压缩机吸油机构及具有其的压缩机和空调器的制作方法

1.本技术涉及压缩机技术领域，尤其涉及一种压缩机吸油机构及具有其的压缩机和空调器。


背景技术：

2.相关技术中，冷冻油是压缩机中重要的组成部分，主要起到润滑、密封、绝缘和冷却的作用，是保证压缩机长期可靠运行的重要因素；目前，压缩机包括壳体、泵体组件和吸油结构，其中吸油结构包括曲轴和设于曲轴末端的吸油口，曲轴的吸油口完全浸入冷冻油中，在压缩机运行过程中，通过曲轴末端的吸油口将冷冻油吸取；为了配合压缩机安装板的安装，将压缩机底盖设置为下凹的结构，这样会造成所述曲轴末端的吸油口离压缩机底盖中心位置的距离增大，使得所述曲轴末端的吸油口无法充分吸取所述压缩机底盖中心位置的冷冻油，造成了冷冻油的浪费，增加了产品的成本。
3.随着制造业利润空间的下降，对于公司来说降本增效成为企业利润的一个增长点，提高冷冻油的利用率也可作为降低压缩机成本的手段之一，所以，在直接匹配现有压缩机各零件结构的基础上，开发一种可以提高冷冻油利用率的吸油机构，具有重要的意义。


技术实现要素：

4.为克服相关技术中存在的问题，本技术提供一种压缩机吸油机构及具有其的压缩机和空调器，该压缩机吸油机构及具有其的压缩机和空调器，能够通过设置在所述曲轴末端的所述轴承吸取位于冷冻油容置腔底部中心位置的冷冻油，进一步提高了冷冻油的利用率，减少了现有结构中，因压缩机底盖设置为下凹的结构，导致所述曲轴吸油口与所述冷冻油容置腔底部中心位置的距离增大，使得现有曲轴末端的吸油口无法充分吸取冷冻油容置腔底部中心位置的冷冻油，造成的冷冻油浪费的问题。
5.本技术第一方面提供一种压缩机吸油机构，包括压缩机底盖和曲轴；所述曲轴的末端设有吸油口和轴承，所述吸油口与所述轴承的轴承通孔相连通；所述压缩机底盖内形成冷冻油容置腔，所述冷冻油容置腔的底面为圆弧底；所述曲轴的轴心与所述冷冻油容置腔的中心位置对准，使得位于所述曲轴末端的轴承能够贴近所述冷冻油容置腔的底部。
6.在一种实施方案中，所述轴承包括轴承外圈和轴承内圈；所述轴承外圈与所述轴承内圈通过所述轴承滚动体相连接；所述轴承内圈形成轴承通孔。
7.在一种实施方案中，所述轴承内圈形成的轴承通孔处覆盖有过滤网。
8.在一种实施方案中，所述过滤网的边缘部分被所述轴承外圈压弯，且所述过滤网被压弯的边缘部分翻折于所述轴承内圈和所述轴承外圈之间。
9.在一种实施方案中，还包括轴承室；所述轴承室为镂空结构且设置在所述冷冻油容置腔的中心位置上；所述轴承放置在所述轴承室内。
10.在一种实施方案中，所述轴承室的形状为圆柱形。
11.在一种实施方案中，所述轴承与所述曲轴通过卡环相连接。
12.在一种实施方案中，所述轴承室包括过油通孔，所述过油通孔设置在所述轴承室的侧面。
13.本技术第二方面提供一种压缩机，包括如上述的压缩机吸油机构。
14.本技术第三方面提供一种空调器，包括如上述的压缩机。
15.本技术提供的技术方案可以包括以下有益效果：一种压缩机吸油机构，包括压缩机底盖和曲轴；所述压缩机底盖内形成冷冻油容置腔，所述冷冻油容置腔的底面为圆弧底；使得所述冷冻油能够往冷冻油容置腔的底部中心聚拢；当压缩机运行时，由于所述曲轴的轴心与所述冷冻油容置腔的中心位置对准，在所述曲轴的末端设有吸油口和轴承，所述吸油口与所述轴承的轴承通孔相连通；使得位于所述曲轴末端的轴承能够贴近所述冷冻油容置腔的底部，这样，就可以通过设置在所述曲轴末端的所述轴承吸取位于冷冻油容置腔底部中心位置的冷冻油，进一步提高了冷冻油的利用率；解决了现有结构中，因压缩机底盖设置为下凹的结构，导致所述曲轴吸油口与所述冷冻油容置腔底部中心位置的距离增大，使得现有曲轴末端的吸油口无法充分吸取冷冻油容置腔底部中心位置的冷冻油，造成的冷冻油浪费的问题。
16.应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本技术。
附图说明
17.通过结合附图对本技术示例性实施方式进行更详细的描述，本技术的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本技术示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。
18.图1是本技术实施例示出的压缩机吸油机构的正视图；
19.图2是本技术实施例示出的曲轴与轴承连接的结构示意图；
20.图3是本技术实施例示出的压缩机吸油机构的另一结构示意图；
21.图4是本技术实施例示出的轴承放在轴承室内的俯视图；
22.图5是本技术实施例示出的压缩机吸油机构设置了过滤网的结构示意图。
23.附图标记：
24.1、曲轴；2、压缩机底盖；21、冷冻油容置腔；3、轴承；31、轴承外圈；32、轴承内圈；33、轴承通孔；4、过滤网；5、轴承室；51、过油通孔；6、吸油口。
具体实施方式
25.下面将参照附图更详细地描述本技术的优选实施方式。虽然附图中显示了本技术的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本技术而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本技术更加透彻和完整，并且能够将本技术的范围完整地传达给本领域的技术人员。
26.在本技术使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本技术。在本技术和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。
27.应当理解，尽管在本技术可能采用术语“第一”、“第二”、“第三”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语。这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本技术范围的情况下，第一信息也可以被称为第二信息，类似地，第二信息也可以被称为第一信息。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
28.目前，为了配合压缩机安装板的安装，将压缩机底盖设置为下凹的结构，这样会造成所述曲轴末端的吸油口离压缩机底盖中心位置的距离增大，使得所述曲轴末端的吸油口无法充分吸取所述压缩机底盖中心位置的冷冻油，造成了冷冻油的浪费，增加了产品的成本。
29.针对上述问题，本技术实施例提供一种压缩机吸油机构，能够通过设置在所述曲轴末端的所述轴承，在不需要增加所述曲轴本身的长度下，吸取位于冷冻油容置腔底部中心位置的冷冻油，进一步提高了冷冻油的利用率。
30.以下结合附图详细描述本技术实施例的技术方案。
31.实施例一
32.请参阅图1-图3，图1是本技术实施例示出的压缩机吸油机构的结构示意图。
33.本技术的压缩机吸油机构，包括压缩机底盖2和曲轴1；目前，为了配合压缩机安装板的安装，将所述压缩机底盖2设置为下凹的结构；在所述压缩机底盖2内形成冷冻油容置腔21，所述冷冻油容置腔21的底面为圆弧底，使得所述冷冻油能够往冷冻油容置腔21的底部中心聚拢，在所述冷冻油容置腔21内注入冷冻油，使得所述曲轴1的末端浸泡在所述冷冻油中。
34.如图2所示，所述曲轴1的末端设有吸油口6和轴承3，具体的，所述轴承3的上端与所述曲轴1通过卡环相连接，所述吸油口6与所述轴承3的轴承通孔33相连通，使得冷冻油可以通过所述轴承通孔33到达所述吸油口6，所述曲轴1的轴心与所述冷冻油容置腔21的中心位置对准，使得位于所述曲轴1末端的轴承3能够贴近所述冷冻油容置腔21的底部，这样，就可以通过所述曲轴1末端的所述轴承3充分吸取所述冷冻油容置腔21底部的冷冻油。
35.因为轴承3是比较精密的零件，如果直接悬空设置在所述曲轴1的下端，在压缩机运行吸取冷冻油的过程中，容易因泵体组件在吸、排冷冻油时产生的吸、排压力导致所述轴承3损伤，且为了便于固定所述轴承3，如图3所示，本技术提供的压缩机吸油机构，还包括轴承室5；所述轴承室5为镂空结构且设置在所述冷冻油容置腔21的中心位置上；具体的，所述轴承室5通过焊接固定在所述压缩机底盖2的中心位置上，即所述轴承室5的中心位置与所述压缩机底盖2的中心位置对准，所述轴承室5的形状与所述轴承3的形状相匹配，具体的，所述轴承室5的形状为圆柱形，且所述轴承3的外直径小于所述轴承室5的内直径，使得所述轴承3能够放置在所述轴承室5内，所述轴承室5包括过油通孔51，所述过油通孔51设置在所述轴承室5的侧面，使得所述冷冻油可以通过所述过油通孔51进入到所述轴承3内。
36.在本实施例一中，通过本技术提供的一种压缩机吸油机构，包括压缩机底盖和曲轴；所述压缩机底盖内形成冷冻油容置腔，所述冷冻油容置腔的底面为圆弧底；使得所述冷冻油能够往冷冻油容置腔的底部中心聚拢；当压缩机运行时，由于所述曲轴的轴心与所述冷冻油容置腔的中心位置对准，在所述曲轴的末端设有吸油口和轴承，所述吸油口与所述
轴承的轴承通孔相连通；使得位于所述曲轴末端的轴承能够贴近所述冷冻油容置腔的底部，这样，就可以通过设置在所述曲轴末端的所述轴承吸取位于冷冻油容置腔底部中心位置的冷冻油，进一步提高了冷冻油的利用率，解决了现有结构中，因压缩机底盖设置为下凹的结构，导致所述曲轴吸油口与所述冷冻油容置腔底部中心位置的距离增大，使得现有曲轴末端的吸油口无法充分吸取冷冻油容置腔底部中心位置的冷冻油，造成的冷冻油浪费的问题。
37.实施例二
38.在压缩机运行时，压缩机中的运动部件(如泵体组件)会在运动过程中相互摩擦产生金属杂质，所述金属杂质会沉积在冷冻油容置腔的底部，由于所述曲轴末端的轴承贴近所述冷冻油容置腔的底部，金属杂质极易随冷冻油进入泵体组件，造成泵体组件的磨损，减少压缩机使用寿命，甚至会出现压缩机卡死导致压缩机永久损坏的情况。
39.为了解决上述问题，本技术提出了相应的方案，请参阅图4-图5，具体为：
40.在上述实施例一的结构基础上，所述轴承3包括轴承外圈31、轴承内圈32和轴承滚动体；所述轴承外圈31与所述轴承内圈32通过所述轴承滚动体相连接；所述轴承内圈32形成所述轴承通孔33，在所述轴承内圈32形成的所述轴承通孔33处覆盖有过滤网4；具体的，所述过滤网4包裹住所述轴承通孔33并通过压力焊的方式固定在所述轴承外圈31与所述轴承内圈32之间，即所述过滤网4的边缘部分被所述轴承外圈31压弯，且所述过滤网4被压弯的边缘部分翻折于所述轴承内圈32和所述轴承外圈31之间。
41.在本技术实施例中，通过在所述轴承内圈形成的轴承通孔处覆盖有过滤网，可以有效地阻止金属杂质从所述轴承进入所述吸油口，提高进入曲轴中的冷冻油的纯净度，进一步地阻止金属杂质进入泵体组件等机构，从而可以提高压缩机的使用性能，而且，将过滤网覆盖在所述轴承内圈形成的轴承通孔处，结构简单、安装方便且容易实现。
42.实施例三
43.目前，为了配合压缩机安装板的安装，将压缩机底盖设置为下凹的结构，这样会造成所述曲轴末端的吸油口离压缩机底盖中心位置的距离增大，使得所述曲轴末端的吸油口无法充分吸取所述压缩机底盖中心位置的冷冻油，造成了冷冻油的浪费，增加了压缩机的成本。
44.为了解决上述问题，本技术提出了相应的方案，具体为：
45.本技术实施例还提供了一种压缩机，包括壳体、泵体组件和如上述实施例一或实施例二中任一项所述的压缩机吸油机构，其中压缩机吸油机构包括曲轴以及设于曲轴末端的吸油口和轴承，所述曲轴的末端完全浸入冷冻油中，具体的所述压缩机吸油机构的结构特征可参阅上述实施例，此处不再赘述。
46.相比单纯的增加所述曲轴本身的长度，在工业生产中，一条产业的生产模具都是相互适配的，如果单纯的增加所述曲轴本身的长度，需要将整个产业链相应的模具进行更改，这无疑将大大增加企业的成本，而本技术通过在所述曲轴的末端设置轴承，不仅结构简单，还能适配压缩机现有的其他零件结构，能够在解决上述问题的同时，大大降低企业的生产成本，对企业生产来说具有非常重要的意义。
47.在本技术实施例中，所述压缩机包括所述压缩机吸油机构，由于所述压缩机吸油机构通过设置在所述曲轴末端的所述轴承能够吸取位于冷冻油容置腔底部中心位置的冷
冻油，进一步提高了冷冻油的利用率，解决了现有技术中，因压缩机底盖设置为下凹的结构，导致所述曲轴吸油口与所述冷冻油容置腔底部中心位置的距离增大，使得现有曲轴末端的吸油口无法充分吸取冷冻油容置腔底部中心位置的冷冻油，造成的冷冻油的浪费的问题，因此，包含所述压缩机吸油机构的压缩机也能解决相应的问题，同时，也可以降低企业的生产成本。
48.实施例四
49.本技术实施例还提供了一种空调器，包括如上述的压缩机。
50.所述压缩机的具体结构特征可参阅上述实施例，此处不再赘述。
51.所述空调器中的压缩机与前述实施例三中所述的压缩机所具有的效果相同，此处不再赘述。
52.上文中已经参考附图详细描述了本技术的方案。在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详细描述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。本领域技术人员也应该知悉，说明书中所涉及的动作和模块并不一定是本技术所必须的。
53.以上已经描述了本技术的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。本文中所用术语的选择，旨在最好地解释各实施例的原理、实际应用或对市场中的技术的改进，或者使本技术领域的其它普通技术人员能理解本文披露的各实施例。