绝缘电阻检测设备、具有该设备的系统及其方法与流程

技术特征：
1.一种绝缘电阻检测设备，包括：处理器，配置为在车辆行驶期间根据车辆的绝缘电阻值将燃料电池与高电压电池分离，并测量所述燃料电池的绝缘电阻值以确定是否存在所述燃料电池的故障或是否存在所述高电压电池的故障，并且，当存在所述燃料电池的故障时，通过计算绝缘电阻变化来确定故障原因；和存储器，配置为存储由所述处理器驱动的数据和算法。2.根据权利要求1所述的绝缘电阻检测设备，其中，在所述车辆启动关闭期间，所述处理器计算所述车辆的绝缘电阻值的平均值并将所述平均绝缘电阻值存储在所述存储器中。3.根据权利要求1所述的绝缘电阻检测设备，其中，当所述车辆的绝缘电阻值小于预定参考值时，所述处理器通过阻断所述燃料电池的堆电流维持开路电压状态。4.根据权利要求2所述的绝缘电阻检测设备，其中，当所述车辆的所述绝缘电阻值小于预定参考值时，所述处理器断开连接在所述燃料电池和所述高电压电池之间的主继电器。5.根据权利要求4所述的绝缘电阻检测设备，其中，在所述主继电器断开的状态下，所述处理器将所述燃料电池的绝缘电阻值与预定参考值进行比较。6.根据权利要求5所述的绝缘电阻检测设备，其中，当所述燃料电池的绝缘电阻值等于或大于所述预定参考值时，所述处理器确定存在由于所述高电压电池的绝缘电阻引起的故障。7.根据权利要求5所述的绝缘电阻检测设备，其中，当所述燃料电池的绝缘电阻值小于所述预定参考值时，所述处理器计算所述平均绝缘电阻值和所述燃料电池的绝缘电阻值之间的差值作为所述绝缘电阻变化。8.根据权利要求7所述的绝缘电阻检测设备，其中，所述处理器将所述绝缘电阻变化与预定变化参考值进行比较，当所述绝缘电阻变化小于所述预定变化参考值时，确定存在由于离子导电性增加引起的绝缘电阻的故障，并且当所述绝缘电阻变化等于或大于所述预定变化参考值时，确定存在由于所述燃料电池的绝缘击穿引起的故障。9.根据权利要求7所述的绝缘电阻检测设备，其中，当所述绝缘电阻值快速变化时，所述处理器确定存在由于所述燃料电池的绝缘击穿引起的故障，并且当所述绝缘电阻值平稳变化时，确定存在由于离子导电性增加引起的绝缘电阻的故障。10.根据权利要求8所述的绝缘电阻检测设备，其中，当确定绝缘电阻的故障是由于离子导电性增加引起时，所述处理器通知更换离子过滤器。11.一种车辆系统，包括：燃料电池，配置用于供电；高电压电池，配置用于充电和放电；主继电器，位于所述燃料电池和所述高电压电池之间；第一绝缘电阻测量装置，连接到所述燃料电池的输出端，以测量所述燃料电池的绝缘电阻值；第二绝缘电阻测量装置，连接到所述高电压电池的输出端，以测量所述高电压电池的绝缘电阻值；和绝缘电阻检测设备，配置为在车辆的行驶期间根据车辆的绝缘电阻值将燃料电池与高电压电池分离，并且确定是否存在所述燃料电池的故障或者是否存在所述高电压电池的故
障，并且当存在所述燃料电池的故障时，通过计算绝缘电阻变化来确定故障原因。12.根据权利要求11所述的车辆系统，其中，当所述车辆的所述绝缘电阻值小于预定参考值时，所述绝缘电阻检测设备断开连接在所述燃料电池和所述高电压电池之间的主继电器，并且控制所述第一绝缘电阻测量装置以测量所述燃料电池的绝缘电阻值。13.根据权利要求12所述的车辆系统，其中，当所述燃料电池的绝缘电阻值等于或大于所述预定参考值时，所述绝缘电阻检测设备确定存在由于所述高电压电池的绝缘电阻引起的故障，并且当所述燃料电池的绝缘电阻值小于所述预定参考值时，所述绝缘电阻检测设备计算所述绝缘电阻变化。14.根据权利要求13所述的车辆系统，其中，在车辆启动关闭时，所述绝缘电阻检测设备计算所述车辆的绝缘电阻值的平均值并将所述平均绝缘电阻值存储在存储器中，并且计算所述平均绝缘电阻值和所述燃料电池的绝缘电阻值之间的差值作为所述绝缘电阻变化。15.一种绝缘电阻检测方法，包括以下步骤：在车辆行驶期间根据所述车辆的绝缘电阻值将燃料电池与高电压电池分离；通过测量所述燃料电池的绝缘电阻值，确定是否存在所述燃料电池的故障或是否存在所述高电压电池的故障；以及当存在所述燃料电池的故障时，通过计算绝缘电阻变化来确定故障原因。16.根据权利要求15所述的绝缘电阻检测方法，所述绝缘电阻检测方法还包括：在车辆启动关闭时计算所述车辆的绝缘电阻值的平均值并将所述平均绝缘电阻值存储在存储器中。17.根据权利要求16所述的绝缘电阻检测方法，其中，将所述燃料电池和所述高电压电池分离的步骤包括：当所述车辆的绝缘电阻值小于预定参考值时，通过阻断所述燃料电池的堆电流维持开路电压状态；以及断开连接在所述燃料电池和所述高电压电池之间的主继电器。18.根据权利要求17所述的绝缘电阻检测方法，其中，确定是否存在所述燃料电池的故障或者是否存在所述高电压电池的故障的步骤包括：确定在所述主继电器断开的状态下所述燃料电池的绝缘电阻值是否小于所述预定参考值；以及当所述燃料电池的绝缘电阻值等于或大于所述预定参考值时，确定存在由于所述高电压电池的绝缘电阻引起的故障。19.根据权利要求18所述的绝缘电阻检测方法，其中，确定故障原因的步骤包括：当所述燃料电池的绝缘电阻值小于所述预定参考值时，计算所述平均绝缘电阻值和所述燃料电池的绝缘电阻值之间的差值作为所述绝缘电阻变化。20.根据权利要求19所述的绝缘电阻检测方法，其中，确定故障原因的步骤还包括：将所述绝缘电阻变化与预定变化参考值进行比较；当所述绝缘电阻变化小于所述预定变化参考值时，确定存在由于离子导电性增加引起的绝缘电阻的故障；以及当所述绝缘电阻变化等于或大于所述预定变化参考值时，确定存在由于所述燃料电池的绝缘击穿引起的故障。

技术总结
一种绝缘电阻检测设备，包括：处理器，配置为在车辆行驶期间根据车辆的绝缘电阻值将燃料电池与高电压电池分离，然后测量燃料电池的绝缘电阻值以确定是否存在燃料电池的故障或者是否存在高电压电池的故障，并且当存在燃料电池的故障时，通过计算绝缘电阻变化来确定故障原因；和存储器，配置为存储由处理器驱动的数据和算法。数据和算法。数据和算法。


技术研发人员：朴孝镇 权纯吉 金珉泽
受保护的技术使用者：起亚株式会社
技术研发日：2021.10.21
技术公布日：2022/7/14