轨道客车空调舒适温度防疫节能送回风系统的制作方法

1.本发明涉及轨道客车空调送回风系统，特别涉及一种在高铁、地铁客车空调风道系统，属于轨道客车空调技术领域。


背景技术：

2.现有轨道地铁和轨道普通客车空调在客车内顶部设分散式送风口，在与车内空气混合以后，在车端平顶设集中式回风口，绝大部分空气横向流动到车端并经平顶上的回风口流回空调机组进风口，轨道普通客车小部分空气通过废排装置排出车外。在高速动客车中，每节车厢通常配备有一或两台空调机组，空调机组设置在车体底部或上部，空调机组设置在车体上部还设置有换气装置；空调机组通过送风风道和回风风道与车内的送风口和回风口连接，送风道穿过车体顶板与车厢内的送风口均匀的设在车侧和顶部送风道上，送风口包括车厢内送风口、卫生间送风口；回风风道与设置于车体侧墙内的多个窗间风道连接，窗间风道的顶部汇聚至车侧顶回风道，车侧顶回风道沿车体的纵向设置，回风口包括车厢内回风口，设置在座椅的下方位置，还有卫生间废排风口，废排风口通过废排风道与换气装置连接，换气装置通过新风道与位于车体端部的新风入口连接。中国专利说明书cn203460870u提出了一种地铁客车空调风道系统，cn103158732a，cn202413811u，cn201110420375.x提出了一种高速动车组空调风道系统，车体中顶送风风道及侧顶送风风道上均匀开设多个送风口，但是，空调送的热交换风与车内温差大，容易感冒，而且空调送回风道阻力大，转弯多，噪声大，涡轮风机、压缩机耗电高，另外，空调风在车厢内横向流动，极易将空气中的病毒传染给乘客。


技术实现要素：

3.本发明的目的是解决上述问题，不仅提出了一种空调车内送舒适温度风空调机组装置，而且提出了一种空调送风系统降噪节能风道设计，这种空调祛湿量大，防疫疾病、紧急换空气送舒适温度风系统，包括车外送舒适温度风空调机组将车内回风道空气经空调机组低温热交换器和热交换器间可控制的通风口后，送混合的舒适温度风到车内顶部的主送风道，经主送风道分流板直接通过车内顶蜂窝出风口送出柔和的整流风垂直射向车内下部，在车内的下部侧壁或座椅的下方位置有回风口，与车体侧壁内的多个窗间风道或隔板内风道连接，窗间风道的顶部汇聚至车侧顶回风道，车侧顶回风道沿车体的纵向设置到空调机组进风口，并在进风口前设置静电杀菌装置，另外卫生间洗漱间废排风口通过废排风道经顶部空调机组内换气装置排出，同时通过换气装置新风被热交换导入空调机组进风口。本发明内容各种解决方案如下：本发明对适合地铁轨道客车空调舒适温度防疫节能送回风系统，包括车顶送舒适温度风有至少一个空调机组将车内有至少一个回风道空气经空调机组热交换器和热交换器间可控制的通风口后，送混合的舒适温度风到车内顶部的至少一个送风道，送风道中设
置有至少一台加压风机，送风道末端上方有至少一个可上下移动的导风板和紧急出风口，送风道下设置有至少一个分流板，舒适温度风直接通过车内顶蜂窝出风口送出经过整流风垂直射向车内下部，在车内侧座椅的下方位置有回风口与车体侧壁内的多个窗间风道连接，窗间风道的顶部汇聚至车侧顶回风道，车侧顶回风道沿车体的纵向到空调机组进风口，并在进风口前设置有至少一个静电杀菌装置，废排风通过顶部空调机组内的换气装置排出，同时通过换气装置新风被热交换导入空调机组进风口；在停电时，换气装置上有至少一个可手动挡风板打开，堵住空调机组进风口，切换车外新风进口到车内回风道，用备用电池驱动空调机组风机，逆向进风到回风道分流到车内下部回风口，通过车内上部送风道手动向上移动的导风板链接紧急出风口将车内空气换出。本发明对适合高铁轨道客车空调舒适温度防疫节能送回风系统，包括车顶送舒适温度风有至少一个空调机组将车内有至少一个回风道空气经空调机组热交换器和热交换器间可控制的通风口后，送混合的舒适温度风到车内顶部的至少一个送风道，送风道中设置有至少一台加压风机，送风道末端上方有至少一个可上下移动的导风板和紧急出风口，送风道下设置有至少一个分流板，舒适温度风直接通过车内顶蜂窝出风口送出经过整流风垂直射向车内下部，同时送风道两侧下有至少一个通风道与行李架下的出风口相通，风垂直射向车内下部，在车内座椅的下方位置有回风口与车体侧壁内的多个窗间风道连接，窗间风道的顶部汇聚至车侧顶回风道，车侧顶回风道沿车体的纵向到空调机组进风口，并在进风口前设置有至少一个静电杀菌装置，在卫生间与洗手间的隔板中间有至少一个排污进风口，在车内下部有至少一个排污风道，经过车侧壁将废排风通过顶部空调机组内的换气装置排出，同时通过换气装置新风被热交换导入空调机组进风口；在停电时，换气装置上有至少一个可手动挡风板打开，堵住空调机组进风口，切换车外新风进口到车内回风道，用备用电池驱动空调机组风机，逆向进风到回风道分流到车内下部回风口，通过车内上部送风道手动向上移动的导风板链接紧急出风口将车内空气换出。本发明对适合卧铺轨道客车空调舒适温度防疫节能送回风系统，包括车顶有至少一台送舒适温度风空调机组将车内回风道空气经空调机组热交换器和热交换器间可控制的通风口后，送混合的舒适温度风到车内顶部的至少一个送风道，送风道中设置有至少一台加压贯流风机，送风道末端上方有至少一个可上下移动的导风板和至少一个紧急出风口，送风道下设置有左右对应的至少一个分流板，舒适温度风直接通过车内卧铺单元两床间和走廊顶蜂窝出风口送出经过整流风垂直射向车内下部，在车内卧铺的下方位置有至少一个回风口与车体侧壁内的多个窗间风道和车体卧铺隔板内的多个隔板风道连接，窗间风道的顶部和隔板风道的顶部汇聚至车侧顶回风道，车侧顶回风道沿车体的纵向到空调机组进风口，并在进风口前设置静电杀菌装置，在卫生间与洗手间的隔板中间有至少一个排污进风口，在车内下部有至少一个排污风道，经过车侧壁将废排风通过顶部空调机组内的换气装置排出，同时通过换气装置新风被热交换导入空调机组进风口；在停电时，换气装置上的至少一个可手动挡风板打开，堵住空调机组进风口，切换车外新风进口到车内回风道，用备用电池驱动空调机组风机，逆向进风到回风道分流到车内下部回风口，通过车内上部送风道手动向上移动的导风板链接紧急出风口将车内空气换出。本发明对适合下面结合附图和三个实施例，对本发明的优点详细说明。
附图说明
4.图1是地铁轨道客车空调舒适温度防疫节能送回风系统的送风道剖面图a-a。图2是地铁轨道客车空调舒适温度防疫节能送回风系统的回风道剖面图b-b。图3是地铁轨道客车空调舒适温度防疫节能送回风系统的送风道、回风道的车体截面图c-c。图4是地铁轨道客车空调舒适温度防疫节能送回风系统的送风道、回风道的卧式截面图d-d。图5是地铁轨道客车空调舒适温度防疫节能送回风系统开启对车外换气送风道剖面图a1-a1。图6是地铁轨道客车空调舒适温度防疫节能送回风系统开启对车外换气回风道剖面图b1-b1。图7是地铁轨道客车空调舒适温度防疫节能送回风系统开启对车外换气车体截面图e-e。图8是地铁轨道客车空调舒适温度防疫节能送回风系统开启对车外换气的卧式截面图d1-d1。图9是高铁轨道客车空调舒适温度防疫节能送回风系统的送风道剖面图f-f。图10是高铁轨道客车空调舒适温度防疫节能送回风系统的回风道剖面图f1-f1。图11是高铁轨道客车空调舒适温度防疫节能送回风系统的送风道、回风道的车体截面图g-g。图12是高铁轨道客车空调舒适温度防疫节能送回风系统的送风道、回风道的卧式截面图g1-g1。图13是高铁轨道客车空调舒适温度防疫节能送回风系统开启对车外换气送风道剖面图h-h。图14是高铁轨道客车空调舒适温度防疫节能送回风系统开启对车外换气回风道剖面图i-i。图15是高铁轨道客车空调舒适温度防疫节能送回风系统开启对车外换气车体截面图i1-i1。图16是高铁轨道客车空调舒适温度防疫节能送回风系统开启对车外换气的卧式截面图j-j。图17是卧铺轨道客车空调舒适温度防疫节能送回风系统的送风道剖面图k-k。图18是卧铺轨道客车空调舒适温度防疫节能送回风系统的回风道剖面图l-l。图19是卧铺轨道客车空调舒适温度防疫节能送回风系统的送风道、回风道的车体截面图m-m。图20是卧铺轨道客车空调舒适温度防疫节能送回风系统的送风道、回风道的卧式截面图n-n。图21是卧铺轨道客车空调舒适温度防疫节能送回风系统开启对车外换气送风道剖面图k1-k1。图22是卧铺轨道客车空调舒适温度防疫节能送回风系统开启对车外换气回风道剖面图l1-l1。
图23是卧铺轨道客车空调舒适温度防疫节能送回风系统开启对车外换气车体截面图o-o。图24是卧铺轨道客车空调舒适温度防疫节能送回风系统开启对车外换气的卧式截面图n1-n1。具休实施方式
5.图1和图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8是一种地铁轨道客车空调舒适温度防疫节能送回风系统，包括车顶送舒适温度风空调机组1将车内回风道2空气经空调机组1热交换器和热交换器间可控制的通风口后，送混合的舒适温度风到车内顶部的送风道3，送风道3前段设置有一个转向导风板4，送风道3中段设置有一台加压贯流风机5，送风道3末端上方有一个可上下移动的导风板6和紧急出风口7，送风道3下设置有左右对应的两个分流板8，舒适温度风直接通过车内顶蜂窝出风口9送出经过整流风垂直射向车内下部，在车内侧座椅的下方位置有回风口10与车体侧壁内的多个窗间风道11连接，窗间风道11的顶部汇聚至车侧顶回风道2，车侧顶回风道2沿车体的纵向到空调机组1进风口12，并在进风口12前设置静电杀菌装置13，废排风通过顶部空调机组1内的换气装置14排出，同时通过换气装置14新风被热交换导入空调机组1进风口；在停电时，换气装置14上的两个可手动挡风板15打开，堵住空调机组1进风口12，切换车外新风进口21到车内回风道2，用备用电池驱动空调机组1风机，逆向进风到回风道2分流到车内下部回风口10，通过车内上部送风道3手动向上移动的导风板6链接紧急出风口7将车内空气换出；在送冷风时，冷气由上而下循环，在送热风时，热气由下而上循环。图9和图10、图11、图12、图13、图14、图15、图16是一种高铁轨道客车空调舒适温度防疫节能送回风系统，包括车顶送舒适温度风两台空调机组1将车内回风道2空气经空调机组1热交换器和热交换器间可控制的通风口后，送混合的舒适温度风到车内顶部的送风道3，送风道3前段设置有一个转向导风板4，送风道3中段设置有一台加压贯流风机5，送风道3末端上方有一个可上下移动的导风板6和紧急出风口7，送风道3下设置有左右对应的两个分流板8，舒适温度风直接通过车内顶蜂窝出风口9送出经过整流风垂直射向车内下部，同时送风道3两侧下有一个通风道18与行李架下的出风口19相通，风垂直射向车内下部，在车内座椅的下方位置有回风口10与车体侧壁内的多个窗间风道11连接，窗间风道11的顶部汇聚至车侧顶回风道2，车侧顶回风道2沿车体的纵向到空调机组1进风口12，并在进风口12前设置静电杀菌装置13，在卫生间与洗手间的隔板中间有一个排污进风口16在车内下部有一个排污风道17，经过车侧壁将废排风通过顶部空调机组1内的换气装置14排出，同时通过换气装置14新风被热交换导入空调机组1进风口；在停电时，换气装置14上的两个可手动挡风板15打开，堵住空调机组1进风口12，切换车外新风进口21到车内回风道2，用备用电池驱动空调机组1风机，逆向进风到回风道2分流到车内下部回风口10，通过车内上部送风道3两端手动向上移动的导风板6链接紧急出风口7将车内空气换出；在送冷风时，冷气由上而下循环，在送热风时，热气由下而上循环。图17和图18、图19、图20、图21、图22、图23、图24是一种卧铺轨道客车空调舒适温度防疫节能送回风系统，包括车顶有一台送舒适温度风空调机组1将车内回风道2空气经空调机组1热交换器和热交换器间可控制的通风口后，送混合的舒适温度风到车内顶部的送风道3，送风道3前段设置有一个转向导风板4，送风道3中段设置有一台加压贯流风机5，送
风道3末端上方有一个可上下移动的导风板6和紧急出风口7，送风道3下设置有左右对应的两个分流板8，舒适温度风直接通过车内卧铺单元两床间和走廊顶蜂窝出风口9送出经过整流风垂直射向车内下部，在车内卧铺的下方位置有回风口10与车体侧壁内的多个窗间风道11和车体卧铺隔板内的多个隔板风道20连接，窗间风道11的顶部和隔板风道20的顶部汇聚至车侧顶回风道2，车侧顶回风道2沿车体的纵向到空调机组1进风口12，并在进风口12前设置静电杀菌装置13，在卫生间与洗手间的隔板中间有一个排污进风口16，在车内下部有一个排污风道17，经过车侧壁将废排风通过顶部空调机组1内的换气装置14排出，同时通过换气装置14新风被热交换导入空调机组1进风口；在停电时，换气装置14上的两个可手动挡风板15打开，堵住空调机组1进风口12，切换车外新风进口21到车内回风道2，用备用电池驱动空调机组1风机，逆向进风到回风道2分流到车内下部回风口10，通过车内上部送风道3手动向上移动的导风板6链接紧急出风口7将车内空气换出；在送冷风时，冷气由上而下循环，在送热风时，热气由下而上循环。