征在于：所述定型槽二（3）设在箕罩体（101）与搭接面（103）之间，定型槽二（3）两端与定型槽一（2）相通。4.根据权利要求3所述的高强度钢汽车封板防回弹冲压结构，其特征在于：还包括从定型槽二（3）靠搭接面（103）一侧的槽壁向箕背（106）外延出的定型边（5），定型边（5）用于使封板本体（1）位于箕谷口（105）区域保持合格的形状；所述定型边（5）外边缘与搭接面（103）连接。5.根据权利要求3所述的高强度钢汽车封板防回弹冲压结构，其特征在于：在箕罩体（101）中部区域加设有与定型槽二（3）平行的定型槽三（4）。

技术总结
本实用新型公开了一种高强度钢汽车封板防回弹冲压结构，具有设在封板本体上向箕谷一侧凹陷的定型槽，所述定型槽沿箕罩体边沿设置，使封板本体冲压成形后能够保持合格的形状。所述定型槽分为定型槽一和定型槽二，所述定型槽一设在箕罩体和安装边之间。所述定型槽二设在箕罩体与搭接面之间，定型槽二两端与定型槽一相通。其优点在于：具有防回弹冲压结构的高强度钢汽车封板冲压成型后不会产生回弹性形变，免去了传统工艺中的焊接固形，节约了大量的人工成本和材料成本。大量的人工成本和材料成本。大量的人工成本和材料成本。


技术研发人员：刘世光
受保护的技术使用者：湖南宝元汽车部件有限公司
技术研发日：2022.04.11
技术公布日：2022/7/14